Me, Myself and Formula 1
Group Blog
 
<<
กรกฏาคม 2557
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031 
 
14 กรกฏาคม 2557
 
All Blogs
 
เปลี่ยนยาง...เปลี่ยนช่วงล่าง

จากที่เกริ่นไว้ก่อนหน้านี้ว่าในการทดสอบรถที่ซิลเวอร์สโตนหลังการแข่งขันรายการบริติช กรังด์ปรีซ์ มีสองสิ่งหลักๆ ที่รถบางคันได้มีการทดลองคือการใช้ยางขอบ 18 นิ้ว และการไม่ใช้ระบบช่วงล่าง FRIC (Front-and-Rear Interconnected suspension system) ซึ่งเป็นระบบช่วงล่างที่เอฟไอเอกำลังพิจารณาจะห้ามใช้ในปี 2015 หรือเร็วกว่านั้นค่ะ

ฟอร์มูล่าวันอาจเปลี่ยนไปใช้ยางขอบ 18 นิ้วในฤดูกาล 2016

ในการทดสอบวันที่ 2 ที่ซิลเวอร์สโตน ชาร์ลส์ พิค นักขับทดสอบของโลตัสมีโอกาสได้ทดลองรถกับยางขอบ 18 นิ้ว ซึ่งฟอร์มูล่าวันมีแนวโน้มจะเปลี่ยนขนาดจากยางปัจจุบันขนาดขอบ 13 นิ้ว ด้วยเหตุผลทางการค้า หรือพูดง่ายๆ ก็คือให้ใกล้เคียงกับรถบ้านนั่นเองค่ะ ซึ่งหลังการทดสอบที่ถูกจำกัดทั้งความเร็วและการเข้าโค้งเนื่องจากเป็นเพียงยางต้นแบบ แต่พิคก็ได้กล่าวถึงผลการทดลองใช้ยางใหม่นี้ว่าอย่างแรกรู้สึกว่าขนาดใหญ่ไปเล็กน้อยเมื่อมองจากในรถ การเกาะถนนค่อนข้างน้อย ตอบสนองเร็วจนรู้สึกว่าขับยาก ที่สำคัญคือต้องสูญเสียแอโรไดนามิกส์ไปมากทีเดียว

สมัยก่อนฟอร์มูล่าวันกำหนดให้รถใช้ยางขอบ 13 นิ้วเพราะไม่ต้องการให้ใช้ขอบยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ ซึ่งมีผลทำให้สามารถใช้จานเบรกที่ใหญ่ขึ้นได้ แต่ในปัจจุบันมีการกำหนดขนาดของจานเบรกแล้ว การกำหนดขนาดขอบล้อจึงไม่จำเป็นอีกต่อไป

ความเปลี่ยนแปลงของขอบล้อเป็น 18 นิ้ว แน่นอนว่าแก้มยางจะต่ำลงและยังส่งผลต่อด้านเทคนิคของรถมากมาย เช่น เรื่องการเคลื่อนไหวของระบบช่วงล่าง ส่วนในเรื่องเบรก ปัจจุบันขนาดจานเบรกและท่อเบรกที่เอฟไอเออนุญาตให้ใช้ก็ไม่ได้มีขนาดใหญ่อยู่แล้ว และถึงแม้ในอนาคตจะมีการปรับขอบล้อให้ใหญ่ขึ้นก็คาดว่าขนาดของเบรกจะไม่ได้ใหญ่ขึ้นตามไปด้วย อย่างไรก็ตาม เป็นไปได้ว่าท่อเบรกอาจต้องมีขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อให้เข้ากับขอบล้อ ซึ่งจะส่งผลให้เกิดแอโรไดนามิกส์ที่ดีขึ้นกับรถ หรือให้ใช้จานเบรกใหญ่ขึ้นแต่มี caliper เล็กลงเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพเบรกเหมือนเดิม หรือไม่ก็คงขนาดจานเบรกและท่อเบรกไว้เหมือนเดิม

ในการเปลี่ยนแปลงยางกระทบกับรายละเอียดปลีกย่อยในด้านเทคนิคของรถมากมาย ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของระบบช่วงล่าง แอโรไดนามิกส์ และเบรก หากจะมีการเปลี่ยนแปลงจริงๆ เอฟไอเอจะต้องแจ้งให้กับทีมฟอร์มูล่าวันได้รับทราบอย่างชัดเจน เพื่อให้สามารถเตรียมรถได้อย่างเหมาะสม



ภาพเปรียบเทียบของยางฟอร์มูล่าวันขอบ 13 นิ้วกับ 18 นิ้ว


เอฟไอเอเตรียมห้ามใช้ระบบช่วงล่าง FRIC

เอฟไอเอเตรียมแบนระบบช่วงล่าง Front-and-Rear Interconnected suspension system หรือ FRIC ซึ่งเป็นระบบช่วงล่างที่เชื่อกันว่าสร้างความได้เปรียบให้กับเมอร์เซเดสในขณะนี้ โดยสัปดาห์ที่ผ่านมาได้มีจดหมายจากกรรมการด้านเทคนิคส่งมาแจ้งในเรื่องนี้และระบุว่าหากทุกทีมลงความเห็นอย่างไม่เป็นเอกฉันท์ที่จะห้ามใช้ระบบช่วงล่าง FRIC ในปี 2015 ก็จะเริ่มห้ามใช้ตั้งแต่สนามหน้าที่เยอรมันทันที และจากหนังสือที่แจ้งมาจากเอฟไอเอดังกล่าว ทำให้รถหลายคันที่ทดสอบในสนามซิลเวอร์สโตนเลือกที่จะลองไม่ใส่ระบบ FRIC 

