ในอนาคต วงการฟอร์มูล่าวันก็คงต้องมีการปฏิวัติในเรื่องการเพิ่มช่องทางของสื่อ โดยเฉพาะเรื่องของอินเตอร์เน็ต วงการฟอร์มูล่าวันเป็นตัวอย่างที่ดีในเรื่องการรักษาลิขสิทธิ์ แต่ก็ควรมีการทำอะไรเพิ่มขึ้นบ้างนอกจากลิขสิทธิ์ทางโทรทัศน์ นอกจากนั้นภายในทีมเอง โลเปซก็แนะนำให้ปรับปรุงด้วยนะคะ โดยปกติฟอร์มูล่าวันเหมือนกีฬาที่จับต้องไม่ได้ แต่สำหรับเรโนลต์ก็พยายามให้นักขับได้ใกล้ชิดแฟนๆ นอกเหนือโปรแกรมเดิมๆ ที่เห็นกันทุกสุดสัปดาห์ที่มีการแข่งขัน อย่างเวลาเดินกลับไปที่รถก็ให้นักขับเดินไปเองโดยไม่ต้องมีบอดี้การ์ด

โลเปซกล่าวว่า "ทำไมน่ะเหรอ? ก็เพราะว่ามันเป็นสิ่งที่ดี ไม่มีใครจะมาฆ่าเขา ไม่มีใครจะมาปล้นเขาหรอก อย่างมากแฟนๆ ก็แค่อยากแตะต้องตัวเขา โลกไม่ได้จะแตกเสียหน่อยใช่มั้ย? การดูแลนักขับมากเกินไปเป็นอย่างแรกเลยที่กันไม่ให้นักขับได้ใกล้ชิดแฟนๆ นอกจากนั้นนักขับก็สนุกนะ พวกเขาสนุกจริงๆ ยกเว้นบางเรื่องที่เราบอกพวกเขาว่าทำไม่ได้ วิทาลี เปตรอฟ กับโรเบิร์ต คูบิซ่า แจกลายเซ็นให้แฟนๆ ได้เป็นชั่วโมง ซึ่งนั่นเป็นเพียงสิ่งเล็กน้อยที่แม้แต่เราในฐานะทีมก็อยากทำให้มันดีขึ้น บางครั้งอยากให้มันดีขึ้นแต่ไม่ทำอะไร มันก็แปลว่าไม่ยอมก้าวออกมาจากกรอบที่วางไว้"

. . .>>

ในเรื่องนี้เราก็เห็นด้วยนะคะที่จะปรับปรุงบางด้านของฟอร์มูล่าวัน ตอนนี้มันดูลอยลมเกินไปยังไงก็ไม่รู้ แฟนๆ จับต้องไม่ได้ เข้าไม่ถึง ทั้งๆ ที่เสียค่าบัตรชมแสนจะแพง เราจำได้ว่าในบล็อกเราเคยเล่าว่าผู้บริหารโตโยต้าไม่คิดกลับมาทำทีมฟอร์มูล่าวันตราบใดที่กีฬานี้ดู "เทพ" เกินไป ซึ่งไม่ใช่ปรัชญาของโตโยต้า เขาเปรียบเทียบการแข่งขันอื่นๆ ที่โตโยต้าลงด้วย แฟนๆ ยังเข้าถึงได้มากกว่านี้เยอะ

แต่ก็นั่นแหละค่ะ เพราะฟอร์มูล่าวันเป็นกีฬาที่มีมูลค่าสูงมาก ทุกอย่างเป็นเงินเป็นทอง ถ้าระบบป้องกันไม่ดี สิ่งที่ลงทุนไว้กลายเป็นความลับรั่วไหล ทุกอย่างก็พังอีกเหมือนกัน แต่เรื่องถ่ายทอดสดทางอินเตอร์เน็ตนี่เราก็อยากให้มีนะ อย่างเพื่อนเราไม่ได้ติดเคเบิ้ล อาศัยดูตามเว็บบางทีก็มี บางทีก็ไม่มี ถึงมีบางทีก็กระตุก ดูไม่รู้เรื่องกันพอดี

เพราะฉะนั้นทุกอย่างต้องอยู่ตรงกลางค่ะ ทุกฝ่ายจะได้มีความสุขกันถ้วนหน้า



**********************************


ข่าวกรอบเล็ก

- เวอร์จิ้นเซ็นสัญญากับ เจอโรม ดัมโบรซิโอ นักขับจีพี 2 ชาวเบลเยียมวัย 25 ปี เพื่อลงทดสอบตลอด 4 สนามต่อไปนี้ที่สิงคโปร์ เกาหลี ญี่ปุ่น และบราซิล โดยจะลงเฉพาะการซ้อมรอบแรกของแต่ละสนามเคียงคู่กับทิโม กล็อค ขณะที่สนามสุดท้ายที่อาบูดาบี เวอร์จิ้นจะให้เขาได้ลงขับทดสอบสำหรับนักขับรุ่นเยาว์หลังการแข่งขันฟอร์มูล่าวันสนามสุดท้ายจบลง

- เอสเตบัน กูเตียเรซ วัย 19 ปี แชมป์จีพี 3 หมาดๆ ของปีนี้ จะรับหน้าที่เป็นนักขับทดสอบและนักขับสำรองของทีมเซาเบอร์ในปี 2011 ซึ่งก่อนหน้านี้เขาเองก็ได้คลุกคลีกับพิทของเซาเบอร์มาตลอดในปีนี้ และยังเคยได้ทดลองขับรถของเซาเบอร์มาแล้วเมื่อเดือน ธ.ค. ปี 2009 ในการทดสอบนักขับรุ่นเยาว์

- ช่างของทีมเอชอาร์ทีที่ประสบอุบัติเหตุจากรถของซากอน ยามาโมโตะ ในรายการอิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ ที่ผ่านมามีอาการดีขึ้นเรื่อยๆ คาดว่าจะสามารถออกจากโรงพยาบาลในอิตาลีได้เร็วๆ นี้เพื่อกลับไปพักฟื้นที่บ้านเกิดในเยอรมัน

- สนามสิงคโปร์สำหรับการแข่งขันสุดสัปดาห์นี้มีความเปลี่ยนแปลงเพื่อให้เกิดความปลอดภัยมากขึ้น โดยระหว่างโค้ง 3-7 และโค้ง 14-19 มีการปรับปรุงพื้นผิว หลังจากนักขับบ่นกันมากถึงความไม่เรียบของสนาม พิทเลนก็มีการปรับให้ลดลง 1 ซม. จากปีที่แล้วเพื่อให้นักขับกลับเข้าแทร็คได้ราบรื่นขึ้นหลังออกจากพิท สำหรับโค้ง 10 "สิงคโปร์ สลิง" ซึ่งเป็นจุดที่คิมี่ ไรค์โคเน่น ประสบอุบัติเหตุเมื่อปี 2008 และพูดถึงกันมากใน 2 ปีที่ผ่านมาว่าเคิร์บตรงนั้นมีผลทำให้เข้าโค้งยากก็ถูกปรับให้ดีขึ้น รวมถึงกำแพงข้างสนามก็มีการทาสีให้สว่างขึ้นและที่เผื่อข้างทาง (run-off area) ก็ได้รับการตกแต่งด้วย




*ข้อมูลจาก formula1.com และ autosport.com/f1
ภาพจาก autosport.com/f1

Create Date : 21 กันยายน 2553
Last Update : 21 กันยายน 2553 16:21:46 น.		8 comments
Counter : 1180 Pageviews.
Share Tweet