Hungarian Grand Prix 2014 - Post-Race News
การแข่งขันเมื่อวานนี้ไม่มีอะไรน่าสนใจไปกว่ากรณี "ทีมออเดอร์" ของเมอร์เซเดสเลยค่ะ
ในระหว่างที่การแข่งขันดำเนินมาถึงช่วงท้าย ลูอิส แฮมิลตัน ในยางมีเดียมชุดสุดท้ายได้รับข้อความทางวิทยุจากทีมงานให้เปิดทางให้กับนิโค รอสเบิร์ก เพื่อนร่วมทีมและคู่แข่งชิงแชมป์โลกปีนี้โดยตรง เพื่อให้รอสเบิร์กได้เวลาที่ดีขึ้นสำหรับการเข้าพิตครั้งสุดท้าย อย่างไรก็ตาม แฮมิลตันปฏิเสธทันที ไม่ต้องบอกก็รู้ว่าเขาต้องไม่พอใจอย่างมาก "ผมจะไม่ช้าลงให้นิโคแซง ให้เขาเข้ามาใกล้แล้วแซงเอาเอง"
หากแฮมิลตันเปิดให้รอสเบิร์กแซง นักขับเยอรมันมีสิทธิ์ขึ้นไปจนถึงคว้าชัยชนะเหนือแดเนียล ริกเคียร์โด้ ได้เลยทีเดียว เพราะนอกจากเขาจะมียางสดกว่าใครในกลุ่มหน้าแล้ว ยางชุดสุดท้ายของเขายังเป็นยางซอฟต์อีกด้วย และที่สำคัญที่สุด คะแนนสะสมประเภทนักขับของเขาก็จะทะยานเพิ่มขึ้นไปอีก ซึ่งจะเป็นผลเสียกับแฮมิลตันที่กำลังไล่เก็บคะแนนตามอยู่อย่างแน่นอน สุดท้ายแล้วไม่เพียงแค่แฮมิลตันไม่ได้เปิดให้แซงตามคำสั่ง แต่เขายังกันรอสเบิร์กไม่ให้มาแย่งโพเดียมสุดท้ายไปจากเขาได้
"ถ้าผมให้นิโคแซงตามที่ทีมขอ ผมก็จะเสียคะแนนไปให้เขาอีก ผมไม่แน่ใจว่าสถานการณ์ตอนนั้นคืออะไร ผมไม่อยากคอมเมนต์ แต่ผมจะกลับไปถามทุกคนว่าข้อดีของการเปิดให้แซงคืออะไร ซึ่งหวังว่ามันจะเป็นเหตุผลที่ถูกต้อง จริงๆ แล้วมันออกจะแปลกสำหรับผมที่จะต้องเสียคะแนนไป แต่ผมดีใจที่ตัดสินใจถูกต้องสำหรับตัวเอง สุดท้ายแล้วผมแข่งเพื่อตัวเอง ไม่ได้แข่งเพื่อเขา"
ด้านรอสเบิร์กให้สัมภาษณ์หลังการแข่งขันว่า "ทีมงานบอกกับผมว่าเขากำลังจะให้ผมแซง แต่ผมก็ไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้น เราต้องคุยกันภายใน แต่ผมยังนำในคะแนนสะสมต่อไปและจะกลับมาหลังพักร้อนด้วยโหมดลุยเต็มที่ ที่จริงผมมีโอกาสในรอบสุดท้าย แต่ก็รู้สึกเสียดายมากที่ทำไม่ได้ ลูอิสพลาดเล็กน้อยที่โค้ง 1 แต่ผมก็ทำไม่สำเร็จ"
ถึงทางพิตวอลล์ของเมอร์เซเดสจะใช้ทีมออเดอร์ แต่มีใครคนหนึ่งไม่ได้สนับสนุนตามไปด้วย นิกี้ เลาด้า ผู้บริหารของทีมเห็นด้วยกับแฮมิลตันที่ขัดคำสั่งทีมงานเช่นนั้น เขากล่าวว่านักขับอังกฤษไม่ควรตกอยู่ในสถานการณ์เช่นนั้น ซึ่งเป็นเพราะความวิตกของทีมเอง "เมอร์เซเดสคุ้นเคยกับการที่ทีมนำและต้องแข่งกันเองมาแล้ว แต่เรซนี้ซึ่งมีทั้งเซฟตี้คาร์ในช่วงต้นและสนามก็เปียก ทำให้เป็นการแข่งขันที่แตกต่างออกไป ดังนั้นทุกนาทีที่ต้องตัดสินใจอะไรที่ต่างไปท่ามกลางความตึงเครียด ทำให้ทีมต้องบอกลูอิสให้เปิดทางให้นิโคเพราะเขาใช้ยางนิ่มกว่าและต้องเข้าพิตอยู่ดี แต่สำหรับตำแหน่งของลูอิสเห็นได้ชัดว่าถ้านิโคอยู่ในช่วงที่ใช้ DRS ได้ แน่นอนว่าเขาต้องให้นิโคผ่าน แต่นิโคไม่ได้เข้ามาใกล้เลย เพราะฉะนั้นผมจึงเข้าใจที่ลูอิสพูดว่า 'ทำไมผมถึงควรจะหยุดกลางสนามตอนนี้แล้วให้เพื่อนร่วมทีมแซง?' เพราะเขาก็กำลังต่อสู้แย่งแชมป์โลกอยู่เหมือนกัน ตามความเห็นของผมลูอิสจึงทำถูกต้อง และถ้าถามว่าคำสั่งนี้มาอย่างไรก็เพราะเกิดจากความวิตก เราต้องชดเชยในสิ่งที่เราเสียไป"
แน่นอนค่ะว่าหลังจากนี้เมอร์เซเดสต้องมีการเคลียร์กันภายใน โตโต้ โวล์ฟ ทีมบอสเข้าใจถึงสิ่งที่แฮมิลตันทำและยอมรับว่าการที่นักขับทั้งสองคนต้องมาต่อสู้แย่งแชมป์กัน ทำให้สถานการณ์ของทั้งสองคนเปลี่ยนไปนับตั้งแต่เริ่มฤดูกาล "เราจะไม่ให้เกิดเหตุการณ์แบบนี้อีกเพราะเราจะพยายามเรียนรู้ บางทีสิ่งที่เราคิดไว้เมื่อช่วงต้นฤดูกาลคงใช้ไม่ได้อีกต่อไป แต่เราก็ไม่สามารถขอให้นักขับทิ้งตำแหน่งหรืออันดับในคะแนนสะสมของเขาเองเพื่อผลประโยชน์ของทีมได้เช่นกัน ยิ่งการแข่งขันตึงเครียดมากขึ้นเท่าไหร่ยิ่งทำให้การเอาชนะเพื่อนร่วมทีมยิ่งยากขึ้นเท่านั้น
"มีความตึงเครียดระหว่างทั้งสองคนมากขึ้นเรื่อยๆ และชัดเจนว่าพวกเขาเป็นคู่แข่งชิงแชมป์โลกกันโดยตรง จึงต้องตกอยู่ในสถานการณ์เช่นนั้นเมื่อคุณไม่จบการแข่งขันมา 2 สนามแล้วในรถที่ไว้ใจได้ไม่มากพอ...เราต้องนั่งลงคุยถึงเรื่องนี้กัน"
*ข้อมูลจาก skysports.com/f1 / espnf1.com ภาพจาก espnf1.com
Create Date : 28 กรกฎาคม 2557 |
Last Update : 28 กรกฎาคม 2557 23:56:46 น. |
|
15 comments
|
Counter : 4789 Pageviews. |
|
|
จขบ. ขออนุญาตพักบล็อกตามนักขับไปพักร้อนประมาณครึ่งเดือนนะคะ
ระหว่างนี้เราจะอัพเดทข่าวคราวในแฟนเพจ //www.facebook.com/f1starfanclub ไปพลางๆ เท่าที่ข่าวจะมีและโอกาสจะอำนวย...แล้วพบกันค่า ^^