"ผมเคยพูดไว้เมื่อปลายปี 2009 ว่าผมต้องการวัดระดับตนเองจากความสำเร็จ นั่นคือเหตุผลที่ผมได้รับคำวิจารณ์มากมายตลอดสามปีที่ผ่านมา ซึ่งส่วนหนึ่งก็นำมาพิจารณาด้วย เห็นได้ชัดเจนว่าเราไม่สามารถบรรลุวัตถุประสงค์ในการพัฒนารถที่สามารถต่อสู้เพื่อตำแหน่งแชมป์ได้ เช่นเดียวกันที่ผมไม่สามารถให้ภาพในระยะยาวกับใครได้ อย่างไรก็ตาม สิ่งหนึ่งที่ชัดเจนคือผมยังพอใจมากกับความสำเร็จโดยรวมในฟอร์มูล่าวัน

"ตลอด 6 ปีที่ผ่านมาผมได้เรียนรู้อะไรมากมาย โดยเฉพาะกับตนเอง ผมอยากขอบคุณสิ่งเหล่านั้น ตัวอย่างเช่น เราสามารถเปิดรับอะไรได้โดยไม่สูญเสียความมุ่งมั่น ซึ่งการสูญเสียเช่นนั้นเป็นได้ทั้งทำให้งานยากขึ้นหรือทำให้ได้เรียนรู้มากขึ้น เป็นมากกว่าการได้ชัยชนะ หรือบางสิ่งที่ผมมองข้ามไปในช่วงปีแรกๆ ถึงตรงนี้ทำให้ผมซาบซึ้งในการได้ทำสิ่งที่รัก ทำให้ผมสามารถใช้ชีวิตต่อไปกับความเชื่อมั่นอย่างแน่วแน่ของตนเอง ทำให้ผมได้เปิดโลกใหม่และผ่อนคลายกับตนเองมากขึ้น

"ผมขอขอบคุณเดมเลอร์ เมอร์เซเดส-เบนซ์ และทีมงานสำหรับความไว้เนื้อเชื่อใจ ขอขอบคุณเพื่อนๆ และเพื่อนร่วมงานที่สนับสนุนผมระหว่างช่วงเวลาดีๆ ในวงการมอเตอร์สปอร์ตมาอย่างยาวนาน เหนืออื่นใดต้องขอขอบคุณครอบครัวของผมที่อยู่เคียงข้างเสมอมา ให้ผมมีอิสระในการเลือกทางเดินและคอยมีความสุขไปกับผม"


หนึ่งนาทีกับชูมี่

เกิด

3 มกราคม 1969 ที่เมือง Huerth-Hermuelheim ประเทศเยอรมนี

สนามแรก

เขาลงแข่งฟอร์มูล่าวันครั้งแรกที่เบลเยียม ปี 1991 ในฐานะนักขับของทีมจอร์แดน ลงแทนแบร์กตรองด์ กาโชด์ นักขับเบลเยียมของทีมซึ่งถูกจำคุก แม้การแข่งขันของเขาวันนั้นจะจบลงเพียง 500 เมตรแรก แต่ก็สร้างความประทับใจได้ในทันที ต่อมาเขาถูกทีมเบเน็ตตองคว้าตัวไปลงแข่งสนามต่อไปที่อิตาลีทันทีเช่นกัน ถึงแม้สัญญาจะดูเหมือนไม่ถูกต้องก็ตาม สำหรับการแข่งขันซึ่งเป็นเพียงสนามที่ 2 เขาเก็บคะแนนได้จากการจบอันดับที่ 5

โพเดียมแรกและแชมป์โลกครั้งแรก

ชูมัคเกอร์ขึ้นโพเดียมครั้งแรกที่เม็กซิโกในปี 1992 และชัยชนะแรกของเขาก็ตามมาในปีเดียวกันนั้นที่เบลเยียม แต่สำหรับโพลโพซิชั่นแรก เขาต้องรอถึงโมนาโค 1994 ซึ่งนั่นคือปีแรกที่เขาคว้าแชมป์โลกมาครองได้สำเร็จในทีมเบเน็ตตอง และต่อมาก็คว้าแชมป์โลกกับเบเน็ตตองได้อีกครั้งในปี 1995 ก่อนจะย้ายไปเฟอร์รารี่ในปีต่อมาและสร้างตำนานกับทีมสัญชาติอิตาเลียนด้วยการคว้าแชมป์โลกอีก 5 สมัยติดต่อกันในปี 2000-2004 และได้หันหลังให้กับวงการไปเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 2006

