Me, Myself and Formula 1
Group Blog
 
<<
เมษายน 2558
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930 
 
9 เมษายน 2558
 
All Blogs
 
Chinese Grand Prix 2015

เชื่อแน่ว่าหลายคนรอคอยให้ถึงสนามนี้เร็วๆ เพราะอยากรู้ว่าจะมีใครล้มเมอร์เซเดสได้อีกหรือไม่ ลุ้นกันได้ในสุดสัปดาห์นี้ค่ะ





รายละเอียดการแข่งขัน (ตามเวลาประเทศไทย)
สนามที่ 3: 10-12 เม.ย. 58
ซ้อม 1 - ศุกร์ที่ 10 เม.ย. เวลา 9.00-10.30 น.
ซ้อม 2 - ศุกร์ที่ 10 เม.ย. เวลา 13.00-14.30 น.
ซ้อม 3 - เสาร์ที่ 11 เม.ย. เวลา 11.00-12.00 น.
รอบควอลิฟาย - เสาร์ที่ 11 เม.ย. เวลา 14.00-15.00 น.
แข่งขัน - อาทิตย์ที่ 12 เม.ย. เวลา 13.00 น.
*ติดตามชมรอบฝึกซ้อมและควอลิฟายได้ทางช่องฟ็อกซ์สปอร์ตส์ 3 และชมการแข่งขันได้ทางช่องฟ็อกซ์สปอร์ตส์ (เอชดี) หรือเว็บไซต์ที่ขึ้นไว้ด้านขวานี้

ข้อมูลสนาม
ชื่อสนาม: เซี่ยงไฮ้อินเตอร์เนชันแนลเซอร์กิต (สนามถาวร)
ทิศทางการวิ่ง: ตามเข็มนาฬิกา
จำนวนรอบแข่งขัน: 56 รอบ
จำนวนโค้ง: 16 โค้ง
ปีที่สนามเปิดใช้: ค.ศ. 2004
ปีที่เริ่มจัดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์: ค.ศ. 2004
ความยาวของสนาม: 5.451 กม.
ระยะทางของการแข่งขันทั้งหมด: 305.066 กม.
สถิติสนามต่อ 1 รอบ: 1:32.238 (มิชาเอล ชูมัคเกอร์ / เฟอร์รารี่ - 2004)

ข้อมูลทางเทคนิค
ความเร็วสูงสุด: 339 กม./ชม.
อัตราการใช้คันเร่งเต็มที่ต่อรอบ: 47%
อัตราการใช้เชื้อเพลิงต่อรอบ: 1.79 กก.
อัตราการเปลี่ยนเกียร์ต่อรอบ: 61 ครั้ง
ดาวน์ฟอร์ซ: สูง
อัตราการใช้ยาง: ปานกลาง
การเลือกยางของปิเรลลี่: :ซอฟต์ (สีเหลือง) / มีเดียม (สีขาว)
อัตราการใช้เบรก: สูง
แรง G ในโค้งสูงสุด: 3.7 (โค้ง 7)
DRS Zone:
1) ทางตรงด้านหลัง ระหว่างโค้ง 13 ถึงโค้ง 14 โดยมีจุดตรวจจับเวลาก่อนโค้ง 12
2) ทางตรงหน้าพิต ระหว่างโค้ง 16 ถึงโค้ง 1 โดยมีจุดตรวจจับเวลาก่อนโค้ง 16
จำกัดความเร็วในพิตเลน: 80 กม./ชม. ระหว่างช่วงฝึกซ้อม รอบควอลิฟาย และการแข่งขัน

พยากรณ์อากาศสุดสัปดาห์ของการแข่งขัน
วันศุกร์ - มีเมฆมาก อุณหภูมิสูงสุด 15 องศาเซลเซียส / ต่ำสุด 8 องศาเซลเซียส
วันเสาร์ - มีเมฆมาก อุณหภูมิสูงสุด 16 องศาเซลเซียส / ต่ำสุด 7 องศาเซลเซียส
วันอาทิตย์ - ท้องฟ้าสดใส อุณหภูมิสูงสุด 19 องศาเซลเซียส / ต่ำสุด 8 องศาเซลเซียส

