|
Hungarian Grand Prix 2011 - Qualifying
หลังจากรถยังไม่เข้ามือนักขับ เร้ดบูลจึงขอฝ่าเคอร์ฟิวช่วงตี 2 ถึง 8 โมงเช้าอย่างถูกกฎเป็นครั้งแรกจาก 4 ครั้งที่ทีมหนึ่งๆ จะได้รับอนุญาตเป็นพิเศษระหว่างฤดูกาล ซึ่งผลจากการที่ทำงานลากยาวจนถึงเช้ามืดของวันเสาร์ทำให้เร้ดบูลกลับมาทันเวลา ทำได้ดีขึ้นในการซ้อมครั้งสุดท้ายและไม่เสียสถิติแบ่งโพลให้ใครได้อีกสนาม แต่ก็ประมาทไม่ได้เพราะแม็คลาเรนทั้งสองคันจ่อรออยู่แล้ว
ซ้อมรอบเช้าวันเสาร์ (Free Practice 3)
1. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 1m21.168s (17 laps)
2. Fernando Alonso (Ferrari) 1m21.469s / + 0.301s (13)
3. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1m21.639s / + 0.471s (14)
4. Mark Webber (Red Bull-Renault) 1m21.645s / + 0.477s (18)
5. Felipe Massa (Ferrari) 1m22.002s / + 0.834s (14)
6. Nico Rosberg (Mercedes) 1m22.534s / + 1.366s (22)
7. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 1m22.667s / + 1.499s (14)
8. Michael Schumacher (Mercedes) 1m23.037s / + 1.869s (19)
9. Vitaly Petrov (Renault) 1m23.175s / + 2.007s (19)
10. Paul di Resta (Force India-Mercedes) 1m23.276s / + 2.108s (18)
11. Nick Heidfeld (Renault) 1m23.281s / + 2.113s (13)
12. Sergio Perez (Sauber-Ferrari) 1m23.375s / + 2.207s (18)
13. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) 1m23.626s / + 2.458s (25)
14. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) 1m23.663s / + 2.495s (17)
15. Pastor Maldonado (Williams-Cosworth) 1m23.894s / + 2.726s (17)
16. Adrian Sutil (Force India-Mercedes) 1m23.966s / + 2.798s (18)
17. Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) 1m23.998s / + 2.830s (15)
18. Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari) 1m25.061s / + 3.893s (19)
19. Jarno Trulli (Lotus-Renault) 1m25.141s / + 3.973s (20)
20. Heikki Kovalainen (Lotus-Renault) 1m25.501s / + 4.333s (20)
21. Jerome D'Ambrosio (Virgin-Cosworth) 1m26.955s / + 5.787s (20)
22. Daniel Ricciardo (HRT-Cosworth) 1m26.991s / + 5.823s (19)
23. Timo Glock (Virgin-Cosworth) 1m27.174s / + 6.006s (16)
24. Vitantonio Liuzzi (HRT-Cosworth) 1m27.713s / + 6.545s (20)
เป็นครั้งแรกของสัปดาห์ที่มีแสงแดดทาบสนามฮังกาโรริง ในการซ้อมดูเหมือนทุกทีมให้ความสนใจเรื่องยางกันเป็นพิเศษ ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของการแข่งขันที่นี่ และเป็นไปตามคาด หลังการซ้อมมีเสียงแว่วมาจากพิตเลนว่ายางซูเปอร์ซอฟต์สีแดงให้ผลดีกว่าในการวิ่งน้อยรอบแบบควอลิฟายเพราะไม่ต้องวอร์มนาน น่าลุ้นว่ากลยุทธ์การบริหารยางที่จะเริ่มตั้งแต่รอบจัดอันดับของแต่ละทีมจะเป็นอย่างไร
ผลการควอลิฟาย
1. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 1m19.815s
2. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 1m19.978s / + 0.163
3. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1m20.024s / + 0.209
4. Felipe Massa (Ferrari) 1m20.350s / + 0.535
5. Fernando Alonso (Ferrari) 1m20.365s / + 0.550
6. Mark Webber (Red Bull-Renault) 1m20.474s / + 0.659
7. Nico Rosberg (Mercedes) 1m21.098s / + 1.283
8. Adrian Sutil (Force India-Mercedes) 1m21.445s / + 1.630
9. Michael Schumacher (Mercedes) 1m21.907s / + 2.092
10. Sergio Perez (Sauber-Ferrari) --No time--
Q2 cut-off
11. Paul di Resta (Force India-Mercedes) 1m22.256s / + 1.994
12. Vitaly Petrov (Renault) 1m22.284s / + 2.022
13. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) 1m22.435s / + 2.173
