เซาเบอร์ / 4,039.320 กม.

แม้เซาเบอร์จะสะสมระยะทางจากการทดสอบได้มาก แต่ถ้ามองอย่างละเอียดจะเห็นว่า C33 ยังเป็นรถที่ขับยาก อาเดรียน ซูทิล และเอสเตบัน กูเตียร์เรซ หลุดออกนอกสนามบ่อยครั้งระหว่างการทดสอบ ส่วนหนึ่งเพราะระบบควบคุมเบรกด้วยไฟฟ้า (brake-by-wire system) ของพวกเขาซึ่งเป็นระบบใหม่ที่เริ่มใช้ในฤดูกาลนี้ยังไม่เสถียร


ฟอร์ซอินเดีย / 3,974.868 กม.

ฟอร์ซอินเดียสร้างผลงานดีพอสมควรจากการทดสอบทั้งสามช่วง เริ่มจากความเร็วคงที่ในเฆเรซและมาทำเวลาเร็วที่สุดของวันได้ในบาห์เรนถึง 2 วัน ซ้ำยังแสดงให้เห็นว่ามีความเร็วที่ดีในการวิ่งระยะยาว การดึงนิโค ฮูลเคนเบิร์ก กลับมาถือเป็นการตัดสินใจที่คุ้มค่า ในขณะที่เซอร์จิโอ เปเรซ เข้าร่วมทีมมาด้วยกระหายในความสำเร็จหลังล้มเหลวกับแม็คลาเรน


แคเทอร์แฮม / 3,313.128 กม.

แคเทอร์แฮมกดดันตัวเองอย่างหนักตั้งแต่ต้น ด้วยการที่เจ้าของทีม โทนี่ เฟอร์นันเดส ประกาศว่านี่คือโอกาสสุดท้ายของพวกเขาหลังความผิดหวังจากฤดูกาลที่แล้ว เมื่อผ่านการทดสอบทั้งหมดก็เป็นพวกเขาที่ทำระยะทางได้มากที่สุดในบรรดาเครื่องยนต์เรโนลต์ แต่ถึงอย่างนั้น แคเทอร์แฮมไม่มีความเร็วทั้งในการวิ่งรอบเดียวและวิ่งระยะยาว ประโยคที่คามุย โคบายาชิ กล่าวว่าเขานำรถจีพีทูไปวิ่งในเมลเบิร์นยังจะดีเสียกว่า สื่อความหมายได้ชัดเจนสำหรับประสิทธิภาพของ CT05 ในขณะนี้


โตโร รอสโซ / 2,436.384 กม.

ทั้งฌอง-เอริก แวนญ์ และดาเนียล คัฟยาต ต่างเชื่อมั่นในศักยภาพรถของตน แต่จากการทดสอบที่ผ่านมา ทั้งสองยังไม่สามารถรีดประสิทธิภาพที่แท้จริงของรถได้อย่างที่หวัง โดยปีนี้เป็นปีแรกที่ทีมเปลี่ยนจากเครื่องยนต์เฟอร์รารี่มาใช้เรโนลต์ แล้วก็พบปัญหามากมายไม่ต่างจากทีมอื่นๆ ที่ใช้เครื่องจากฝรั่งเศสนี้เช่นกัน จึงทำให้สะสมระยะทางได้น้อยก่อนจะไปถึงออสเตรเลีย


เร้ดบูล / 1,705.764 กม.

หลังจากคว้าแชมป์โลกทั้งประเภทนักขับและทีมผู้สร้างมา 4 สมัยซ้อน การแข่งขันในปี 2014 ดูจะเป็นงานที่ท้ายทีมจากออสเตรียมากที่สุด อย่างที่เราทราบกันแล้วว่าเครื่องยนต์เรโนลต์มีปัญหามากมาย การออกแบบ RB10 ของเอเดรียน นิวอี้ ยิ่งเป็นปัจจัยความไม่เสถียรของรถมากขึ้นไปอีก จากการที่แพ็กเกจรถกะทัดรัดมากเพื่อผลสูงสุดทางด้านแอโรไดนามิกส์ เรื่องการระบายความร้อนและปัญหาด้านเทคนิคอีกหลายเรื่องที่เกิดขึ้นเมื่อลงวิ่งในสนามจึงเป็นสิ่งที่ทีมต้องแก้ไขอย่างเร่งด่วน


มารุสเซีย / 1,686.084 กม.

แม้ประสบปัญหาด้านเทคนิคจนแทบไม่ได้วิ่งทดสอบในเฆเรซ และเมื่อมาถึงบาห์เรนพวกเขาก็มีปัญหากับระบบไอทีเสียอีก แต่ทีมก็ยังสะสมระยะทางได้พอสมควร ด้วยเป็นทีมที่ใช้เครื่องยนต์เฟอร์รารี่ พวกเขาน่าจะต่อสู้กับแคเทอร์แฮม คู่แข่งหลักในกลุ่มท้ายได้และอาจขยับเข้าใกล้ทีมในกลุ่มกลางมากขึ้นกว่าเดิม


โลตัส / 1,288.056 กม.

อาจกล่าวได้ว่าโลตัสเป็นทีมที่ตามหลังผู้อื่นอยู่มากพอสมควร นอกจากพวกเขานำรถลงซ้อมช้าไปกว่าทีมอื่นแล้ว การที่ใช้เครื่องยนต์เรโนลต์ก็ทำให้ประสบปัญหาไม่ต่างจากทีมต่างๆ ที่ใช้เครื่องเดียวกัน พวกเขาลงวิ่งได้รอบน้อย ซ้ำยังจอดเสียอีกหลายครั้ง โรแมง โกรส์ฌอง กับพาสเตอร์ มัลโดนาโด คงต้องหวังพึ่งปาฎิหาริย์ก่อนถึงการแข่งขันสนามแรก









*ข้อมูลและภาพจาก gpupdate.net