Austrian Grand Prix 2015
สนามแสนสวยของออสเตรียแฝงไปด้วยการทดสอบพลังเครื่องยนต์ เมอร์เซเดสเป็นตัวเก็งแน่นอน แต่จะมีใครสอดแทรกได้บ้าง ลุ้นกันในสุดสัปดาห์นี้ค่ะ
รายละเอียดการแข่งขัน (ตามเวลาประเทศไทย)
สนามที่ 8: 19-21 มิ.ย. 58
ซ้อม 1 - ศุกร์ที่ 19 มิ.ย. เวลา 15.00-16.30 น.
ซ้อม 2 - ศุกร์ที่ 19 มิ.ย. เวลา 19.00-20.30 น.
ซ้อม 3 - เสาร์ที่ 20 มิ.ย. เวลา 16.00-17.00 น.
รอบควอลิฟาย - เสาร์ที่ 20 มิ.ย. เวลา 19.00-20.00 น.
แข่งขัน - อาทิตย์ที่ 21 มิ.ย. เวลา 19.00 น.
*ติดตามชมรอบฝึกซ้อมและควอลิฟายได้ทางช่องฟ็อกซ์สปอร์ตส์ 3 และชมการแข่งขันได้ทางช่องฟ็อกซ์สปอร์ตส์ (เอชดี) หรือเว็บไซต์ที่ขึ้นไว้ด้านขวานี้
ข้อมูลสนาม
ชื่อสนาม: เร้ดบูลริง (สนามถาวร)
ทิศทางการวิ่ง: ตามเข็มนาฬิกา
จำนวนรอบแข่งขัน: 71 รอบ
จำนวนโค้ง: 9 โค้ง
ปีที่สนามเปิดใช้: ค.ศ. 1969 (ในชื่อออสแตร์ไรช์ริง)
ปีที่เริ่มจัดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์: ค.ศ. 1970
ความยาวของสนาม: 4.326 กม.
ระยะทางของการแข่งขันทั้งหมด: 307.02 กม.
สถิติสนามต่อ 1 รอบ: 1:08.337 (มิชาเอล ชูมัคเกอร์ / เฟอร์รารี่ - 2003)
ข้อมูลทางเทคนิค
ความเร็วสูงสุด: 328 กม./ชม.
อัตราการใช้คันเร่งเต็มที่ต่อรอบ: 50%
อัตราการใช้เชื้อเพลิงต่อรอบ: 1.40 กก.
อัตราการเปลี่ยนเกียร์ต่อรอบ: 60 ครั้ง
ดาวน์ฟอร์ซ: ปานกลาง
อัตราการใช้ยาง: ปานกลาง
การเลือกยางของปิเรลลี่: ซูเปอร์ซอฟต์ (สีแดง) / ซอฟต์ (สีเหลือง)
อัตราการใช้เบรก: สูง
แรง G ในโค้งสูงสุด: 2.8 (โค้ง 8)
DRS Zone:
1) ระหว่างโค้ง 2 ถึงโค้ง 3 โดยมีจุดตรวจจับเวลาที่ระยะ 360 เมตรก่อนโค้ง 2
2) ทางตรงหน้าพิต ระหว่างโค้ง 9 ถึงโค้ง 1 โดยมีจุดตรวจจับเวลาเดียวที่ระยะ 10 เมตรหลังโค้ง 8
จำกัดความเร็วในพิตเลน: 80 กม./ชม. ระหว่างช่วงฝึกซ้อม รอบควอลิฟาย และการแข่งขัน
พยากรณ์อากาศสุดสัปดาห์ของการแข่งขัน
วันศุกร์ - มีฝนเล็กน้อย อุณหภูมิสูงสุด 20 องศาเซลเซียส / ต่ำสุด 8 องศาเซลเซียส
วันเสาร์ - ท้องฟ้าสดใส อุณหภูมิสูงสุด 19 องศาเซลเซียส / ต่ำสุด 8 องศาเซลเซียส
วันอาทิตย์ - ท้องฟ้าสดใส อุณหภูมิสูงสุด 22 องศาเซลเซียส / ต่ำสุด 11 องศาเซลเซียส
ผู้ได้ตำแหน่งโพลในออสเตรียน กรังด์ปรีซ์ ปีที่แล้ว
2014 - เฟลิเป้ มาสซ่า (วิลเลียมส์) 1:08.759
ผู้ชนะออสเตรียน กรังด์ปรีซ์ ปีที่แล้ว
2014 - นิโค รอสเบิร์ก (เมอร์เซเดส)
เวลาต่อรอบเร็วที่สุดในออสเตรียน กรังด์ปรีซ์ ปีที่แล้ว
