เบื้องหลังพิตสต็อป 1.95 วินาทีของเฟอร์รารี่ในซูซูกะ
เวลาของพิตสต็อปที่เฟอร์รารี่ทำให้กับเฟอร์นันโด อลอนโซ่ ในเจแปนีส กรังด์ปรีซ์ สัปดาห์ที่แล้ว ซึ่งทำไว้ 1.95 วินาที น่าจะเป็นเวลาการทำงานในพิตที่เร็วที่สุดที่เราเคยพบในฟอร์มูล่าวันจนถึงปัจจุบันนะคะ
ปัจจัยสำคัญอันดับต้นๆ ปัจจัยหนึ่งที่มีผลตัดสินถึงขั้นแพ้ชนะได้ในฟอร์มูล่าวันนั่นก็คือเวลาที่ใช้ในการทำพิตสต็อป ซึ่งปัจจุบันไม่ได้มีการเติมน้ำมันร่วมด้วย โดยเป็นงานที่ทีมงานประมาณ 20 คนจะต้องประสานงานกันเป็นอย่างดีในการเปลี่ยนยางเป็นหลัก นักขับเองก็ต้องมีความแม่นยำในการนำรถเข้าจอดและตอบสนองอย่างรวดเร็วในการออกรถเมื่อทุกกระบวนการเสร็จสิ้น รวมไปถึงอุปกรณ์สำหรับการทำงานในพิตทุกชิ้นที่ต้องพร้อมใช้อย่างมีประสิทธิภาพ เหล่านี้ล้วนเป็นองค์ประกอบสำคัญซึ่งนำมาสู่งานพิตสต็อปที่สมบูรณ์แบบ
อย่างไรก็ตาม การทำสถิติใหม่สำหรับเวลาที่ใช้ในพิตครั้งหนึ่งไม่ได้มีค่าเท่ากับพิตสต็อปที่เร็วคงที่สม่ำเสมอในทุกสภาพการแข่งขัน
ดิเอโก้ อิโอแวร์โน่ หัวหน้าส่วนปฏิบัติการในสนามของเฟอร์รารี่ซึ่งเป็นผู้ดูแลทีมงานพิตสต็อปของทีมม้าลำพองโดยตรงกล่าวเช่นนั้นค่ะว่าสิ่งสำคัญที่สุดคือต้องทำพิตสต็อปให้มีประสิทธิภาพสูงที่สุดในทุกๆ ครั้งมากกว่าจะมุ่งทำสถิติเวลาพิตสต็อปที่เร็วที่สุด แน่นอนว่าทำได้อย่างหลังแล้วก็นับเป็นความชื่นใจ แต่สิ่งที่สมควรให้เกิดขึ้นคือเร็วอย่างสม่ำเสมอ โดยเขาอธิบายเรื่องนี้เปรียบเทียบกับงานผู้รักษาประตูของฟุตบอลว่าถ้าหากทีมงานในตำแหน่งนี้กันได้ทุกจุด ไม่มีข้อผิดพลาด ก็ถือว่าเป็นเรื่องปกติที่สมควรทำ แต่หากเกิดข้อผิดพลาดจนทำให้เสียอันดับ คนคนนั้นก็เหมือนจะโดนพายุถล่มเลยทีเดียว เฟอร์รารี่โชคดีที่ปีนี้ทุกอย่างยังไปได้สวย โดยใน 15 สนามที่ผ่านมา แน่นอนว่าผลงานพิตสต็อป 1.95 วินาทีที่ทำให้กับอลอนโซ่เป็นผลงานอันยอดเยี่ยม แต่การที่มีพิตสต็อปที่ทำเวลาต่ำกว่า 2.5 วินาทีถึง 10 ครั้งนั้นมีค่ามากกว่า
สำหรับเคล็ดลับของพวกเขานั้น อิโอแวร์โน่เล่าว่าพวกเขาเน้นไปที่ทรัพยากรบุคคลของตนเอง โดยในช่วง 5 ปีที่ผ่านมาที่เขาทำงานอยู่ในตำแหน่งนี้ งานของทีมช่างได้เปลี่ยนไป เช่น การไม่ต้องมีทีมงานสำหรับการทดสอบและจำนวนของช่างที่จะทำงานในสนามแข่งก็ถูกจำกัดอันเป็นผลมาจากการจำกัดชั่วโมงการทำงานตามกฎการแข่งขัน พวกเขาจึงพยายามใช้การหมุนเวียนงาน พยายามหาเครื่องมือใหม่ๆ เข้ามา แต่ไม่ลืมคำนึงถึงเรื่องประสบการณ์ ดังจะเห็นได้ว่าอายุเฉลี่ยทีมงานในพิตของพวกเขาสูงขึ้น แต่ทุกคนก็ดูแลความฟิตของร่างกายเป็นอย่างดี รวมทั้งสภาพจิตใจด้วย
