ไปกด Link ได้ที่แฟนเพจ https://www.facebook.com/skymantaf หรือ Follow ได้ที่ Twitter https://twitter.com/skymantaf หรือที่ http://www.thaiarmedforce.com นะครับ
Group Blog
 
<<
สิงหาคม 2552
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031 
 
26 สิงหาคม 2552
 
All Blogs
 
เบื้องหลัง Fantrainer - มันเป็นอย่างงี้นี่เอง T_T



เมื่อวานนี้ (25 สองหาคม 2552) ผมรู้สึกว่าตัวเองโชคดีมากที่ได้มีโอกาสเข้าไปพูดคุยกับ พล.อ.ต. ปรีชา วรรณภูมิ อาจารย์ผู้มีความรู้ความสามารถพิเศษประจำภาควิชาวิศวกรรมการบินและอวกาศยาน คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ที่จริงกลุ่มของผม (ไปกับนิตยสาร aerospace) นั้นจะเข้าไปพูดคุยเกี่ยวกับเรื่อง UAV ล้วน ๆ แต่ว่าตามประสาคนรักเครื่องบินมาเจอกัน การสนทนานั้นค่อนข้างมากไปกว่าเรื่อง UAV เยอะครับ และก็ถือเป็นเกียรติของผมมาก ๆ เช่นกันที่ได้เคยพูดคุยกับปูชนียบุคคลแบบท่าน

ฟังท่านเล่าแล้วถึงกระจ่างแจ้งกับโครงการ Fantrainer ของทอ.ครับ ผมก็พูดได้เลยว่าเป็นคนหนึ่งเหมือนกับอีกหลาย ๆ ท่านที่เชื่อว่า ความล้มเหลวของโครงการ Fantrainer ก็คือเครื่องบินนั้นไม่มีประสิทธิภาพและมีคุณภาพการผลิตไม่เพียงพอ ท่านพล.อ.ต. ปรีชาพูดมาคำเดียวเลยว่า "ไม่ใช่" ครับ ท่านบอกว่า เครื่องบินนั้นมีคุณภาพดี เพราะบริษัทเยอรมันเขาก็ไม่ต้องการเอาชื่อเสียงมาทิ้ง จึงมีการควบคุมคุณภาพในการผลิตทุกอย่าง สาเหตุที่ทุกคนเชื่อเช่นนั้นก็เพราะว่า มีนายทหารอีกฝ่ายในกองทัพอากาศต้องการจะล้มโครงการนี้เพราะนายทหารที่อยู่ในโครงการนี้อยู่ฝ่ายตรงข้ามกันทางการเมือง (เรื่องเกี่ยวกับกบฏยังเติร์ก) การจะล้มก็ง่าย เพราะหาเหตุผลอะไรก็ได้มาพูด และเหตุผลที่ยกขึ้นมาก็คือคุณภาพการผลิตเครื่องบินที่ต่ำกว่าปกติและการส่งกำลังบำรุงที่ย่ำแย่



ท่านบอกว่า Fantrainer นี้ ทางเยอรมันเข้ามาพูดคุยกับเราโดยตรงเพราะต้องการให้เราไปร่วมมือด้วย โดยเราถือลิขสิทธิ์ในตัวปีก ซึ่งก็คือการออกแบบปีกนั้นเราทำเองครับ และเข้ามาช่วยตั้งโรงงานในกองทัพอากาศ ซึ่งใกล้เสร็จสมบูรณ์แล้วสำหรับการผลิตเชิงพาณิชย์จำนวนมากก่อนโครงการถูกล้ม ในอนาคตท่านบอกว่าเยอรมันวางแผนที่จะให้เราร่วมมือกับทางสหรัฐพัฒนา Fantrainer เป็น Fanranger ซึ่งเป็นรุ่นติดอาวุธออกขาย และเราก็จะได้ส่วนแบ่งจากค่าลิขสิทธิ์และการผลิตปีกซึ่งเราถือลิขสิทธิ์อยู่ครับ ตอนแรกวางแผนจะสร้างเข้าประจำการจำนวน 57 ลำ (ขออภัยภ้าผมจำตัวเลขผิด) แต่พอสร้างไปได้ 22 ลำ (ขออภัยภ้าผมจำตัวเลขผิด) ก็ถูกยกเลิกโครงการซื้อเพิ่ม ทำให้การส่งกำลังบำรุงไม่เป็นไปตามแผนที่วางเอาไว้ ต้องเอาอะไหล่ที่เตรียมไว้สำหรับผลิตเครื่องลำอื่นมาใส่แทน

ส่วนเรื่องที่เครื่องตกนั้น หลายกรณีท่านบอกว่าไม่ใช่ความผิดของเครื่องแต่เป็น "ความผิดพลาดของนักบินเอง" ที่ไม่ชำนาญในการบินเครื่องรุ่นนี้ครับ ก็คือระบบการฝึกคนของเราในการบินเครื่องรุ่นนี้มีปัญหา อุบัติเหตุหลายครั้งเมื่อทางเรากับเยอรมันกลับมาดู (หลังโครงการถูกปิดไปแล้ว) ก็ยืนยันว่าไม่ใช่ความผิดของเครื่องจริง ๆ



