ตามการวิเคราะห์ของมาร์ติน บรันเดิล กูรูของช่องสกายสปอร์ตส์เอฟวัน เขาชี้ว่ามีเค้าลางว่าเมอร์เซเดสมีแผนจะเข้าพิต 3 ครั้งตั้งแต่เริ่มช่วงควอลิฟายที่ทีมเลือกยางมีเดียมลงวิ่งใน Q1 นั่นแสดงว่าพวกเขาให้ความหวังไปที่ยางฮาร์ดมากกว่า และเขาคิดว่าเฟอร์รารี่คงมองเห็นโอกาสของชัยชนะจากจุดนั้น โดยเจมส์ อัลลิสัน ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของม้าลำพองให้สัมภาษณ์ว่ายางของพวกเขาทำงานได้ดีในการซ้อมวันศุกร์ ทำให้ทีมเกิดความมั่นใจว่าจะใช้ยางชุดแรกได้นาน พวกเขาจึงไม่จำเป็นต้องเข้าพิตเร็ว

นอกจากเรื่องยางแล้วยังมีคำถามว่าความเร็วของรถเฟอร์รารี่เทียบเท่ากับเมอร์เซเดสแล้วหรือไม่? SF15-T ของเฟอร์รารี่นั้นดีกว่ารถคันเก่าในปี 2014 แบบหน้ามือเป็นหลังมือ เครื่องยนต์ที่ได้รับการออกแบบใหม่และแพ็กเกจดาวน์ฟอร์ซต่ำทำให้เฟอร์รารี่เร็วที่สุดในเซกเตอร์ที่ 1 และ 3 ของสนามเซปัง เวทเทลควอลิฟายตามหลังแฮมิลตันเพียง 0.074 วินาที แต่ต้องไม่ลืมว่าเวลาที่แฮมิลตันทำได้เกิดขึ้นตั้งแต่ช่วงแรกของ Q3 ขณะที่เขายังนำกลุ่มอยู่ 1.2 วินาที หลังจากนั้นแทร็คค่อยๆ แห้งขึ้น เท่ากับว่าสภาพอากาศบดบังประสิทธิภาพที่แท้จริงของรถไว้

ใน Q1 ซึ่งแทร็คยังแห้ง แฮมิลตันทำเวลาเร็วที่สุดและเร็วกว่าเวทเทล 0.6 วินาที ไม่ใช่ 1.4 วินาทีอย่างที่เป็นในเมลเบิร์น จริงที่ว่าเมอร์เซเดสยังเร็วกว่าในการวิ่ง 1 รอบ แต่อย่างที่เรารู้ การแข่งขันไม่ได้มีรอบเดียว

เมาริซิโอ อาร์ริวาเบเน่ ทีมบอสเฟอร์รารี่ให้สัมภาษณ์หลังจบการแข่งขันว่าในปี 2015 ทีมตั้งเป้าคว้าชัยชนะไว้ 2 สนาม แต่สนามแรกมาเร็วแบบนี้ และยิ่งเขาเพิ่งอนุมัติงบประมาณเพิ่มเติมสำหรับปีนี้อีก 100 ล้านยูโร พวกเขาคงขยับเป้าหมายมากขึ้นแล้วล่ะค่ะ












*ข้อมูลจาก skysports.com
ภาพจาก motorsport.com