จากการทดสอบรวมทั้งครั้งที่ 1 (22-25 ก.พ.) และครั้งที่ 2 (1-4 มี.ค.) มีสถิติที่น่าสนใจดังนี้ค่ะ
จำนวนรอบที่ยางแต่ละชนิดใช้ได้มากที่สุดจากการทดสอบทั้ง 8 วัน
******************************************************
หลังจากถกเถียงกันมาหลายวันจากการที่ฟอร์มูล่าวันเตรียมนำการควอลิฟายรูปแบบใหม่มาใช้ ซึ่งสร้างความไม่พอใจให้แก่นักขับหลายคนเนื่องจากรูปแบบใหม่นี้มีความซับซ้อนเกินไปทั้งแก่นักขับเองและผู้ชม จนได้มีการประชุมระหว่างกรรมการเอฟไอเอและกลุ่มตัวแทนนักขับเมื่อกลางสัปดาห์ที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ภายหลังการประชุมของสภากีฬายานยนต์โลก เอฟไอเอก็ได้ออกประกาศอย่างเป็นทางการในการอนุมัติให้ฟอร์มูล่าวันนำการควอลิฟายรูปแบบใหม่มาใช้นับตั้งแต่สนามแรกของฤดูกาล 2016 ที่ออสเตรเลียเป็นต้นไป โดยมีรายละเอียดดังนี้
Q1- มีเวลา 16 นาที
- หลังจากผ่านไป 7 นาที นักขับที่ช้าที่สุดจะถูกคัดออก
- ต่อมานักขับที่ช้าที่สุดทุกๆ 1 นาที 30 วินาทีจะถูกคัดออกจนกระทั่งธงตาหมากรุกโบก
- เท่ากับว่านักขับ 7 คนถูกคัดออก เหลือนักขับ 15 คนผ่านเข้า Q2
Q2- มีเวลา 15 นาที
- หลังจากผ่านไป 6 นาที นักขับที่ช้าที่สุดจะถูกคัดออก
- ต่อมานักขับที่ช้าที่สุดทุกๆ 1 นาที 30 วินาทีจะถูกคัดออกจนกระทั่งธงตาหมากรุกโบก
- เท่ากับว่านักขับ 7 คนถูกคัดออก เหลือนักขับ 8 คนผ่านเข้า Q3
Q3- มีเวลา 14 นาที
- หลังจากผ่านไป 5 นาที นักขับที่ช้าที่สุดจะถูกคัดออก
- ต่อมานักขับที่ช้าที่สุดทุกๆ 1 นาที 30 วินาทีจะถูกคัดออกจนกระทั่งธงตาหมากรุกโบก
- จนกระทั่งเหลือนักขับ 2 คนแข่งกันเพื่อตำแหน่งโพลใน 1 นาที 30 วินาทีสุดท้าย
หมายเหตุ การคัดออกขั้นสุดท้ายในแต่ละช่วงให้นับตามธงตาหมากรุกโบก ไม่ใช่เมื่อหมดเวลา
นอกจากประกาศยืนยันการใช้ควอลิฟายรูปแบบใหม่แล้ว เอฟไอเอยังกล่าวถึงกฎการแข่งขันและกฎด้านเทคนิคสำหรับฤดูกาล 2017 ซึ่งสภากีฬายานยนต์โลกเห็นควรตามที่คณะกรรมการฟอร์มูล่าวันเสนอให้ยืดระยะเส้นตายสำหรับการจัดทำกฎการแข่งขันและกฎด้านเทคนิคของฤดูกาลดังกล่าวให้แล้วเสร็จจนถึงวันที่ 30 เมษายน 2016 ซึ่งจะช่วยทำให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทุกฝ่ายมีโอกาสที่ดีที่สุดในการทำงานกับส่วนที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะในเรื่องของกฎการใช้หน่วยเครื่องยนต์ที่จะต้องเน้นใน 4 ประเด็นสำคัญ ได้แก่ ราคาของการซื้อเครื่องยนต์สำหรับทีมลูกค้า การจัดหาเครื่องยนต์ให้กับทีมลูกค้า สมรรถนะของเครื่อง และการปรับปรุงเสียงของเครื่องยนต์
ทั้งนี้ สภากีฬายานยนต์โลกรับรองการปรับปรุงโครงสร้างของตัวถังสำหรับปี 2017 ที่เสนอโดยคณะกรรมการฟอร์มูล่าวัน และเน้นย้ำถึงรายงานการศึกษาก่อนหน้านี้ที่บ่งชี้ว่าการปรับปรุงรถครั้งนี้จะทำให้เวลาต่อรอบลดลง 4-5 วินาทีในเกือบทุกสนามที่ทำการแข่งขัน
สำหรับการปรับปรุงตัวถังของรถฟอร์มูล่าวันปี 2017 เปรียบเทียบกับของเดิมปี 2016 มีรายละเอียดดังตารางด้านล่างนี้
*ข้อมูลจาก motorsport.com / fia.com
ภาพจาก twitter.com/F1 / formula1.com / autosport.com / motorsport.com