คนพัก โรงงานปิด
เป็นที่ทราบกันดีว่าในปัจจุบันเอฟไอเอเคร่งครัดเรื่องต้นทุนการทำทีมแข่งมากขึ้น ทุกอย่างถูกคิดเป็นเงินไปหมด แม้กระทั่งที่เคยคิดว่าถึงแม้จะมีการพักครึ่งฤดูกาลแต่ทีมงานอาจใช้เวลาตรงนี้ไปคร่ำเคร่งที่โรงงานแทน ก็ปรากฎว่าปัจจุบันไม่ได้เป็นอย่างนั้นหรอกค่ะ คนไปพักผ่อน โรงงานก็ปิดไปด้วย
ทุกทีมถูกกำหนดให้ปิดโรงงานเป็นเวลา 2 สัปดาห์ และไม่ให้ทีมงานยุ่งเกี่ยวในกิจกรรมใดๆ เลย แม้แต่เฉียดไปใกล้เซิร์ฟเวอร์อีเมลก็ยังไม่สามารถทำได้ ซึ่งก็เป็นโอกาสอันดีที่ทีมงานจะได้พักผ่อนและชาร์จแบตอย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม งานด้านการตลาดและประชาสัมพันธ์ยังได้รับอนุญาตให้ดำเนินต่อไป เช่นเดียวกับงานด้านโลจิสติกส์ การซ่อมบำรุงโรงงานและเครื่องจักร
ถ้าถามนักขับ แต่ละคนก็มีความคิดเห็นแตกต่างกันออกไปค่ะ อย่างโรแมง โกรส์ฌอง เจ้าบ่าวหมาดๆ ดีใจที่ถึงวันหยุดยาวเสียทีเพราะเตรียมจะไปฮันนีมูน แต่อีกหลายคนก็ไม่ได้ยินดียินร้ายกับการหยุดพักนี้มากนัก มิชาเอล ชูมัคเกอร์ กล่าวว่าเป็นสิ่งที่ดีที่ได้พัก แต่ถ้าถามว่าจำเป็นต้องพักเดี๋ยวนี้หรือไม่ คำตอบคือไม่จำเป็น เช่นเดียวกับนิโค ฮูลเคนเบิร์ก รายนี้ก็ยังไม่อยากพักเท่าไหร่ คงจะใช้เวลาช่วงนี้ในการไปพบปะเพื่อนๆ ในเยอรมันและคิดว่า 2 สัปดาห์ก็น่าจะเพียงพอแล้ว
โรงงานของทีมต่างๆ ต้องปิด 2 สัปดาห์
ทิโม กล็อค ก็อยากไปสนามสปาต่อเลย แต่เป็นเรื่องดีที่ทีมงานจะได้พักบ้าง ลูอิส แฮมิลตัน ก็คิดถึงบรรดาทีมงานเช่นกัน เขากล่าวเห็นใจทีมงานที่ต้องเดินทางรอบโลก ห่างไกลจากครอบครัว และทำงานติดต่อกันวันหนึ่งหลายชั่วโมง นี่จึงเป็นจังหวะที่ดีที่พวกเขาจะได้เติมพลังและกลับมาสู้อีกครั้งในครึ่งฤดูกาลหลังซึ่งเป็นช่วงตึงเครียดที่สุด
ยังมีข่าวอื่นๆ ให้ติดตามกันค่ะ
- แม็คลาเรนเตรียมตัวเป็นรายต่อไปที่จะพัฒนา "ดับเบิ้ลดีอาร์เอส" ซึ่งเป็นระบบที่เมอร์เซเดสคิดค้นขึ้นและโลตัสก็ลงทดสอบมาแล้วตั้งแต่สนามฮ็อคเคนไฮม์ของเยอรมัน แม้จะมีการห้ามใช้ระบบดังกล่าวในปีหน้า แต่ก็ยังเป็นที่สนใจของหลายๆ ทีม ทั้งนี้ แซม ไมเคิล ผู้อำนวยการฝ่ายการกีฬาของแม็คลาเรนกล่าวว่าทีมยังไม่แน่ใจว่าจะเป็น "ดับเบิ้ลดีอาร์เอส" หรือ "ซูเปอร์ดีอาร์เอส" แต่ต้องแน่ใจด้วยว่าการพัฒนาสิ่งนี้จะไม่ไปกินเวลาการอัพเดทชิ้นส่วนอื่นๆ ของรถเช่นกัน
- หลังจากมีข่าวความไม่แน่นอนมาหลายสัปดาห์เกี่ยวกับการที่สนามนัวร์บวร์กริงของเยอรมันจะไม่ได้จัดการแข่งขันในปีหน้าเนื่องจากปัญหาการเงินของสนาม ล่าสุดยังพอเห็นทางเมื่อรัฐบาลรัฐไรน์ลันด์-ฟัลซ์ได้อนุมัติเงินจำนวน 254 ล้านยูโรเพื่อการันตีเงินกู้ 330 ล้านยูโรในการปรับปรุงสนาม ซึ่งผู้อำนวยการสนามนัวร์บวร์กริง ยอร์ก ลินเดอร์ ก็หวังว่าความช่วยเหลือจากทางรัฐบาลครั้งนี้จะช่วยให้สนามยังอยู่กับฟอร์มูล่าวันต่อไปในปีหน้า โดยปัจจุบันนี้ การแข่งขันรายการเยอรมัน กรังด์ปรีซ์ เป็นการจัดสลับปีกันระหว่างสนามนัวร์บวร์กริงกับฮ็อคเคนไฮม์
- สเปนเป็นประเทศหนึ่งที่เกิดวิกฤตการณ์ทางการเงินและบาเลนเซียสตรีทเซอร์กิตก็เป็นอีกสนามหนึ่งที่ประสบปัญหาการขาดทุน จนทำให้ในปีหน้ารายการสแปนิช กรังด์ปรีซ์ จะเริ่มทำการจัดสลับปีระหว่างสนามดังกล่าวกับสนามคาตาลุนย่า และคงเป็นที่แน่นอนแล้วว่าในปีหน้าจะไม่มีการแข่งขันที่บาเลนเซียเนื่องจากมีรายงานว่าเบอร์นี่ เอ็กเคิลสโตน กล่าวที่ฮังการีว่าสนามนี้จะถูกแทนที่ด้วยนิวเจอร์ซี่ย์ในปีหน้า อย่างไรก็ตาม รัฐบาลท้องถิ่นยังพยายามให้บาเลนเซียสามารถกลับมาจัดการแข่งขันในปี 2014 โดยภารกิจสำคัญคือการเจรจาขอลดค่าธรรมเนียมกับเอ็กเคิลสโตนให้สำเร็จ
*ข้อมูลจาก nextgen-auto.com และ autosport.com/f1 ภาพจาก nextgen-auto.com
Create Date : 03 สิงหาคม 2555 |
|
12 comments |
Last Update : 3 สิงหาคม 2555 20:59:06 น. |
Counter : 1549 Pageviews. |
|
|
|
(เอาแรงๆ แบบ F-Duct ปีก่อนเลยนะ)