แต่กว่าจะได้ผลงานที่น่าพอใจเช่นนี้ พวกเขาก็ต้องพัฒนาอยู่ตลอดเวลา หัวหน้าส่วนปฏิบัติการในสนามของเฟอร์รารี่เผยว่าช่วงแรกของปี 2011 ทำได้ไม่ดีนัก จากนั้นก็มาปรับปรุงบางส่วนของรถเพื่อให้อำนวยต่อการเข้าพิต เช่น จุดที่ขึ้นแม่แรง ซึ่งเวลาในพิตของครึ่งหลังในฤดูกาลดังกล่าวก็อยู่ในข่ายเร็วที่สุดเสมอ ต่อมาเมื่อเริ่มต้นปี 2012 เฟอร์รารี่ได้พัฒนาการประกอบกันของน็อตล้อและขอบล้อรวมทั้งใช้วัสดุใหม่ก็ช่วยให้เวลาของพิตสต็อปดีขึ้นมากในทันที และจากนั้นยังพัฒนามาจนถึงปีนี้ ซึ่งพวกเขาพยายามปรับปรุงในทุกจุดอย่างถึงที่สุด เช่น การพัฒนาแม่แรงหน้าใหม่ และยังมีการใช้ระบบปล่อยรถลงจากแม่แรงทั้งหน้าและหลังโดยอัตโนมัติ ทบทวนระบบไฟสัญญาณปล่อยรถ รวมถึงการเน้นการเตรียมพร้อมของร่างกายสำหรับทีมงานในพิต
อย่างที่เราทราบกันดีว่าเวลาของพิตสต็อปลดลงอย่างมากเมื่อไม่มีการเติมน้ำมันแล้ว อิโอแวร์โน่กล่าวว่าในปี 2011 เวลาในพิตสต็อปที่ดีคือต่ำกว่า 3.5 วินาที หรือถ้าดีเยี่ยมจะต่ำกว่า 3 วินาที ต่อมาในปี 2012 เวลาเฉลี่ยลดลงมาอยู่ที่ 2.8 วินาที หรืออาจเร็วถึง 2.4 วินาที แต่ปัจจุบันเวลาเฉลี่ยที่เฟอร์รารี่ทำได้คือ 2.48 วินาที ซึ่งเวลาในพิตนี้นับตั้งแต่เริ่มทำงานจนถึงสัญญาณไฟเขียวปล่อยรถออกไป และในที่สุดพวกเขาก็ได้เวลาที่เป็นสถิติอย่างที่เกิดขึ้นในสนามซูซูกะ โดยมีปัจจัยสำคัญคือการที่ทุกคนที่เกี่ยวข้อง ไม่ว่าจะเป็นนักขับหรือทีมงานทำความคุ้นเคยกับการทำเวลาในพิตให้ดีตั้งแต่วันศุกร์จนถึงวันเสาร์
ในอนาคต งานพิตสต็อปยังคงพัฒนาโดยมีเป้าหมายลดเวลาลงต่อไป ทั้งนี้ อิโอแวร์โน่กล่าวว่าหากทีมฟอร์มูล่าวันมีอิสระมากกว่านี้ในการพัฒนาทั้งเทคโนโลยีและด้านบุคคล เช่น ออกแบบตัวยกรถอัตโนมัติที่จะสามารถทำให้เริ่มกระบวนการตั้งแต่รถยังไม่จอดนิ่ง หรือให้มีทีมช่างที่ทำงานเฉพาะเรื่องของพิตสต็อปซึ่งแต่ละคนเชี่ยวชาญเฉพาะแต่ละหน้าที่ เหล่านี้จะยิ่งช่วยให้เวลาของการทำงานในพิตลดลงมากไปอีก แต่นั่นคงยังเป็นเพียงจินตนาการ ถึงกระนั้นเราก็ได้เห็นพิตสต็อปที่ใช้เวลาต่ำกว่า 2 วินาทีแล้วในขณะนี้
*ข้อมูลและภาพจาก nextgen-auto.com
Create Date : 20 ตุลาคม 2556 |
Last Update : 21 ตุลาคม 2556 1:36:57 น. |
|
5 comments
|
Counter : 2035 Pageviews. |
|
|
//www.f1fanatic.co.uk/2013/10/17/2013-japanese-grand-prix-team-radio-transcript-2/