หลังการควอลิฟาย เรื่องที่พูดถึงกันมากที่สุดคือแก๊ประหว่างเร้ดบูลกับคู่แข่งนั้นมากเหลือเกิน แม้กระทั่งระหว่างเพื่อนร่วมทีมเร้ดบูลกันเอง เวทเทลก็ห่างกับเว็บเบอร์ 0.4 วินาที ในขณะที่เฟอร์รารี่ของอลอนโซ่ห่างกับเวทเทล 1.2 วินาที นอกจากนั้น เวลา 1:18.773 ของเวทเทลยังเร็วกว่าสถิติสนามของชูมัคเกอร์ที่ทำไว้เมื่อปี 2004 ด้วย เวทเทลจึงถูกนักข่าวรุมถามแต่ความลับของผลงานการควอลิฟายในสนามนี้ และที่สำคัญ เรื่องการออกสตาร์ท...

ถาม: เซบาสเตียน เห็นได้ชัดเลยว่าเป็นรอบที่สมบูรณ์แบบมาก มีระยะห่างทีเดียวทั้งกับเพื่อนร่วมทีมเองและเฟอร์รารี่ด้วย
เวทเทล: อืม... สนามทุกสนามย่อมมีความแตกต่าง เราได้เห็นเฟอร์รารี่ใกล้กับเราที่ฮ็อคเคนไฮม์ แต่วันนี้พวกเขาใกล้กับแม็คลาเรน ใช่ครับ ผมวิ่งได้สมบูรณ์แบบซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายเลยกับสนามนี้ ระยะห่างมากอยู่จริงๆ แต่บอกตามตรงว่าเราไม่ได้คาดคิดว่าจะเป็นแบบนี้ อย่างน้อยไม่ได้คาดว่าจะต่างถึง 0.8 (ระยะห่างระหว่างเว็บเบอร์กับอลอนโซ่) แต่แน่นอน เรายอมรับมันด้วยความยินดี!

ถาม: อย่างที่เห็นว่าเร็วกว่าขนาดไหน คุณทำอะไรมากขึ้นกับรถหลังฮ็อคเคนไฮม์หรือมันแค่อยู่ในกำมือคุณ?
เวทเทล: อาจจะเป็นได้ว่ารถเฟอร์รารี่ชอบฮ็อคเคนไฮม์มากกว่าสนามนี้และสำหรับเราก็กลับกัน วันนี้ผมรู้สึกดีจริงๆ พูดได้แค่ว่าบ่ายนี้มีความสุขจริงๆ

ถาม: ทำไมที่นี่ถึงทำรอบที่สมบูรณ์แบบได้ยากนัก สนามนี้ดูเหมือนเป็นการทดสอบนักขับ
เวทเทล: สนามนี้สั้นแต่มีโค้งเยอะซึ่งต้องหาจุดเบรกให้ดี แล้วยังผสมทั้งเลี้ยวซ้าย-ขวาและที่สำคัญคือจุดกระแทกก็เยอะ เพราะฉะนั้นเชื่อผมเถอะ มันไม่ง่ายเลย เพราะสิ่งที่ง่ายสำหรับที่นี่คือทำให้รถหลุด ไม่ว่าจะเบรกช้าไป เบรกเร็วไป หรือเข้าโค้งต่อไปไม่ดี มีหลายทางที่จะทำให้รอบเสียไปได้ ดังนั้นจะต้องมั่นใจกับรถแล้วจะเป็นอัตโนมัติเลยที่เราจะทำสิ่งต่างๆ ได้อย่างถูกต้อง ซึ่งนั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นกับผมในวันนี้

ถาม: เห็นได้ชัดว่าคุณชอบสนามนี้ และสนามนี้ก็ชอบคุณ
เวทเทล: ใช่ครับ ผมชอบสนามนี้ ตอนออกไปคิว 3 และหัวใจก็เต้นตุบๆ เลยจะกังวลนิดหน่อยแต่ตื่นเต้นดี ในที่สุดก็เปลี่ยนความตึงเครียดนี้ให้กลายเป็นเวลาที่เร็วขึ้นเล็กน้อย

ถาม: พอถึงตรงนั้นรู้สึกยังไงบ้าง?
เวทเทล: ผมพูดได้แค่ว่า "Red Bull gives you wings" (เร้ดบูลติดปีกให้คุณ - สโลแกนของเร้ดบูลภาคภาษาอังกฤษ) ง่ายๆ แค่นี้แหละครับ

