Me, Myself and Formula 1
Group Blog
 
<<
เมษายน 2559
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
 
7 เมษายน 2559
 
All Blogs
 
ใครได้เงินเท่าไหร่ใน F1 ปี 2016


ฟอร์มูล่าวันเปิดเผยการจัดสรรเงินรายได้ที่ทั้ง 10 ทีมซึ่งลงแข่งขันในฤดูกาล 2015 จะได้รับจากผลงานที่ทำไว้ โดยทีมต่างๆ จะได้รับเป็นเช็คแบ่งจ่ายรายเดือนรวมทั้งหมด 9 เดือน นับตั้งแต่เดือนเมษายนเป็นต้นไปจนกระทั่งถึงต้นปี 2017 มีรายละเอียดดังตารางด้านล่างนี้ค่ะ





ก่อนอื่นเรามาดูความหมายของรายการเงินแต่ละช่องกันนะคะ

COL1 = คิดจากอันดับจบฤดูกาลใน 2 จาก 3 ฤดูกาลหลังสุด ซึ่งสรุปแล้วคิดเป็นเงินส่วนแบ่งจำนวนเท่าๆ กัน

COL2 = คิดจากอันดับจบฤดูกาล 2015 เท่านั้น โดยแบ่งเป็นสเกล 10 อันดับ ตัวอย่างเช่น อันดับที่ 1 ได้รับ 19% อันดับที่ 6 ได้รับ 10% และอันดับที่ 10 ได้รับ 4% เป็นต้น

CCB = เงินโบนัสของการแข่งขันประเภททีมผู้สร้าง (constructors' championship bonus) สำหรับ 4 ทีมที่มีสัญญาเฉพาะต่างหาก ได้แก่ เฟอร์รารี่ เมอร์เซเดส เร้ดบูล และแม็คลาเรน

LST = เงินพิเศษสำหรับทีมที่อยู่มาอย่างยาวนาน (long-standing team)

OTHER = เงินพิเศษอื่นๆ ได้แก่
>> วิลเลียมส์ ได้รับเป็นเงินมรดก
>> เร้ดบูล ได้รับเงินพิเศษรายปีในฐานะเป็นทีมแรกที่เซ็นสัญญาแบบทวิภาคีฉบับปัจจุบัน ซึ่งจะมีผลจนถึงปี 2020
>> เมอร์เซเดส ได้รับเงินพิเศษรายปีนับตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไปจากการบรรลุเป้าหมายได้แชมป์สองสมัยตามที่เจราจาไว้เป็นกรณีพิเศษ

หมายเหตุ: รายได้ของฟอร์มูล่าวันมาจากค่าธรรมเนียมการจัดการแข่งขัน ลิขสิทธิ์ถ่ายทอดการแข่งขัน และช่องทางอื่นๆ เช่น สปอนเซอร์ติดข้างสนาม กิจกรรมการให้บริการ เป็นต้น


จากจำนวนเงินที่เปิดเผยจะเห็นได้ว่าครั้งนี้เฟอร์รารี่เป็นทีมที่ได้รับส่วนแบ่งมากที่สุดแม้จะจบฤดูกาลที่แล้วในอันดับที่ 2 โดยได้รับเป็นจำนวน 192 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือเกือบ 20% ของจำนวนรายได้ที่จัดสรร มากกว่าเงินรายรับปีที่แล้ว 33 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

จะเห็นได้ว่าการแบ่งส่วนรายได้ให้กับทีมต่างๆ ไม่ได้เป็นไปตามเฉพาะผลงานเท่านั้น หากแต่มีข้อตกลงปลีกย่อยของบางทีมที่ทำให้ได้เงินอีกเป็นกรณีพิเศษ ซึ่งทีมระดับกลางอย่างฟอร์ซอินเดียและเซาเบอร์ได้ร้องเรียนไปยังคณะกรรมการยุโรป (EU Commission) ถึงความไม่ยุติธรรมในระบบการแบ่งรายได้จากการแข่งขันนี้ ดูได้จากทีมอย่างแม็คลาเรนซึ่งจบฤดูกาลที่แล้วในอันดับที่ 9 แต่กลับได้รับส่วนแบ่งมากกว่าพวกเขาเสียอีก

สำหรับรายได้ของฟอร์มูล่าวันแมเนจเมนท์ (FOM) ผู้ดูแลลิขสิทธิ์การแข่งขันฟอร์มูล่าวัน ในปี 2015 คาดว่ามีผลประกอบการอยู่ที่ประมาณ 1.9 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ โดยคิดเป็นรายได้ราว 1.4 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ มีสัดส่วนในการแบ่งระหว่าง FOM กับทีมต่างๆ อยู่ที่ประมาณ 35/65 ตามสัญญาที่แต่ละทีมตกลงไว้จนถึงปี 2020









*ข้อมูลและภาพจาก autosport.com


Create Date : 07 เมษายน 2559
Last Update : 8 เมษายน 2559 23:16:56 น. 3 comments
Counter : 1159 Pageviews.