2014 - เซอร์จิโอ เปเรซ (ฟอร์ซอินเดีย) 1:12.142 รอบที่ 59
มีอะไรน่าติดตามในสนามนี้
- วิลเลียมส์จะสามารถแสดงผลงานย้อนรอยปี 2014 ได้หรือไม่ เมื่อปีที่แล้วถือว่าสนามนี้เป็นแลนด์มาร์กของวิลเลียมส์ เริ่มจากที่เฟลิเป้ มาสซ่า ได้ตำแหน่งโพลและล็อกแถวหน้าพร้อมกับวาลท์เทรี่ บอตทาส เพื่อนร่วมทีม และถึงแม้ในการแข่งขันพวกเขาจะพลาดท่าให้กับเมอร์เซเดสทั้งสองคัน แต่บอตทาสก็ยังรักษาโพเดียมอันดับที่ 3 ไว้ได้ สำหรับปีนี้พวกเขาเพิ่งแย่งโพเดียมอันดับที่ 3 มาจากเฟอร์รารี่ในแคนาดา จึงน่าติดตามว่าสนามนี้ซึ่งมีลักษณะความต้องการกำลังของเครื่องยนต์คล้ายมอนทรีออล วิลเลียมส์จะประสบความสำเร็จอีกหรือไม่
- เฟอร์รารี่อัพเกรดเครื่องยนต์มาตั้งแต่สนามแคนาดา แต่ดูเหมือนว่ายังปลดล็อกความเร็วไม่ได้เต็มที่ นอกจากรถทั้งสองคันพลาดตำแหน่งบนโพเดียมและเสียโอกาสให้กับวิลเลียมส์แล้ว ความห่างระหว่างม้าลำพองกับซิลเวอร์แอโรวส์ที่ต้องการลดให้ได้กลับไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม ต้องถือว่าเพราะสนามที่แล้วเฟอร์รารี่มีปัญหาจุกจิกตลอดทั้งสัปดาห์ หากสนามออสเตรียสุดสัปดาห์นี้มีความลงตัวมากขึ้น เราคงจะได้เห็นภาพการต่อสู้ของเมอร์เซเดสกับเฟอร์รารี่ที่สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น
- ความอดทนกับรถแม็คลาเรนของเฟอร์นันโด อลอนโซ่ จะยังมีอยู่หรือไม่ หลังจากสนามที่แล้วเขาและวิศวกรของทีมปะทะคารมผ่านวิทยุตั้งแต่ช่วงต้นของการแข่งขัน แถมลงท้ายด้วยทั้งเขาและเจนสัน บัตตัน ต้องออกจากสนามไปก่อนหมดรอบ อาจกล่าวได้ว่าสนามมอนทรีออลเป็นครั้งแรกของฤดูกาลที่อลอนโซ่แสดงความไม่พอใจออกมาชัดเจนเช่นนี้ สำหรับสนามนี้จะถือเป็นอีกบททดสอบหนึ่งของทั้งคนและเครื่องยนต์ว่าจะฝ่าฟันอุปสรรคที่เผชิญอยู่นี้ได้หรือไม่
*ข้อมูลจาก formula1.com / gpupdate.net / wikipedia.org
ภาพจาก formula1.com
| Create Date : 18 มิถุนายน 2558 |
| Last Update : 18 มิถุนายน 2558 22:39:51 น. |
|
2 comments
|
| Counter : 1461 Pageviews. |
 |
|
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 110 คน [
อังกฤษ - มีเดียม, ฮาร์ด
ฮังการี / เบลเยียม / อิตาลี - ซอฟต์, มีเดียม
ชนิดยางที่เลือกนี้เหมือนกับปีที่แล้ว ยกเว้นการแข่งขันในมอนซ่าที่คราวนี้ปิเรลลี่เลือกให้ยางนิ่มลงมา 1 ระดับเพื่อให้ทีมได้มีโอกาสวางกลยุทธ์ที่แตกต่างมากขึ้น
แฟนๆ F1 สามารถติดตามข่าวคราวอื่นๆ ได้ทาง //www.facebook.com/f1starfanclub นะคะ