Me, Myself and Formula 1
Group Blog
 
<<
ตุลาคม 2556
 
3 ตุลาคม 2556
 
All Blogs
 
Korean Grand Prix 2013

สนามยองอัมพร้อมรับการขับเคี่ยวของศึกฟอร์มูล่าวันท่ามกลางพายุไต้ฝุ่นที่กำลังจะมาเยือน สิ่งนี้จะส่งผลต่อการแข่งขันมากน้อยเพียงใด ติดตามได้ในสุดสัปดาห์นี้ค่ะ







รายละเอียดการแข่งขัน (ตามเวลาประเทศไทย)
สนามที่ 14: 4-6 ต.ค. 56
ซ้อม 1 - ศุกร์ที่ 4 ต.ค. เวลา 8.00-9.30 น.
ซ้อม 2 - ศุกร์ที่ 4 ต.ค. เวลา 12.00-13.30 น.
ซ้อม 3 - เสาร์ที่ 5 ต.ค. เวลา 9.00-10.00 น.
รอบควอลิฟาย - เสาร์ที่ 5 ต.ค. เวลา 12.00-13.00 น.
แข่งขัน - อาทิตย์ที่ 6 ต.ค. เวลา 13.00 น.
*ติดตามชมได้ทางช่องฟ็อกซ์สปอร์ตส์ (อีเอสพีเอ็น) เอชดี ช่องสตาร์สปอร์ต หรือเว็บไซต์ที่ขึ้นไว้ด้านขวานี้

ข้อมูลสนาม
ชื่อสนาม: โคเรียอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต/ยองอัม (สนามถาวร)
ทิศทางการวิ่ง: ทวนเข็มนาฬิกา
จำนวนรอบแข่งขัน: 55 รอบ
จำนวนโค้ง: 18 โค้ง
ปีที่สนามเปิดใช้: ค.ศ. 2010
ปีที่เริ่มจัดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์: ค.ศ. 2010
ความยาวของสนาม: 5.615 กม.
ระยะทางของการแข่งขันทั้งหมด: 308.630 กม.
สถิติสนามต่อ 1 รอบ: 1:39.605 (เซบาสเตียน เวทเทล / เร้ดบูล - 2011)

ข้อมูลทางเทคนิค
ความเร็วสูงสุด: 315 กม./ชม.
อัตราการใช้คันเร่งเต็มที่ต่อ 1 รอบ: 62%
อัตราการใช้เชื้อเพลิง: 2.8 กก./ 1 รอบ
ดาวน์ฟอร์ซ: สูง
อัตราการใช้ยาง: สูง
การเลือกยางของปิเรลลี่: มีเดียม (สีขาว) / ซูเปอร์ซอฟต์ (สีแดง)
อัตราการใช้เบรก: ปานกลาง
จำนวนโซนที่ใช้เบรก: 12 โซน
แรง G สูงสุด: 3.5 (โค้ง 8)
DRS Zone:
1) ระหว่างโค้ง 2-3 โดยมีจุดตรวจจับเวลาหลังโค้ง 2
2) ทางตรงหน้าพิต โดยมีจุดตรวจจับเวลาหลังโค้ง 15
จำกัดความเร็วในพิตเลน: 80 กม./ชม. ทั้งระหว่างช่วงฝึกซ้อม รอบควอลิฟาย และการแข่งขัน

พยากรณ์อากาศ
วันศุกร์ - ท้องฟ้าสดใส อุณหภูมิสูงสุด 25 องศาเซลเซียส / ต่ำสุด 17 องศาเซลเซียส
วันเสาร์ - มีพายุฝน อุณหภูมิสูงสุด 24 องศาเซลเซียส / ต่ำสุด 19 องศาเซลเซียส
วันอาทิตย์ - มีพายุฝน อุณหภูมิสูงสุด 24 องศาเซลเซียส / ต่ำสุด 19 องศาเซลเซียส

ผู้ชนะโคเรียน กรังด์ปรีซ์ 3 ปีหลังสุด
2012 - เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล)
2011 - เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล)
2010 - เฟอร์นันโด อลอนโซ่ (เฟอร์รารี่)

ผู้ได้ตำแหน่งโพล 3 ปีหลังสุด
2012 - มาร์ก เว็บเบอร์ (เร้ดบูล) 1:37.242
2011 - ลูอิส แฮมิลตัน (แม็คลาเรน) 1:35.820
2010 - เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล) 1:35.585

การเปลี่ยนแปลงของสนาม
มีการปรับปรุงทางออกพิตเลนให้เพิ่มระยะออกไปจากเดิม โดยรถที่เข้าพิตจะกลับมาร่วมการแข่งขันในโค้ง 2 มีผลให้ระยะเวลาที่ใช้ในการเข้าพิตเพิ่มขึ้น


