การบินไทยประกาศพร้อมกางปีกบินอย่างยั่งยืนมุ่งสู่ขอบฟ้าใหม่แห่งความภูมิใจ "Fly for The New Pride
การบินไทยประกาศพร้อมกางปีกบินอย่างยั่งยืนมุ่งสู่ขอบฟ้าใหม่แห่งความภูมิใจ
"Fly for The New Pride
บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)
ประกาศเส้นทางสู่การเติบโตอย่างต่อเนื่องและยั่งยืน
ภายใต้แนวคิดFly for The New Pride สู่ขอบฟ้าใหม่แห่งความภูมิใจ
เพื่อมุ่งสร้างความแข็งแกร่งของธุรกิจภายใต้การบริหารจัดการ
ของทีมผู้บริหารมืออาชีพที่มากด้วยประสบการณ์
หลังจากได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความมุ่งมั่นและผลลัพธ์
ในการฟื้นฟูกิจการอย่างแข็งขันมาอย่างต่อเนื่อง
ผ่านการปรับโครงสร้างองค์กรสู่ก้าวใหม่ในฐานะบริษัทเอกชน
การปรับฝูงบินและเส้นทางการบิน
การปรับปรุงการให้บริการและประสิทธิภาพการดำเนินงาน
ตลอดจนการปรับโครงสร้างค่าตอบแทน สวัสดิการ
และสิทธิประโยชน์ของพนักงาน
เตรียมทะยานสู่ความสำเร็จในอุตสาหกรรมการบินครั้งใหม่ที่ต่างจากเดิม
และร่วมส่งเสริมความแข็งแกร่งให้ตลาดทุนไทย
ด้วยการกลับเข้าซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย
ภายในช่วงไตรมาส 2 ปี 2568
นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์
ประธานคณะผู้บริหารแผนฟื้นฟูกิจการ บริษัท การบินไทย จำกัด(มหาชน)
เผยว่า
ตลอดระยะเวลากว่า 3 ปีที่ผ่านมา การบินไทยได้ดำเนินการตามแผนฟื้นฟูกิจการอย่างเคร่งครัด
จนได้รับผลสำเร็จตามวัตถุประสงค์ที่คาดหวังเป็นอย่างดี
แผนฟื้นฟูกิจการนี้เปรียบเสมือนการพลิกโฉมองค์กรครั้งสำคัญ
ทั้งในด้านการปรับโครงสร้างองค์กรที่พ้นจากสภาพจากการเป็นรัฐวิสาหกิจ
สู่ก้าวใหม่ในฐานะบริษัทเอกชนที่ดำเนินงาน
ได้อย่างมีประสิทธิภาพ คล่องตัว และมีความโปร่งใส
โดยผลงานที่มองเห็นได้อย่างชัดเจน
ไม่ว่าจะเป็นการปรับโครงสร้างองค์กรเพื่อลดค่าใช้จ่าย
การปรับกลยุทธ์ฝูงบินและเส้นทางการบินเพื่อเพิ่มรายได้
และสร้างกำไรในทุกเส้นทางบิน การนำเทคโนโลยีดิจิทัลมาใช้ในการดำเนินงาน
การปรับกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างและการคัดเลือกและประเมินบุคลากรที่โปร่งใส
รวมถึงการปรับโครงสร้างทางการเงินอย่างเป็นระบบ
โดยคำนึงถึงผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทุกภาคส่วนอย่างเท่าเทียม
และเป็นไปเพื่อประโยชน์สูงสุดของการบินไทย
การปรับโครงสร้างองค์กรของการบินไทยมีการดำเนินการที่สำคัญประกอบด้วย
การปรับลดขนาดองค์กร โดยลดจำนวนพนักงานลง
เหลือประมาณ 14,000 คนในปี 2565
การปรับโครงสร้างการดำเนินธุรกิจกลุ่มธุรกิจจากไทยสมายล์
เพื่อลดความซ้ำซ้อนในการดำเนินงานและเพิ่มศักยภาพในการแข่งขัน
การนำเทคโนโลยีดิจิทัลมาใช้
อาทิ แอปพลิเคชัน Thai Airways Mobile App
เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสาร
และปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานภายใน และระบบ HR Core Value
มาใช้ในการคัดเลือกพนักงาน
การปรับโครงสร้างทางการเงิน
โดยได้เจรจาปรับโครงสร้างหนี้กับเจ้าหนี้โดยไม่ตัดหนี้ (Hair Cut)
