จากคลองปานามา 2 สู่คลองสุเอซ 2
ภาพ 1: อเมริกากลาง มีคอคอดเหมาะกับการทำคลองทางลัดผ่านปานามา . ภาพ 2: อเมริกากลางมีคลองทางลัดผ่านปานามา พอคิวผ่านคลองยาวขึ้น... ปานามาก็ทำคลองปานามา 2 เพื่อให้คิวสั้นลง ตอนนี้นิคารากัวร่วมลงทุนกับจีน... ทำคลองนิคารากัว ผ่านทะเลสาบใหญ่ . ภาพ 3: คลองสุเอซ ขุดผ่านอียิปต์ ทำให้เส้นทางการเดินเรือจากลอนดอน อังกฤษ (UK) ไปมุมใบ อินเดียสั้นลง, จาก 19,800 กิโลเมตร ลดลงเหลือ 11,600 กิโลเมตร . ภาพ 4: คลองสุเอซ จากภาพถ่ายผ่านดาวเทียม . ภาพ 5: คลองสุเอซ เป็นเส้นทางเชื่อมทะเลเมดิเตอร์เรเนียน กับทะเลแดง จากแผนที่จะเห็นประเทศทางซ้ายของทะเลแดง เรียงจากอียิปต์ ซูดาน อีริเทรีย จีบูติ และโซมาเลียตามลำดับ คนไทยคงจำชื่อโซมาเลียได้ดี เพราะมีชื่อเสียงในเรื่องโจรสลัด ประเทศทางซ้ายของทะเลแดง เรียงจากอิสราเอล จอร์แดน, ซาอุดี อาระเบีย, เยเมน . ภาพ 6: ภาวะโลกร้อนทำให้น้ำแข็งบริเวณใกล้ขั่วโลกเหนือลดลง ทำให้มีเส้นทางเดินเรือใหม่สีม่วงที่คาดว่า จะเป็นเส้นทางเดินเรือสำคัญระหว่างซีกโลกตะวันออก (จีน เกาหลี ญี่ปุ่น ฯลฯ) กับยุโรปในอนาคต จุดเด่นของการขนส่งทางเรือ และระบบราง (รถไฟ ฯลฯ) คือ ใช้พลังงานน้อยกว่ารถบรรทุกมาก . ก่อนหน้านี้สำนักวิเคราะห์สแตรทฟอร์อธิบายว่า กลไกหนึ่งที่ทำให้ประเทศในยุโรปเหนือ เช่น เยอรมนี ฯลฯ ได้เปรียบยุโรปใต้ เช่น กรีซ ฯลฯ คือ ยุโรปเหนือมีแม่น้ำลำคลองมากกว่า ทำให้ประหยัดค่าขนส่งสินค้าได้มากกว่า ประเทศไทยเป็น 1 ในประเทศที่ล้าหลังด้านระบบราง ถ้าเรารีบพัฒนารถไฟรางคู่ + แยกการบริหาร ไม่ให้ขึ้นกับการรถไฟฯ... ประเทศไทย น่าจะพัฒนาไปได้อีกไกล (มาก) คลองสุเอซ (กว้าง 205 เมตร x ยาว 193 กิโลเมตร) ใช้เวลาก่อสร้าง 10 ปี, เปิดให้เดินเรือได้ในปี 1869/2412 [ wikipedia ] ถึงปี 2014/2557 = 145 ปี, ขยายคลองมาหลายครั้งจากลึก 8 เมตรเป็น 24 เมตร รายได้จากค่าผ่านคลองสุเอซเป็น 1 ใน 3 รายได้หลักของอียิปต์ได้แก่ (1). ค่าผ่านคลอง = 5,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ/ปี = 161,025 ล้านบาท/ปี (2). การท่องเที่ยว (3). การลงทุนจากต่างประเทศ . ก่อนหน้านี้มีคลื่นความร้อนแผ่ไปในรัสเซีย-ยูเครน ทำให้ 2 ประเทศนี้ผลิตข้าวสาลีได้น้อยลง รัสเซียประกาศหยุดส่งออก 1 ปี ทำให้ลูกค้าใหญ่คือ อียิปต์ต้องซื้อแป้งสาลีที่ใช้ทำขนมปังแพงขึ้นมาก ภาวะข้าวยากหมากแพง (ขนมปังแพง) มีส่วนทำให้เกิดความไม่สงบในอียิปต์ + กลุ่มประเทศซะฮารา (Sahara = แขกขาว) หรือกลุ่มประเทศตอนเหนือของอาฟริกา ซึ่งมีแขกขาว (อาหรับ) อยู่มาก, แขกดำ (อาฟริกัน) อยู่น้อย เกิดคลื่นแห่งการปฏิวัติอาหรับสปริง