ผู้ได้ตำแหน่งโพลในไชนีส กรังด์ปรีซ์ 3 ปีหลังสุด
2014 - ลูอิส แฮมิลตัน (เมอร์เซเดส) 1:53.860
2013 - ลูอิส แฮมิลตัน (เมอร์เซเดส) 1:34.484
2012 - นิโค รอสเบิร์ก (เมอร์เซเดส) 1:35.121

ผู้ชนะไชนีส กรังด์ปรีซ์ 3 ปีหลังสุด
2014 - ลูอิส แฮมิลตัน (เมอร์เซเดส)
2013 - เฟอร์นันโด อลอนโซ่(เฟอร์รารี่)
2012 - นิโค รอสเบิร์ก (เมอร์เซเดส)

เวลาต่อรอบเร็วที่สุดในไชนีส กรังด์ปรีซ์ 3 ปีหลังสุด
2014 - นิโค รอสเบิร์ก (เมอร์เซเดส) 1:40.402 รอบที่ 39
2013 - เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล) 1:36.808 รอบที่ 53
2012 - คามุย โคบายาชิ (เซาเบอร์) 1:39.960 รอบที่ 40


มีอะไรน่าติดตามในสนามนี้

- นับตั้งแต่ช่วงทดสอบรถก่อนเปิดฤดูกาลและสนามแรกของปีที่เมลเบิร์น การแข่งขันทำท่าว่าเมอร์เซเดสจะจองโพเดียมสูงสุดยาวไปอีกปี แต่เมื่อเฟอร์รารี่คว้าชัยชนะได้เป็นครั้งแรกในยุคเครื่อง V6 และเป็นชัยชนะจากสมรรถนะของรถอย่างแท้จริง ซึ่งทำให้เซบาสเตียน เวทเทล และคิมี่ ไรค์โคเน่น แสดงฝีมือการขับได้อย่างสมบูรณ์แบบ สนามเซี่ยงไฮ้เป็นหนึ่งในสนามที่ม้าลำพองทำได้ดีท่ามกลางปัญหามากมายในปี 2014 คำถามที่กำลังรอคำตอบคือเฟอร์รารี่จะทำได้อีกในสนามนี้หรือไม่ โดยไม่มีความร้อนมาช่วยแล้วเหมือนอย่างเซปัง

- เรายังรอผลงานเด็ดๆ จากนิโค รอสเบิร์ก ซึ่งขณะนี้มีคะแนนตามหลังลูอิส แฮมิลตัน อยู่ 10 คะแนน ปี 2015 นี้เขาเริ่มต้นได้ไม่ดีเท่าไหร่ แต่สนามเซี่ยงไฮ้ก็เป็นสนามที่เขาได้ตำแหน่งโพลและชัยชนะครั้งแรกเมื่อปี 2012 อย่างไรก็ตาม เพื่อนร่วมทีมของเขาเป็นแชมป์ที่นี่มาแล้วถึง 3 ครั้ง เขาจึงต้องพยายามอย่างหนักเพื่อชิงความได้เปรียบให้กลับมาทางฝั่งเขาโดยเร็วที่สุด

- แม็คลาเรนยังต้องเร่งพัฒนาทีมต่อไป จริงอยู่ที่ว่าปี 2015 เป็นปีที่พวกเขาสตาร์ทได้อย่างย่ำแย่ปีหนึ่งในประวัติศาสตร์ของทีม แต่แนวโน้มแสดงให้เห็นว่าแม็คลาเรน-ฮอนด้ายุคใหม่มีศักยภาพแฝงไว้มากมาย สนามที่แล้วในมาเลเซียรถทั้งสองคันพุ่งขึ้นมาสู้กับทีมในกลุ่มกลางตั้งแต่ช่วงต้นของการแข่งขัน น่าเสียดายที่พวกเขาไปไม่ถึงเส้นชัย สภาพอากาศที่จีนเย็นกว่ามาเลเซีย แต่เครื่องยนต์ต้องใช้แรงสูงบนทางตรงยาวทั้งด้านหน้าและด้านหลัง สำหรับช่วงควอลิฟาย การได้เข้า Q2 จึงเป็นเป้าหมายที่ถือว่าน่าพอใจแล้ว

