ใครเป็นแชมป์แซงแห่ง F1 ปี 2011?
แม้สองปีหลังสุดที่มิชาเอล ชูมัคเกอร์ แชมป์โลกฟอร์มูล่าวันมา 7 สมัยหวนกลับคืนสู่วงการจะไม่มีโอกาสลุ้นแชมป์โลกกับเขาเลยสักนิด หรือจะให้ลุ้นเป็นแชมป์สนามยังยาก แต่อย่างไรแฟนๆ ก็ยังได้ปลื้มเมื่อเขาได้ชื่อว่าเป็น "นักขับที่แซงมากที่สุดในปี 2011" ค่ะ
เมอร์เซเดส จีพี ได้สรุป 10 อันดับแรกของนักขับฟอร์มูล่าวันที่ทำการแซงมากที่สุดในปีที่ผ่านมาดังนี้
1. มิชาเอล ชูมัคเกอร์ - 116 ครั้ง 2. เซบาสเตียน บูเอมี่ - 114 ครั้ง 3. คามูอิ โคบายาชิ - 99 ครั้ง 4. ไฮมี่ อัลเกอร์ชัวรี่ - 94 ครั้ง 5. พาสเตอร์ มัลโดนาโด - 91 ครั้ง 6. พอล ดิ เรสต้า - 90 ครั้ง 7. เซอร์จิโอ เปเรซ - 87 ครั้ง 8. รูเบนส์ บาร์ริเคลโล่ - 86 ครั้ง 9. เจนสัน บัตตัน - 85 ครั้ง 10. เฟลิเป้ มาสซ่า - 82 ครั้ง
การที่ชูมัคเกอร์แซงคู่แข่งได้มากที่สุดในบรรดานักขับบนกริดปี 2011 ก็เพราะเขามักจะทำผลงานในการควอลิฟายไม่ค่อยดี แต่ในวันอาทิตย์มักมีความเร็วในการแข่งขันพอๆ กับนิโค รอสเบิร์ก เพื่อนร่วมทีม จึงทำให้เขาสามารถไต่อันดับโดยเฉพาะในรอบแรกขึ้นมาได้หลายตำแหน่ง และเป็นที่น่าสังเกตว่านักขับที่ติดอันดับท็อปเท็นมักเป็นกลุ่มกลางตาราง นั่นหมายความว่ากลุ่มนี้เป็นกลุ่มที่มีการแข่งขันในสนามสูง
แชมป์ฟอร์มูล่าวัน 7 สมัยยังไม่ทิ้งลาย
ส่วนแชมป์โลกปีนี้ เซบาสเตียน เวทเทล มีจำนวนในการแซงคู่แข่งเป็นอันดับที่ 4 จากท้ายตาราง โดยมีผลงานตลอดปีเพียง 27 ครั้ง ซึ่งก็ไม่น่าแปลกใจเพราะเขามักออกตัวจากตำแหน่งโพลเสมอนั่นเองค่ะ
โดยข้อมูลจากการวิเคราะห์วิดีโอ ข้อมูลเวลา และเทคโนโลยีจีพีเอส แสดงให้เห็นว่าตลอดฤดูกาลเกิดการแซงรวมกัน 1,486 ครั้ง แต่หากลบการแซงรอบแรก (150 ครั้ง) และการแซงได้อันเนื่องจากรถคู่แข่งเกิดปัญหา (124 ครั้ง) ก็จะเหลือการแซงในการแข่งขันล้วนๆ 1,212 ครั้ง
แต่หากจะให้เพียวกว่านี้ ต้องหักการแซงสามทีมที่ช้าที่สุดในสนาม (310 ครั้ง) และการแซงเพื่อนร่วมทีมที่เป็นการช่วยเหลือกัน (80 ครั้ง) ก็จะเหลือจำนวน 822 ครั้งค่ะ ซึ่งจากตัวเลขดังกล่าว การแซง 452 ครั้งเป็นการแซงแบบปกติ โดยพระเอกประจำปีอย่าง DRS มีส่วนช่วยในการแซง 370 ครั้ง คิดเป็นร้อยละ 45 ของการแซงในปีนี้เลยทีเดียว
ทีนี้มาดูจำนวนการแซงแบ่งตามแต่ละสนามกันบ้าง การแซงที่สนามอิสตันบูลพาร์กของตุรกีมีจำนวนมากที่สุด 85 ครั้ง ตามมาด้วยแคนาดา (79 ครั้ง) และจีน (67 ครั้ง) ส่วนสนามที่มีการแซงน้อยที่สุดสามอันดับ ได้แก่ โมนาโค (16 ครั้ง) ออสเตรเลีย (17 ครั้ง) และอินเดียกับบราซิล (18 ครั้ง)
อย่างไรก็ตาม ถ้าว่าด้วยอิทธิพลของ DRS สนามที่เกิดการแซงเพราะเจ้าตัวนี้ได้มากที่สุดเป็นที่ตุรกีและอาบู ดาบี (50 ครั้ง) รองลงมาคือที่จีน (37 ครั้ง) และสเปน (29 ครั้ง) แต่ที่ที่ไม่ค่อยเอื้ออำนวยสักเท่าไหร่ ถึงมีก็ไม่ช่วยอะไรมาก คือที่โมนาโค (2 ครั้ง) ออสเตรเลีย (5 ครั้ง) อังกฤษ (6 ครั้ง) และบราซิล (7 ครั้ง) ค่ะ
*ข้อมูลจาก autosport.com/f1 ภาพจาก top7site.com
Create Date : 24 ธันวาคม 2554 |
Last Update : 24 ธันวาคม 2554 22:10:43 น. |
|
5 comments
|
Counter : 1249 Pageviews. |
|
|
|
Monaco นี่มันก็วางได้ที่เดียวอ่าเนาะ - -"
Albert Park เห็นควรจัดสัก 2 DRS