เช่น ตูนิเซีย ฯลฯ . ก่อนหน้านี้อียิปต์มีอุตสาหกรรมแบบใช้แรงงานมาก เช่น เสื้อผ้า-สิ่งทอ ประกอบชิ้นส่วนอีเล็คทรอนิคส์ ฯลฯ ต่อมาแรงงานจีน เวียดนาม บังคลาเทศเก่งกว่า ผลิตสินค้าได้มากกว่าในต้นทุนเท่าๆ กัน ทำให้โรงงานในอียิปต์ค่อยๆ ล้มไป หายไป กลไกหนึ่งที่เป็นไปได้ คือ อียิปต์ + คนอาหรับไม่ค่อยยอมให้ผู้หญิงทำงานนอกบ้าน . งานโรงงานสมัยใหม่ เป็นงานหนัก + ซ้ำซาก ต้องอาศัยความอดทนมากเป็นพิเศษ งานแบบนี้ผู้หญิงทำได้ดีกว่า ทำให้ประเทศในเอเชียแย่งงานแบบนี้ไปเรื่อยๆ . ปี 2013/2556 อียิปต์มีหนี้สาธารณะ = 92.2% ของ GDP (ผลผลิตรวมประเทศ) [ cia.gov ] ขาดดุลงบประมาณ = 13.3% ของ GDP (ผลผลิตรวมประเทศ) งบประมาณขาดดุล = รายจ่าย (เช่น ค่าใช้จ่ายภาครัฐ ค่าใช้หนี้ ฯลฯ) มากกว่ารายรับ (เช่น ภาษีอากร ฯลฯ) การที่รัฐบาลอียิปต์ลงมือทำโครงการสุเอซ 2 น่าจะดีเพิ่มรายได้เข้าประเทศได้ในระยะยาว . โครงการทำคลองสุเอซ 2 คาดว่า จะใช้เงิน = 4,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ = 128,640 ล้านบาท น้อยกว่าค่าผ่านคลอง 1 ปี (= 5,000 ล้านดอลลาร์ฯ) แถมยังวางแผนจะทำเขตอุตสาหกรรมพิเศษ (เช่น อาจให้ฟรีภาษีกี่ปีก็ว่ากันไป ฯลฯ) และเขตลอจิสติก (ระบบขนส่งสินค้า-บริการ) พิเศษด้วย . ตอนนี้อียิปต์มีหมัดเด็ดพิเศษ คือ ลูกดก + คนตกงานเยอะ น่าจะทำให้ค่าแรงถูก ดึงดูดการลงทุนได้ (ถ้าการเมืองนิ่ง + ปลอดภัยจากการก่อการร้าย) ถ้าอียิปต์ทำโครงการสุเอซ 2 สำเร็จ... อาจมีเฟส 3, 4, 5 ต่อ . การมีคลองทางลัดหลายๆ แห่ง ช่วยให้คนทั้งโลกอยู่รอด ปลอดภัยมากขึ้น ทั้งในด้านการลดคิวรอเข้า-ออกคลอง ทำให้ต้นทุนการขนส่งสินค้าถูกลง และป้องกันการก่อวินาศภัย . เช่น การใช้ระเบิดทำให้เรือจมขวางคลอง หรือใช้ระเบิดทำลายประตูกั้นน้ำ-คันคลอง ฯลฯ ช่องแคบมะละกาเป็นช่องแคบอีกแห่งหนึ่งที่มีความคับคั่งสูง จีนทำทางเผื่อเลือกไว้ดีมาก คือ ทำทางขนส่งแก๊ส-น้ำมันผ่านพม่า . ประเทศที่ฉลาด หรือรู้จักคิด มักจะคิดไว้เสมอว่า ถ้าแผน 1 ล้ม, จะทำแผน 2-3-4 อย่างไร และวันนี้ก็ขอแสดงความชื่นชมกับโครงการสุเอซ เฟส 2 ของอียิปต์ + คลองนิคารากัว มาด้วยความเคารพ ขอให้ชาวอียิปต์ + นิคารากัว มีความสุข ความเจริญ และประสบความสำเร็จกับ "คลองสุเอซ 2 + คลองนิคารากัว" โดยเร็ว . ถึงตรงนี้... ขอให้ท่านผู้อ่านมีสุขภาพดีไปนานๆ ครับ . Thank BusinessInsider > //www.businessinsider.com/egypt-will-spend-4-billion-to-build-a-new-suez-canal-2014-8 .
Create Date : 05 สิงหาคม 2557 |
Last Update : 5 สิงหาคม 2557 22:34:10 น. |
|
0 comments
|
Counter : 1437 Pageviews. |
|
|
|