เจ้าของบล็อกกลับมารายงานตัวแล้วค่า...

ไประยองคราวนี้น้ำทะเลถึงแค่ข้อเท้า แต่อิ่มหนำไปกับผลไม้ทั้งทุเรียน มังคุด เงาะ กระท้อน ลองกอง เรื่องน้ำหนัก เอ่อ...อย่าถามเลยนะคะ ขอให้พ้นช่วงนี้ไปก่อนแล้วกัน 555

เมื่อวานนี้เรากลับถึงบ้านเร็ว ก็เลยได้ดูเทปรอบควอลิฟายด้วย อย่างที่ทุกคนทราบ มาร์ก เว็บเบอร์ ของเร้ดบูล ออกสตาร์ทตำแหน่งโพล โดยมีโรเบิร์ต คูบิซ่า จากทีมเรโนลต์ ทำเวลามาเป็นที่ 2 และเซบาสเตียน เวทเทล เพื่อนร่วมทีมของเว็บเบอร์ตามมาเป็นที่ 3 จะเห็นว่าทั้ง 3 คันแรกนี้ใช้เครื่องยนต์เรโนลต์ทั้งหมด นับว่าสนามนี้ผลงานเรโนลต์น่าประทับใจมากๆ

ส่วนพ่อหนุ่มชาวสเปน เฟอร์นันโด อลอนโซ่ ของเฟอร์รารี่ ตอนซ้อมทั้ง 2 ช่วงในวันพฤหัสนับว่าแจ่มมาก ปรากฏว่าซ้อมช่วงสุดท้ายก่อนควอลิฟายเอารถไปถูกำแพงซะนี่! ผลก็คือทีมซ่อมรถให้ไม่ทัน อดลงรอบควอลิฟาย (กฎปีนี้ เขาไม่ให้ใช้รถสำรองมาควอลิฟายค่ะ) ออกสตาร์ทจากพิทแทน

มาถึงช่วงการแข่งขัน จริงๆ แล้วไม่มีอะไรต่างไปจากปีก่อนๆ เลยคือ 1) ใครออกสตาร์ทตรงไหน ก็มักจะจบการแข่งขันตรงนั้น ถ้าไม่เอารถไปป๊ะกับกำแพงซะก่อน เพราะสนามนี้แซงยากมากกกกกกกกกก ก็ถนนมันแคบ หาที่แซงแทบไม่เจอ และ 2) เกิดอุบัติเหตุแล้วเละทุกคัน (ก็ชนกำแพงด้วยความเร็ว 200 กม./ชม. ขึ้นไปนี่คะ) แล้วเซฟตี้คาร์ต้องออกมานำรถแข่งที่เหลือ กว่าจะเคลียร์สนามได้ รถก็วิ่งภายใต้เซฟตี้คาร์อยู่หลายรอบทีเดียว ปีนี้เซฟตี้คาร์ออกมาวิ่ง 4-5 ครั้งกันเลย

เมื่อจบ 78 รอบ คนที่ได้โพล โพซิชั่น ก็เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 1 โดยเร้ดบูลแสดงให้เห็นอีกครั้งถึงศักยภาพของรถ เป็นการลบคำสบประมาสผลงานของเร้ดบูลในสตรีทเซอร์กิต นอกจากนี้ มาร์ก เว็บเบอร์ ยังเป็นนักขับออสเตรเลียคนแรกในรอบ 50 กว่าปีที่ชนะในโมนาโคอีกด้วย ที่ 2 ก็เป็นเพื่อนร่วมทีมของเขาเอง "เซ็บ" เซบาสเตียน เวทเทล โดยจุดสำคัญของการที่เวทเทลได้อันดับที่ 2 คือแซงโรเบิร์ต คูบิซ่า ขึ้นมาตั้งแต่ออกสตาร์ท แต่รถดูเหมือนจะเกาะถนนได้ไม่ดีเท่ารถของเว็บเบอร์ จึงไล่เท่าไหร่ก็ไม่ทันซักที อย่างไรก็ตาม เร้ดบูลก็จบแบบ "1-2 finish" อีกครั้งหนึ่ง ทีมงานก็เลยฉลองชัยยกใหญ่ รวมทั้งนักขับด้วย เพราะการได้ทั้งที่ 1 และที่ 2 ในสนามประวัติศาสตร์อย่างนี้ คงไม่ได้เกิดขึ้นบ่อยนัก

ฉลองกันขนาดที่ว่านักขับทั้ง 2 คนและทีมงานโดดลงสระน้ำกันอย่างเมามันเลยทีเดียว

เว็บเบอร์กับเวทเทลฉลองชัยในโมนาโค

มาสรุปผลการแข่งขันอย่างเป็นทางการ 3 อันดับแรกอีกครั้งค่ะ
1. มาร์ก เว็บเบอร์ (เร้ดบูล) 1:50.13.355
2. เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล) +0.4 secs
3. โรเบิร์ต คูบิซ่า (เรโนลต์) +1.6 secs