พรีวิวสนามแบบสามมิติโดยปิเรลลี่



คลิปจากยูทูบโดย NextgenAutoVideos



เกาหลีรำลึก
โคเรียน กรังด์ปรีซ์ 2010: มาร์ก เว็บเบอร์ ออกจากการแข่งขันรายการนี้ครั้งแรกหลังจากหลุดโค้งมาชนกำแพงและเกี่ยวนิโค รอสเบิร์ก ให้ออกจากการแข่งขันไปด้วย จุดนี้เป็นสาเหตุสำคัญหนึ่งที่ทำให้โอกาสลุ้นแชมป์โลกของเขาในปีนั้นหลุดลอยไป



คลิปจากยูทูบโดยคุณ Mr250mph




***************************************************


ยังติดตามกันต่อสำหรับข้อสงสัยในเครื่องยนต์ของเซบาสเตียน เวทเทล ที่ชนะการแข่งขันที่สิงคโปร์เมื่อสองสัปดาห์ก่อนนะคะ

ในวันพฤหัสบดีก่อนสุดสัปดาห์การแข่งขันเป็นวันที่นักข่าวมีเวลาสัมภาษณ์คนในข่าวมากที่สุด และแน่นอนว่าเป้าหมายอยู่ที่เวทเทลผู้ชนะจากเรซดังกล่าว ในขณะที่ทีมบอสเร้ดบูลออกอาการไม่พอใจที่มีข่าวเช่นนี้ออกมา แต่ตัวเขาได้กล่าวอย่างอารมณ์ดีว่าคู่แข่งไม่มีทางรู้ว่าพวกเขาทำอย่างไร อย่างไรก็ตาม เขาเล่าว่าได้ลอง "ระบบ" นี้ครั้งแรกในการซ้อมวันศุกร์และใช้งานจริงๆ ตอนแข่งขันซึ่งก็นับว่าประสบความสำเร็จดีเยี่ยมและยังพร้อมที่จะพัฒนาระบบนี้ต่อไป ทั้งนี้ นักขับคู่แข่งก็มีความเห็นในเรื่องนี้ทั้งเชิงบวกและลบ แต่สำหรับเฟอร์นันโด อลอนโซ่ เชื่อว่าสิ่งที่เร้ดบูลทำไม่มีอะไรผิดปกติ แม้จะดูเหมือนว่าจะแตกต่างจากทีมอื่นๆ ก็ตาม

ทางด้านเอฟไอเอที่ถึงแม้ไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการ แต่ชาร์ลี ไวติ้ง ผู้อำนวยการการแข่งขันได้ให้สัมภาษณ์ในหนังสือพิมพ์สปอร์ตบิลด์ของเยอรมันว่า "โจ บาวเออร์ (กรรมการด้านเทคนิคของเอฟไอเอ) ไม่พบสิ่งผิดปกติใดๆ ทุกอย่างอยู่ในการควบคุมและรถของเวทเทลเป็นไปตามกฎกติกา"

ถึงอย่างไรเร้ดบูลยังมีอีกเรื่องให้พูดถึงอีกค่ะ พวกเขาเพิ่งใช้แม่แรงแบบใหม่ที่มีมูลค่าตัวละ 100,000 ยูโรในการทำพิตสต็อป ซึ่งตามรายงานระบุว่าแม่แรงนี้ได้รับการออกแบบให้ปล่อยรถลงโดยอัตโนมัติเมื่อตรวจจับการทำงานของการเปลี่ยนล้อทั้งหมดเสร็จเรียบร้อยแล้ว โดยเชื่อว่าเฟอร์รารี่และเมอร์เซเดสกำลังพัฒนาระบบที่คล้ายกันนี้อยู่เช่นกัน อย่างไรก็ตาม ในทัศนะของแอนดี้ สตีเวนสัน ผู้จัดการทีมฟอร์ซอินเดียมีความเห็นว่าไม่ควรอนุญาตให้ใช้ระบบนี้ ซึ่งถ้าไม่มีแม่แรงแบบนี้จะทำให้การทำงานในพิตช้าลงประมาณครึ่งวินาที











*ข้อมูลจาก formula1.com / gpupdate.net / espnf1.com / wikipedia.org / nextgen-auto.com
ภาพจาก f1fanatic.co.uk


Create Date : 03 ตุลาคม 2556
Last Update : 4 ตุลาคม 2556 1:04:10 น. 9 comments
Counter : 1199 Pageviews.

