Me, Myself and Formula 1
Group Blog
 
<<
มีนาคม 2558
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031 
 
3 มีนาคม 2558
 
All Blogs
 
เมอร์เซเดสยังเร็วอยู่ดี

เราพูดกันเสมอว่าผลการทดสอบไม่ใช่คำตอบทั้งหมด ไม่อาจบอกภาพที่ชัดเจนได้ว่ารถของทีมไหนจะเป็นอย่างไร แต่คงต้องยกเมอร์เซเดสไว้ทีมหนึ่งค่ะ ไม่ว่าอย่างไรศักยภาพของทีมแชมป์โลกทีมปัจจุบันก็ไม่สามารถซ่อนเร้นจากสายตาสักขีพยานได้

จากการวิเคราะห์ของเว็บไซต์ f1fanatic.co.uk ระบุว่าคู่แข่งอาจไม่สามารถเข้าใกล้ทีมจากเยอรมันได้มากกว่าการแข่งขันปีที่แล้วอย่างที่หวังกัน เพราะจากข้อมูลการทดสอบที่บาร์เซโลน่าครั้งสุดท้ายแสดงให้เห็นว่า W06 เร็วกว่าคู่แข่งราว 1 วินาที ซึ่งไม่เพียงแต่เร็วที่สุด แต่รถของพวกเขายังวิ่งได้จำนวนระยะทางมากที่สุดอีกด้วย

ตาราง 1: เวลาเร็วที่สุดของแต่ละทีม





จากการทดสอบที่สนามบาร์เซโลน่าทั้ง 2 ช่วงรวม 8 วัน เมอร์เซเดสเป็นทีมที่ทำเวลาดีที่สุด โดยเวลาของพวกเขามาจากการใช้ยางเนื้อแข็งกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ 1 ระดับเสียด้วยซ้ำ

รถวิลเลียมส์ที่ใช้เครื่องยนต์เมอร์เซเดสเช่นกันทำเวลาดีที่สุดตามมาเป็นอันดับที่ 2 แต่อย่างที่เราเห็น วิลเลียมส์ตามหลังเมอร์เซเดสต่ำกว่า 0.3 วินาทีด้วยยางซูเปอร์ซอฟต์ ในขณะที่เมอร์เซเดสใช้ยางซอฟต์ ตามข้อมูลของปิเรลลี่ก่อนหน้านี้ประมาณการไว้ว่ายางซูเปอร์ซอฟต์จะทำเวลาต่อรอบได้เร็วกว่ายางซอฟต์ 0.8-0.9 วินาทีในสนามแห่งนี้ เพราะฉะนั้นที่กล่าวว่าเมอร์เซเดสเร็วกว่าคู่แข่งอย่างน้อย 1 วินาทีคงไม่ผิดนัก

จริงอยู่ว่าเราไม่รู้น้ำหนักของเชื้อเพลิงที่แต่ละทีมใส่ในรถ แต่เมอร์เซเดสย่อมมั่นใจในสมรรถนะรถของตนมากพอที่จะเลือกใช้ยางที่แข็งกว่าคู่แข่งในการวิ่งทำเวลา และจากที่สังเกตการณ์ รถของพวกเขาไม่ได้เบาจนสร้างความแตกต่าง

อย่างไรก็ตาม ยังมีอีกข้อหนึ่งที่เป็นความหวังให้กับทีมอื่นได้ ในสนามนี้เมื่อปีที่แล้วเมอร์เซเดสทำผลงานไว้ดีมาก W05 เร็วกว่ารถคันอื่นอยู่ 1.24% แต่เป็นเพียงสนามเดียวที่ทีมจากเยอรมันทิ้งห่างคู่แข่งได้เกิน 0.95%

ถัดมาเป็นเวลาที่เร็วที่สุดจากเฟอร์รารี่ โดยมีข้อสันนิษฐานว่าหากเร้ดบูลใช้ยางซูเปอร์ซอฟต์ในขณะทำเวลาเร็วที่สุดก็อาจได้เวลาเร็วกว่าเดิมราว 1 วินาที

นอกจากนี้ ข้อมูลยางจากปิเรลลี่ในสนามคาตาลุนย่ายังเพิ่มเติมว่ายางซอฟต์จะทำเวลาได้เร็วกว่ายางมีเดียม 1.2-1.4 วินาที ดังนั้น ขณะที่เวลาดีที่สุดของนิโค รอสเบิร์กเร็วกว่าเวลาในตำแหน่งโพลของลูอิส แฮมิลตัน เมื่อปีที่แล้วจากการใช้ยางมีเดียมประมาณ 2.5 วินาที (1’25.232) ก็อาจแปลได้ว่าพวกเขาทำได้เร็วกว่าเก่ามากกว่า 1 วินาทีเล็กน้อยในตอนนี้