แต่ปรับปรุงเงื่อนไขการชำระหนี้ให้สอดคล้องกับสถานการณ์
บริหารจัดการทรัพย์สินและต้นทุนในการดำเนินธุรกิจอย่างมีประสิทธิภาพ
เพื่อลดต้นทุนและเพิ่มความคล่องตัวในการดำเนินงาน
การบินไทยขอขอบคุณทุกภาคส่วนทั้งภายในและภายนอกองค์กร
ที่ร่วมแรงร่วมใจเป็นหนึ่งเดียว
เพื่อก้าวข้ามความท้าทายต่างๆ มาด้วยกัน
และในวันนี้นับเป็นอีกหนึ่งก้าวสำคัญ
ของกระบวนการออกจากกระบวนการฟื้นฟูกิจการ
หลังจากบรรลุเป้าหมายของแผนการดำเนินงานตามขั้นตอนอย่างต่อเนื่อง
ไม่ว่าจะเป็นการเพิ่มทุนจดทะเบียนเป็น 3.37 แสนล้านบาท
เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2565
การเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินธุรกิจ
จนทำให้ EBITDA หลังหักเงินสดจ่ายหนี้สินตามสัญญาเช่าเครื่องบิน
ตั้งแต่กรกฎาคม 2566 ถึงมิถุนายน 2567 เท่ากับ 29,292 ล้านบาท
ซึ่งสูงกว่าที่แผนฟื้นฟูกิจการกำหนดไว้
ที่ไม่น้อยกว่า 20,000 ล้านบาทในรอบ 12 เดือนย้อนหลัง
และการดำเนินการตามแผนฟื้นฟูกิจการโดยไม่เกิดเหตุผิดนัด
อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันส่วนของผู้ถือหุ้นตามงบการเงินเฉพาะกิจการ
ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2567 ยังคงติดลบ 40,427 ล้านบาท
การบินไทยจึงเร่งดำเนินงานตามแผนปรับโครงสร้างทุนเ
พื่อให้ส่วนของผู้ถือหุ้นของการบินไทยกลายเป็นบวก
ผ่านการแปลงหนี้เป็นทุน 2 ส่วน
คือแปลงหนี้เดิมของเจ้าหนี้เป็นทุนภาคบังคับ
และให้สิทธิแก่เจ้าหนี้เพื่อแปลงหนี้เป็นทุนเพิ่มเติมโดยความสมัครใจ
รวมถึงจะมีการเสนอขายหุ้นสามัญเพิ่มทุนให้แก่บุคคล
ตามที่แผนฟื้นฟูกิจการกำหนด
ได้แก่ ผู้ถือหุ้นเดิมของการบินไทยก่อนการปรับโครงสร้างทุน
พนักงานการบินไทย
และบุคคลในวงจำกัด (Private Placement) ตามลำดับ
เพื่อเสริมสร้างความแข็งแกร่งของทุนให้กับการบินไทย
และเตรียมความพร้อมสำหรับการนำหุ้นการบินไทย
กลับเข้าซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยอีกครั้ง
โดยภายหลังการปรับโครงสร้างทุนภายใต้แผนฟื้นฟูกิจการในครั้งนี้
คาดว่ากระทรวงการคลังจะยังคงเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่
แต่สัดส่วนการถือหุ้นจะลดลง
เพื่อเปิดโอกาสให้กับนักลงทุนรายอื่นๆ
ซึ่งกระบวนการปรับโครงสร้างทุนตามที่แผนนี้จะเสร็จสิ้นภายในปี 2567
ก่อนที่จะมีการแต่งตั้งคณะกรรมการบริหารชุดใหม่
และคาดว่าการบินไทยจะสามารถยื่นคำร้องต่อศาลล้มละลายกลาง
เพื่อยกเลิกการฟื้นฟูกิจการ
และนำหุ้นของการบินไทยกลับเข้าซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ฯ
ภายในไตรมาส 2 ปี 2568
นายชาย เอี่ยมศิริ
ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)
กล่าวว่า
ผลการดำเนินงานของบริษัทฯ ในช่วงที่ผ่านมา ปรับตัวดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง เ
จะห็นได้จากตัวชี้วัดต่างๆ ที่สำคัญ
อาทิ ASK หรือ Available Seat Kilometers
ซึ่งเป็นตัวชี้วัดปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร, Aircraft utilization
หรืออัตราการใช้ประโยชน์ของเครื่องบิน และ Cabin factor
หรืออัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร
ที่ล้วนแล้วแต่ปรับตัวเพิ่มสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
สิ่งเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงศักยภาพและความแข็งแกร่งของการบินไทย
ในการกลับมาให้บริการอย่างเต็มรูปแบบอีกครั้ง
ความสำเร็จจากการปรับปรุงการดำเนินงาน
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารจัดการ
การปรับเส้นทางบินและความถี่ของเที่ยวบินให้สอดคล้อง
กับความต้องการของตลาด
การพัฒนาระบบดิจิทัลเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสาร
รวมถึงการยกระดับคุณภาพการบริการในทุก ๆ จุดสัมผัส
ทั้งหมดนี้ส่งผลให้การบินไทยมีจำนวนผู้โดยสาร ปริมาณการขนส่ง
และรายได้เพิ่มขึ้น
โดยในปี 2566 มีผู้โดยสารรวมประมาณ 13.8 ล้านคน
เพิ่มขึ้นจาก 9 ล้านคนในปี 2565
และมีรายได้รวมสูงถึง 165,491.8 ล้านบาท
เพิ่มขึ้นจาก 105,212.3 ล้านบาทในปี 2565
วันนี้การบินไทยพร้อมที่ก้าวสู่ขอบฟ้าใหม่แห่งความภูมิใจ
Fly for The New Pride
เพื่อการเปลี่ยนแปลงที่จะนำพาการบินไทย
ให้ทะยานโลดแล่นบนท้องฟ้าได้ไกลกว่าเดิม
มุ่งสู่การเติบโตอย่างยั่งยืน
ด้วยการปฏิวัติธุรกิจอย่างมืออาชีพ การสร้างเครือข่ายพันธมิตรที่แข็งแกร่ง
และการยกระดับมาตรฐานการบริการในทุกด้าน
เรามุ่งมั่นที่จะเชื่อมโยงความเป็นไทยสู่สากล
พร้อมสร้างประสบการณ์ใหม่ที่น่าประทับใจให้กับผู้โดยสาร
และเรียกความไว้วางใจจากคนไทย
ในฐานะสายการบินแห่งชาติให้กลับคืนมาอีกครั้ง
ด้วยความภาคภูมิใจที่เราจะสร้างขึ้นด้วยกัน
สำหรับกลยุทธ์สำคัญสู่เส้นทางการเติบโตครั้งใหม่ของการบินไทย
ประกอบด้วยการเสริมสร้างเครือข่ายเส้นทางบินที่ครอบคลุม
โดยมุ่งเน้นการเชื่อมต่อเที่ยวบินที่ราบรื่น
และตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารทั่วโลก
การพัฒนาและออกแบบผลิตภัณฑ์และบริการที่ตอบโจทย์ความต้องการของผู้โดยสาร
โดยเน้นการสร้างประสบการณ์ที่ดีที่สุดในการเดินทาง
และเสริมสร้างความแข็งแกร่งของแบรนด์
การเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน
เพื่อขับเคลื่อนความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุน
เพื่อสร้างความยั่งยืนและเพิ่มความสามารถในการทำกำไร
การเสริมสร้างขีดความสามารถในการเพิ่มช่องทางรายได้ใหม่
เพื่อกระจายแหล่งที่มาของรายได้
และลดการพึ่งพารายได้จากธุรกิจการบินเพียงอย่างเดียว
การมุ่งเน้นการเติบโตอย่างยั่งยืนควบคู่กับความรับผิดชอบต่อสังคมและสิ่งแวดล้อม
เพื่อสร้างคุณค่าอันยั่งยืนให้กับธุรกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม
ด้วยกลยุทธ์เหล่านี้การบินไทยจะดำเนินงานได้อย่างคล่องตัว
รับมือกับความท้าทาย
และปรับตัวให้ทันความเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็ว
และสามารถพัฒนาและสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ
เพื่อรองรับโอกาสทางธุรกิจใหม่ๆ ได้อย่างไร้ขีดจำกัด
เพื่อการเติบโตที่แข็งแกร่งและยั่งยืนในอนาคต
นางเฉิดโฉม เทอดสถีรศักดิ์
ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน บริษัท การบินไทย จำกัด(มหาชน)
