รายละเอียดการแข่งขันและข้อมูลสนาม
สนามที่ 13: 7-9 ก.ย. 55
ชื่อสนาม: ออโตโดรโมดิมอนซ่า (สนามถาวร)
ทิศทางการวิ่ง: ตามเข็มนาฬิกา
จำนวนรอบแข่งขัน: 53 รอบ
ความยาวของสนาม: 5.793 กม.
ระยะทางของการแข่งขันทั้งหมด: 306.720 กม.
ความเร็วสูงสุด: 351 กม./ชม.
อัตราการใช้คันเร่งเต็มที่ต่อ 1 รอบ: 70%
ดาวน์ฟอร์ซ: ต่ำมาก
อัตราการใช้ยาง: ต่ำ
การเลือกยางของปิเรลลี่: ฮาร์ด (สีเงิน) / มีเดียม (สีขาว)
อัตราการใช้เบรก: สูง
แรง G สูงสุด: 3.8
DRS Zone: มี 2 โซน ได้แก่ 1) ทางตรงหน้าพิตที่ระยะ 115 เมตรหลังผ่านเส้นชัย โดยมีจุดตรวจจับเวลาที่ 20 เมตรก่อนโค้ง 11 และ 2) ที่ระยะ 210 เมตรหลังโค้ง 7 โดยมีจุดตรวจจับเวลาที่ 95 เมตรก่อนโค้ง 7
จำกัดความเร็วในพิตเลน: 60 กม./ชม. ระหว่างช่วงฝึกซ้อม และ 100 กม./ชม. ในรอบควอลิฟายและรอบแข่งขัน
สถิติสนามต่อ 1 รอบ: 1:21.046 (รูเบนส์ บาร์ริเคลโล่ / เฟอร์รารี่ - 2004)
พยากรณ์อากาศวันแข่งขัน: ท้องฟ้าสดใส อุณหภูมิ 17/28 องศาเซลเซียส

การเปลี่ยนแปลงของสนามหลังจากปี 2011
- ขยับกำแพงด้านขวาของนักขับขณะพุ่งสู่โค้ง 1 ให้เข้าใกล้แทร็คมากขึ้นและเพิ่มกรรมการสนามมาประจำที่ระยะ 150 เมตรก่อนถึงโค้ง 1
- มีการปรับปรุงผิวแทร็คตั้งแต่จุดออกจากชิเคนอัสคารี่ (โค้ง 10) จนถึงจุดออกจากโค้งพาราโบลิก้า (โค้ง 11)
- ปรับปรุงรั้วตรงพิตวอลล์ใหม่

โปรแกรมตลอดสุดสัปดาห์การแข่งขัน (ตามเวลาประเทศไทย)
ซ้อม 1 - ศุกร์ที่ 7 ก.ย. เวลา 15.00-16.30 น.
ซ้อม 2 - ศุกร์ที่ 7 ก.ย. เวลา 19.00-20.30น.
ซ้อม 3 - เสาร์ที่ 8 ก.ย. เวลา 16.00-17.00 น.
รอบควอลิฟาย - เสาร์ที่ 8 ก.ย. เวลา 19.00-20.00 น.
แข่งขัน - อาทิตย์ที่ 9 ก.ย. เวลา 19.00 น.
*ติดตามชมได้ทางช่องสตาร์สปอร์ตหรือเว็บไซต์ที่ขึ้นไว้ด้านขวานี้

ผู้ชนะอิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ 3 ปีหลังสุด
2011 - เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล)
2010 - เฟอร์นันโด อลอนโซ่ (เฟอร์รารี่)
2009 - รูเบนส์ บาร์ริเคลโล่ (บรอว์น จีพี)

ผู้ได้ตำแหน่งโพล 3 ปีหลังสุด
2011 - เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล) 1:22.275
2010 - เฟอร์นันโด อลอนโซ่ (เฟอร์รารี่) 1:21.962
2009 - ลูอิส แฮมิลตัน (แม็คลาเรน) 1:24.066


เรื่องน่ารู้เกี่ยวกับอิตาเลียน กรังด์ปรีซ์

- รายการอิตาเลียน กรังด์ปรีซ์เป็นหนึ่งในสองรายการที่ได้รับการบรรจุในปฏิทินการแข่งขันฟอร์มูล่าวันมาทุกปีตั้งแต่เริ่มต้นจนถึงปัจจุบัน เช่นเดียวกับรายการบริติช กรังด์ปรีซ์

- อิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ 1971 ได้รับการบันทึกไว้ว่าเป็นการเข้าเส้นชัยระหว่างอันดับที่ 1-5 ที่เฉียดฉิวที่สุด แค่เฉพาะระหว่างผู้ชนะกับอันดับที่ 2 ก็น่าทึ่งแล้วเมื่อปีเตอร์ เกธิน ผ่านเข้าเส้นชัยเป็นคนแรกก่อนรอนนี่ ปีเตอร์สัน เพียงแค่ 0.01 วินาที ตามมาด้วยอันดับที่ 3 ฟรังซัวส์ เซแวร์ ห่างไป 0.09 วินาที ถัดไปเป็นไมค์ ฮาลิวูด 0.18 วินาที และโฮลเด้น แกนลีย์ 0.61 วินาที โดยหลังจากฟอร์มูล่าวันปรับระบบการจับเวลาเป็นทศนิยม 3 ตำแหน่ง ความห่างในการเข้าเส้นชัยระหว่างสองนักขับเฟอร์รารี่ รูเบนส์ บาร์ริเคลโล่ ผู้ชนะกับมิชาเอล ชูมัคเกอร์ อันดับที่ 2 ในยูเอส กรังด์ปรีซ์ 2002 นับเป็นการเข้าเส้นชัยที่ฉิวเฉียดที่สุดในยุคปัจจุบัน

- เฟอร์รารี่สมกับเป็นเจ้าบ้านเมื่อพวกเขาชนะในอิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ มาทั้งหมด 18 ครั้ง โดยเป็นหนึ่งในสี่ทีมอิตาเลียนที่เคยชนะในบ้าน ส่วนอีก 3 ทีม ได้แก่ อัลฟา-โรเมโอ มาเซราติ และโตโร รอสโซ

- อิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ จัดขึ้นที่สนามมอนซ่าทุกปียกเว้นปี 1980 ซึ่งได้ย้ายไปจัดที่สนามอิโมล่าในซานมารีโน่ เนื่องจากมอนซ่ามีการปรับปรุงสนามหลังเกิดอุบัติเหตุรุนแรงในรอบแรกของการแข่งขันเมื่อปี 1978

- เนลสัน ปิเกต์ เป็นผู้ชนะการแข่งขันที่อิโมล่า และชนะในรายการนี้อีก 3 ครั้งเมื่อปี 1983 1986 และ 1987 ทำให้เขาเป็นผู้ชนะรายการนี้เพียงคนเดียวที่เคยชนะทั้ง 2 สนาม

- ผู้ที่ประสบความสำเร็จในรายการนี้มากที่สุดคือ มิชาเอล ชูมัคเกอร์ จากชัยชนะรวม 5 ครั้งในปี 1996 1998 2002 2003 และ 2006

- สนามมอนซ่ารูปแบบดั้งเดิมสร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1922 โดยการแข่งขันรถยนต์จะแข่งขันในส่วนที่เรียกว่า "รอยัลพาร์ก" ส่วนการแข่งขันฟอร์มูล่าวันในยุคแรกๆ จะวิ่งสลับทั้งส่วนที่เป็นแทร็คในปัจจุบัน (road course) กับแทร็คเต็มรูปแบบ ซึ่งในปี 1961 เป็นการแข่งขันฟอร์มูล่าวันครั้งสุดท้ายบนแทร็คเต็มรูปแบบ ผู้ชนะในครั้งนั้นคือ ฟิล ฮิลล์ ขณะที่สเตอร์ลิ่ง มอสส์ และฮวน มานูเอล ฟานจิโอ เป็นผู้ที่เคยชนะทั้งในแทร็คเต็มรูปแบบและแทร็คแบบปัจจุบัน

- นับตั้งแต่ทศวรรษที่ 1950 เป็นต้นมา แทร็ครูปแบบปัจจุบันได้รับการปรับปรุงหลายครั้ง เหตุผลหลักก็เพื่อความปลอดภัย ชิเคนหลายที่ถูกนำมาเพื่อช่วยลดความเร็วของสนาม ส่วนโค้งยาวเร็วก็ถูกปรับให้หักมากขึ้นเพื่อให้สามารถสร้างบ่อกรวดได้ และบ่อกรวดที่สร้างเพิ่มขึ้นมาปัจจุบันนี้หลายแห่งถูกแบ่งพื้นที่ไปราดยางในบางจุดของสนามด้วย


พรีวิวสนามแบบสามมิติโดยปิเรลลี่

คลิปจากยูทูบโดย NextgenAutoVideos

*ข้อมูลจาก formula1.com / wikipedia.org / fia.com
ภาพจาก motorworldhype.com

Create Date : 06 กันยายน 2555
Last Update : 20 กันยายน 2555 0:22:44 น.		12 comments
Counter : 1726 Pageviews.
Share Tweet