เมื่อถามคิมี่ว่าการมาลองที่นั่งมีความสำคัญอย่างไร เขาตอบว่านี่คืองานหนึ่งที่สำคัญที่สุด เพราะฤดูกาลหนึ่งๆ ต้องแข่งขันหลายสนาม นั่นหมายถึงว่านักขับต้องใช้เวลานั่งอยู่หลังพวงมาลัยมาก ตำแหน่งที่นั่งนักขับจึงต้องพอดีร้อยเปอร์เซ็นต์ คิมี่จึงให้เวลากับเรื่องนี้เต็มที่เลยค่ะ

นอกจากนี้แฟนๆ คงอยากทราบความรู้สึกของคิมี่ต่อความสนใจในการกลับมาของเขาใช่ไหมคะ?

ซึ่งคำตอบก็เป็นคำตอบตามสไตล์ "ดิ ไอซ์แมน" จริงๆ...เขากล่าวว่าก็มีข่าวโน่นนี่เกี่ยวกับการกลับมาของเขา รวมทั้งข่าวลือต่างๆ ไปเรื่อยในสื่อ แต่สำหรับตัวเขาเอง การกลับมาแข่งฟอร์มูล่าวันเป็นสิ่งที่ดีและหวังว่าจะดีต่อทั้งทีมและแฟนๆ ด้วย เขาชอบช่วงเวลานี้ของปีในการมาที่โรงงาน โดยเป็นเวลาที่ยุ่งจริงๆ สำหรับการเตรียมรถใหม่ ทุกแผนกทำงานกันอย่างเต็มสูบเพื่อให้ทุกอย่างเสร็จเรียบร้อยตรงเวลา ซึ่งก็สามารถรับรู้ถึงความทุ่มเทของทีมงานได้เป็นอย่างดีและตนเองก็รู้สึกดีที่เป็นส่วนหนึ่งตรงนั้น

ส่วนในเรื่องความคิดเห็นต่างๆ ในการกลับมาของคิมี่ ซึ่งมีทั้งในเชิงบวกและลบ เขากล่าวว่าสิ่งเหล่านั้นไม่ได้ส่งผลอะไรกับเขาเลย สิ่งสำคัญคือเขาเองที่ต้องการกลับมาและได้รับโอกาสที่ดีจากทีม เพราะฉะนั้นเขาก็พอใจแล้ว เขาไม่ได้สนใจว่าใครจะมองอย่างไร ที่ทำเพราะเป็นสิ่งที่ตนเลือกตราบเท่าที่ตนเองมีความสุข

นี่ล่ะค่ะ คิมี่ของพวกเรา!


*****************************************


ตามข่าวอื่นๆ กันต่อนะคะ

- จากสภาวะเศรษฐกิจตกต่ำอย่างมากในยุโรปและสเปนในช่วงนี้ จึงทำให้รัฐบาลของเมืองบาเลนเซีย เจ้าภาพยูโรเปียน กรังด์ปรีซ์ ในปัจจุบัน ตัดสินใจจะยื่นจดหมายถึงเบอร์นี่ เอ็กเคิลสโตน บอสใหญ่ฟอร์มูล่าวันแมเนจเมนท์ เพื่อขอลดค่าธรรมเนียมจัดการแข่งขันรายปี ทั้งนี้สัญญาฉบับปัจจุบันมีไปจนถึงปี 2014 โดยคาดว่าค่าธรรมเนียมต่อการจัดการแข่งขัน 1 ครั้งของบาเลนเซียตกเป็นเงิน 21 ล้านเหรียญยูโร

- เฟรนช์ กรังด์ปรีซ์ เข้าใกล้ความจริงแล้ว โดยล่าสุดมีการกำหนดวันที่จะกลับมาถูกบรรจุในปฏิทินการแข่งขัน คาดว่าเป็น 1 กันยายน 2013 แต่จะจัดขึ้นที่สนามปอล ริการ์ (Paul Ricard -- คนแปลพยายามอ่านออกเสียงแบบฝรั่งเศสตามที่เคยเรียนมานะคะ) ไม่ใช่สนามมันญี กูร์ เหมือนในอดีต ขณะนี้เรื่องกำลังรออนุมัติขั้นสุดท้ายโดยนาย ฟรองซัวส์ ฟิยง นายกรัฐมนตรีของฝรั่งเศส

- สื่อต่างๆ รายงานว่าเดมเลอร์ บริษัทแม่ของเมอร์เซเดสไม่ได้ถือหุ้นในทีมแม็คลาเรนอีกต่อไปแล้วนับตั้งแต่ 1 มกราคม ที่ผ่านมา ก่อนหน้านี้เมอร์เซเดสซึ่งสนับสนุนเครื่องยนต์ให้กับแม็คลาเรนตั้งแต่ปี 1995 และถือหุ้นในทีมจำนวน 40 เปอร์เซ็นต์ โดยนับตั้งแต่เมอร์เซเดสซื้อทีมบรอว์น จีพี เพื่อมาทำทีมเองเมื่อปี 2010 ทางบริษัทก็มีแผนที่จะให้แม็คลาเรนซื้อหุ้นคืนไปทั้งหมด แต่จนกระทั่งปีที่แล้วเมอร์เซเดสก็ยังมีหุ้นเหลืออีกเล็กน้อยในแม็คลาเรน อย่างไรก็ตาม หลังจากนี้เมอร์เซเดสยังให้แม็คลาเรนใช้เครื่อง V8 ได้ฟรี และหากแม็คลาเรนยังต้องการใช้เครื่องเมอร์เซเดสต่อไปเมื่อกฎเปลี่ยนเป็นเครื่องขนาด V6 ในอีกสองปีข้างหน้า ทีมจากอังกฤษก็จะต้องเริ่มจ่ายเงินเองตั้งแต่ปี 2013






*ข้อมูลจาก lotusrenaultgp.com และ nextgen-auto.com
ภาพจาก lotusrenaultgp.com

Create Date : 07 มกราคม 2555
Last Update : 7 มกราคม 2555 10:36:42 น.		8 comments
Counter : 1605 Pageviews.
Share Tweet