"รถไฟฟ้ามาหานะเธอ"
"รถไฟฟ้ามาหานะเธอ" เป็นโจทย์ถนนสายนี้มีตะพาบ หลักกิโลเมตรที่ 352
ผู้ตั้งโจทย์ คือ คุณ The Kop Civil
คำอธิบายโจทย์ (แนวทางการเขียน)
อยากให้เขียนเกี่ยวกับประสบการณ์การนั่งรถไฟฟ้า BTS, MRT หรือรถไฟฟ้าที่ไหนก็ได้
ว่าชอบไม่ชอบหรือไม่อย่างไร และเคยเจอเหตุการณ์แปลก ๆ อะไรบ้าง
"รถไฟฟ้ามาหานะเธอ" เป้าหมาย คือ ให้ผู้เขียน เขียนเกี่ยวกับประสบการณ์นั่งรถไฟฟ้า
ทั้งบนดินและใต้ดิน ไม่จำเป็นต้องเป็นไฟฟ้าในเมืองไทย
เป้าหมายที่ 2 ถามถึงความชอบหรือไม่ชอบ และประการสุดท้าย ให้เขียนถึง
เหตุการณ์แปลก ๆ ที่เคยเจอ
ก่อนที่จะเขียนถึงเป้าหมาย 3 ข้อดังกล่าว ฉันค้นหาความรู้เกี่ยวกับ ความเป็นมาของ
การเกิดรถไฟฟ้า ทั้งบนดินและใต้ดิน มาให้ทราบสักเล็กน้อย ค่ะ
รถไฟฟ้าบนดิน หรือเรียกย่อ ๆ ว่า BTS มีเปิดให้บริการครั้งแรก เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2542
ใน 2 เส้นทาง รวมทั้งสิ้น 23 สถานี
สายสุขุมวิทได้รับชื่อพระราชทานว่า "รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบ พระชนมพรรษา สาย ๑"
มี ระยะทาง 17 กม.จากสถานีหมอชิต ถึงสถานีอ่อนนุช
ต่อมามีสายสีลม ได้รับชื่อพระราชทานว่า "รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ ๖ รอบพระชนมพรรษา สาย ๒"
ระยะทาง 6.5 กม. จากสถานีสนามกีฬาแห่งชาติ ถึงสถานีสะพานตากสิน
วันที่ 23 สิงหาคม 2552 ได้เปิดให้บริการส่วนต่อขยายสายสีลม อย่างเป็นทางการ ระยะทาง
2.2 กม. จากสถานีสะพานตากสิน ถึงสถานีวงเวียนใหญ่ รวมทั้งสิ้น 2 สถานี
วันที่ 12 สิงหาคม 2554 ได้เปิดให้บริการส่วนต่อขยาย สายสุขุมวิท อย่างเป็นทางการ
ระยะทาง5.25 กม. จากสถานีอ่อนนุช ถึงสถานีแบริ่ง รวมทั้งสิ้น 5 สถานี
วันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2556 ได้เปิดให้บริการส่วนต่อขยายสายสีลม อย่างเป็นทางการ
ระยะทาง 2.17 กม. จากสถานีวงเวียนใหญ่ ถึงสถานีตลาดพลู ได้แก่
สถานีโพธิ์นิมิตร และสถานีตลาดพลู เพิ่มขึ้นอีก 2 สถานี
วันที่ 5 ธันวาคม 2556 ได้เปิดให้บริการส่วนต่อขยาย สายสีลม อย่างเป็นทางการ
ระยะทาง 3.8 กม. เพิ่มอีก 2 สถานี จากสถานีตลาดพลู ถึงสถานีบางหว้า
ได้แก่ สถานีวุฒากาศ และสถานีบางหว้า รวมระยะทางการเปิดให้บริการรถไฟฟ้า ส่วนต่อ
ขยายสายสีลม 8.17 กม. จากสถานี
สะพานตากสิน ถึงสถานีบางหว้า รวมทั้งสิ้น 6 สถานี
วันที่ 3 เมษายน 2560 ได้เปิดให้บริการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท(โครงการรถไฟฟ้า
สายสีเขียว)ช่วงแบริ่ง-สำโรง ระยะทาง 1.8 กม.