ตอนนั้นโรงงานไทยแอมใกล้จะล้มละลายเนื่องจากทางสหรัฐถอนหุ้นออกไปจากพิษการเมืองในบ้านเราที่เรากำลังไล่สหรัฐออกจากประเทศไทย ทางโรงงานก็เลยมาเสนอกองทัพอากาศให้ช่วยซื้อโรงงานไปประกอบเครื่องบิน ท่านก็บอกว่าเสียดายว่า ตอนนั้นท่านคิดผิดที่ไม่ยอมซื้อเพราะยังคิดว่าเครื่องบินทหารนั้นทหารควรจะเป็นคนสร้างเอง แต่ภายหลังท่านรู้ว่าคิดผิดเพราะควรให้เอกชนเข้ามามีส่วนร่วมให้มาก (ฟังแล้วน่าทึ่งครับว่า แม้ว่าท่านจะเป็นทหารเก่าที่เกษียณไปนานแล้ว แต่ท่านมีแนวคิดสมัยใหม่มากกว่านายทหารที่ยังอยู่ในราชการตอนนี้หลายคนด้วยซ้ำ) ถ้าตอนนั้นลงทุนซื้อโรงงาน และที่สำคัญที่สุดคือโครงการ Fantrainer ไม่ถูกล้ม ป่านนี้ไทยทำเครื่องบินได้สบายมากแล้วครับ

ในห้องทำงานของท่านมีแต่หนังสือเก่า ๆ เกี่ยวกับการบินมากมาย หลายเล่มมีคุณค่ามาก ๆ เช่นหนังสือคู่มือของเครื่องบินคอร์แซร์ตั้งแต่ปี 1934 ท่นก็ยังมีเก็บไว้ นักท่านบอกว่ามีคนไปเจอเขากำลังทิ้งลงถังขยะ เลยเอามาให้ท่าน นอกจากนั้นยังมีแบบเครื่องบินที่เขียนลงกระดาษไขด้วยฝีมือท่านเอง ดูแล้วฝีมือ Drawing ท่านเนียนมาก ๆ ครับ ทุกอย่างท่านคำนวณได้หมด คือออกแบบเครื่องบินได้ทั้งลำ น่าจะเป็นคนไทยคนเดียวที่ยังออกแบบเครื่องบินได้ด้วยตัวเองและยังทำงานช่วยประเทศไทยอยู่ ทั้ง ๆ ที่ท่านก็จบแค่นายเรืออากาศซึ่งเทียบเท่าปริญญาตรี ไม่ได้จบปริญญเอกเหมือนกับดร.หลาย ๆ คนที่ก็ยังไม่สามารถออกแบบเครื่องบินเองได้เลย โดยรวมแล้วท่านมีความรู้มาจากประสบการณ์และความชำนาญที่ถูกต้องตามหลักการและทฤษฎีออกแบบอากาศยานในการออกแบบเครื่องบินตั้งแต่บ.ทอ.3 ไปจนถึง บ.ทอ.5 และ Fantrainer ในที่สุด

ที่เด็ดที่สุดก็คือ ท่านยังจำทุกอย่างได้อย่างแม่นยำ ตัวเลข เหตุการณ์ ชื่อคนต่าง ๆ ยังจำได้หมด แม้แต่รหัสของเครื่องยนต์ของ Fantrainer ที่ท่านทำมากับมือท่านก็จำได้ทุกอัน และยังใช้คอมพิวเตอร์ได้คล่องมาก ๆ ครับ และที่สำคัญ ท่านเอาปีก Fantrainer รุ่นไฟเบอร์กลาสของเยอรมันมาให้ดูด้วย สุดยอดมาก ๆ ครับ



ท่านบอกว่าหลังจากโครงการ Fantrainer ล้มไป ทางบริษัทที่เยอรมันก็ล้มละลายไปด้วย ตอนแรกท่านก็ไม่เชื่อ เลยลงทุนไปดูด้วยตัวเองที่เยอรมัน ปรากฏว่าเป็นความจริง ผมว่าไม่แน่ว่าถ้าเรายังทำโครงการนี้ต่อ เราอาจจะได้ร่วมเป็นส่วนหนึ่งของประเทศที่ร่วมออกแบบ Eurofighter Typhoon แล้วก็ได้

สุดท้ายก็คือคนไทยฆ่าคนไทยด้วยกันเอง

ตอนนี้ท่านบอกว่ายังติดต่อกับชาวเยอรมันที่เคยทำงานมาด้วยกันตั้งแต่สมัย Fantrainer ครับ และกำลังทำโครงการ Ground Effect ด้วยกันอยู่ (คือยานพาหนะที่คล้าย ๆ ไฮโดรฟลอยนั่นแหละครับ วิ่งเหนือผิวน้ำแบบของรัสเซียทำ) ท่านบอกว่ามีบริษัทเอกชนของไทยจะทำ Ground Effect รับส่งผู้โดยสารระหว่างกรุงเทพและเกาะต่าง ๆ เลยมาให้ท่านออกแบบให้ ท่านออกก็แบบให้เสร็จสรรพ ใช้เวลา 3 เดือนก็เสร็จ แต่ไม่ยอมจดสิทธิบัตรไว้กับตัว ท่านบอกว่าเอาไปเลย ทางเพื่อนของท่านที่เยอรมันก็กำลังทำอยู่เช่นกัน เลยจะร่วมมือกันในอนาคตครับ

นอกจากนั้นยังเพิ่งทราบว่า ต้นกำเนิดจริง ๆ ของโครงการ UAV ปักษิณของสกว.เป็นยังไง สุดท้ายมันก็เกิดมาจากท่านและโครงการ KU-4 ของมหาวิทยาลัยเกษตรนี่เอง

พูดคุยกับท่านทั้งช่วงเช้า ฟังแล้วชื่นชมท่านและเศร้าใจกับบ้านเราไปในเวลาเดียวกัน ท่านบอกว่าสุดท้ายถ้าจะทำกัน ต้องให้เอกชนทำกันเยอะ ๆ เพราะจะได้หลีกหนีปัญหาด้านการเมืองและการบริหารระบบราชการให้ได้มากที่สุดน่ะครับ



วันนี้ท่านอายุ 87 แล้ว แต่ยังใจดี ยิ้มแย้มแจ่มใส ยิงมุขได้ตลอดเวลา และยังแข็งแรงดีอยู่อีกด้วยครับ ถ้าประเทศเรามีคนแบบท่านมาก ๆ และทะเลาะกันน้อย ๆ ก็คงจะดีกว่านี้อีกมากครับ


Create Date : 26 สิงหาคม 2552
Last Update : 26 สิงหาคม 2552 12:52:59 น. 7 comments
Counter : 3679 Pageviews.

 
เหม่งมาเจิม


โดย: น้าหนูนีล_น้องขวัญ วันที่: 26 สิงหาคม 2552 เวลา:10:39:33 น.  

 
มาอ่านคะ ^^


โดย: น้องผิง วันที่: 26 สิงหาคม 2552 เวลา:10:50:05 น.  

 
Fantrainer

เพิ่งได้รับทราบข้อเท็จจริงก็วันนี้เอง

ขออนุญาต เอาภาพ
"ผลของการเมือง ที่ไม่ได้คิดถึงประโยชน์ของชาติ"
มาฝากครับ


โดย: NATSKI13 วันที่: 26 สิงหาคม 2552 เวลา:16:00:54 น.  

 
ไม่เอาการเมืองใช่ไหม์ ok

แสดงว่าเรา ๆ ท่าน ๆ ทั้งหลายได้รับข้อมูลมาผิด ๆ (รึเปล่า) ว่าเครื่องยนต์ไม่มีการระบายอากาศ ทำให้เครื่องมีปัญหา , โลงบินได้ แต่จริงผมก็ชอบรูปลักษณ์มันน่ะ ถ้ามันไม่ใช่ความผิดของเครื่องบิน แล้วผลการสอบสวนที่ออกข่าวทุกครั้งต่างก็ยกไปให้เครื่องบิน เพื่อเป็น Pilatus PC-9 เพื่ออะไร ??


โดย: น้ำเค็ม วันที่: 26 สิงหาคม 2552 เวลา:18:16:01 น.  

 
เหม่งก็อายุเท่านี้เหม่งไม่ทะเลาะกับใครนะ

แค่เค็มไปทั่วเท่านั้นเองคะ

ปล.คิดถึงเหม่งไหม จ่ายตังค์มาเลย อย่าชัเนี๊ยะธุรกิจใหม่


โดย: น้าหนูนีล_น้องขวัญ วันที่: 27 สิงหาคม 2552 เวลา:10:29:45 น.  

 
อาจารย์ ปรีชา นี่เอง

ระดับอย่างท่านต้องปูชนีย์ของภาคฯวิชาผมเท่านั้น


โดย: บุปผาชน (นภานุภาพ ) วันที่: 8 มีนาคม 2553 เวลา:21:15:47 น.  

 
นักบินลองเครื่องหลายท่านได้เสียไปกับเครื่องชนิดนี้ เนื่องจากความก้าวหน้าในศาสตร์ของวัสดุในเมืองไทย ณ เวลานั้นยังไม่เพียงพอ


โดย: บุปผาชน (นภานุภาพ ) วันที่: 8 มีนาคม 2553 เวลา:21:17:02 น.  

ชื่อ : * blog นี้ comment ได้เฉพาะสมาชิก
Comment :
  *ส่วน comment ไม่สามารถใช้ javascript และ style sheet
 

Analayo
Location :
กรุงเทพ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 56 คน [?]




หากโลกนี้มีความยุติธรรม เราคงไม่ต้องมีศาล ไม่ต้องมีทหาร ไม่ต้องมีตำรวจหรอก/Skyman
@ จ่อยน้องลิง @
@ จ่อยหัวหอม @
X
X



free counters


Friends' blogs
[Add Analayo's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.