Me, Myself and Formula 1
Group Blog
 
<<
มีนาคม 2558
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031 
 
17 มีนาคม 2558
 
All Blogs
 
อยู่หรือไป

หลังจบการแข่งขันที่เมลเบิร์นซึ่งรูปการณ์ยังคงเหมือนปีที่แล้วที่เมอร์เซเดสทิ้งห่างคู่แข่งแบบไม่เห็นฝุ่น เชื่อว่าทำให้หลายคนในพิตเลนพยายามหาหนทางเปลี่ยนแปลงอะไรบางอย่าง

หนึ่งในนั้นคือคู่แข่งสำคัญ คริสเตียน ฮอร์เนอร์ บอสทีมเร้ดบูลออกมาเรียกร้องให้เอฟไอเอควบคุมความได้เปรียบของเมอร์เซเดส ในขณะที่เขายอมรับว่าเครื่องยนต์เรโนลต์ตามหลังทีมแชมป์โลกอยู่ 100 แรงม้า ทั้งนี้ ฮอร์เนอร์กล่าวถึงความแตกต่างในยุคที่พวกเขาครองแชมป์โลก 4 สมัยว่าในตอนที่พวกเขาชนะก็ไม่ได้ทิ้งห่างกันแบบนี้ และยังถูกแบนดับเบิ้ลดิฟฟิวเซอร์ ย้ายท่อไอเสีย สั่งห้ามชิ้นส่วนรถยืดหยุ่นเพื่อประโยชน์ด้านแอโรไดนามิกส์ รวมทั้งมีการเปลี่ยนแมปปิ้งเครื่องยนต์ (engine mapping) ระหว่างฤดูกาล ซึ่งล้วนแล้วแต่เป็นจุดเด่นของเร้ดบูล รวมถึงวิลเลียมส์และแม็คลาเรนในปีก่อนๆ

จากสถานการณ์ที่เกิดขึ้น ฮอร์เนอร์มีคำถามว่าสิ่งนี้เป็นผลดีต่อฟอร์มูล่าวันหรือไม่? เขาจึงเสนอให้เอฟไอเอพิจารณาลดความเหลื่อมล้ำ เพราะเอฟไอเอมีเซนเซอร์แรงบิดในเครื่องยนต์ทุกตัวและมีข้อมูลตัวเลขการทำงานของเครื่องยนต์ จึงน่าจะเป็นเรื่องง่ายที่จะจัดการให้เกิดความเท่าเทียมกันได้ ซึ่งหากการแข่งขันยังเป็นไปในทำนองนี้ ฟอร์มูล่าวันจะไม่น่าสนใจอีกต่อไป นอกจากนั้น เขาคิดว่าปัญหาที่เกิดขึ้นกับแม็คลาเรน-ฮอนด้าที่เขาเชื่อว่ารถดีแต่เครื่องยนต์ V6 ซับซ้อนเกินไป และปัญหาของแมเนอร์ที่ไม่ได้แม้แต่จะสตาร์ท เหล่านี้แสดงให้เห็นว่าทิศทางของฟอร์มูล่าวันไม่น่าถูกต้อง





อย่างไรก็ตาม จากคอมเมนต์ของทีมบอสเร้ดบูลทำให้โตโต้ โวล์ฟ ออกมาโต้ตอบทันควันว่าคู่แข่งยังไม่ควรเรียกร้องความเท่าเทียมหลังจากเพิ่งผ่านการแข่งขันสนามแรกเท่านั้น ข้อแนะนำของเขาก็คือให้คู่แข่งก้มหน้าก้มตาทำให้เต็มที่ในการหาทางแก้ไขปัญหานี้ ซึ่งเมื่อนักข่าวถามโวล์ฟว่าเขากลัวว่าฤดูกาล 2015 จะเป็นเรื่องทางการเมืองหรือไม่ เขาตอบว่าปกติก็มีการเมืองในฤดูกาลแข่งขัน ทั้งปีที่แล้วและปีนี้ก็เป็นเช่นเดียวกัน นอกจากนั้น ทีมบอสเมอร์เซเดสกล่าวชมเชยผลงานของเฟอร์รารี่ที่ดีขึ้นมาในช่วงฤดูหนาว ซึ่งนั่นแสดงให้เห็นว่าคู่แข่งทำได้ กรณีของเฟอร์รารี่นั้นมีพร้อมทุกอย่าง มีทรัพยากรทุกด้านทั้งทีมงาน นักขับ แต่เป็นเรื่องของเวลาที่คู่แข่งจะตามให้ทันพวกเขานั่นเอง

ในเวลาต่อมามีข่าวอีกระลอกจากเร้ดบูล เมื่อเฮลมุท มาร์โค ที่ปรึกษาของทีมให้สัมภาษณ์กับสื่อของออสเตรียในทำนองว่าเร้ดบูลอาจจะไม่อยู่ในฟอร์มูล่าวันต่อไปถ้าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในทางที่ดีขึ้น