กล่าว่าา
ผลประกอบการของบริษัท การบินไทยจำกัด(มหาชน) ในปีที่ผ่านมา
นับเป็นปีแห่งความสำเร็จ
โดยเราสามารถสร้างผลกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์ถึง 28,123.3 ล้านบาท
สะท้อนให้เห็นถึงประสิทธิภาพของการกิจการ
และความสามารถในการทำกำไรของบริษัทฯ
นอกจากนี้ ในครึ่งปีแรกของปี 2567
บริษัทฯ ยังคงมีผลกำไรต่อเนื่อง
แม้ว่าไตรมาสที่ 2 ของปี 2567
เป็นช่วงโลว์ซีซั่นของธุรกิจสายการบิน
บริษัทฯ และบริษัทย่อย
ยังคงมีรายได้สำหรับงวด 6 เดือนสิ้นสุดวันที่ 30 มิ.ย.2567
เพิ่มขึ้น 12,630.4 ล้านบาท
เพิ่มขึ้น 15.2% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน
โดยหลักมาจากการกลับมาให้บริการเที่ยวบินประจำ
รวมถึงเปิดเส้นทางการบินใหม่เพิ่มขึ้น
ภายหลังจากที่สถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019(โควิด-19)
คลี่คลายและการยกเลิกมาตรการการจำกัดการเดินทางของหลายๆ ประเทศ
ทำให้มีผู้โดยสารรวมในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2567 จำนวน 7.68 ล้านคน
และมีอัตราการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ย 78.1%
แผนฟื้นฟูกิจการที่ศาลล้มละลายกลาง
มีคำสั่งเห็นชอบการขอแก้ไขแผนฟื้นฟูกิจการ
เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2565
กำหนดให้ในการปรับโครงสร้างทุนตามแผนฯ บริษัทฯ
ต้องเพิ่มทุนจดทะเบียนเพื่อรองรับการแปลงหนี้เดิมของเจ้าหนี้
ตามแผนฯ เป็นหุ้นสามัญเพิ่มทุน (Mandatory Conversion)
จำนวนไม่เกิน 14,862,369,633 หุ้น
ในราคา 2.5452 บาทต่อหุ้น โดยเจ้าหนี้กลุ่มที่ 4
หรือกระทรวงการคลัง
จะได้รับการชำระหนี้เงินต้นคงค้างเต็มจำนวนในสัดส่วนร้อยละ 100
ในขณะที่เจ้าหนี้กลุ่มที่ 5 เจ้าหนี้กลุ่มที่ 6
และเจ้าหนี้กลุ่มที่ 18 31
ซึ่งเป็นเจ้าหนี้ผู้ถือหุ้นกู้
จะได้รับการชำระหนี้เงินต้นคงค้างในอัตราร้อยละ 24.50
ของมูลหนี้เงินต้นคงค้างทั้งหมด
นอกจากนี้เจ้าหนี้กลุ่มที่ 5 เจ้าหนี้กลุ่มที่ 6 และเจ้าหนี้ผู้ถือหุ้นกู้
ยังสามารถใช้สิทธิแปลงหนี้เงินต้นคงค้างเป็นหุ้นสามัญ
เพิ่มทุนได้เพิ่มเติมโดยความสมัครใจ (Voluntary Conversion)
จำนวนไม่เกิน 4,911,236,813 หุ้น
ได้ในสัดส่วนที่ต้องการแต่จะต้องไม่เกินภาระหนี้ตามแผนฯ ของตน
อีกทั้งเจ้าหนี้กลุ่มที่ 4 เจ้าหนี้กลุ่มที่ 5 เจ้าหนี้กลุ่มที่ 6
และเจ้าหนี้ผู้ถือหุ้นกู้ตามแผนฯ
ยังได้รับสิทธิแปลงดอกเบี้ยใหม่ตั้งพักเป็นหุ้นสามัญ
เพิ่มทุนโดยความสมัครใจ จำนวนไม่เกิน 1,903,608,176 หุ้น
โดยกำหนดให้ใช้สิทธิในการแปลงหนี้ดอกเบี้ยใหม่
ตั้งพักเป็นหุ้นสามัญเต็มจำนวนของมูลหนี้เท่านั้น
ไม่สามารถเลือกใช้สิทธิบางส่วนได้ในราคา 2.5452 บาท/หุ้น
และเพื่อความสำเร็จของการปรับโครงสร้างทุนภายใต้แผนฯ
รวมทั้งเป็นการรักษาเสถียรภาพด้านราคาหุ้นของการบินไทย
ภายหลังกลับเข้าซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย
ผู้บริหารแผนได้กำหนดมาตรการ Lock-up
ห้ามเจ้าหนี้ที่ได้รับหุ้นสามัญเพิ่มทุนจากการแปลงหนี้
เป็นทุนขายหุ้นดังกล่าวจนกว่าจะครบระยะเวลา 1 ปี