ถาม: คุณทำได้อย่างดีเยี่ยมตลอดสุดสัปดาห์ รู้สึกมั้ยว่าจะต้องจบลงที่ตำแหน่งโพล?
เวทเทล: ใช่จริงๆ ครับ รถยอดเยี่ยมมากมาตลอดก็เลยค่อนข้างมั่นใจว่าได้อยู่แถวหน้าแน่และเราก็ทำได้จริงๆ อย่างที่ผมพูดกับทีมงานทางวิทยุทันทีหลังจบควอลิฟายว่ามันเป็นวันของทีม พวกเขาสมควรแล้วที่ทำให้รถได้อยู่แถวหน้าเพราะว่าพวกเขาทำรถได้ยอดเยี่ยมมากๆ กับสนามที่ยากแบบนี้ พวกเขาภูมิใจได้เลยกับสิ่งที่ทำตลอดสัปดาห์นี้

ถาม: เป็นโพลครั้งที่ 4 ติดต่อกัน และเมื่อคำนึงถึงธรรมชาติของสนาม คุณน่าจะเปลี่ยนโพลให้เป็นชัยชนะได้
เวทเทล: ครับ โอกาสน่าจะดี แม้แต่ตอนซ้อมวันศุกร์ซึ่งรถหนักกว่านี้ก็ยังรู้สุกดีมากในการวิ่งระยะยาว เพราะฉะนั้นการได้ออกตัวจากจุดที่ดีที่สุดในการแข่งขันย่อมทำให้ผมได้เปรียบแน่นอน วันนี้ได้ทำสิ่งที่สมควรทำได้ครบหมดแล้วและตอนนี้ต้องโฟกัส 100 เปอร์เซนต์กับการแข่งขัน ซึ่งการเปลี่ยนโพลเป็นชัยชนะเป็นเรื่องที่ยากอย่างหนึ่งเหมือนกัน!

ถาม: ในการสตาร์ทที่ฮ็อคเคนไฮม์ดูเหมือนคุณข้ามไปป้องกันอันดับตัวเองซึ่งไม่ได้ผล แล้วคุณจะสตาร์ทสนามนี้ยังไง?
เวทเทล: วิธีจะเป็นยังไงก็ขึ้นอยู่กับการสตาร์ทของตัวเองเป็นยังไง สองครั้งสุดท้ายสตาร์ทไม่ได้ดีมากดังนั้นเลยต้องพยายามป้องกันตำแหน่งตัวเอง แต่ถ้าถามว่าวางแผนยังไงสำหรับวันพรุ่งนี้ ผมก็จะแค่ขับไปตรงๆ มี "ผู้เชี่ยวชาญ" บางคนบอกว่าผมเป็นคนที่สตาร์ทได้แย่ แต่นั่นก็แค่เข้าหูซ้ายทะลุหูขวาไป และปัญหาคลัชต์ที่เกิดขึ้นที่เยอรมันก็แก้ไขแล้ว

ถาม: เพื่อนร่วมทีมอยู่ข้างๆ คุณ แล้วคุณคิดว่าจะเข้าโค้งแรกยังไง?
เวทเทล: ทีมออร์เดอร์อย่างเดียวที่เรามีคืออย่าชนกันเอง เราเข้าใจผิดไปครั้งหนึ่งแล้วในฤดูกาลนี้และนั่นเพียงพอแล้ว!