อันดับเวลาเร็วที่สุดจากการทดสอบทั้ง 8 วันในสนามบาร์เซโลน่า
อันดับ / นักขับ / ทีม&เครื่องยนต์ / เวลา / ผลต่าง / ชนิดยาง
1. นิโค รอสเบิร์ก (เมอร์เซเดส) 1’22.792 -- ซอฟต์
2. ลูอิส แฮมิลตัน (เมอร์เซเดส) 1’23.022 +0.230 -- ซอฟต์
3. วาลท์เทรี่ บอตทาส (วิลเลียมส์-เมอร์เซเดส) 1’23.063 +0.271 -- ซูเปอร์ซอฟต์
4. เฟลิเป้ มาสซ่า (วิลเลียมส์-เมอร์เซเดส) 1’23.262 +0.470 -- ซูเปอร์ซอฟต์
5. คิมี่ ไรค์โคเน่น (เฟอร์รารี่) 1’23.276 +0.484 -- ซูเปอร์ซอฟต์
6. เซบาสเตียน เวทเทล (เฟอร์รารี่) 1’23.469 +0.677 -- ซูเปอร์ซอฟต์
7. เฟลิเป้ นาสเซอร์ (เซาเบอร์-เฟอร์รารี่) 1’24.023 +1.231 -- ซูเปอร์ซอฟต์
8. โรแมง โกรส์ฌอง (โลตัส-เมอร์เซเดส) 1’24.067 +1.275 -- ซูเปอร์ซอฟต์
9. คาร์ลอส ซายนซ์ จูเนียร์ (โตโร รอสโซ-เรโนลต์) 1’24.191 +1.399 -- ซูเปอร์ซอฟต์
10. มาร์คุส เอริกสัน (เซาเบอร์-เฟอร์รารี่) 1’24.276 +1.484 -- ซูเปอร์ซอฟต์
11. พาสเตอร์ มัลโดนาโด (โลตัส-เมอร์เซเดส) 1’24.348 +1.556 -- ซูเปอร์ซอฟต์
12. แม็กซ์ เวอร์สตัปเพ่น (โตโร รอสโซ-เรโนลต์) 1’24.527 +1.735 -- ซูเปอร์ซอฟต์
13. แดเนียล ริกเคียร์โด้ (เร้ดบูล-เรโนลต์) 1’24.574 +1.782 -- ซอฟต์
14. เซอร์จิโอ เปเรซ (ฟอร์ซอินเดีย-เมอร์เซเดส) 1’24.702 +1.910 -- ซูเปอร์ซอฟต์
15. นิโค ฮูลเคนเบิร์ก (ฟอร์ซอินเดีย-เมอร์เซเดส) 1’24.939 +2.147 -- ซูเปอร์ซอฟต์
16. ดาเนียล คัฟยาต (เร้ดบูล-เรโนลต์) 1’24.941 +2.149 -- ซอฟต์
17. เควิน แม็กนุสเซ่น (แม็คลาเรน-ฮอนด้า) 1’25.225 +2.433 -- ซอฟต์
18. เจนสัน บัตตัน (แม็คลาเรน-ฮอนด้า) 1’25.327 +2.535 -- ซูเปอร์ซอฟต์
19. เฟอร์นันโด อลอนโซ่ (แม็คลาเรน-ฮอนด้า) 1’25.961 +3.169 -- ซอฟต์
20. โจเลี่ยน พาลเมอร์ (โลตัส-เมอร์เซเดส) 1’26.280 +3.488 -- ซอฟต์
21. พาสคาล เวร์ไลน์ (ฟอร์ซอินเดีย-เมอร์เซเดส) 1’27.333 +4.541 -- มีเดียม
22. ซูซี่ โวล์ฟ (วิลเลียมส์-เมอร์เซเดส) 1’28.906 +6.114 -- มีเดียม


ตาราง 2: ระยะทางรวมที่นักขับแต่ละคนทำได้จากการทดสอบทั้งในสนามเฆเรซและบาร์เซโลน่า





ตาราง 3: ระยะทางรวมที่แต่ละทีมทำได้จากการทดสอบทั้งในสนามเฆเรซและบาร์เซโลน่า





นอกจากจะเร็วแล้ว เมอร์เซเดสยังมีรถที่เสถียรคงทนอีกด้วย โดย W06 ทำระยะทางในการทดสอบได้มากกว่าทีมใดๆ พวกเขาวิ่งไปมากกว่า 6,000 กม. เลยทีเดียว แล้วหมายความว่าเมอร์เซเดสแก้ปัญหาเรื่องทางเทคนิคที่พบมาในปีก่อนได้หรือไม่ คำตอบอาจจะไม่แน่ เมื่อต้นปีที่แล้ว W05 ก็เป็นรถที่วิ่งได้ระยะทางมากที่สุดในการทดสอบรถก่อนเปิดฤดูกาลเช่นกัน โดยวิ่งไปเกือบ 5,000 กม.