 
แจ้งข่าวสำคัญวันนี้นะคะ

ผลการประชุมเรื่องควอลิฟายครั้งล่าสุดวันนี้ปรากฏว่าทุกทีมทั้ง 11 ทีมพร้อมใจกันยื่นจดหมายต่อฌอง ท็อดท์ ประธานเอฟไอเอ และเบอร์นี่ เอ็กเคิลสโตน ผู้ดูแลการแข่งขัน คัดค้านการเปลี่ยนแปลงระบบควอลิฟายไปเป็นแบบ "รวมเวลา" และเรียกร้องให้กลับไปใช้การควอลิฟายแบบปี 2015 อย่างไรก็ตาม ทีมต่างๆ ลงท้ายในจดหมายพร้อมเปิดกว้างที่จะทดลองควอลิฟายแบบใหม่ในท้ายฤดูกาล หากว่ามีการตัดสินแชมป์แล้ว

แม้ก่อนหน้านั้นผู้บริหารเอฟไอเอจะระบุว่าจะไม่กลับไปใช้ระบบเดิม แต่ในเมื่อทุกทีมยืนยันเช่นนี้ก็จะต้องรอดูต่อไปค่ะว่าเอฟไอเอจะตัดสินใจในเรื่องนี้อย่างไร

//www.motorsport.com/f1/news/f1-teams-demand-return-to-2015-qualifying-format-685351/


โดย: finishline วันที่: 7 เมษายน 2559 เวลา:23:49:09 น.  

 
เพิ่มเติมค่ะ

หลังจากทั้ง 11 ทีมพร้อมใจยืนยันให้กลับไปใช้ควอลิฟายรูปแบบเดิม ดูท่าว่าฌอง ท็อดท์ และเบอร์นี่ เอ็กเคิลสโตน น่าจะยอมตามความต้องการของพวกเขาแล้วนะคะ

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงกฎใดๆ ของ F1 จะต้องทำตาม กระบวนการอย่างเป็นทางการ คือหลังจากนี้เรื่องขอเปลี่ยนกลับจะต้องยื่นเข้าสู่กลุ่มกลยุทธ์ฟอร์มูล่าวัน ก่อนส่งต่อไปยังคณะกรรมการฟอร์มูล่าวัน และให้สภากีฬายานยนต์โลกมีมติอนุมัติเป็นขั้นสุดท้าย ซึ่งทั้งหมดนี้ควรต้องทำให้เสร็จสิ้นก่อนการแข่งขันสนามต่อไปที่จีน

//www.gpupdate.net/en/f1-news/337779/f1-to-return-to-2015-style-qualifying/


โดย: finishline วันที่: 8 เมษายน 2559 เวลา:0:06:44 น.  

 
สำหรับใครที่เพิ่งดู F1 ปีนี้และสงสัยว่าควอลิฟายระบบเดิมของปี 2015 เป็นอย่างไร อ่านรายละเอียดได้ตามด้านล่างนี้ค่ะ

*************************************

วันเสาร์ - เป็นรอบฝึกซ้อมครั้งสุดท้าย ใช้เวลา 60 นาที และถัดมาจะเป็นรอบควอลิฟาย (Qualifying) หรือรอบแข่งขันจับเวลาเพื่อจัดอันดับสตาร์ทในวันแข่งขันจริงคือในวันอาทิตย์ ใช้เวลา 60 นาที ซึ่งปัจจุบันรอบควอลิฟายจะแบ่งออกเป็น 3 ช่วงย่อย ได้แก่

Q1 ใช้เวลา 18 นาที ผู้ที่ทำเวลาช้าที่สุด 6 คันจะถูกคัดออกและจัดอันดับสตาร์ทตามนั้น (อันดับที่ 17-22)

Q2 ใช้เวลา 15 นาที สำหรับรถ 16 คัน เวลาจาก Q1 จะถูกล้างและแข่งขันจับเวลากันใหม่ ผู้ที่ทำเวลาช้าที่สุดอีก 6 คันจะถูกคัดออกและจัดอันดับสตาร์ทตามนั้น (อันดับที่ 11-16)

Q3 ใช้เวลา 12 นาที สำหรับรถ 10 คันสุดท้าย เวลาจาก Q2 จะถูกล้างและแข่งขันจับเวลากันใหม่และจัดอันดับสตาร์ทตามนั้น (อันดับที่ 1-10) ผู้ที่ทำเวลาเร็วที่สุดจะได้ออกตัวจากกริดสตาร์ทอันดับที่ 1 หรือที่เรียกว่าตำแหน่งโพล (Pole Position) ซึ่งเป็นตำแหน่งสตาร์ทที่ดีที่สุด

ทั้งนี้ จำนวนการคัดรถออกจาก Q1 และ Q2 สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามจำนวนรถที่เข้าแข่งขันในแต่ละฤดูกาล สำหรับปี 2016 มีทีมเข้าแข่งขันทั้งหมด 11 ทีม รวมจำนวนรถ 22 คัน และทุกคันจะต้องทำเวลาให้อยู่ในเวลา 107% ของเวลาที่เร็วที่สุดใน Q1 เพื่อผ่านการควอลิฟาย


โดย: finishline วันที่: 8 เมษายน 2559 เวลา:23:18:44 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 
รหัสส่งข้อความ
กรุณายืนยันรหัสส่งข้อความ

BlogGang Popular Award#13


 
finishline
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 106 คน [?]




ในประเทศไทยหาข่าวฟอร์มูล่าวันอ่านได้ยากเหลือเกิ๊นนนน...เขียนเองเลยดีกว่า!

**เจ้าของบล็อกเขียนข่าวขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลข่าวและแปลจากเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือของต่างประเทศเพื่อเป็นสาธารณประโยชน์แก่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาชนิดนี้ ท่านใดที่นำข้อความในบล็อกไปเผยแพร่ต่อ ขอความกรุณาให้เครดิตบล็อกด้วยนะคะ**
Friends' blogs
[Add finishline's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.