นักขับตัวใหญ่จะลำบากก็คราวนี้!
ปี 2014 เป็นปีแห่งการเปลี่ยนแปลงของฟอร์มูล่าวันอย่างที่เราทราบกันแล้ว สิ่งที่เปลี่ยนไปชัดเจนที่สุดคือการลดขนาดเครื่องยนต์จากขนาด 2.4 ลิตร วี8 ในปัจจุบันเป็น 1.6 ลิตร วี6 เทอร์โบชาร์จตั้งแต่ปีหน้าเป็นต้นไป และเรื่องนี้ก็เป็นสาเหตุสำคัญที่โยงใยไปถึงอีกหลายเรื่อง โดยเฉพาะประเด็น "นักขับตัวใหญ่" ที่เราพูดกันมาบ้างแล้วนั่นเองค่ะ
กฎใหม่ในการแข่งขันฟอร์มูล่าวันสำหรับปีหน้าระบุให้จำกัดน้ำหนักต่ำสุดของรถ (ตามความหมายของเอฟไอเอ หมายถึงน้ำหนักของรถรวมนักขับซึ่งแต่งกายและมีอุปกรณ์ครบ) โดยไม่รวมน้ำมันอยู่ที่ไม่น้อยกว่า 690 กิโลกรัม ซึ่งเพิ่มขึ้นจากที่กำหนดไว้ในปัจจุบันคือ 642 กิโลกรัมหรือเพิ่มขึ้นมา 48 กิโลกรัม โดยน้ำหนักที่เอฟไอเอคำนวณให้เพิ่มขึ้นมานั้นเป็นการเผื่อให้กับเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่มีน้ำหนักมาก
นั่นหมายความว่านักขับที่ตัวใหญ่ย่อมเสียเปรียบ เพราะน้ำหนักรถต้องเพิ่มขึ้นตามไปด้วย
มีหลายคนไม่เห็นด้วยกับน้ำหนักขั้นต่ำที่กฎฉบับล่าสุดนี้ประกาศออกมา หนึ่งในนั้นคือ ไนเจล แมนเซลล์ แชมป์โลกปี 1992 ชาวอังกฤษ เขากล่าวว่า "เป็นเรื่องที่ไม่ถูกต้อง...นักขับไม่ใช่นักขี่ม้าแข่ง หลายปีผ่านไป เราไม่ได้ใช้แทร็คชั่นคอนโทรลและการบังคับแบบพาวเวอร์แล้ว นักขับจึงต้องแข็งแรงและก็มีนักขับแข็งแรงอยู่มากมาย แต่ถ้ากำหนดน้ำหนักขั้นต่ำแบบนี้ นักขับคงไม่สามารถขับรถเมื่อหลายปีก่อนได้หรือไม่ก็ต้องขับด้วยความยากลำบากมาก
"ดังนั้น ผมคิดว่าน่าจะเพิ่มน้ำหนักขั้นต่ำขึ้นอีกนิด ให้รถบางคันได้ถ่วงน้ำหนักสักหน่อย เพื่อให้นักขับตัวใหญ่ไม่ต้องได้รับผลกระทบมากนัก"
ด้านนักขับปัจจุบันที่มีรูปร่างสูงใหญ่ก็กังวลไม่น้อยค่ะ แม้ทุกวันนี้พวกเขาจะดูแลตัวเองดีมากแล้วก็ตาม มาร์ก เว็บเบอร์ ผู้ที่สูง 182 ซม. และหนัก 75 กก. ถึงกับเปรยว่า "ไม่ได้กินอะไรเลยใน 5 ปีหลังมานี้" และยังกล่าวด้วยว่าน้ำหนักน้อยที่สุดของเขาถือว่าน้อยเกินไปมาหลายปีแล้วเนื่องจากว่าน้ำหนักที่เหมาะสมของนักขับปัจจุบันอยู่ที่ 60-65 กก.
เจนสัน บัตตัน เป็นอีกคนหนึ่งที่ฟิตเข้าขั้น แต่ถึงกระนั้น ด้วยน้ำหนัก 74 กก. ของเขาก็ยอมรับว่าลำบากเช่นกันในการจำกัดน้ำหนักและพยายามทำเต็มที่ต่อเนื่องมา 3 ปีแล้ว "ผมชอบทำฟิตเนสเทรนนิ่ง แต่มีอีกหลายอย่างที่ทำไม่ได้เพราะต้องคอยคุมน้ำหนัก ทั้งไม่กินคาร์โบไฮเดรต ไม่สร้างกล้ามเนื้อ ปีหน้าก็จะยิ่งแย่ ผมคิดว่าไม่มีทีมไหนจะถ่วงน้ำหนักรถในปีหน้า"
อีกตัวอย่างหนึ่งที่เราเพิ่งได้ยินไปเมื่อเร็วๆ นี้คือกรณีของนิโค ฮูลเคนเบิร์ก ที่มีข่าวลือว่าอาจพลาดที่นั่งดีๆ เพราะเขาหนักประมาณ 74 กก. รวมไปถึงนักขับตัวใหญ่อีกหลายคนก็กำลังมีคำถามเกี่ยวกับอนาคตของตนเช่นกัน
ในอดีตฟอร์มูล่าวันเคยมีนักแข่งน้ำหนักถึง 100 กก. ชื่อคาเรล โกแดง เดอ โบฟอร์ ซึ่งลงแข่งขันในช่วงปลายทศวรรษที่ 1950 ถึงทศวรรษที่ 1960 ด้วยรถของตนเอง และด้วยขนาดร่างกายเขาจึงได้รับฉายา "แฟตตี้ ปอร์เช่"
น้ำหนักนั้นสำคัญไฉน?
น้ำหนัก 1 กิโลกรัมของนักขับส่งผลให้เวลาต่อรอบช้าลงประมาณ 0.035 วินาทีในสนามแข่งทั่วไป ดังนั้น หากว่าเซบาสเตียน เวทเทล หนัก 65 กิโลกรัมก็จะทำเวลาต่อรอบได้เร็วกว่ามาร์ก เว็บเบอร์ ซึ่งหนัก 75 กิโลกรัมคิดเป็น 0.35 วินาที
*ข้อมูลจาก espnf1.com
| Create Date : 19 ตุลาคม 2556 |
| Last Update : 19 ตุลาคม 2556 22:41:45 น. |
|
6 comments
|
| Counter : 1875 Pageviews. |
 |
|
|
| โดย: fame IP: 180.183.96.65 วันที่: 19 ตุลาคม 2556 เวลา:23:33:05 น. |
|
|
|
| โดย: Puakpiak IP: 125.26.181.84 วันที่: 19 ตุลาคม 2556 เวลา:23:41:05 น. |
|
|
|
| โดย: june IP: 27.55.146.237 วันที่: 20 ตุลาคม 2556 เวลา:6:11:01 น. |
|
|
|
| โดย: runtaro IP: 66.249.80.225 วันที่: 20 ตุลาคม 2556 เวลา:9:51:23 น. |
|
|
|
| โดย: ลุ่มน้ำตาปี IP: 118.173.213.192 วันที่: 20 ตุลาคม 2556 เวลา:18:37:40 น. |
|
|
|
| โดย: runtaro IP: 66.249.80.225 วันที่: 20 ตุลาคม 2556 เวลา:20:55:52 น. |
|
|
|
|
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 110 คน [
0.0