ด้านฟอร์ซอินเดีย แม้ว่ารถคันใหม่ของพวกเขาจะเพิ่งพร้อมลงสนามในการทดสอบครั้งสุดท้าย แต่ต้องถือว่า VJM08 วิ่งได้ดีไม่น้อย โดยพวกเขาวิ่งไปแล้วเกือบ 1,700 กม. น้อยกว่าระยะทางของรถแม็คลาเรน MP4-30 ที่ทำได้จากการทดสอบตลอด 12 วันไปเพียงเล็กน้อยเท่านั้น


**************************************************


ข่าวสุดท้ายเป็นข่าวของเฟอร์นันโด อลอนโซ่ ที่จะไม่ได้ลงแข่งขันสนามแรกที่เมลเบิร์นแน่นอนแล้วค่ะ

หลังจากแชมป์โลกสองสมัยของสเปนประสบอุบัติเหตุในการทดสอบเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ และได้เข้าพักรักษาตัวในโรงพยาบาลแคว้นคาตาลุนย่าเป็นเวลา 3 คืน ก่อนจะกลับไปพักฟื้นต่อที่บ้าน ล่าสุดแพทย์ผู้รักษาลงความเห็นไม่ให้เขาลงแข่งขันสนามแรกของฤดูกาลที่เมลเบิร์นเป็นที่แน่นอนแล้ว เพื่อป้องกันไม่ให้เสี่ยงกับการกระทบกระเทือนซ้ำสองหากมีเหตุการณ์ร้ายแรงเกิดอะไรขึ้นอีก แม็คลาเรนเห็นด้วยกับคำวินิจฉัยของแพทย์และให้เควิน แม็กนุสเซ่น นักขับสำรองของทีมลงแข่งขันแทนก่อนในวันที่ 15 มีนาคม ซึ่งเขาน่าจะสมบูรณ์พร้อมกลับมาแข่งขันในรายการมาเลเซียน กรังด์ปรีซ์ วันที่ 29 มีนาคมค่ะ











*ข้อมูลและภาพจาก f1fanatic.co.uk



Create Date : 03 มีนาคม 2558
Last Update : 3 มีนาคม 2558 23:40:27 น. 4 comments
Counter : 790 Pageviews.

 
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ ครับ
ปล. เคราะห์ซ้ำ กรรมซัด จริงๆ เจ้าโซ่


โดย: Dead Man IP: 113.53.56.157 วันที่: 5 มีนาคม 2558 เวลา:17:58:01 น.  

 
ขอบคุณเจ้าของบ้านครับ

อยากเห็น Mclaren กลับมาอีกจัง


โดย: What ever will be IP: 101.51.201.177 วันที่: 5 มีนาคม 2558 เวลา:20:46:39 น.  

 
ขอบคุณครับ รอดู Honda อยู่จ้า


โดย: ชัยจ้า IP: 125.26.61.48 วันที่: 5 มีนาคม 2558 เวลา:21:00:17 น.  

 
จขบ. ติดภารกิจ ยังไม่มีเวลาอัพบล็อก ขอนำข่าวสำคัญมาแปะไว้ก่อนแล้วกันนะคะ

- ปิเรลลี่ประกาศชนิดยางสำหรับ 4 สนามแรกมาแล้วดังนี้
ออสเตรเลีย - ซอฟต์, มีเดียม
มาเลเซีย - มีเดียม, ฮาร์ด
จีน - ซอฟต์, มีเดียม
บาห์เรน - ซอฟต์, มีเดียม

- แมเนอร์ (มารุสเซีย) คอนเฟิร์มลงแข่งที่เมลเบิร์นแน่นอน ตอนนี้พวกเขากำลังเร่งมือทำรถตามกฎปี 2015 อย่างเต็มที่ ซึ่งขณะนี้รถของแมเนอร์ผ่านการทดสอบการชนขั้นพื้นฐานตามมาตรฐานเอฟไอเอแล้ว พวกเขาได้ใช้รถปี 2014 มาดัดแปลงให้เข้ากับกฎของปีนี้ โดยจะใช้เครื่องเฟอร์รารี่สเป๊กปีที่แล้วลงแข่งขัน และทีมจะค่อยๆ พัฒนารถให้เป็นรถปี 2015 เต็มขั้นต่อไปในระหว่างฤดูกาล

นักลงทุนรายใหม่ที่มาช่วยชีวิตอดีตทีมมารุสเซียคือ Stephen Fitzpatrick เป็น MD ของบริษัทพลังงาน Ovo ในเมืองบริสตอล ประเทศอังกฤษ และจอห์น บูธ ยังคงเป็นทีมบอสเหมือนเดิม


โดย: finishline วันที่: 6 มีนาคม 2558 เวลา:0:59:02 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 
รหัสส่งข้อความ
กรุณายืนยันรหัสส่งข้อความ

BlogGang Popular Award#13


 
finishline
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 105 คน [?]




ในประเทศไทยหาข่าวฟอร์มูล่าวันอ่านได้ยากเหลือเกิ๊นนนน...เขียนเองเลยดีกว่า!

**เจ้าของบล็อกเขียนข่าวขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลข่าวและแปลจากเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือของต่างประเทศเพื่อเป็นสาธารณประโยชน์แก่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาชนิดนี้ ท่านใดที่นำข้อความในบล็อกไปเผยแพร่ต่อ ขอความกรุณาให้เครดิตบล็อกด้วยนะคะ**
Friends' blogs
[Add finishline's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.