มาดูบ้านเฟอร์รารี่กันบ้างค่ะ ทีมที่ได้ชื่อว่าในปี 2011 เป็นรถดีที่สุดอันดับที่ 3 แต่กระนั้น เฟอร์นันโด อลอนโซ่ ก็สามารถขึ้นโพเดียมได้ทั้งหมด 10 ครั้งเท่ากับปีก่อน แต่ที่ต่างกันคือสำหรับปี 2010 ครึ่งหนึ่งของจำนวนโพเดียมคือชัยชนะ ซึ่งปีนี้เขาชนะได้เพียงครั้งเดียวที่ซิลเวอร์สโตน ที่ว่ารถเฟอร์รารี่ขาดความเร็วก็คงเห็นได้จากการที่อลอนโซ่ควอลิฟายไม่ได้ตำแหน่งโพลเลยสักครั้ง และนับเป็นฤดูกาลที่ 3 จาก 10 ปีที่เขาเป็นนักขับฟอร์มูล่าวัน (ก่อนหน้านี้คือปี 2001 กับมินาร์ดี และปี 2008 กับเรโนลต์) แถมฤดูกาลนี้ยังสตาร์ทจากแถวหน้าได้เพียงครั้งเดียว เป็นสถิติที่แย่ที่สุดของเขานับตั้งแต่ออกจากมินาร์ดี และยังเป็นสถิติร่วมกับปี 2004 และ 2008 ด้วย ด้านเฟลิเป้ มาสซ่า ปีที่ผ่านมานับเป็นปีแห่งปัญหาปีหนึ่ง เขาต้องเจออุบัติเหตุในการแข่งขัน 4 สนาม ปัญหาจากเกียร์บ็อกซ์ 1 สนาม เจอการทำพิตช้า 4 สนาม ยางแตก 2 สนาม หมุนออก 1 สนาม และระบบช่วงล่างพัง 1 สนาม จึงเป็นผลให้ได้คะแนนสะสมเพียง 118 คะแนน ต่ำกว่าครึ่งหนึ่งของคนที่อยู่อันดับเหนือเขา (แฮมิลตัน 227 คะแนน) เลยทีเดียวค่ะ นอกจากนั้นเรื่องของผลงานเมื่อเทียบกับเพื่อนร่วมทีมนั้นแทบไม่ต้องพูดถึง อลอนโซ่ควอลิฟายเหนือมาสซ่า 15 ครั้งในขณะที่มาสซ่าทำได้สูงกว่า 4 ครั้งเท่านั้น และแม้ไม่ได้ชนะ มาสซ่าก็ไม่สามารถขึ้นโพเดียมได้สักครั้งในฤดูกาลที่ผ่านมาเช่นกัน

ต่อกันที่เมอร์เซเดส จีพี นะคะ มิชาเอล ชูมัคเกอร์ กับฤดูกาลที่สองที่เขาหวนคืนสู่วงการก็ยังเป็นอีกฤดูกาลที่ประสบปัญหาอยู่เสมอ ไม่ว่าจะเป็นการปะทะกับคู่แข่งในสนามหรือปัญหาทางเทคนิคต่างๆ แต่หากสนามไหนไร้ปัญหารบกวนแล้วล่ะก็ แชมป์โลก 7 สมัยคนนี้ก็ยังไม่ทิ้งลายค่ะ ผลงานที่ดีที่สุดคืออันดับที่ 4 ที่แคนาดา และจบอันดับที่ 5 ได้อีก 3 ครั้ง หนึ่งในนั้นคือสนามสปาของเบลเยียม ซึ่งเขาออกตัวจากกริดที่ 24 สิ่งที่ต้องปรับปรุงอย่างจริงจังคือการควอลิฟาย นับตั้งแต่เขากลับมา เขาสามารถควอลิฟายได้อันดับดีกว่านิโค รอสเบิร์ก เพื่อนร่วมทีมเพียง 7 ครั้ง ในขณะที่รอสเบิร์กทำได้เหนือกว่าเขาถึง 31 ครั้ง พูดถึงหนุ่มเยอรมันคนหลังนี้ เบอร์รถของเขาคือเบอร์ 8 แต่เหมือนเลขนำโชคฤดูกาลที่ผ่านมาน่าจะเป็น 7 เสียมากกว่า เขาจบฤดูกาลเป็นอันดับที่ 7 ในคะแนนสะสมและยังเป็นปีที่สามติดต่อกันด้วย ที่สำคัญยังควอลิฟายอันดับ 7 ได้ถึง 9 ครั้ง และจบการแข่งขันในอันดับ 7 จำนวน 5 สนาม

ย้ายไปดูเรโนลต์บ้างค่ะ ฤดูกาลที่ผ่านมากลายเป็นว่าเก้าอี้นักขับที่หนึ่งถูกเปลี่ยนบ่อยที่สุด นับตั้งแต่โรเบิร์ต คูบิซ่า ประสบอุบัติเหตุหนักจากการแข่งขันแรลลี่จนต้องถอนตัวจากการแข่งขันตลอดปี ก็ไล่มาทั้งนิค ไฮด์เฟลด์ ที่แข่งไปได้ 11 สนามก็ถูกแทนที่โดยบรูโน่ เซนน่า นักขับสำรองของทีมเอง แต่การเปลี่ยนตัวก็ไม่ค่อยเป็นผล เซนน่าทำได้เพียง 2 คะแนน ในขณะที่ช่วงเวลาเดียวกัน วิทาลี เปตรอฟ ทำได้ 5 คะแนนเท่านั้น แม้ช่วงต้นฤดูกาลผลงานนักขับรัสเซียดูจะไปได้ดีหลังจากขึ้นโพเดียมแรกของตนได้ตั้งแต่สนามแรกที่เมลเบิร์น แต่พอเข้าสู่กลางฤดูกาลก็ไม่ได้เห็นความโดดเด่นอีกเลย เปตรอฟจบฤดูกาลโดยได้คะแนนมากกว่าไฮด์เฟลด์เพียงแค่ 3 คะแนนทั้งที่แข่งมากกว่า 8 สนาม

