BlogGang.com : : amulet108 : รถไฟฟ้าสายสีม่วง ห่วงใยทุกย่างก้าว ตั้งแต่พื้นยันหลังคา

เจาะลึกโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเส้นทางบางใหญ่-บางซื่อ ในระหว่างการก่อสร้างเสร็จสิ้นไปแล้วกว่า 80 เปอร์เซ็นต์ โดยทุกขั้นตอนการก่อสร้างเน้นความปลอดภัยและความสบายของผู้ใช้บริการทุกย่างก้าว

สถานีรถไฟฟ้าของโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ก่อสร้างตามมาตราฐาน NFPA 101 และ NFPA 130 ในเรื่องความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนผู้ใช้บริการ โดย'นายดนัย สุขสง่าเจริญ' ที่ปรึกษาทีมวิศวกรโยธาของบริษัท ช.การช่าง ซึ่งเป็นผู้รับเหมาโครงการก่อสร้างของรถไฟฟ้าสายสีม่วงนี้เผยให้ทีมข่าวไทยรัฐออนไลน์เห็นถึงรายละเอียดในโครงสร้างของสถานีรถไฟฟ้าว่าตั้งแต่พื้นที่ยืนจนถึงหลังคาปกคลุมชานชาลาได้รับการออกแบบอย่างใส่ใจทุกรายละเอียด

หลังคา 3 ชั้น

ไม่ใช่ดีไซน์หลังคาให้แปลกเน้นความเก๋สร้างความประทับใจแก่ผู้ใช้บริการ แต่เป็นความใส่ใจและรักษ์โลกใบนี้ที่ทีมผู้สร้างเลือก โดยวางแผ่นอะลูมิเนียมชนิดบางแล้วปูทับด้วยแผ่นเรซิ่นไว้กันความร้อน ปิดด้วยหลังคาอะลูมิเนียมแผ่นหนาเป็นโครงหลังคาอีกที ซึ่งสาเหตุที่ต้องปูหลายชั้นขนาดนี้ นายดนัยให้เหตุผลว่า ชานชาลาและพื้นที่รอรถไฟไม่มีเครื่องปรับอากาศ ดังนั้น ต้องกรองแสงแดดให้มากที่สุด เพื่อความสบายของผู้ใช้บริการ

ระบบกันไฟฟ้าดูด

"เวลาฝนตกฟ้าผ่า คนส่วนมากกลัวการขึ้นรถไฟฟ้า เพราะมีข่าวลือว่าฟ้าจะผ่าลงมา แต่สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง บนหลังคามีสายล่อฟ้าต่อพ่วงลงมาด้วยแผ่นเหล็กลงไปถึงเสาหินที่ฝังอยู่ใต้ดิน ดังนั้น กระแสไฟทั้งหมดจะเดินทางไปที่พื้น และที่สำคัญ หินแกรนิตทุกตารางนิ้วบนชานชาลาเป็นชนวนกันไฟฟ้า ดังนั้นจึงไม่ต้องกังวัลกับเหตุการณ์ไฟฟ้าลัดวงจรอย่างแน่นอน" หนึ่งในทีมวิศวกรกล่าวให้ความมั่นใจ

ปูนแข็งแรง

ในงานก่อสร้างทั่วไป ผู้รับเหมาจะใช้ความหนาแน่นของปูนเพื่อรองรับน้ำหนัก 350 กิโลกรัม ซึ่งถือเป็นมาตราฐานความปลอดภัยที่กฎหมายกำหนด แต่สำหรับโครงสร้างของรถไฟฟ้าสายสีม่วงใช้อัตราความหนาแน่นของเนื้อปูนรองรับน้ำหนักถึง 450 กิโลกรัม ซึ่งออกแบบให้ทนต่อเหตุแผ่นดินไหวที่ 4.5 ริกเตอร์เลยทีเดียว

นอกจากนี้ ทุกสถานีรถไฟฟ้า ยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสาร ประกอบด้วย ทางขึ้นลง 4 แห่งเป็นบันไดเลื่อนและทางลาดเชื่อมต่อลิฟต์สำหรับผู้พิการ ลิฟต์ โทรศัพท์สาธารณะ และห้องน้ำ ด้านอัตราค่าโดยสาร การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)จะเป็นผู้กำหนดอัตราค่าโดยสารเอง และอัตราค่าโดยสารดังกล่าวจะมีอายุ 2 ปี หรือจนกว่าจะมีประกาศเปลี่ยนแปลงจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย.