Chinese Grand Prix 2011 - Friday Practice
นั่งดูการซ้อมวันศุกร์ของสนามเซี่ยงไฮ้แล้วรู้สึกเหมือนจะเวียนหัว รถคนโน้นคนนี้ทั้งหลุดทั้งหมุนเป็นว่าเล่น แค่ซ้อมก็ดราม่าเสียแล้ว...
รอบเช้า (Free Practice 1)
1. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 1m38.739s (23 laps) 2. Mark Webber (Red Bull-Renault) 1m39.354s / + 0.615 (27) 3. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 1m40.845s / + 2.106 (21) 4. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1m40.940s / + 2.201 (22) 5. Nick Heidfeld (Renault) 1m40.987s / + 2.248 (5) 6. Felipe Massa (Ferrari) 1m41.046s / + 2.307 (25) 7. Sergio Perez (Sauber-Ferrari) 1m41.189s / + 2.450 (20) 8. Pastor Maldonado (Williams-Cosworth) 1m41.222s / + 2.483 (20) 9. Vitaly Petrov (Renault) 1m41.231s / + 2.492 (16) 10. Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari) 1m41.328s / + 2.589 (21) 11. Nico Rosberg (Mercedes) 1m41.361s / + 2.622 (23) 12. Fernando Alonso (Ferrari) 1m41.434s / + 2.695 <15> 13. Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) 1m41.494s / + 2.755 (20) 14. Heikki Kovalainen (Lotus-Renault) 1m41.579s / + 2.840 (13) 15. Paul di Resta (Force India-Mercedes) 1m41.610s / + 2.871 (18) 16. Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) 1m41.752s / + 3.013 (20) 17. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) 1m41.939s / + 3.200 (25) 18. Michael Schumacher (Mercedes) 1m42.301s / + 3.562 (23) 19. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) 1m43.792s / + 5.053 (20) 20. Jerome D'Ambrosio (Virgin-Cosworth) 1m44.089s / + 5.350 (20) 21. Tonio Liuzzi (HRT-Cosworth) 1m44.359s / + 5.620 (18) 22. Timo Glock (Virgin-Cosworth) 1m44.438s / + 5.699 (11) 23. Luiz Razia (Lotus-Renault) 1m44.542s / + 5.803 (9) 24. Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth) 1m45.019s / + 6.280 (23)
นอกจากเร้ดบูลและแม็คลาเรนรั้งหัวแถวไว้อย่างเหนียวแน่นแล้ว เรโนลต์ก็ยังแสดงให้เห็นว่าที่เคยได้มาไม่ใช่แบบฟลุกๆ โดยเฉพาะเวลาของนิค ไฮด้เฟลด์ขึ้นไปอยู่ต่อจาก 2 ทีมใหญ่ แต่น่าเสียดาย เขามีโอกาสซ้อมไปได้แค่ 5 รอบเนื่องจากก่อนหมดเวลาไม่ถึงครึ่งชั่วโมง ไฮด์เฟลด์เสียการควบคุมรถที่โค้ง 10 รถหลุดปีนเคิร์บออกไปกระแทกกำแพงยาง ส่วนหน้าของรถเสียหายและต้องหยุดการซ้อมไว้แค่นั้น ด้านเฟอร์รารี่ยังไม่เน้นทำเวลาค่ะ โดยให้รถของเฟอร์นันโด อลอนโซ่ ทดสอบชิ้นส่วนแอโรไดนามิกส์ใหม่ซึ่งเป็นส่วนปีกหน้า
รอบบ่าย (Free Practice 2)
1. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 1m37.688s (34 laps) 2. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 1m37.854s / + 0.166 (22) 3. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1m37.935s / + 0.247 (31) 4. Nico Rosberg (Mercedes) 1m37.943s / + 0.255 (34) 5. Michael Schumacher (Mercedes) 1m38.105s / + 0.417 (29) 6. Felipe Massa (Ferrari) 1m38.507s / + 0.819 (36) 7. Adrian Sutil (Force India-Mercedes) 1m38.735s / + 1.047 (35) 8. Nick Heidfeld (Renault) 1m38.805s / + 1.117 (26) 9. Vitaly Petrov (Renault) 1m38.859s / + 1.171 (31) 10. Mark Webber (Red Bull-Renault) 1m39.327s / + 1.639 (33) 11. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) 1m39.538s / + 1.850 (33) 12. Pastor Maldonado (Williams-Cosworth) 1m39.667s / + 1.979 (37) 13. Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari) 1m39.771s / + 2.083 (18) 14. Fernando Alonso (Ferrari) 1m39.779s / + 2.091 (17) 15. Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) 1m39.828s / + 2.140 (25) 16. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) 1m39.925s / + 2.237 (32) 17. Sergio Perez (Sauber-Ferrari) 1m39.953s / + 2.265 (30) 18. Heikki Kovalainen (Lotus-Renault) 1m40.476s / + 2.788 (30) 19. Jarno Trulli (Lotus-Renault) 1m41.482s / + 3.794 (32) 20. Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth) 1m42.902s / + 5.214 (25) 21. Tonio Liuzzi (HRT-Cosworth) 1m43.850s / + 6.162 (3) 22. Jerome D'Ambrosio (Virgin-Cosworth) 1m44.008s / + 6.320 (35) 23. Timo Glock (Virgin-Cosworth) 1m44.747s / + 7.059 (12)
ตอนบ่ายเวลาที่ดีที่สุดยังเป็นของเซบาสเตียน เวทเทล อยู่ค่ะ แต่คราวนี้แม็คลาเรนลดระยะห่างลงมาได้มาก เวลาของเมอร์เซเดสก็น่าสนใจมากเช่นกัน ทั้งสองคันขึ้นมาด้านบนได้สำเร็จ แต่รถเร้ดบูลของมาร์ก เว็บเบอร์ ตกไปอยู่อันดับที่ 10 ซึ่งเจ้าตัวบอกว่าไม่ได้มีปัญหาอะไรใหญ่โต แค่ทำเวลาได้ไม่ดีในการลองวิ่งระยะสั้นกับยางใหม่ สำหรับเฟอร์นันโด อลอนโซ่ ยังทำเวลาได้ไม่ดีค่ะ เขาบอกว่ารถมีปัญหากับระบบไฮโดรลิก ซึ่งที่จริงเป็นทั้งสองช่วงแต่ช่วงบ่ายหนักกว่า ในขณะที่รถของเฟลิเป้ มาสซ่า สามารถซ้อมได้ตามแผน
นิค ไฮด์เฟลด์ ผู้ได้อันดับที่ 3 จากเซปังกลายเป็นคนที่น่าห่วงที่สุดในสัปดาห์นี้เสียแล้วเมื่อเขาเสียการควบคุมรถอีกครั้งในตอนบ่าย คราวนี้เขาหลุดแทร็คไปชนกำแพงที่โค้ง 13 ปีกหน้าของรถเสียหายเป็นครั้งที่ 2
ทีมงานเรโนลต์ตามไปเก็บรถกลับหลังนิค ไฮด์เฟลด์ ชนกำแพง
หลังจากการซ้อม ไฮด์เฟลด์ให้สัมภาษณ์ยอมรับว่าเป็นความผิดพลาดของตนที่เร่งรถเกินลิมิต และน่าเสียดายที่ปีกเวอร์ชั่นใหม่ที่เอามาลองนี้มีแค่เพียงชิ้นเดียว เขาเลยต้องกลับไปใช้ปีกเวอร์ชั่นเก่า แต่เขาก็กล่าวว่าอันเก่าก็ยังดีพอที่จะช่วยรีดประสิทธิภาพของรถออกมาได้
ติดตามกันต่อกับการซ้อมรอบสุดท้าย วันนี้เวลา 10 โมงเช้าบ้านเรา และรอบควอลิฟายเวลาบ่ายโมงค่ะ
*ข้อมูลจาก formula1.com และ autosport.com/f1 ภาพจาก autosport.com/f1
Create Date : 16 เมษายน 2554 |
|
24 comments |
Last Update : 16 เมษายน 2554 9:29:13 น. |
Counter : 1165 Pageviews. |
|
|
|
Ferrari เปลี่ยน front wing ใหม่น่าจะมีอะไรที่ดีขึ้น จะรอดูเวลา Qualify ครับ ยังไงขอบคุณสำหรับข่าวครับผม
...............
Szybkiego powrotu do zdrowia Robert