*************************************

ยังมีข่าวอื่นๆ ตามมาหลังควอลิฟายด้วยค่ะ
- คามูอิ โคบายาชิ ของเซาเบอร์โดนปรับตำแหน่งสตาร์ทลง 5 อันดับจากกรณีที่ไม่นำรถเข้าตรวจหลังการควอลิฟายซึ่งเขาไม่สามรถเข้าไปคิว 2 ได้ จังหวะนำรถกลับมาเขาไม่ได้มองไฟแดงที่ขึ้นตรงทางเข้าพิทจึงขับผ่านไปเข้าพิทของตนเอง โทษที่ได้รับจะทำให้เขาต้องสตาร์ทจากอันดับที่ 23
- นักขับ 4 คน ได้แก่ วิทาลี เปตรอฟ (เรโนลต์) ซากอน ยามาโมโตะ (เอชอาร์ที) ทิโม กล็อค และ ลูคัส ดิ กราสซี่ (เวอร์จิ้น) ถูกกรรมการตักเตือนเนื่องจากขับช้าเกินไปในรอบหลังจากตนเองจบการควอลิฟาย ตามกฎปีนี้บอกไว้ว่า "นักขับจะต้องขับไม่เกินเวลาสูงสุดระหว่างเส้นเซฟตี้คาร์ตรงทางออกพิทกับเส้นเซฟตี้คาร์ก่อนทางเข้าพิท ซึ่งเอฟไอเอกำหนดไว้สำหรับแต่ละสนาม" ที่ฮังกาโรริงนี้เวลาที่ให้สูงสุดคือ 1.26 นาที
- ปีกหน้าเวอร์ชั่นใหม่ "เฟล็กซิ-วิง" หรือปีกที่ยืดหยุ่นได้ของเฟอร์รารี่และเร้ดบูลยังเป็นปัญหากังวลใจให้คู่แข่ง แม้ทั้ง 2 ทีมจะยืนยันว่าตนผ่านการตรวจสอบจากเอฟไอเอเรียบร้อยแล้วในสนามเยอรมัน แต่แม็คลาเรนและเมอร์เซเดส จีพี ยังข้องใจไม่หาย จากหลักฐานภาพในวิดีโอแสดงให้เห็นว่าปีกหน้าโดยเฉพาะแผ่นปลายสุดของทั้งเฟอร์รารี่และเร้ดบูลลงต่ำใกล้พื้นสนามมากกว่าทีมอื่นๆ ซึ่งคู่แข่งเชื่อว่ายังน่าจะขัดกับกฏทางเทคนิคข้อ 3.15 ที่กล่าวว่าชิ้นส่วนของตัวรถจะต้องต้องติดกับรถโดยยืดหยุ่นไม่ได้ และแม้ในความเป็นจริงปีกหน้ายังขยับได้แต่ก็เป็นในสัดส่วนที่น้อยกว่าที่เห็นจาก 2 ทีมข้างต้น โดยเฉพาะเร้ดบูล ซึ่งการเปลี่ยนแปลงระดับของปีกหน้าเพียงน้อยนิดก็มีผลทำให้เวลาของรถคันนั้นเร็วกว่าคันอื่นเป็นวินาที


*************************************


ปิดท้ายด้วยข่าวผลการแข่งขันแรลลี่ฟินแลนด์สำหรับแฟนๆ ของคิมี่ ไรค์โคเน่น ค่ะ

สนามนี้ชัยชนะเป็นของยารี่-มัตตี้ ลัตวาล่า นักขับชาวฟินน์วัย 25 ปีของทีมบีพี ฟอร์ด อาบูดาบี ถือเป็นชัยชนะครั้งแรกในบ้านเกิดของเขาและเป็นนักขับที่อายุน้อยที่สุดที่ชนะในรายการนี้นับจากเริ่มบรรจุเข้าในปฎิทินของแรลลี่ชิงแชมป์โลกเมื่อปี 1973

สำหรับคิมี่ของแฟนๆ ปีที่แล้วมาแข่งแต่ไม่จบ ส่วนปีนี้จบแต่จบอันดับที่ 25 ค่ะ!

คิมี่กับฌอง ท็อดท์ ประธานเอฟไอเอ เจ้านายเก่าที่ทำให้เป็นแชมป์โลกฟอร์มูล่าวันกับเฟอร์รารี่

คิมี่ยังฝ่าด่านอรหันต์ของแรลลี่ฟินแลนด์ซึ่งได้ชื่อว่าโหดที่สุดในบรรดา 13 สนามของแรลลี่ชิงแชมป์โลกได้ไม่ราบรื่นนัก วันแรกยังดีอยู่ค่ะ จบวันด้วยอันดับที่ 10 แต่สเตจกลางๆ แอบมีชนอยู่หลายที ในที่สุดก็จบการแข่งขันด้วยอันดับที่ 25 อดได้คะแนนในบ้านเกิดไปอีกปี

สนามหน้าของแรลลี่จะไปกันที่เยอรมัน ซึ่งจะแข่งกันวันที่ 19-22 สิงหาคม ในรูปแบบถนนราดยาง ช่วงนั้นฟอร์มูล่าวันไม่มีแข่ง ไม่รู้ว่าเซ็บน้อยจะแวะไปทักทายพี่คิมี่ เหมือนเมื่อปีที่แล้วที่ตามไปเชียร์พี่ชายสุดที่รักที่แรลลี่ฟินแลนด์รึเปล่าน้า... แต่วันนี้ต้องลงแข่งฟอร์มูล่าวันก่อนได้พักยาวเกือบ 1 เดือน ถ่ายทอดสดเวลา 1 ทุ่มตรงเช่นเคย แฟนๆ อย่าลืมติดตามชมนะคะ




*ข้อมูลจาก formula1.com / autosport.com/f1 / wrc.com
ภาพจาก formel1.de / darkmaiden.spaces.live.com

Create Date : 01 สิงหาคม 2553
Last Update : 1 สิงหาคม 2553 11:15:50 น.		2 comments
Counter : 1063 Pageviews.
Share Tweet