ระบบช่วงล่าง FRIC เริ่มเข้ามาสู่ฟอร์มูล่าวันตั้งแต่ต้นยุคทศวรรษที่ 1990 โดยวิลเลียมส์ แต่ FRIC รุ่นใหม่ได้รับการพัฒนาโดยเรโนลต์ในปี 2008 และพัฒนาเรื่อยมาจนถึงทุกวันนี้ เชื่อกันว่าเมอร์เซเดสได้พัฒนามาไกลและซับซ้อนมากที่สุด

ด้วยความที่ จขบ. ไม่มีความรู้ด้านเทคนิคจึงขออนุญาตก๊อปปี้คอมเมนต์ของเพื่อนเราในแฟนเพจที่อธิบายคร่าวในเรื่องนี้มาให้รับทราบคร่าวๆ ดังนี้ค่ะ "เป็นระบบที่รักษาเสถียรภาพของรถให้มีความสูงของมุมทั้งสี่ด้านเท่ากัน ในขณะเบรค (pitch) เเละเข้าโค้ง (roll) เนื่องจากความสูงที่เปลี่ยนไปมีผลกระทบต่อดาวน์ฟอร์ซที่ได้" (ขอขอบคุณคุณ Bas' T. Preecha ไว้ ณ ที่นี้ด้วยค่ะ)

ล่าสุดเอฟไอเอได้กล่าวว่าเหตุผลของการสั่งห้ามใช้เป็นเรื่องของการลดต้นทุนค่าใช้จ่ายมากกว่าจะตัดกำลังเมอร์เซเดสอย่างที่พูดกัน แม้ว่าจะมีกรรมการด้านเทคนิคบางคนเกรงว่าระบบ FRIC จะถือเป็นอุปกรณ์แอโรไดนามิกส์ที่เคลื่อนไหวได้ ซึ่งผิดกฎการแข่งขัน

ในสุดสัปดาห์การแข่งขันที่สนามฮ็อคเคนไฮม์นี้คาดว่าบรรดาทีมหัวแถวอย่างมอร์เซเดส เร้ดบูล เฟอร์รารี่ และแม็คลาเรน เลือกที่จะไม่ใช้ระบบ FRIC เพื่อป้องกันการประท้วงผลการแข่งขันจากคู่แข่งในภายหลังค่ะ












*ข้อมูลจาก autosport.com/F1 และ gpupdate.net
ภาพจาก twitter.com/InsideFerrari



Create Date : 14 กรกฎาคม 2557
Last Update : 15 กรกฎาคม 2557 1:06:19 น. 6 comments
Counter : 1151 Pageviews.

 
อย่างที่บอกกันเสมอๆ ว่าจขบ. ไม่สันทัดเรื่องทางเทคนิค หากท่านใดต้องการเสริมข้อมูลให้กับเพื่อนๆ ในหัวข้อข้างบนนี้ เราก็ยินดีนะคะ และขอขอบคุณล่วงหน้าด้วยค่ะ ^^


โดย: finishline วันที่: 15 กรกฎาคม 2557 เวลา:1:08:12 น.  

 
ยังไม่ชินตากับขนาดของยางใหม่เลย แต่เดี๋ยวก็คงชินพอใช้กันจริงๆ


โดย: runtaro IP: 180.222.157.92 วันที่: 15 กรกฎาคม 2557 เวลา:13:30:56 น.  

 
ของดีๆก็แบนซะงั้น


โดย: r IP: 203.158.231.139 วันที่: 16 กรกฎาคม 2557 เวลา:10:23:16 น.  

 
ล้อขอบ16 น่าจะกำลังสวยนะ ขอบ18 มันดูไม่เป็นรถสูตรยังไงบอกไม่ถูก


โดย: Pakadon IP: 58.10.18.107 วันที่: 17 กรกฎาคม 2557 เวลา:7:40:13 น.  

 
อ่านไม่ยาก แต่จะเข้าใจไหม คงไม่ง่าย

//www.formula1-dictionary.net/fric.html


โดย: FW23 IP: 171.5.80.248 วันที่: 17 กรกฎาคม 2557 เวลา:19:22:36 น.  

 
^
^

ขอบคุณสำหรับข้อมูลค่ะ


โดย: finishline วันที่: 18 กรกฎาคม 2557 เวลา:2:28:19 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 
รหัสส่งข้อความ
กรุณายืนยันรหัสส่งข้อความ

BlogGang Popular Award#13


 
finishline
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 105 คน [?]




ในประเทศไทยหาข่าวฟอร์มูล่าวันอ่านได้ยากเหลือเกิ๊นนนน...เขียนเองเลยดีกว่า!

**เจ้าของบล็อกเขียนข่าวขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลข่าวและแปลจากเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือของต่างประเทศเพื่อเป็นสาธารณประโยชน์แก่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาชนิดนี้ ท่านใดที่นำข้อความในบล็อกไปเผยแพร่ต่อ ขอความกรุณาให้เครดิตบล็อกด้วยนะคะ**
Friends' blogs
[Add finishline's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.