จากสถานีแบริ่ง ถึงสถานีสำโรง ได้แก่ สถานีสำโรง 1 สถานี
วันที่ 6 ธันวาคม 2561 ได้เปิดให้บริการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท (โครงการรถไฟฟ้า
สายสีเขียว) ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ระยะทาง 11 กม.
จากสถานีสำโรง ถึงสถานี เคหะฯ อีก 8 สถานี คือ สถานีปู่เจ้า, สถานีช้างเอราวัณ,
สถานีโรงเรียนนายเรือ, สถานีปากน้ำ, สถานีศรีนครินทร์,
สถานีแพรกษา, สถานีสายลวด และสถานีเคหะฯรวมระยะทาง 18.05 กม.
จากสถานีอ่อนนุช ถึงสถานีเคหะฯ รวมทั้งสิ้น 14 สถานี
วันที่ 9 สิงหาคม 2562 ได้เปิดให้บริการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียว
ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ระยะทาง 1.13 กม. จากสถานีหมอชิตถึงสถานี
ห้าแยกลาดพร้าวอีก 1 สถานี ได้แก่ สถานีห้าแยกลาดพร้าว
วันที่ 4 ธันวาคม 2562 ได้เปิดให้บริการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วงหมอชิต–
สะพานใหม่–คูคตได้เปิดให้บริการอีก 4 สถานี ระยะทาง 3.27 กม.
จากสถานีห้าแยกลาดพร้าว ถึงสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ คือ สถานีพหลโยธิน 24,
สถานีรัชโยธิน สถานีเสนานิคม, สถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
วันที่ 5 มิถุนายน 2563 ได้เปิดให้บริการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วงหมอชิต
–สะพานใหม่–คูคต อีก 4 สถานี ระยะทาง 4.2 กม.
จากสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ถึงสถานีวัดพระศรีมหาธาตุ ได้แก่ สถานีกรมป่าไม้
สถานีบางบัว, สถานีกรมทหารราบที่ 11
และสถานีวัดพระศรีมหาธาตุ รวมระยะทาง 8.6 กม. รวมทั้งสิ้น 9 สถานี
วันที่ 16 ธันวาคม 2563 เปิดให้บริการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วงหมอชิต–
สะพานใหม่–คูคตอีก 7 สถานี จากสถานีวัดพระศรีมหาธาตุ ถึงสถานีคูคต
ได้แก่ สถานีพหลโยธิน59, สถานีสายหยุด, สถานีสะพานใหม่, สถานีโรงพยาบาล
ภูมิพลอดุลยเดช, สถานีพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ, สถานีแยก คปอ.
และสถานีคูคต รวมระยะทางให้บริการทางทั้งสิ้น 68.25 กม. ใน 59 สถานี ทำให้การ
เดินทางด้วยรถไฟฟ้าบีทีเอสเชื่อมต่อ และครอบคลุม 3 จังหวัด
ได้แก่ จังหวัดปทุมธานี กรุงเทพมหานคร และจังหวัดสมุทรปราการ
วันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2564 ได้เปิดทดลองให้บริการในสายสีลม คือ สถานีเซนต์หลุยส์ ซึ่งตั้งอยู่
ระหว่างสถานีช่องนนทรี กับสถานีสุรศักดิ์ ทำให้ปัจจุบันรถไฟฟ้าบีทีเอส
มีสถานีที่เปิดให้บริการในสายสีลม และสายสุขุมวิท รวมทั้งสิ้น 60 สถานี