เขากล่าวว่า "เราจะประเมินสถานการณ์อีกครั้งในช่วงพักร้อนระหว่างฤดูกาลเหมือนทุกปี โดยจะดูในเรื่องของรายรับรายจ่าย ถ้าเราไม่พอใจกับสิ่งที่เกิดขึ้นเราอาจคิดถึงการออกจากฟอร์มูล่าวัน ซึ่งตอนนี้มีความเสี่ยงอยู่เหมือนกันว่า มร.มาเทชิตซ์ (เจ้าของทีม) จะหมดความหลงใหลในฟอร์มูล่าวัน

หากในความเป็นจริง เร้ดบูลเซ็นสัญญาร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าวันไปจนถึงฤดูกาล 2020 นั่นหมายความว่าการออกจากฟอร์มูล่าวันในทันทีไม่น่าจะเป็นไปได้ เพราะไม่อย่างนั้น พวกเขาจะต้องถูกปรับเป็นเงินมหาศาล

มาร์โคยังกล่าวเพิ่มเติมด้วยว่า "เครื่องยนต์เหล่านี้ถือเป็นทางออกที่ผิดของฟอร์มูล่าวัน และเราจะพูดอย่างนี้แม้ว่าเรโนลต์จะนำหน้าคู่แข่งก็ตาม กฎเทคนิคตอนนี้เข้าใจยาก มันซับซ้อนเกินไป และราคาแพงเกินไป

"เรากำลังกลายเป็นการแข่งขันรถสูตรวิศวกร และเรายังอยากให้ต้นทุนลดลงอีกด้วย แต่มันไม่ได้เป็นอย่างนั้นเลย ดีไซเนอร์อย่างเอเดรียน นิวอี้ ถูกตัดตอนออกไปก็เพราะรถสูตรเครื่องยนต์นี้ กฎปัจจุบันกำลังฆ่าฟอร์มูล่าวัน"










*ข้อมูลจาก espnf1.com
ภาพจาก nextgen-auto.com



Create Date : 17 มีนาคม 2558
Last Update : 17 มีนาคม 2558 23:51:57 น. 8 comments
Counter : 1198 Pageviews.

 
เห็นด้วย 100เปอร์เซนต์ ยิ่งรถมีความซับซ้อนทางวิศวกรรมมากขึ้น ความเหลื่อมล้ำระหว่างทีมแข่งจะยิ่งมากขึ้นตามไปด้วย เพราะวิศกรระดับหัวกะทิจะอยู่ในทีมแค่ไม่กี่ทีม ในอนาคตอาจจะมีรถอีกซักสามหรือสี่คันสามารถทำเวลาขึ้นมาเบียดหัวแถวได้ แต่ที่เหลืออีกเกือบยี่สิบคันทำได้แค่วิ่งโชว์ป้าย ดูเอฟวันมากว่าสามสิบปีแล้ว เอฟวันยุคนี้ให้ความสำคัญกับวิศวกรรมมากเกินไป จนลืมคิดไปว่ามันคือเกมส์กีฬา ไปตัดออฟชั่นทีจะเป็นตัวแปรสำคัญในชัยชนะซะหมด โดยเฉพาะยุทธวิธีใน pitstop แทบไม่มีความหมายเหมือนในยุคยางใครยางมัน ต้องหยุดเติมน้ำมัน ความผิดพลาดเล็กๆน้อยๆใน pit ทำให้เกมส์สนุกกว่าได้ลุ้นกว่า ยุนี้ใครได้โพลได้แชมป์ นาเบื่อมาาาาก


โดย: Pakadon IP: 1.46.238.235 วันที่: 18 มีนาคม 2558 เวลา:12:28:44 น.  

 
การเมืองใน F1 นี่ก็สนุก

แต่ต้องปรบมือให้เมอร์เซเดสแหละ เครื่องใหม่นี่เจ๋งจริงๆ


โดย: runtaro IP: 180.222.157.92 วันที่: 18 มีนาคม 2558 เวลา:13:11:38 น.  

 
ดูการแข่งแล้วน่าเบื่อจริงๆ ครับ
เมื่อก่อนเติมน้ำมันกันทีตื่นเต้นตลอด ทำไมมันเติมเร็วจัง จะลากสายเติมไปด้วยมั้ย


โดย: ชัยจ้า IP: 125.26.74.61 วันที่: 18 มีนาคม 2558 เวลา:13:44:15 น.  