- แมเนอร์มารุสเซียเป็นทีมที่ทุกคนยังเอาใจช่วย สภาพทีมเมื่อหลายเดือนก่อนหน้านี้เกือบแพแตก โชคดีที่พวกเขามีนักลงทุนรายใหม่เข้ามาอย่างเฉียดฉิวก่อนเปิดฤดูกาลไม่กี่วัน แต่กระนั้นทีมกระท่อนกระแท่นมาโดยตลอด เริ่มจากรถทั้งสองคันไม่สามารถลงวิ่งได้ในเมลเบิร์นเพราะทีมติดปัญหาการอัพเดทซอฟต์แวร์ เมื่อมาถึงเซปังรถก็ได้แข่งแค่คันเดียว เนื่องจากรถของวิล สตีเวนส์ มีปัญหาแรงดันเชื้อเพลิงตั้งแต่ก่อนควอลิฟาย อย่างไรก็ตาม โรแบร์โต้ เมรี่ ทำให้ทีมชื่นใจได้ด้วยการจบอันดับที่ 15 สิ่งที่แฟนๆ รอดูคือครั้งนี้รถทั้งสองคันจะได้ลงแข่งขันพร้อมกันหรือไม่












*ข้อมูลจาก formula1.com / gpupdate.net / wikipedia.org/
ภาพจาก formula1.com


Create Date : 09 เมษายน 2558
Last Update : 9 เมษายน 2558 15:34:17 น. 6 comments
Counter : 770 Pageviews.

 
ถ้าสนามนี้ซิลเวอร์แอโรว์ไม่เข้าวิน จะมีความสุขที่สุด...


โดย: kazamakung IP: 114.109.24.163 วันที่: 9 เมษายน 2558 เวลา:19:51:14 น.  

 
เฟอรารี่คงขอฝนช่วยแทน


โดย: top IP: 27.55.172.241 วันที่: 9 เมษายน 2558 เวลา:23:59:47 น.  

 
ขอ Mclaren แข่งจบทั้งสองคันเถิ้ด


โดย: อินดี้ IP: 101.51.241.191 วันที่: 10 เมษายน 2558 เวลา:10:16:22 น.  

 
เพื่อความรวดเร็ว จขบ. จะแปะผลของแต่ละช่วงไว้ในเพจของบล็อก //www.facebook.com/f1starfanclub แฟนๆ เข้าไปเช็คดูและติดตามข่าวอื่นๆ กันได้จ้า


โดย: finishline IP: 1.46.79.234 วันที่: 10 เมษายน 2558 เวลา:11:15:17 น.  

 
ขอบคุณครับสำหรับข่าวสาร หาอ่านยากมาก ชอบมากครับ


โดย: Art IP: 58.9.228.212 วันที่: 10 เมษายน 2558 เวลา:20:18:07 น.  

 
@คุณ Art

ขอบคุณมากค่ะ ^^


โดย: finishline วันที่: 10 เมษายน 2558 เวลา:21:29:33 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 
รหัสส่งข้อความ
กรุณายืนยันรหัสส่งข้อความ

BlogGang Popular Award#13


 
finishline
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 105 คน [?]




ในประเทศไทยหาข่าวฟอร์มูล่าวันอ่านได้ยากเหลือเกิ๊นนนน...เขียนเองเลยดีกว่า!

**เจ้าของบล็อกเขียนข่าวขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลข่าวและแปลจากเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือของต่างประเทศเพื่อเป็นสาธารณประโยชน์แก่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาชนิดนี้ ท่านใดที่นำข้อความในบล็อกไปเผยแพร่ต่อ ขอความกรุณาให้เครดิตบล็อกด้วยนะคะ**
Friends' blogs
[Add finishline's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.