เขารำลึกเหตุการณ์ต่างๆ ที่ผ่านมาโดยกล่าวว่ารถที่ขับยากที่สุดของเขาอยู่ในช่วงกลางของช่วงทศวรรษ 2000 ที่ยังต้องต่อสู้กันทั้งเรื่องการใช้ยางและเติมน้ำมัน เมื่อออกจากพิตก็ต้องวิ่งทำเวลาเต็มที่ เป็นเรื่องยากที่ต้องวางแผนในขณะเดียวกันก็ต้องเดินคันเร่งเต็มที่ เวลาต่อรอบจึงดีมาก ซึ่งเป็นสิ่งดีๆ ในช่วงนั้นและน่าประทับใจ ส่วนในช่วงสามปีหลังมานี้มีการเปลี่ยนแปลงมากมายเขาคิดว่าชักเป็นเรื่องน่าเบื่อมากขึ้น เช่นการใช้ DRS ซึ่งอาจช่วยให้การแข่งขันสนุกขึ้น แต่กลิ่นอายของการแข่งขันแบบดั้งเดิมหายไป การแซงไม่ได้ยากเหมือนสมัยก่อนแล้ว ดูเหมือนเป็นการประดิษฐ์ขึ้นเล็กน้อย แต่เป็นสิ่งดีสำหรับผู้ชมทางบ้าน

นอกจากนั้น เว็บเบอร์ไม่เคยปิดบังเรื่องความไม่พอใจยางปิเรลลี่ที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน เขากล่าวว่าเป็นความท้าทายอย่างมากสำหรับนักขับตอนนี้ เราต้องทำความเข้าใจกับยางและความเร็วในการวิ่งจึงเหมือนถูกปรับใหม่อย่างมาก ซึ่งเขาคิดว่าสำหรับเด็กรุ่นใหม่อาจไม่เป็นปัญหามากนัก แต่สำหรับเขาเริ่มมีความลำบากมากขึ้นในวันอาทิตย์ จุดเด่นของเขาคือการเข้าโค้งความเร็วสูง แต่โค้งแบบนั้นทำให้ยางสึกมาก เขาจึงหงุดหงิดพอสมควร ยุคนี้ทีมงานมักต้องบอกมาทางวิทยุไม่ให้เร่ง ให้ขับช้าลงมากกว่า "เวทเทลทำได้ดีจริงๆ กับยางนี้ แต่นักขับคนอื่นๆ อย่างลูอิสต้องลำบาก เพราะเขาอยากแข่งเต็มที่ในทุกรอบ ในขณะนี้จึงไม่ใช่ชั่วโมงของเขา แต่ผมก็ไม่ได้อยากจากไปด้วยการบ่นว่าสมัยก่อนดีกว่ามากแค่ไหน ใครก็ตามที่ประสบความสำเร็จก็สมควรแล้วเพราะเขาทำได้ดี"

ด้านเวทเทลได้กล่าวถึงเพื่อนร่วมทีมที่ทำงานอยู่ด้วยกันมานานว่าถือเป็นการสูญเสียทั้งสำหรับทีมและเขา เขาได้เรียนรู้เรื่องต่างๆ จากนักขับออสซี่มากมาย ในส่วนข้อขัดแย้งส่วนตัวที่คนทั่วไปรับรู้ เขากล่าวว่าสำหรับคนภายนอกอาจจะได้รับข่าวที่เกินจริงไป เขาเองเคารพเว็บเบอร์อย่างยิ่งในการทำงานร่วมกันเพื่อที่จะช่วยกันพัฒนารถเร้ดบูลให้ได้มากที่สุด

สำหรับงานใหม่ของเว็บเบอร์ในปีหน้า เขาได้เซ็นสัญญากับทีมปอร์เช่ในการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบมาราธอนชิงแชมป์โลกหรือ FIA World Endurance Championship (WEC) ซึ่งเขาจะแข่งขันในรุ่น LMP1 แฟนๆ ติดตามข่าวคราวและการถ่ายทอดสดรายการนี้ได้ทาง //www.fiawec.com/ ค่ะ