ระบบรถไฟฟ้าบีทีเอส เป็นระบบขนส่งมวลชนขนาดใหญ่ความจุสูงแบบมาตรฐานสากล
ที่ใช้กันแพร่หลายในเมืองใหญ่ทั่วโลก สามารถให้บริการแก่ผู้โดยสาร
ได้มากกว่า 1,000 คน ต่อขบวน ในขณะที่การเดินทางโดยรถยนต์ ต้องใช้รถยนต์
จำนวนมาก ถึง 250 คัน เพื่อขนส่งผู้โดยสาร ในจำนวนที่เท่ากัน
ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อน วิ่งบนรางคู่ยกระดับ แยกทิศทางไป และกลับ
โดยมีรางป้อนกระแสไฟฟ้าอยู่ด้านข้าง (Third Rail System)
นับได้ว่าการให้บริการของรถไฟฟ้าบีทีเอส เป็นการพลิกโฉม รูปแบบการเดินทาง
ที่สะดวกสบายและเป็นการยกระดับ มาตรฐานการให้
บริการของระบบขนส่งมวลชน ตลอดระยะเวลา 20 ปี ที่ผ่านมา
นอกจากการให้บริการที่ครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ใจกลางกรุงเทพมหานครซึ่งเป็น
ศูนย์รวมของธุรกิจการค้า ย่านที่พักอาศัย และแหล่งช้อปปิ้ง
ชั้นนำแล้ว เรายังมีโครงการส่วนต่อขยายเพื่อขยายพื้นที่สำหรับให้บริการและเข้าถึง
ผู้โดยสารได้มากยิ่งขึ้นครอบคลุมการเดินทาง
ถึง 3 จังหวัด ได้แก่ กรุงเทพมหานครสมุทรปราการ และปทุมธานี
ตลอดระยะเวลากว่า 20 ปีที่ผ่านมา รถไฟฟ้าบีทีเอสได้ให้บริการระบบรถไฟฟ้า
ขนส่งมวลชนดีที่สุด เรายังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่อง
เพื่อเป็นผู้นำในการให้บริการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนที่ทันสมัย รวดเร็ว ปลอดภัย
มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้ มุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศ
ในการให้บริการ สร้างความพึงพอใจ
สูงสุดแก่ผู้โดยสารอย่างไม่หยุดยั้ง (ข้อมูล จาก อินเทอร์เน็ต)
รถไฟฟ้ามหานคร (รถไฟฟ้าใต้ดิน ) (อังกฤษ: Metropolitan Rapid Transit; MRT) เป็นระบบ
รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล
ที่ดำเนินการโดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นส่วนหนึ่งของโครงข่ายระบบ
ขนส่งมวลชนทางรางในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล
นอกเหนือไปจากระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนอื่น ได้แก่ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร
(รถไฟฟ้าบีทีเอส) ของกรุงเทพมหานคร (กทม.)
และโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)
รถไฟฟ้ามหานครที่เปิดให้บริการแล้วในปัจจุบันได้แก่ สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน)
สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) สายสีเหลือง และสายสีชมพู
สายที่เปิดให้บริการ
เส้นทาง เปิดให้บริการ ต่อขยายล่าสุด สถานีปลายทาง ระยะทาง (กิโลเมตร) จำนวน