 
กติกาเล่มเดียวกัน
อย่าลืมว่าเมอร์เซเดสไม่ได้ใช้กฏที่เค้าเขียนขึ้นมาเอง
ทุกทีมต่างอยุ่ในเกมส์เดียวกัน

เป็นหน้าที่ของทีมช่างที่ต้องปรับปรุงให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพดีขึ้น ถ้าทำไม่ได้ต้องยอมรับครับว่า ทีมคู่แข่งมีความสามารถมากกว่า

แพ้บ่อยๆแล้วจะมาอ้างว่า งบกำไรขาดทุนไม่ดีอาจจะเลิกแข่ง
ฮอนเนอร์น่าจะออกมาพูดตอนที่ทีมได้แชมป์ตลอดสี่ปี ถ้าพูดว่าจะเลิกแข่งเพราะทีมอื่นสู้ไม่ได้ ไม่ตื่นเต้นในเกมส์นี้แล้ว ดูดีกว่าเยอะ

ก่อนเปิดฤดูกาลมีข่าวมาตลอดว่าทีมแมคราเลนฮอนด้าจะได้เปรียบในการทำเครื่องยนต์มากเพราะมีเวลาพัฒนามาก เนื่องจากไม่ต้องส่งเครื่องเข้าร่วมการแข่งขัน ยังดีนะที่ไม่แรงไม่งั้นมีการพูดถึงเรื่องการได้เปรียบอีก

ผมใส่เสื้อเรดบูลทุกครั้งที่ไปสนาม ผมนับถือเอนจิเนียของเมอร์เซเดสว่าเก่งกาจเหนือกว่าทีมอื่นในตอนนี้




โดย: Tang IP: 223.204.248.108 วันที่: 18 มีนาคม 2558 เวลา:16:42:14 น.  

 
+++1 เลยครับคุณ Tang


โดย: :) IP: 114.109.10.84 วันที่: 18 มีนาคม 2558 เวลา:23:16:14 น.  

 
*ขอบคุณสำหรับข่าวครับ
**นับถือคุณ Tang จากใจจริงครับ
***ผมฟังแฮมมันให้สัมภาษณ์มาว่า ก็ทีเมื่อก่อนเวทเทลสนุกอยู่คนเดียว และนำคนอื่นอยู่เป็น 30 วิ อยู่ตั้ง 4 ปี ก็ไม่เห็นทีมบอสเรดบลูออกมาพูดไร ผิดกับตอนนี้เค้าไม่ได้แข่งอยู่คนเดียวมีนิโค้แข่งด้วยอีกคน ก็จริงของแฮมมันนะครับ
ปล. ผมว่าเฟอรารี่ขาดอยู่อย่างเดียวครับคือ เอเดรียน นิวอี้ (เวทเทล แอบกระซิบมา)


โดย: Dead Man IP: 113.53.7.48 วันที่: 19 มีนาคม 2558 เวลา:18:18:28 น.  

 
ลิงค์ดูย้อนหลังบนyoutube ครับ

Formula 1 2015 Australia 2015 Race Sky F1 Race Session 2015 FULL

https://www.youtube.com/watch?v=9L_VH7qcRSM


โดย: rainrain7 IP: 180.180.5.122 วันที่: 20 มีนาคม 2558 เวลา:16:49:44 น.  

 
ช่วงนี้ จขบ. ออกจะยุ่งๆ หน่อยเลยยังไม่มีเวลาอัพบล็อกเพิ่ม แต่แฟนๆ F1 ยังติดตามข่าวสารได้ที่เพจ //www.facebook.com/f1starfanclub นะคะ

ว่าแต่ปีนี้สรุปว่าไม่มีเยอรมัน กรังด์ปรีซ์นะ รู้ยัง?

เอฟไอเอประกาศอย่างเป็นทางการแล้ว ปีนี้ไม่มีเยอรมัน กรังด์ปรีซ์ ทำให้เหลือการแข่งขัน 19 สนามนะคะ

จากการที่สนามนัวร์บวร์กริงไม่ประสบผลสำเร็จในการเจรจากับเบอร์นี่ เอ็กเคิลสโตน ผู้ถือลิขสิทธิ์การแข่งขัน เนื่องจากปัญหาทางการเงิน และทางสนามฮ็อคเคนไฮม์ก็ไม่สามารถจัดแทนได้ ทำให้เยอรมัน กรังด์ปรีซ์ ถูกถอดออกจากปฏิทินการแข่งขันปี 2015 อย่างเป็นทางการ นับเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1960 ที่ฟอร์มูล่าวันไม่มีการแข่งขันรายการนี้

สำหรับเยอรมัน กรังด์ปรีซ์ ปัจจุบันใช้วิธีจัดสลับปีระหว่างสนามนัวร์บวร์กริงกับฮ็อคเคนไฮม์ โดยคาดว่าสนามฮ็อคเคนไฮม์ยังพร้อมเป็นเจ้าภาพในปีหน้า


โดย: finishline วันที่: 21 มีนาคม 2558 เวลา:23:50:03 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 
รหัสส่งข้อความ
กรุณายืนยันรหัสส่งข้อความ

Valentine's Month


 
finishline
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 106 คน [?]




ในประเทศไทยหาข่าวฟอร์มูล่าวันอ่านได้ยากเหลือเกิ๊นนนน...เขียนเองเลยดีกว่า!

**เจ้าของบล็อกเขียนข่าวขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลข่าวและแปลจากเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือของต่างประเทศเพื่อเป็นสาธารณประโยชน์แก่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาชนิดนี้ ท่านใดที่นำข้อความในบล็อกไปเผยแพร่ต่อ ขอความกรุณาให้เครดิตบล็อกด้วยนะคะ**
Friends' blogs
[Add finishline's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.