กฎการแข่งขันในปี 2014 ได้มีกฎการแข่งขันใหม่ๆ ออกมาหลายข้อเช่นกันดังนี้
การทดสอบรถในปีนี้จะกลับมาอนุญาตให้มีการทดสอบรถระหว่างฤดูกาล โดยให้ทดสอบได้จำนวนรวม 4 ครั้ง ครั้งละไม่เกิน 2 วันติดต่อกันในสนามที่กำหนด นอกจากนี้ยังเพิ่มความเข้มงวดในการทดสอบในอุโมงค์ลมและการจำลอง CFD (Computational Fluid Dynamics -- เป็นเครื่องมือที่ใช้ในการศึกษางานที่มีการหมุน)
ระบบการคิดคะแนนจะมีการให้คะแนนสะสมประเภทนักขับและทีมผู้สร้างเป็น 2 เท่าในการแข่งขันสนามสุดท้ายนับตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นไป ซึ่งสำหรับฤดูกาลนี้คือรายการอาบูดาบี กรังด์ปรีซ์ ทั้งนี้ เพื่อเป็นการเพิ่มโอกาสในการลุ้นแชมป์จนถึงวินาทีสุดท้าย
เลขประจำตัวนักขับนักขับจะต้องเลือกเลขประจำตัวในการแข่งขันสำหรับตลอดอาชีพนักขับฟอร์มูล่าวันของตน โดยเลือกจากเลข 2-99 ส่วนเลข 1 จะสงวนไว้ให้กับแชมป์โลกคนปัจจุบันได้เลือกใช้ หากเลขใดมีนักขับแสดงความประสงค์จะใช้มากกว่า 1 คน นักขับที่มีคะแนนสะสมในปีที่ผ่านมามากกว่าจะได้สิทธิ์ไปก่อน โดยเลขที่นักขับเลือกใช้จะต้องแสดงให้เห็นชัดเจนบริเวณด้านหน้าของรถและบนหมวกนิรภัยของนักขับ
จำนวนนักขับในการซ้อมวันศุกร์ที่ผ่านมาทีมต่างๆ สามารถส่งนักขับสำรองหรือนักขับทดสอบลงแทนนักขับตัวจริงได้ 1 คนในช่วงแรกของการซ้อมวันศุกร์ อย่างไรก็ตาม นับตั้งแต่ปี 2014 ทีมจะได้รับอนุญาตให้ส่งนักขับทดสอบลงได้ถึง 4 คนกับการใช้รถ 2 คันในการซ้อมวันศุกร์ทั้งสองช่วง
บทลงโทษใหม่ในการลงโทษกรณีเล็กน้อย กรรมการสามารถพิจารณาเพิ่ม 5 วินาทีเข้ากับเวลาการแข่งขันที่ทำได้ และยังมีการคิดคะแนนโทษ โดยหากนักขับคนใดสะสมถึง 12 คะแนนในระยะเวลา 12 เดือนก็จะถูกพักการแข่งขัน 1 สนาม
รางวัลผู้ได้จำนวนตำแหน่งโพลมากที่สุดนับตั้งแต่ฤดูกาลนี้จะมีการมอบรางวัลให้กับผู้ที่ควอลิฟายได้จำนวนตำแหน่งโพลมากที่สุดในฤดูกาลหนึ่งๆ ทั้งนี้ หากมีนักขับทำได้จำนวนเท่ากันมากกว่า 1 คนก็จะตัดสินจากจำนวนกริดที่ 2 ที่ทำได้ และหากยังมีนักขับทำได้เท่ากันอีกก็จะพิจารณาไปถึงจำนวนการได้กริดที่ 3 หรือลำดับถัดไปจนกว่าจะได้ผู้ที่เหมาะสมกับรางวัล
หากคุณผู้อ่านท่านใดต้องการอ่านกฎฟอร์มูล่าวันปี 2014 ฉบับเต็ม สามารถเข้าไปดาวน์โหลดได้ที่
//www.fia.com/sport/regulations?f%5B0%5D=field_regulation_category%3A82 ค่ะ