สถานี ผู้ให้บริการ
สายสีน้ำเงิน
(ระบบขนส่งมวลชนเร็ว) 2547 2563 สถานีท่าพระ
(เขตบางกอกใหญ่) สถานีหลักสอง
(เขตบางแค) 47 km (29 mi) 38 ก บีอีเอ็ม
สายสีม่วง
(ระบบขนส่งมวลชนเร็ว) 2559 — สถานีคลองบางไผ่
(อ.บางบัวทอง) สถานีเตาปูน
(เขตบางซื่อ) 23.6 km (14.7 mi) 16 รฟม. / บีอีเอ็ม
สายสีเหลือง
(รถไฟรางเดี่ยว) 2566 — สถานีลาดพร้าว
(เขตจตุจักร) สถานีสำโรง
(อ.เมืองสมุทรปราการ) 28.7 km (17.8 mi) 23 อีบีเอ็ม / บีทีเอสซี
สายสีชมพู
(รถไฟรางเดี่ยว) 2567 — สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี
(อ.เมืองนนทบุรี) สถานีมีนบุรี
(เขตมีนบุรี) 34.5 km (21.4 mi) 30 เอ็นบีเอ็ม / บีทีเอสซี
รวม 133.8 km (83.1 mi) 107 (ข้อมูลจากอินเทอร์เน็ต)
ทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้น เป็นข้อมูลที่หามาจากใน อินเทอร์เน็ต ค่ะ ต่อไป มาตอบ
เป้าหมายของโจทย์ตะพาบ ค่ะ
ถามว่า ผู้เขียน มีประสบการณ์การนั่งไฟฟ้าทั้งบนดินและใต้ดิน สำหรับฉัน
ฉันนั่งรถไฟฟ้า สองสายเท่านั้น คือ สายสุขุมวิท
เมื่อไปหาหมอที่ ร.พ.ตำรวจ โดยลงที่สถานีชิดลม อีกสายหนึ่ง คือสายสีลม
ไปลงสถานีตากสิน เพื่อไปหาหมอที่ ร.พ.เลิดสิน
มีประสบการณ์แค่สองสายนี้เท่านั้น ค่ะ สายอื่น เคยนั่งไปกับเพื่อนบางครั้งเท่านั้น
ไม่เคยไปเองคนเดียวเลย ไปไม่ถูกด้วย กลัวหลง ห้าห้า
สำหรับรถไฟฟ้าใต้ดิน ไม่ค่อยได้ใช้เลย ค่ะ โดยเฉพาะไม่เคยขึ้นไฟฟ้าใต้ดิน
คนเดียว ค่ะ ไปกับเพื่อนเท่านั้น ไม่ชำนาญเลย ค่ะ ห้าห้าห้า
เป้าหมายที่ 2 ให้ผู้เขียนบอกว่า ชอบหรือไม่ชอบ การใช้บริการรถไฟฟ้า ตามความรู้สึก
ของฉัน มีความชอบใช้รถไฟฟ้า บนดิน หรือ BTS มากกว่าใต้ดิน
ทั้งนี้ เพราะว่า รถไฟฟ้าบนดินสว่างไสวมากกว่ารถไฟฟ้าใต้ดิน ข้อดีกว่า รถไฟฟ้าบนดิน
คือ มีบันไดเลื่อนบริการดีทั้งขาขึ้นและขาลง ค่ะ
รถไฟฟ้าบนดินนี่คนด่ากันมาก คือ เวลาขึ้น สร้างบันไดเลื่อนขาขึ้นให้ผู้โดยสาร
แต่เวลาขาลงมายังพื้นล่างไม่มี คนแก่คนเฒ่า ต้องลงบันไดเอา
มีคนใช้สำนวนว่า "ขาขึ้นต้อนรับอย่างดีขาลงถีบส่งลงเอง" ห้าห้าห้าแต่ปัจจุบัน
ดีขึ้นบ้างในบางจุดที่มีลีฟต์บริการบ้าง ข้อดีของรถไฟฟ้า
ทั้งบนดินและใต้ดิน ก็คือ ความรวดเร็ว ไม่ต้องผจญภัยกับเรื่องของรถติด ค่ะ
ประการสุดท้าย ให้เขียนถึงเหตุการณ์แปลก ๆ ที่เคยเจอ เรื่องที่เจอ ก็ไม่น่าแปลกเท่าไรนัก
ก็คือ ผู้โดยสาร ไม่ว่าจะนั่งหรือยืน เขาจะไม่สนใจใคร
ดวงตาจะติดอยู่กับโทรศัพท์มือถือ คนแก่ คนเฒ่า คนมีครรภ์เขาก็ไม่เคยคิดที่
จะลุกให้นั่ง ทำเป็นมองไม่เห็นบ้าง แกล้งหลับตา
มองไม่เห็นบ้าง นาน ๆ ครั้ง จึงจะเห็นคนมีน้ำใจลุกให้คนแก่ คนเฒ่า คนมีครรภ์ นั่ง