นับจากวันที่หุ้นของการบินไทยกลับเข้าซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ฯ
โดยหลังจากวันที่ครบกำหนดระยะเวลา 6 เดือน
นับแต่วันที่หุ้นของการบินไทยกลับเข้าซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ฯ
จึงจะให้เจ้าหนี้ที่ได้รับหุ้นจากการแปลงหนี้เป็นทุนแต่ละราย
สามารถขายหุ้นในส่วนดังกล่าวของตนได้จำนวนไม่เกินร้อยละ 25
ของจำนวนหุ้นที่ตนถูกห้ามขาย
และสำหรับกระบวนการถัดไปในเสนอขายหุ้นสามัญเพิ่มทุน
ประกอบด้วย การจัดสรรหุ้นสามัญเพิ่มทุนจำนวนไม่เกิน 9,822,473,626 หุ้น
หรือคิดเป็นสัดส่วนไม่เกินร้อยละ 59.01 ของจำนวนหุ้นที่เสนอขายทั้งหมด
รวมทั้งหุ้นที่เหลือจากกระบวนการ Voluntary Conversion (หากมี)
ให้แก่ผู้ถือหุ้นเดิมของการบินไทยก่อนการปรับโครงสร้างทุน
(โดยไม่จัดสรรและเสนอขายให้ผู้ถือหุ้นที่จะทำให้การบินไทย
มีหน้าที่ตามกฎหมายต่างประเทศ)
พนักงานของการบินไทย และบุคคลในวงจำกัด (Private Placement) ตามลำดับ
โดยจะเสนอขายในราคาที่ผู้บริหารแผนเห็นสมควร
แต่จะต้องไม่ต่ำกว่า 2.5452 บาทต่อหุ้น
โดยได้มีการยื่นแบบแสดงรายการข้อมูลการเสนอขายหลักทรัพย์
และร่างหนังสือชี้ชวน (Filing)
ต่อสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ (ก.ล.ต.)
และตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลาดหลักทรัพย์ฯ)
เป็นที่เรียบร้อยแล้วเมื่อวันที่ 30 กันยายน 2567
และคาดว่าจะมีการออกรายงานประเมินมูลค่ายุติธรรม
โดยที่ปรึกษาทางการเงินอิสระในช่วงกลางเดือนตุลาคม 2567
ก่อนจะเข้าสู่กระบวนการใช้สิทธิของเจ้าหนี้ในการแปลงหนี้เป็นทุนในช่วงเดือนพฤศจิกายน 2567
และเสนอขายหุ้นสามัญเพิ่มทุนในช่วงเดือนธันวาคม 2567 ต่อไปอย่างมั่งคั่งและยั่งยืน
| Create Date : 03 ตุลาคม 2567 |
| Last Update : 4 ตุลาคม 2567 12:27:33 น. |
|
12 comments
|
| Counter : 807 Pageviews. |
 |
|
|
| ผู้โหวตบล็อกนี้... |
| คุณทนายอ้วน, คุณสายหมอกและก้อนเมฆ, คุณฟ้าใสวันใหม่, คุณปรศุราม, คุณสองแผ่นดิน, คุณSweet_pills, คุณnewyorknurse, คุณกะว่าก๋า, คุณmultiple, คุณmcayenne94, คุณtoor36, คุณอาจารย์สุวิมล, คุณโฮมสเตย์ริมน้ำ, คุณชีริว, คุณ**mp5**, คุณkae+aoe, คุณEmmy Journey พากิน พาเที่ยว, คุณจันทราน็อคเทิร์น, คุณดอยสะเก็ด, คุณแมวเซาผู้น่าสงสาร |
โดย: กะว่าก๋า   วันที่: 4 ตุลาคม 2567 เวลา:5:01:14 น. |
|
|
|
| โดย: multiple วันที่: 4 ตุลาคม 2567 เวลา:5:30:40 น. |
|
|
|
| โดย: multiple วันที่: 4 ตุลาคม 2567 เวลา:14:24:04 น. |
|
|
|
| โดย: กะว่าก๋า วันที่: 4 ตุลาคม 2567 เวลา:14:42:54 น. |
|
|
|
| โดย: mcayenne94 วันที่: 4 ตุลาคม 2567 เวลา:18:06:48 น. |
|
|
|
โดย: คุณต่อ (toor36  ) วันที่: 4 ตุลาคม 2567 เวลา:20:41:35 น. |
|
|
|
| โดย: กะว่าก๋า วันที่: 5 ตุลาคม 2567 เวลา:5:13:26 น. |
|
|
|
โดย: ชีริว  วันที่: 5 ตุลาคม 2567 เวลา:13:09:10 น. |
|
|
|
โดย: kae+aoe  วันที่: 6 ตุลาคม 2567 เวลา:21:06:44 น. |
|
|
|
|
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 119 คน [
ที่จะสนับสนุนเรื่องการท่องเที่ยวเลยนะครับพี่อุ้ม