เมื่อวานพูดถึงหนุ่มหน้าใหม่ในฟอร์มูล่าวันไป 3 คน วันนี้ยังมีหนุ่มที่เหลือมาให้ติดตามค่ะ...

ลูคัส ดิ กราสซี่ (เวอร์จิ้น)
สัญชาติ: บราซิล
อันดับออกสตาร์ทดีที่สุด: 21 ที่โมนาโค
อันดับจบการแข่งขันที่ดีที่สุด: 14 ที่มาเลเซีย
คะแนนสะสม: 0 คะแนน อยู่ในอันดับที่ 21

หลังจากเฉียดไปเฉียดมาอยู่หลายปี ในที่สุด ลูคัส ดิ กราสซี่ ก็ได้ก้าวเข้าสู่วงการฟอร์มูล่าวันในปีนี้กับทีมน้องใหม่อย่างเวอร์จิ้นโดยจับคู่กับอดีตนักขับของโตโยต้า ทิโม กล็อก ซึ่งในตอนแรกทีมประสบปัญหากับการออกแบบรถเพราะรถมีถังน้ำมันที่เล็กเกินไป แม้เขาจะไม่จบการแข่งขันมากมายหลายสนามด้วยปัญหาทางเทคนิคต่างๆ ได้แก่ บาห์เรน (ระบบไฮโดรลิก) ออสเตรเลีย (ระบบไฮโดรลิก) จีน (คลัตช์) และล่าสุดที่โมนาโค (ล้อ) แต่ที่น่าหัวเสียที่สุดคือการที่เพื่อนร่วมทีมได้รับการอัพเกรดรถตั้งแต่สนามสเปนเป็นต้นมา โดยที่ตัวเขานั้นกว่าจะได้ก็ต้องรอถึงสนามตุรกีสุดสัปดาห์นี้ ถึงอย่างนั้นเขายังได้ชื่อว่าเป็นคนแรกของทีมที่นำรถเข้าเส้นชัยที่มาเลเซียทั้งที่รถมีปัญหา และเข้าเป็นที่ 19 ที่สนามสเปนตามหลังเพื่อนร่วมทีม ส่วนในการควอลิฟาย เขายังตามกล็อกอยู่ โดยไม่เคยแม้สักครั้งที่เขาจะทำอันดับได้ดีกว่า

จะเป็นอย่างไรต่อไป? การที่เขาไม่ค่อยผิดพลาดแบบเสียๆ หายๆ ช่วยให้ยังต่อสู้กับดาวรุ่งคนอื่นได้ น่าสนใจทีเดียวว่าเขาจะทำได้ดีแค่ไหนเมื่อเปรียบเทียบกับกล็อกในเวลาที่ทั้ง 2 คนมีรถที่สมรรถนะเท่ากัน

บรูโน่ เซนน่า (เอชอาร์ที)
สัญชาติ: บราซิล
อันดับออกสตาร์ทดีที่สุด: 21 ที่ออสเตรเลีย
อันดับจบการแข่งขันที่ดีที่สุด: 16 ที่มาเลเซียและจีน
คะแนนสะสม: 0 คะแนน อยู่ในอันดับที่ 23

ชื่อของบรูโน่ เซนน่า ไม่ได้เป็นเฉพาะนักขับหน้าใหม่ในทีมใหม่ หากแต่เขายังเป็นหลานชายตำนานฟอร์มูล่าวัน "ไอร์ตัน เซนน่า" และเพราะเหตุนั้น เขาจึงแบกรับความคาดหวังจากทุกคน เซนน่าเองตกอยู่ในสภาพเดียวกับการุณ แชนด็อก เพื่อนร่วมทีมที่ไม่มีโอกาสได้ฝึกซ้อมกับรถในช่วงทดสอบก่อนเปิดฤดูกาลเนื่องจากทีมมีปัญหา แต่ยังโชคดีที่อย่างน้อยเขาได้ลองที่นั่งนักขับและซ้อมกับเครื่องจำลองสนามบาห์เรน เมื่อจับรถเป็นครั้งแรกในรอบควอลิฟายที่บาห์เรนเขาไม่มีปัญหาอะไร แต่เมื่อลงแข่งจริงเขาต้องเจอกับเหตุการณ์หม้อน้ำรั่ว ทำให้ต้องออกจากการแข่งขันเมื่อผ่านไป 18 รอบ ส่วนที่มาเลเซียเขาจบด้วยอันดับที่ 16 แม้จะมีปัญหาเกี่ยวกับเบรก ในขณะที่เมืองจีน เขาจบอันดับที่ 16 อีกครั้งโดยนำหน้าเพื่อนร่วมทีม ต่อมาที่สเปน เขาสร้างความประทับใจด้วยการออกสตาร์ทที่ดี แต่จบลงอย่างรวดเร็วด้วยอุบัติเหตุในรอบแรก และล่าสุดที่โมนาโค สถานการณ์ดูจะดีแต่ต้องออกจากการแข่งขันอีกครั้งเมื่อมีปัญหาเกี่ยวกับระบบไฮโดรลิก แม้สถิติจะไม่ดีเท่าไหร่ แต่ก็ยากที่จะตัดสินหากเขาได้รถที่ดีกว่านี้หรือมีเวลาฝึกซ้อมมากกว่านี้

จะเป็นอย่างไรต่อไป? เท่าที่พอประเมินได้ว่าทีมเอชอาร์ทีคงจะตามทันหรือนำหน้าบรรดาทีมน้องใหม่ด้วยกันเองได้ยาก บททดสอบจริงจังของเซนน่าในอีกหลายเดือนต่อจากนี้คงมีแต่ว่าเขาจะทำได้ดีกว่าเพื่อนร่วมทีมแค่ไหน



*ข้อมูลจาก formula1.com

Create Date : 26 พฤษภาคม 2553
Last Update : 26 พฤษภาคม 2553 17:34:09 น.		1 comments
Counter : 1195 Pageviews.
Share Tweet