ข่าวอื้อฉาว

ผู้ชมฟอร์มูล่าวันแฟนพันธุ์แท้ทราบดีว่ากรณีอื้อฉาวของเขาโด่งดังพอๆ กับความสำเร็จ ทั้งอุบัติเหตุชนกับเดมอน ฮิลล์ ในสนามสุดท้ายซึ่งเป็นสนามตัดสินแชมป์ในปี 1994 หรืออีกครั้งในเหตุการณ์คล้ายกันกับฌาคส์ วิลเนิฟ ในปี 1997 รวมถึงเหตุการณ์ที่โมนาโค ปี 2006 ในรอบควอลิฟายที่เขาจอดรถขวางไว้บริเวณช่วงสุดท้ายของแทร็คเพื่อไม่ให้เฟอร์นันโด อลอนโซ่ คู่แข่งชิงแชมป์โลกในปีนั้นทำเวลาได้เร็วกว่า

สถิติ

ชูมัคเกอร์เป็นนักขับฟอร์มูล่าวันเพียงคนเดียวที่ได้ตำแหน่งแชมป์โลก 7 สมัยและยังเป็นเจ้าของสถิติอื่นๆ อีกมากมาย ในปี 2002 เขาจบการแข่งขันบนโพเดียมทุกสนามและได้แชมป์ตั้งแต่ยังเหลือการแข่งขันอีก 6 สนาม ซึ่งเป็นสถิติได้แชมป์โลกเร็วที่สุดในฟอร์มูล่าวัน ในปี 2004 เป็นอีกปีทองของเฟอร์รารี่เมื่อเขาทำสถิติชนะ 13 สนามในฤดูกาลเดียว โดยชนะรวดใน 7 สนามแรกซึ่งถือเป็นสถิติสูงสุดในฤดูกาลเดียวกันด้วย ในส่วนของชัยชนะ เขาชนะการแข่งขันมาทั้งหมด 91 ครั้ง

การกลับสู่ฟอร์มูล่าวัน

ชูมัคเกอร์ตัดสินใจกลับคืนสังเวียนฟอร์มูล่าวันครั้งแรกเมื่อกรกฎาคม ปี 2009 เพื่อจะมาลงแทนเฟลิเป้ มาสซ่า ของเฟอร์รารี่ แต่ก็ต้องล้มเลิกไปเนื่องจากยังมีอาการบาดเจ็บที่คอหลังอุบัติเหตุมอเตอร์ไซค์ในเดือนกุมภาพันธ์ปีเดียวกัน อย่างไรก็ตาม เขาได้โอกาสครั้งที่ 2 จากการเซ็นสัญญา 3 ปีกับเมอร์เซเดสซึ่งส่งทีมลงแข่งขันฟอร์มูล่าวันอีกครั้งในปี 2010 แน่นอนว่าส่วนหนึ่งเป็นเพราะได้กลับมาทำงานร่วมกับเพื่อนเก่า รอส บรอว์น ทีมบอส

ถึงจะไม่ประสบความสำเร็จในการกลับมา แต่เขาก็ยังได้ขึ้นโพเดียมอันดับที่ 3 ที่บาเลนเซียสตรีทเซอร์กิตในรายการยูโรเปี้ยน กรังด์ปรีซ์ ปีนี้ และเพิ่งฉลองแข่งขันครบ 300 สนามไปที่สปาเมื่อต้นเดือนกันยายนที่ผ่านมา

อำลาอีกครั้ง

หลังจากเมอร์เซเดสประกาศเซ็นสัญญากับลูอิส แฮมิลตัน แชมป์โลกปี 2008 ซึ่งจะย้ายจากแม็คลาเรนในปีหน้า มาคู่กับนิโค รอสเบิร์ก ก็เป็นอัตโนมัติที่ชูมัคเกอร์จะไม่มีที่นั่งนักขับในปีหน้าหากยังต้องการขับต่อไป อย่างไรก็ตาม ท่ามกลางข่าวลือที่ว่าเขาอาจจะไปขับให้กับเซาเบอร์เนื่องจากที่นั่งยังว่างอยู่ แต่วันนี้เขาได้ประกาศแขวนพวงมาลัยอีกครั้งในสนามซูซูกะก่อนเริ่มเข้าสู่สุดสัปดาห์การแข่งขัน









*ข้อมูลจาก nextgen-auto.com และ gootickets.com
ภาพจาก espnf1.com

Create Date : 04 ตุลาคม 2555
Last Update : 4 ตุลาคม 2555 22:11:38 น.		16 comments
Counter : 3101 Pageviews.
Share Tweet