สังคมไทยปัจจุบันเป็นเช่นนี้ รถไฟฟ้า ยังเอาเปรียบคนใช้บริการ
บางโบกี้ ก็มีที่นั่งเพียงแถวเดียว เพื่อให้รับคนใช้บริการได้มากขึ้นชีวิตคนในเมือง
โดยเฉพาะกรุงเทพมหานคร อมรรัตนโกสินทร์ ฯ
ถ้าไม่แข็งแรง เข้มแข็ง อยู่ยากเหมือนกัน ค่ะ อิอิ
จบตะพาบ กิโลเมตรที่ 352 เท่านี้ ค่ะ ตรงตามเป้าหมายของผู้ตั้งโจทย์ นะคะ
| Create Date : 22 พฤษภาคม 2567 |
| Last Update : 22 พฤษภาคม 2567 11:59:44 น. |
|
28 comments
|
| Counter : 691 Pageviews. |
 |
|
|
| ผู้โหวตบล็อกนี้... |
| คุณกะว่าก๋า, คุณไวน์กับสายน้ำ, คุณโฮมสเตย์ริมน้ำ, คุณจันทราน็อคเทิร์น, คุณสายหมอกและก้อนเมฆ, คุณThe Kop Civil, คุณปัญญา Dh, คุณนายแว่นขยันเที่ยว, คุณhaiku, คุณสองแผ่นดิน, คุณอุ้มสี, คุณmultiple, คุณหอมกร, คุณkae+aoe, คุณtoor36, คุณtanjira, คุณดอยสะเก็ด |
โดย: กะว่าก๋า   วันที่: 22 พฤษภาคม 2567 เวลา:13:58:27 น. |
|
|
|
โดย: หอมกร  วันที่: 22 พฤษภาคม 2567 เวลา:16:35:41 น. |
|
|
|
โดย: ปัญญา Dh  วันที่: 22 พฤษภาคม 2567 เวลา:16:43:29 น. |
|
|
|
โดย: อุ้มสี  วันที่: 22 พฤษภาคม 2567 เวลา:23:36:04 น. |
|
|
|
| โดย: กะว่าก๋า วันที่: 23 พฤษภาคม 2567 เวลา:5:14:42 น. |
|
|
|
| โดย: multiple วันที่: 23 พฤษภาคม 2567 เวลา:6:20:02 น. |
|
|
|
โดย: kae+aoe  วันที่: 23 พฤษภาคม 2567 เวลา:8:40:31 น. |
|
|
|
| โดย: กะว่าก๋า วันที่: 23 พฤษภาคม 2567 เวลา:20:06:59 น. |
|
|
|
| โดย: กะว่าก๋า วันที่: 24 พฤษภาคม 2567 เวลา:4:50:59 น. |
|
|
|
โดย: tanjira  วันที่: 24 พฤษภาคม 2567 เวลา:6:38:00 น. |
|
|
|
โดย: คุณต่อ (toor36  ) วันที่: 24 พฤษภาคม 2567 เวลา:20:53:24 น. |
|
|
|
| โดย: กะว่าก๋า วันที่: 24 พฤษภาคม 2567 เวลา:23:06:19 น. |
|
|
|
| โดย: กะว่าก๋า วันที่: 25 พฤษภาคม 2567 เวลา:5:31:46 น. |
|
|
|
| โดย: กะว่าก๋า วันที่: 25 พฤษภาคม 2567 เวลา:14:52:20 น. |
|
|
|
| โดย: กะว่าก๋า วันที่: 26 พฤษภาคม 2567 เวลา:5:50:57 น. |
|
|
|
| โดย: กะว่าก๋า วันที่: 26 พฤษภาคม 2567 เวลา:15:36:10 น. |
|
|
|
| โดย: กะว่าก๋า วันที่: 27 พฤษภาคม 2567 เวลา:5:17:17 น. |
|
|
|
| โดย: กะว่าก๋า วันที่: 27 พฤษภาคม 2567 เวลา:21:56:09 น. |
|
|
|
| โดย: กะว่าก๋า วันที่: 28 พฤษภาคม 2567 เวลา:4:51:05 น. |
|
|
|
| โดย: kae+aoe วันที่: 28 พฤษภาคม 2567 เวลา:8:36:59 น. |
|
|
|
| โดย: กะว่าก๋า วันที่: 28 พฤษภาคม 2567 เวลา:22:20:02 น. |
|
|
|
| โดย: กะว่าก๋า วันที่: 29 พฤษภาคม 2567 เวลา:5:19:49 น. |
|
|
|
| โดย: กะว่าก๋า วันที่: 29 พฤษภาคม 2567 เวลา:19:40:15 น. |
|
|
|
|
|
 |
|