รูเบนส์ บาร์ริเคลโล่ นักขับที่มีประสบการณ์มากที่สุดในฟอร์มูล่าวัน เขาเข้าสู่ฤดูกาล 2011 โดยนับเป็นฤดูกาลที่ 19 ในอาชีพ แต่เป็นปีที่ไม่น่าจดจำนักเมื่อเขามีคะแนนสะสมรวมอยู่ในอันดับที่ 17 ก่อนหน้านี้อันดับที่แย่ที่สุดของเขาคืออันดับที่ 20 ขณะอยู่กับทีมฮอนด้าเมื่อปี 2007 นอกจากนั้นปีนี้ยังเป็นปีแรกในอาชีพนักขับฟอร์มูล่าวันของเขาที่ไม่เคยออกตัวจากกริด 10 อันดับแรกเลยตลอดทั้งฤดูกาล

ปี 2011 อาจเป็นปีสุดท้ายของรูเบนส์ บาร์ริเคลโล่ ในฟอร์มูล่าวัน

สำหรับฟอร์ซอินเดีย นักขับทั้งสองคนของทีมทำผลงานได้น่าประทับใจค่ะ อาเดรียน ซูทิล จบฤดูกาลได้สวยที่สุดนับตั้งแต่เข้าวงการด้วยอันดับที่ 9 และหากมองย้อนไปสามปีให้หลัง ผลงานของเขานั้นดีขึ้นทุกปี (ปี 2008 ได้อันดับที่ 20 ปี 2009 ได้อันดับที่ 17 และปี 2010 ได้อันดับที่ 11) ในขณะที่ พอล ดิ เรสต้า ประเดิมปีแรกกับฟอร์มูล่าวันด้วยตำแหน่ง "ดาวรุ่งยอดเยี่ยมแห่งปี" โดยทำได้รวม 27 คะแนน ซึ่งเฉพาะครึ่งฤดูกาลหลังทำได้ 25 คะแนน มากกว่าคู่แข่งดาวรุ่งด้วยกันอย่างเซอร์จิโอ เปเรซ (14 คะแนน) และพาสเตอร์ มัลโดนาโด (1 คะแนน) เมื่อวิเคราะห์ดูแล้ว ปัจจัยสำคัญที่อยู่เบื้องหลังผลงานอันโดดเด่นของดิ เรสต้า เกิดจากการพัฒนาฝีมืออย่างต่อเนื่องและความสม่ำเสมอ และถ้านับเป็นหน่วยกิโลเมตร เขาเป็นคนที่จบการแข่งขันได้มากที่สุดในปีนี้ด้วยจำนวน 5,654 กิโลเมตร (รองลงมาคืออลอนโซ่ 5,641 กิโลเมตร)

คามูอิ โคบายาชิ จบฤดูกาลนี้ด้วยอันดับที่ 12 เท่ากับฤดูกาลที่แล้ว และผลงานกลับกันกับดิ เรสต้า นั่นคือเขาทำได้ 27 คะแนนจาก 10 สนามแรก แต่กับสนามที่เหลือเขาทำเพิ่มมาได้อีก 3 คะแนนเท่านั้น ด้านเซบาสเตียน บูเอมี่ ปีนี้เป็นปีที่มีผลงานดีที่สุดจากการได้อันดับที่ 15 ในคะแนนสะสม เขาทำได้ดีมาตลอดและเก็บคะแนนได้เรื่อยๆ จนมีอยู่ 28 แต้ม ก่อนที่โชคไม่เข้าข้างใน 5 สนามสุดท้ายที่เขาต้องประสบปัญหากับเครื่องยนต์ถึง 3 สนาม และเพื่อนร่วมทีมของเขา ไฮมี่ อัลเกอร์ชัวรี่ ก็ทำได้ดีที่สุดในการเป็นนักขับฟอร์มูล่าวันของเขาเช่นกันด้วยการจบปีในอันดับที่ 14 โดยอาศัยช่วงที่บูเอมี่ประสบปัญหาใน 5 สนามสุดท้ายนั้นเพิ่มคะแนนให้ตนเองจนห่างออกไป 11 คะแนน

สำหรับกลุ่มนักขับที่ไม่ได้คะแนนเลย แต่เมื่อนับจากการจบอันดับสูงที่สุดตลอดปี 2011 แล้วปรากฏว่า เปโดร เดอ ลา โรซ่า เป็นผู้ที่ทำได้ดีที่สุด ทั้งที่เขามีโอกาสลงสนามเพียงครั้งเดียวเท่านั้นค่ะ



*****************************************



อ่านกันจนตาลายไหมคะ เจ้าของบล็อกก็ตาลายแล้วเหมือนกัน ที่จริงตั้งใจว่าจะแปลเรื่องสถิติของทีมในปี 2011 มาลงวันนี้เลย แต่สงสัยไม่ไหวแล้ว ขออนุญาตไปต่อพรุ่งนี้ซึ่งจะว่าด้วยเรื่อง "ผลงานทีมเป็นตัวเลข" แล้วกันนะคะ







*ข้อมูลและภาพจาก autosport.com/f1

Create Date : 26 ธันวาคม 2554
Last Update : 26 ธันวาคม 2554 18:19:37 น.		7 comments
Counter : 1050 Pageviews.
Share Tweet