Me, Myself and Formula 1
Group Blog
 
<<
มีนาคม 2558
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031 
 
24 มีนาคม 2558
 
All Blogs
 
ขอทดสอบยางเปียก

สุดสัปดาห์ที่จะถึงนี้เป็นการแข่งขันฟอร์มูล่าวันสนามที่ 2 รายการมาเลเชียน กรังด์ปรีซ์ ซึ่งอาจเป็น "เว็ทเรซ" สนามแรกนับตั้งแต่เจแปนีส กรังด์ปรีซ์ เมื่อปีที่แล้ว 

แน่นอนว่าเราทุกคนจำได้ดีถึงเหตุการณ์ที่สนามซูซูกะในวันนั้น ฌูลส์ เบียงคี่ นักขับอนาคตไกลชาวฝรั่งเศสของมารุสเซียยังนอนหลับใหลไม่ได้สติมาจนถึงทุกวันนี้อันเนื่องจากอุบัติเหตุรถของเขาไถลออกจากแทร็คไปเสยท้ายรถยกที่กำลังเคลื่อนรถที่หลุดแทร็คก่อนหน้านั้น ซึ่งจากกรณีดังกล่าวทำให้มีการเรียกร้องให้ฟอร์มูล่าวันได้ทดสอบยางสำหรับสนามเปียกก่อนเปิดฤดูกาล...แต่มันไม่ได้เกิดขึ้น และกำลังจะลงแข่งขันในสนามเซปังที่ฝนมีโอกาสตกสูงมาก

ที่จริงแล้วในการประชุมของกลุ่มงานด้านกฎกติกาของฟอร์มูล่าวันในรายการบราซิเลียน กรังด์ปรีซ์ เมื่อปีที่แล้วเคยได้คุยรายละเอียดของประเด็นนี้ร่วมกัน โดยมีความหวังว่าเรื่องราวจะสรุปได้เมื่อเริ่มฤดูกาลนี้ แต่ในที่สุดก็ไม่มีอะไรคืบหน้า นักขับได้ทดลองใช้ยางสำหรับสนามเปียกเพียงช่วงสั้นๆ ในการทดสอบรถช่วงก่อนเปิดฤดูกาลที่ผ่านมา





หากถามทางปิเรลลี่ ผู้สนับสนุนยางรายเดียวของฟอร์มูล่าวันในขณะนี้ พวกเขาต้องการให้มีการทดสอบยางสำหรับลุยฝนโดยเฉพาะ พอล เฮมเบรี่ ผู้อำนวยการด้านมอเตอร์สปอร์ตกล่าวว่าพวกเขาพูดเสมอว่าน่าจะมีการทดสอบยางเปียกอย่างน้อยสักครั้งก่อนเปิดฤดูกาลในสนามที่ขังน้ำได้อย่างสนามลา กัสเตลเล่ต์ หรือฟิออราโน่ ซึ่งเป็นสนามที่มีระบบพ่นน้ำเพื่อให้ผิวแทร็คเปียก เขากล่าวว่าการทดสอบนี้ไม่เพียงแต่จะช่วยให้ปิเรลลี่ออกแบบยางสำหรับสนามเปียกได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ยังช่วยให้นักขับเกิดความคุ้นเคยกับยางประเภทนี้มากขึ้น

สมาคมนักขับกรังด์ปรีซ์ (GPDA) เป็นอีกเสียงที่เห็นด้วยกับความคิดนี้ โดยระหว่างการแข่งขันรายการรัสเชียน กรังด์ปรีซ์ เมื่อปีที่แล้ว พวกเขาต้องการให้ทดสอบดูการใช้ยางระหว่างยางอินเตอร์มีเดียต (สภาพสนามกึ่งเปียกกึ่งแห้ง) กับยางเว็ท (สภาพสนามเปียกเต็มที่) เพราะการที่ยางอินเตอร์มีเดียตทำเวลาได้ดีกว่าทำให้นักขับไม่ยอมเปลี่ยนมาใช้ยางเว็ท

ลูอิส แฮมิลตัน แชมป์โลกคนปัจจุบันของทีมเมอร์เซเดสให้ความเห็นว่า "เป็นที่รู้กันดีว่ายางเว็ทนี้ไม่ได้เป็นยางที่ดีที่สุดเท่าที่เคยใช้มา เราต้องใส่ใจให้มากขึ้น ซึ่งเป็นยางที่ไม่ค่อยได้รับความสนใจมากนัก ยางสลิค (ยางสำหรับแทร็คแห้ง) ได้รับการปรับปรุงเสมอ แต่ผมคิดว่ากับยางเปียกแล้วไม่ค่อยมีใครสนใจเท่าไหร่ เราต้องการยางที่รีดน้ำได้ดีและไม่บีบให้เราต้องไปใช้ยางอินเตอร์มีเดียตซึ่งทำเวลาได้เร็วกว่ามากในเวลาที่ไม่ปลอดภัยพอ เอฟไอเอและปิเรลลี่จะต้องพิจารณาสิ่งนี้"

เอฟไอเอก็ไม่ได้นิ่งดูดายแต่อย่างใด หลังอุบัติเหตุของเบียงคี่ พวกเขาก็ต้องการให้มีการทดสอบยางเปียกมากกว่านี้เช่นกัน ตามรายงานที่ตีพิมพ์เมื่อปีที่แล้วระบุไว้ว่าควรให้ผู้สนับสนุนยางพัฒนาและทดสอบยางสำหรับสนามเปียกอย่างเพียงพอในแต่ละฤดูกาลแข่งขัน เพื่อให้สามารถนำยางที่พัฒนาล่าสุดมาใช้ในการแข่งขันสนามแรก

อย่างไรก็ตาม ปิเรลลี่เปิดเผยหลังการทดสอบก่อนเปิดฤดูกาลที่สนามเฆเรซและบาร์เซโลน่าในปีนี้ ซึ่งสนามทั้งสองแห่งมีฝนตกปรอยๆ อยู่บ้างว่าทีมต่างๆ ทดลองใช้ยางทุกชนิด ยกเว้นยางฟูลเว็ท แม้จะไม่ได้มีการใช้ยางอินเตอร์มีเดียตมากนักก็ตาม

อนาคตคงต้องมีการวางแผนการทดสอบยางสำหรับแทร็คเปียกอย่างจริงจังมากขึ้นเพื่อประโยชน์ของผู้ผลิตและความปลอดภัยของผู้ใช้ ซึ่งที่ผ่านมาในปี 2014 ปิเรลลี่เคยจัดการทดสอบยางเปียกมาแล้วจำนวน 1 วันระหว่างการทดสอบที่เฆเรซ โดยจำลองให้สนามเปียกด้วยการใช้รถบรรทุกน้ำ










*ข้อมูลและภาพจาก motorsport.com



Create Date : 24 มีนาคม 2558
Last Update : 25 มีนาคม 2558 0:56:30 น. 0 comments
Counter : 1150 Pageviews.

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 
รหัสส่งข้อความ
กรุณายืนยันรหัสส่งข้อความ

finishline
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 106 คน [?]




ในประเทศไทยหาข่าวฟอร์มูล่าวันอ่านได้ยากเหลือเกิ๊นนนน...เขียนเองเลยดีกว่า!

**เจ้าของบล็อกเขียนข่าวขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลข่าวและแปลจากเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือของต่างประเทศเพื่อเป็นสาธารณประโยชน์แก่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาชนิดนี้ ท่านใดที่นำข้อความในบล็อกไปเผยแพร่ต่อ ขอความกรุณาให้เครดิตบล็อกด้วยนะคะ**
Friends' blogs
[Add finishline's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.