ด้วยความที่เจ้าของบ้านไม่เชี่ยวชาญด้านเทคนิค จึงขออนุญาตคัดลอกข้อความประกาศของเอฟไอเอมาลงไว้ด้วยเพื่อประกอบความเข้าใจสำหรับท่านที่สะดวกอ่านภาษาอังกฤษตามด้านล่างนี้นะคะ

“Following on from a number of discussions in Monaco, during which it became clear that certain misunderstandings existed, we feel it would be helpful to make our position clear with respect to the presence of a fully enclosed hole in any surface lying on the step plane.

“It has been argued that, as it is not explicitly stated that fully enclosed holes cannot be located in a surface lying on the step plane rearward of a line 450mm forward of the rear face of the cockpit template, then they may be located in such areas. We disagree with this view and consider it implicit that fully enclosed holes may not be located there.

“If they were permitted the opening part of the second paragraph of Article 3.12.5 (which was added to the regulations at the same time as Articles 3.12.9 and 3.12.10 for 2011) would be superfluous.

“Furthermore, locating a fully enclosed hole partly or wholly within the 50mm band which is exempt from the requirements of Article 3.12.10 along the outer edges of the surfaces lying on the step plane does not exempt it from the requirements of Article 3.12.5, those parts lying outboard of Y650 are still parts of the surfaces lying on the step plane.”

ก็ต้องติดตามต่อไปในสัปดาห์หน้าว่าเร้ดบูลจะได้รับผลกระทบจากเรื่องนี้มากน้อยแค่ไหน โดยเฉพาะหากไม่นับสนามใหม่ที่ออสติน การแข่งขันที่แคนาดายังเป็นสนามเดียวที่เร้ดบูลไม่เคยชนะเลยค่ะ







*ข้อมูลจาก nextgen-auto.com
ภาพจาก autosport.com/f1