 
ยอมรับเลย วิศวกรที่ทำงานในทีม F1 มีแต่หัวกระทิทั้งนั้น คิดอะไรกันออกมาใหม่ๆได้เสมอ


หลงรักกีฬาชนิดนี้ ส่วนนึงก็เพราะเทคโนโลยีระดับสูงนี่แหละ ทึ่งมาก


โดย: runtaro IP: 58.8.45.176 วันที่: 4 ตุลาคม 2556 เวลา:9:16:15 น.  

 
หลายคนไม่ได้ดู FP1 แน่ๆ จขบ. นำผลมาฝากค่ะ

Pos Driver Team Time Gap Laps
1. Lewis Hamilton Mercedes 1m39.630s 20
2. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m39.667s +0.037s 20
3. Mark Webber Red Bull-Renault 1m39.816s +0.186s 19
4. Nico Rosberg Mercedes 1m40.117s +0.487s 20
5. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m40.215s +0.585s 22
6. Fernando Alonso Ferrari 1m40.374s +0.744s 18
7. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m40.396s +0.766s 19
8. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m40.677s +1.047s 15
9. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m40.860s +1.230s 20
10. Felipe Massa Ferrari 1m40.880s +1.250s 13
11. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m40.899s +1.269s 20
12. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m41.432s +1.802s 18
13. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m41.482s +1.852s 22
14. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m41.626s +1.996s 21
15. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m41.924s +2.294s 19
16. Valtteri Bottas Williams-Renault 1m42.002s +2.372s 20
17. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m42.043s +2.413s 18
18. James Calado Force India-Mercedes 1m43.008s +3.378s 21
19. Charles Pic Caterham-Renault 1m43.660s +4.030s 20
20. Giedo van der Garde Caterham-Renault 1m43.883s +4.253s 19
21. Max Chilton Marussia-Cosworth 1m44.100s +4.470s 14
22. Rodolfo Gonzalez Marussia-Cosworth 1m46.810s +7.180s 10


โดย: finishline วันที่: 4 ตุลาคม 2556 เวลา:9:48:42 น.  

 
ปี2010 เซ็บจบการแข่งขันไหมครับ


โดย: ลุ่มน้ำตาปี IP: 118.173.208.168 วันที่: 4 ตุลาคม 2556 เวลา:11:17:41 น.  

 
ข่าวว่ารถพี่น้ำแข็ง พังหนักเลยแฮะ


โดย: runtaro IP: 58.8.45.176 วันที่: 4 ตุลาคม 2556 เวลา:11:47:17 น.  

 
ไม่รู้ว่ารถ kimi จะทันกลับมาลง FP2 ตอน 12:00 หรือเปล่านะครับ แล้วก็ไม่รู้ว่าหลังเป็นยังไงบ้าง ใครมีข้อมูลบ้างครับ ?


โดย: nin IP: 125.25.191.197 วันที่: 4 ตุลาคม 2556 เวลา:11:57:12 น.  

 
@พี่ลุ่มน้ำตาปี

เซ็บไม่จบค่ะ เครื่องระเบิดตอนนำอยู่ 10 รอบสุดท้าย

@คุณ nin

คิมี่ลงได้ค่ะ :)


โดย: finishline วันที่: 4 ตุลาคม 2556 เวลา:13:18:25 น.  

 
งั้นปีแรกที่เกาหลี เรดบูลเน่าทั้ง 2 คัน


โดย: ลุ่มน้ำตาปี IP: 118.173.208.168 วันที่: 4 ตุลาคม 2556 เวลา:13:44:55 น.  

 
ใช่แล้วค่ะ ^^'


โดย: finishline วันที่: 4 ตุลาคม 2556 เวลา:14:15:21 น.  

 
ว้าว แฮมๆ แรงจริงวุ้ย เค้าจ้อง podium นะ

หึๆ ปี 2010 ได้มานั่งลุ้นสนามสุดท้ายก็เพราะฝนตกที่เกาหลีนี่แหละ ไม่อยากจะพูด


โดย: runtaro IP: 110.168.242.118 วันที่: 4 ตุลาคม 2556 เวลา:14:27:49 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 
รหัสส่งข้อความ
กรุณายืนยันรหัสส่งข้อความ

BlogGang Popular Award#13


 
finishline
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 105 คน [?]




ในประเทศไทยหาข่าวฟอร์มูล่าวันอ่านได้ยากเหลือเกิ๊นนนน...เขียนเองเลยดีกว่า!

**เจ้าของบล็อกเขียนข่าวขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลข่าวและแปลจากเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือของต่างประเทศเพื่อเป็นสาธารณประโยชน์แก่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาชนิดนี้ ท่านใดที่นำข้อความในบล็อกไปเผยแพร่ต่อ ขอความกรุณาให้เครดิตบล็อกด้วยนะคะ**
Friends' blogs
[Add finishline's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.