เมื่อมาดูตารางคะแนนทั้งประเภทนักขับและประเภททีม เร้ดบูลเหมาเรียบ โดยนักขับทั้ง 2 คนได้ 78 คะแนนเท่ากัน แต่เว็บเบอร์ขึ้นนำเพราะได้ภาษีที่ชนะไปแล้ว 2 สนาม ส่วนคู่แข่งสำคัญอย่างเจนสัน บัตตัน ของแม็คลาเรน สนามนี้ผิดหวังเพราะเครื่องพังไปตั้งแต่วิ่ง 3 รอบแรก จึงไม่มีคะแนน และอลอนโซ่ก็จบในอันดับที่ 6 ได้คะแนนเพิ่มมาอีกนิดหน่อย สำหรับประเภททีม เร้ดบูลขึ้นนำที่ 156 คะแนน มีเฟอร์รารี่และแม็คลาเรนตามมาไม่ห่าง

หนุ่มๆ เร้ดบูลล่อกันเละ!

มีอยู่เรื่องหนึ่งที่ต้องตามกันต่อ เนื่องจากว่าเกิดอุบัติเหตุระหว่างการุณ แชนด็อก นักขับอินเดียของเอชอาร์ที กับยาร์โน่ ทรูลี่ นักขับอิตาเลียนของโลตัส ตอนก่อนจบการแข่งขัน 4 รอบ รถเซฟตี้คาร์จึงต้องออกมา กว่าจะกลับเข้าไปก็ถึงเวลาทุกคันต้องเข้าเส้นชัยพอดี แต่เมื่อเซฟตี้คาร์เข้าพิทไปก่อนรถทุกคันรับธงตราหมากรุก "ลุงชู" มิชาเอล ชูมัคเกอร์ ก็แซงอลอนโซ่ขึ้นมาเป็นที่ 6 ซึ่งพอหลังการแข่งขัน กรรมการเห็นว่าขัดกับกฎการแข่งขันที่ว่าห้ามแซงจนกว่าจะเหยียบเส้นชัยอีกครั้ง (ถ้ามีรอบเหลือ) ชูมัคเกอร์เลยโดนปรับโดยบวกเวลาเพิ่มให้ 20 วินาที เท่ากับลุงแกจบอันดับที่ 12 อย่างไรก็ตาม ทางทีมเมอร์เซเดสจะขอยื่นอุทธรณ์ ก็ต้องดูกันต่อไปค่ะว่ากรรมการจะพิจารณากลับผลการตัดสินรึเปล่า

สนามหน้าจะไปกันต่อที่อิสตันบูล ประเทศตุรกี แข่งขันในวันอาทิตย์ที่ 30 พฤษภาคม เวลา 19.00 น. ตามเวลาบ้านเรา ใครแฟนใครก็ตามเชียร์กันต่อไปนะคะ

***********************************

บางส่วนจาก Press Conference อาทิตย์ที่ 16 พ.ค.

มาร์ก เว็บเบอร์: เหลือเชื่อจริงๆ และแน่นอนวันนี้เป็นวันที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในชีวิตของผม การได้ชัยชนะที่นี่มันเป็นสิ่งที่พิเศษสุด

เซบาสเตียน เวทเทล: ผมคิดว่าวันนี้ทำได้ดีที่สุดแล้วสำหรับตรงนี้ ซึ่งก็มีความสุขมากๆ ผมคิดว่าเราคงไม่ขยับขึ้นไปได้กว่านี้ ได้คะแนนที่มีค่าก็จะเป็นผลดีกับตอนท้ายของฤดูกาล ถึงจะยังอีกยาวไกลแต่วันนี้ผมก็มีความสุขมากแล้ว

โรเบิร์ต คูบิซ่า: การได้ที่ 3 ก็เป็นสิ่งที่ดี ผมคิดว่าไม่มีใครที่จะคิดว่าเราจะจบบนโพเดียมได้ในวันนี้ ซึ่งเราก็ได้อยู่แถวหน้าตลอดอาทิตย์ เพราะฉะนั้นก็ขอแสดงความยินดีกับทุกคน ทั้งทีมเรโนลต์เองและในฐานะผู้สนับสนุนเครื่อง (ให้กับเร้ดบูล) ที่เราจบบนโพเดียมทั้ง 3 อันดับ



*ข้อมูลจาก formula1.com และภาพจาก sebastian-vettel.org

Create Date : 17 พฤษภาคม 2553
Last Update : 17 พฤษภาคม 2553 8:50:51 น.		1 comments
Counter : 1285 Pageviews.
Share Tweet