14. Nick Heidfeld (Renault) 1m22.470s / + 2.208
15. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) 1m22.684s / + 2.422
16. Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) 1m22.979s / + 2.717
17. Pastor Maldonado (Williams-Cosworth) --No time--
Q1 cut-off
18. Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari) 1m24.070s / + 2.492
19. Heikki Kovalainen (Lotus-Renault) 1m24.362s / + 2.784
20. Jarno Trulli (Lotus-Renault) 1m24.534s / + 2.956
21. Timo Glock (Virgin-Cosworth) 1m26.294s / + 4.716
22. Tonio Liuzzi (HRT-Cosworth) 1m26.323s / + 4.745
23. Daniel Ricciardo (HRT-Cosworth) 1m26.479s / + 4.901
24. Jerome D'Ambrosio (Virgin-Cosworth) 1m26.510s / + 4.932
*เวลา 107% ของเวลาที่ดีที่สุดใน Q1 คือ 1m27.288s โดยรถทุกคันผ่านการควอลิฟาย
**เซบาสเตียน บูเอมี่ ซึ่งควอลิฟายได้อันดับที่ 18 ถูกปรับกริด 5 อันดับให้สตาร์ทจากอันดับที่ 23 จากโทษกรณีชนกับนิค ไฮด์เฟลด์ ที่นัวร์บวร์กริง
เข้าสู่ช่วงการควอลิฟาย ท้องฟ้ากลับมาครึ้มและมีลมแรงมาก ก่อนแดดจะออกอีกครั้งในช่วงสุดท้าย และยังคงเป็นการต่อสู้กันอย่างเข้มข้นระหว่างเฟอร์รารี่ แม็คลาเรน และเร้ดบูล มาจนกระทั่งนาทีสุดท้ายของ Q3 ซึ่งเกือบจะจบลงด้วยตำแหน่งโพลของลูอิส แฮมิลตันอยู่แล้ว แต่เซบาสเตียน เวทเทล วิ่งรอบสุดท้ายด้วยการเค้นความสามารถของรถจนถึงที่สุดและสามารถทำเวลาได้เร็วกว่าจนได้ โดยเจนสัน บัตตัน ซึ่งมีความหลังดีๆ กับที่นี่เสมอตามมาติดๆ ในอันดับที่ 3
ด้านเฟอร์รารี่ผิดหวังเล็กน้อยกับผลงานใน Q3 ทั้งๆ ที่สองช่วงแรกทำมาได้ดี และยังเป็นครั้งแรกในฤดูกาลที่เฟลิเป้ มาสซ่า ควอลิฟายได้อันดับดีกว่าเฟอร์นันโด อลอนโซ่ เพื่อนร่วมทีม อีกคนที่ผิดหวังต้องออกจากแถว 3 ในวันนี้คือมาร์ก เว็บเบอร์ ซึ่งเขามีปัญหากับ DRS และทำอุณหภูมิให้ยางไม่ได้พอดี ทำให้เวลาของเขาห่างจากเพื่อนร่วมทีมซึ่งได้โพลไปมากทีเดียว
โดยเป็นไปอย่างที่คาดหมาย หลายทีมระมัดระวังเรื่องยางมากตั้งแต่วันเสาร์ รถแม็คลาเรนของแฮมิลตันเลือกวิ่ง Q2 ด้วยยางซอฟต์สีเหลืองในขณะที่ทีมใหญ่ด้วยกันเลือกใช้ยางซูเปอร์ซอฟต์ตั้งแต่ช่วงนั้น ทำให้แฮมิลตันจะเหลือยางซูเปอร์ซอฟต์มากกว่าคนอื่น 1 ชุด และยังมีบางคันเลือกไม่วิ่งเลยเพื่อรักษายางไว้ อย่างเช่น พาสเตอร์ มัลโดนาโด ของวิลเลียมส์ใน Q2 เป็นต้น
ติดตามลุ้นกันในการแข่งขันสนามที่ 11 รายการฮังการเรียน กรังด์ปรีซ์ วันนี้เวลา 19.00 น. นะคะ
**************************************
เราไปเจอคลิปอันหนึ่งซึ่งเป็นสกู๊ปของบีบีซี เพิ่งฉายเมื่อวานช่วงก่อนควอลิฟายนี่เอง เป็นเรื่องเกี่ยวกับ "จุดอ่อน" ของเซบาสเตียน เวทเทล เป็นการวิเคราะห์หลังจากการแข่งขันที่นัวร์บวร์กริงที่เซ็บควอลิฟายหลุดจากโพลและตกโพเดียมเป็นครั้งแรกในรอบหลายๆ สนาม เราเห็นว่าน่าสนใจดี (โดยเฉพาะกับแฟนๆ ของคู่แข่ง อิอิ) เลยนำมาให้ชมกันค่ะ
ถ้าถามเราในฐานะแฟนคลับเซ็บว่าเห็นคลิปนี้แล้วรู้สึกอย่างไร เราตอบตามตรงว่าเรื่องนี้เป็นเรื่องหนึ่งที่เราคิดวนเวียนอยู่ในใจเสมอว่าจริงเหรอ? ขนาดนั้นเชียวเหรอ? คนเราย่อมมีทั้งจุดแข็งและจุดอ่อนนั้นเป็นเรื่องธรรมดา แต่ยอมรับค่ะว่าสบายใจมากกว่าที่เห็นเซ็บออกตัวจากตำแหน่งโพลแล้วขึ้นนำการแข่งขัน และจากสถิติชัยชนะ 16 ครั้งก็เห็นได้ว่า 12 ครั้งเป็นการสตาร์ทจากโพล ก็ยิ่งเหมือนตอกย้ำให้คนเห็นว่าเขาจะชนะได้ต้องมาจากโพลเท่านั้น จะจริงหรือไม่จริงไม่อาจรู้แน่นอนได้ เราก็ได้แต่หวังว่าเวลาจะแสดงให้เห็นพัฒนาการและความสามารถของเขามากขึ้นไปอีกในอนาคตค่ะ
คลิปจากยูทูบโดยคุณ SixtyBuckss
*ข้อมูลจาก autosport.com/f1
| Create Date : 31 กรกฎาคม 2554 |
|
13 comments |
| Last Update : 31 กรกฎาคม 2554 10:31:24 น. |
| Counter : 1309 Pageviews. |
|
 |
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 110 คน [