Me, Myself and Formula 1
Group Blog
 
<<
กรกฏาคม 2556
 
21 กรกฏาคม 2556
 
All Blogs
 
ปัญหายาง (น่าจะ) หมดไป

จากการทดสอบนักขับรุ่นเยาว์เมื่อวันที่ 17-19 กรกฎาคม ที่สนามซิลเวอร์สโตน ประเทศอังกฤษ โดยนอกจากให้นักขับดาวรุ่งของแต่ละทีมมีโอกาสลงทดสอบฝีมือแล้ว ยังมีจุดประสงค์ในการทดสอบยางรุ่นปรับปรุงของปิเรลลี่ซึ่งจะใช้ตั้งแต่สนามหน้าที่ฮังการีเป็นต้นไปด้วย

หลังการทดสอบผ่านไปดูเหมือนว่าปัญหาเรื่องยางดังเช่นที่เกิดขึ้นในรายการบริติช กรังด์ปรีซ์ ก็น่าจะยุติลงได้ค่ะ เนื่องจากว่าการทดสอบครั้งนี้ได้หวนกลับไปที่สนามที่เกิดเรื่องยางระเบิดขึ้นและก็ไม่มีเหตุการณ์ซ้ำรอยแต่ประการใด นั่นแสดงให้เห็นว่าการแก้ปัญหาของปิเรลลี่ที่กลับไปใช้โครงสร้างของยางตามแบบปี 2012 นั้นมาตรงจุด ซึ่งนักขับเองก็ดูจะพอใจกับสถานการณ์ของยางล่าสุด อย่างเฟลิเป้ มาสซ่า ของเฟอร์รารี่ ผู้ซึ่งประสบเหตุยางระเบิดที่ซิลเวอร์สโตนเมื่อปลายเดือนมิถุนายนกล่าวว่า "ไม่มีอะไรเกิดขึ้นที่นี่ ไม่มีเหตุการณ์ยางระเบิดหรือยางแตกอย่างที่เราเคยเห็น ซึ่งนั่นเป็นสิ่งสำคัญที่สุด" ส่วนพาสเตอร์ มัลโดนาโด นักขับวิลเลียมส์ก็มีความเห็นไปในทางเดียวกันว่า "ปิเรลลี่แก้ปัญหาได้แล้ว พวกเขารู้ว่าปัญหาอยู่ตรงไหนและก็ไม่มีสิ่งใดเกิดขึ้นที่นี่"







ทางด้านพอล เฮมเบรี่ ผู้อำนวยการด้านมอเตอร์สปอร์ตของปิเรลลี่กล่าวว่าพวกเขาคิดว่าทุกคนได้บรรลุวัตถุประสงค์จากการวิ่งทั้งสามวันที่ซิลเวอร์สโตนแล้ว ซึ่งครั้งนี้ได้พยายามรวบรวมข้อมูลเพื่อช่วยให้ปิเรลลี่สามารถทำได้ตรงตามความต้องการของทีมฟอร์มูล่าวันต่อไป โดยทั้งสามวันนั้นยางทำงานได้ไม่มีปัญหา แม้ในส่วนของเวลาต่อรอบจะไม่ได้เท่ากับการแข่งขันที่ผ่านมาเพราะสภาพสนามและการเซ็ตรถแตกต่างกันก็ตาม จากการทดสอบครั้งนี้จะเห็นได้ว่าเมื่อได้นำโครงสร้างของยางปี 2012 มาบวกกับความเร็วของยางปี 2013 ก็ถือว่าเป็นกลยุทธ์การผสมผสานที่น่าสนใจสำหรับการแข่งขันสนามต่อๆ ไป ครั้งนี้ทีมได้รับข้อมูลมากมายและด้วยการหันกลับไปใช้โครงสร้างแบบปี 2013 การได้ทดสอบเป็นเวลา 3 วันที่ซิลเวอร์สโตนทำให้ได้เห็นผลที่มีต่อรถรุ่นปี 2013 ซึ่งเป็นผลด้านบวก

ข้อมูลเพิ่มเติมจากการทดสอบ

- โดยปกติทีมต่างๆ จะได้รับการจัดสรรยางสำหรับการทดสอบจำนวน 100 ชุดต่อปี (สำหรับการทดสอบที่ซิลเวอร์สโตนได้รับเพิ่มเป็นพิเศษอีก 12 ชุด ทั้งนี้แต่ละทีมจะเป็นผู้เลือกจำนวนและชนิดของยางเองสำหรับการทดสอบแต่ละครั้ง

- นอกจากนั้น ในการทดสอบที่ซิลเวอร์สโตน ทีมยังได้รับยางฮาร์ดต้นแบบเพิ่มเติมสำหรับให้นักขับตัวจริงได้ลองใช้ ซึ่งมีลักษณะแข็งกว่ายางฮาร์ดที่ใช้อยู่และได้เคยลองนำมาใช้แล้วในการซ้อมวันศุกร์ของการแข่งขันรายการสแปนิช กรังด์ปรีซ์ และบริติช กรังด์ปรีซ์












*ข้อมูลและภาพจาก nextgen-auto.com


Create Date : 21 กรกฎาคม 2556
Last Update : 21 กรกฎาคม 2556 22:46:37 น. 3 comments
Counter : 1067 Pageviews.

 
ก้น่าจะแก้ไข..ตั้งนานแล้วไม่น่าล่อไปตั้ง4คัน
ขอบคุณข้อมูลครับบบ


โดย: fame IP: 58.8.209.127 วันที่: 22 กรกฎาคม 2556 เวลา:1:25:28 น.  

 
ดีแล้วครับที่ไม่มีปัญหาอะไร ตอนนี้ก็แข่งกันอย่างหมดห่วงเรื่องยางซะที
ปล. นึกภาพไม่ออกเลยเมื่อยางระเบิดตอนอยู่ที่ความเร็ว 300 km/h *0*


โดย: kurachima IP: 180.183.147.40 วันที่: 22 กรกฎาคม 2556 เวลา:9:41:43 น.  

 
ขอบคุณครับ


โดย: ตั้ว IP: 58.8.47.152 วันที่: 22 กรกฎาคม 2556 เวลา:14:11:30 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 
รหัสส่งข้อความ
กรุณายืนยันรหัสส่งข้อความ

BlogGang Popular Award#13


 
finishline
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 105 คน [?]




ในประเทศไทยหาข่าวฟอร์มูล่าวันอ่านได้ยากเหลือเกิ๊นนนน...เขียนเองเลยดีกว่า!

**เจ้าของบล็อกเขียนข่าวขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลข่าวและแปลจากเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือของต่างประเทศเพื่อเป็นสาธารณประโยชน์แก่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาชนิดนี้ ท่านใดที่นำข้อความในบล็อกไปเผยแพร่ต่อ ขอความกรุณาให้เครดิตบล็อกด้วยนะคะ**
Friends' blogs
[Add finishline's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.