ประวัติและผลงานของมาร์ก เว็บเบอร์ โดยย่อ (นับถึงยูเอส กรังด์ปรีซ์ 2013)

เกิด: 27 สิงหาคม 1976 (37 ปี) ที่รัฐนิวเซาธ์เวลส์ ออสเตรเลีย
ทีมที่เคยสังกัดในฟอร์มูล่าวัน:
2002 - มินาร์ดี้
2003-2004 - จากัวร์
2005-2006 - วิลเลียมส์
2007-2013 - เร้ดบูล
แข่งขัน: 216 ครั้ง (สตาร์ท 214 ครั้ง)
ชนะ: 9 ครั้ง
โพเดียม: 41 ครั้ง
ตำแหน่งโพล: 13 ครั้ง
เวลาต่อรอบเร็วที่สุดในการแข่งขัน: 18 ครั้ง
แข่งขันครั้งแรก: ออสเตรเลียน กรังด์ปรีซ์ 2002
ชัยชนะครั้งแรก: เยอรมัน กรังด์ปรีซ์ 2009


************************************************


อีกคนหนึ่งที่ต้องกล่าวถึงเช่นกันในการที่ต้องจาก "บ้าน" ที่อยู่มาเกือบ 1 ทศวรรษ เฟลิเป้ มาสซ่า จะต้องอำลาถิ่นมาราเนลโล่แล้วหลังธงตราหมากรุกโบกสะบัดในรอบสุดท้ายของการแข่งขันวันอาทิตย์นี้ ก่อนหน้านี้เฟอร์รารี่ได้พิธีอำลาอย่างเป็นทางการตามที่เสนอข่าวไปแล้วนะคะ

ในสนามนี้ซึ่งเป็นสนามในบ้านของมาสซ่าเองเสียด้วย เขาก็ได้ทำอะไรเป็นที่ระลึกเล็กน้อยด้วยการเขียนข้อความลงบนหมวกกันน็อกใบสุดท้ายกับเฟอร์รารี่ค่ะ

ข้อความบนหมวกนั้นแปลได้ว่า...

1 ปีกับการเป็นนักขับทดสอบของเฟอร์รารี่
8 ปีกับการเป็นนักขับตัวจริงของเฟอร์รารี่
ลงแข่งขันกับเฟอร์รารี่ 139 สนาม
ชนะ 11 ครั้ง
ตำแหน่งโพล 15 ครั้ง
เวลาต่อรอบเร็วที่สุด 14 ครั้ง
ขอบคุณเฟอร์รารี่

เป็นการจากลากันด้วยความเข้าใจและมาสซ่าก็จะได้เริ่มต้นการเดินทางครั้งใหม่กับวิลเลียมส์ในปีหน้า แฟนๆ อย่าลืมติดตามให้กำลังใจนักขับบราซิเลียนคนนี้ต่อไปด้วยนะคะ


ในปีหน้านักขับหลายคนเปลี่ยนแปลงต้นสังกัด คนที่แน่นอนแล้วก็สบายตัวสบายใจไป แต่ยังมีหลายคนที่อยู่ในตลาดนักขับตอนนี้ เช่น พาสเตอร์ มัลโดนาโด นิโค ฮูลเคนเบิร์ก เซอร์จิโอ เปเรซ เป็นต้น ที่ยังไม่ลงตัวว่าปีหน้าจะเป็นอย่างไร บางคนอาจไม่ได้ที่นั่งในฟอร์มูล่าวันก็เป็นได้ ยังไงเราก็ขอเอาใจช่วยให้พวกเขาได้งานที่ตนเองรักและเหมาะสมกับพวกเขาต่อไปค่ะ










*ข้อมูลจาก skysports.com/f1 และ wikipedia.org
ภาพจาก nextgen-auto.com และ f1fanatic.co.uk

Create Date : 22 พฤศจิกายน 2556
Last Update : 23 พฤศจิกายน 2556 0:07:13 น.		5 comments
Counter : 1691 Pageviews.
Share Tweet