ทุกขลาภ "รถคันแรก" (คอลัมน์ เมืองไทย25น. ทวี มีเงิน)
ทุกขลาภ "รถคันแรก"
คอลัมน์ เมืองไทย25น. ทวี มีเงิน
ตั้งแต่ปิดโครงการรถยนต์คันแรกไปยังมีเรื่องราวให้ต้องพูดถึงอย่างต่อเนื่องเรื่อยๆ แต่ออกไปในทางเป็นลบมากกว่าบวก หักกลบลบกันแล้วโครงการนี้จึงเป็นประชานิยมที่ล้มเหลวที่สุดไม่ว่าจะมองมุมไหนๆ จนถึงวันนี้ยอดทิ้งใบจองไม่ต่ำกว่า 1.6 แสนคันจากยอดจองทั้งหมด 1.2 ล้านคัน หรือราวๆ 10% และคาดว่ายังจะมีการทิ้งใบจองอย่างต่อเนื่องเรื่อยๆ
จากการพูดคุยกับดีลเลอร์รถยนต์รายใหญ่รายหนึ่ง บอกว่าตอนนี้โครงการรถคันแรกเหมือนเป็น ?ทุกขลาภ? ของบรรดาดีลเลอร์รถยนต์ที่เป็นธุรกิจของคนไทย ตอนแรกมียอดการสั่งซื้อทะลุเป้าถล่มทลาย บริษัทผู้ผลิตรถที่เป็นบริษัทต่างชาติในเมืองไทยเร่งผลิตแทบไม่ทัน คนงานทำโอทีแบบไม่ได้หลับไม่ได้นอน มาปีนี้ตรงกันข้ามราวฟ้ากับดิน
เริ่มตั้งแต่บริษัทรถยนต์ต้องประสบปัญหาในการวางแผนการผลิต ต้องแบกสต๊อกที่เหลือบานเบอะจากการทิ้งใบจองของลูกค้า จนต้องไปเช่าลานจอดรถห้างสรรพสินค้าแบบเหมาทั้งชั้นสำหรับจอดรถก็มี ดีลเลอร์ที่คุยด้วยเล่าว่าที่บริษัทต้องไปเช่าลานกว้างของเอกชนเพื่อจอดรถในสต๊อกเกือบ 2 พันคัน
บริษัทผู้ผลิตรถยนต์นอกจากประสบปัญหาการวางแผนการผลิตแล้ว ยังเจอปัญหาการระบายรถรุ่นอื่นๆ เพราะ ในกระบวนการผลิตต้องผลิตรถทีละหลายๆ รุ่น ไม่ใช่เฉพาะ ?อีโคคาร์? ที่เป็นรถในโครงการรถคันแรกเมื่อมีโครงการรถคันแรกทำให้รถรุ่นอื่นๆ ที่เป็นรุ่นใหญ่กว่าระบายไม่ออก
บริษัทรถยนต์จึงใช้วิธีบีบให้บรรดา ?ดีลเลอร์ในเครือ? แบกรับภาระแทน โดยใช้นโยบายรับอีโคคาร์แล้วจะต้อง รับรุ่นอื่นๆ ที่ไม่อยู่ในโครงการรถคันแรกมาด้วยคล้ายๆ กับวิธีบีบ ?ซื้อเหล้าพ่วงเบียร์? หากไม่ยอมหรือไม่ร่วมมือช่วงไหนที่รถยนต์ขายดีอาจจะโดนบริษัทผู้ผลิตรถยนต์แกล้งดึง ไม่ส่งรถให้
งานนี้แม้จะกลืนเลือดก็ต้องยอม วิธีที่ดีที่สุดคือการทำแคมเปญลดแลกแจกแถม โครงการดอกเบี้ย 0% ยืดเวลาผ่อนนานขึ้น เพื่อหาทางระบายรถที่ค้างในสต๊อกที่จอด แน่นิ่งในโชว์รูมออกไป
คนที่เจ็บหนักที่สุดคือดีลเลอร์รถยนต์ นโยบายรถคันแรกกลายเป็นทุกขลาภอย่างแท้จริง วงในกระซิบใครตกขบวนรถคันแรก ใน 2 เดือนนี้ราคารถจะถูกเพราะดีลเลอร์ต้องเร่งระบายแข่งกัน ถูกกว่ารถคันแรกเสียอีก
Create Date : 09 ตุลาคม 2556 |
Last Update : 9 ตุลาคม 2556 0:23:51 น. |
|
0 comments
|
Counter : 906 Pageviews. |
|
|
|
|
|