Bloggang.com : weblog for you and your gang
ไปกด Link ได้ที่แฟนเพจ
https://www.facebook.com/skymantaf
หรือ Follow ได้ที่ Twitter
https://twitter.com/skymantaf
หรือที่
http://www.thaiarmedforce.com
นะครับ
Group Blog
เทคโนโลยีทางทหาร
กองทัพไทย: ประวัติการรบและศาสตร์ทางทหาร
ข้อมูลกองทัพทั่วโลก
Off Topic: เรื่องอื่น ๆ
Welcome
ปฏิบัติการทางทหารที่สำคัญของโลก
Temp Group: For Testing
การบินพลเรือน: เทคโนโลยี ข่าวคราว รูปภาพ
ณ ดินเเดนเเห่งหนึ่งที่มีชื่อเรียกว่า \'โลก\' (หัสนิยายเชิงสารคดีโลกร้อนแนวหว้ากอ)
-+=สารบัญบทความ=+-
รายชื่อ-จำนวนยุทโธปกรณ์ในกองทัพไทย
Politic & Social Talk: การเมืองและสังคม กรุ๊ปนี้เต็มที่
<<
กรกฏาคม 2552
>>
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
14 กรกฏาคม 2552
RTAF 40Th Year Anniversary of Huey #2
All Blogs
รมต.กลาโหม กินข้าวบนเขาพระวิหารและปราสาทพระวิหาร
กฏหมายไทย กองทัพไทย ต้องสนับสนุนอาวุธไทย ไม่ใช่ต่างชาติ
GT-200 ยังใช้กันอยู่ .. นี่คือการตบหน้าประชาชน
บ้ากันไปใหญ่แล้วเรื่องอู่ตะเภา
ก้าวพ้นมโนภาพในสงครามเย็น - ภัยคุกคามจากสังคมออนไลน์
หา! รมต.กลาโหมจะเอา GT-200 กลับมาใช้!?!
สิ่งใหม่ ๆ ในงาน Defense & Security ปีนี้ที่เมืองทอง
เบา ๆ มือกับผู้ก่อการร้ายหน่อยนะคร๊าบ
Offset: การกระตุ้นเศรษฐกิจด้วยงบกลาโหม
น้ำท่วม 54: ผิดหวังกับการจัดตั้งศูนย์ของกลาโหมและกองทัพไทย
เครื่องบินนานาชนิดในภารกิจช่วยน้ำท่วม!
ประเด็นเรื่องข้อกล่าวหาเรือดำน้ำและการชี้แจง กรณีศึกษาที่ดีของงานกิจการพลเรือนสมัยใหม่
อธิปไตยของไทยเหนือเกาะกูด
สถิติการสูญเสียอากาศยานของหน่วยงานราชการไทย 10 ปีย้อนหลัง
พลิกวิกฤตเป็นโอกาส จากการสูญเสีย Huey และ Black Hawk
ขอแลกเปลี่ยนความเห็นเรื่อง Black Hawk ตกนิดนึงครับ
มองไปข้างหน้า กับคำสั่งคุ้มครองของศาลโลก
มรดกโลก ศาลโลก ไทย กัมพูชา และระเบิดเวลาที่รออยู่
คำแถลงส่วนตัวของผมต่อกรณีเรือดำน้ำ Type-206A
Short Update: กรณีเขมรกล่าวหาไทยใช้อาวุธเคมี
Type-206A มือสอง 6 ลำ vs. Type-209 มือหนึ่ง 2 ลำ
เอาจริงเหรอครับ?!? - ทบ.จัดหารถถัง T-84 Oplot
การปะทะกันระหว่า่งไทยและกัมพูชา
กองพลทหารม้าที่ 3 ไม่มีความจำเป็นกับกองทัพบกไทย
ขอต้อนรับ Saab 340 AEW
ระบบอำนวยการรบ 9LV สำหรับเรือชุดเรือหลวงนเรศวร
งาน 30 ปี C-130 แห่งกองทัพอากาศไทย วันที่ 8 กันยายนนี้
กองพลทหารราบที่ 7 กองพลทหารม้าที่ 3
JAS-39 Gripen: (มติชนยก 4) ราคากริพเพนกับเรื่อง Saab 340 อีกแล้ว
JAS-39 Gripen: (มติชนยก 3) เรื่อง Erieye ของทอ.ไทย
JAS-39 Gripen: (มติชนอีก 1 ยก) แก้ไขความเข้าใจที่เกือบจะถูกแล้วแต่ก็ยังผิดอยู่ดีของมติชน
JAS-39 Gripen: (มติชนอีกแล้ว) แก้ไขความเข้าใจผิดพลาดของข่าว Gripen ในมติชนวันนี้
Girpen & Argus ... It's Your Pride. It's Your Wings.
กองทัพบกอาจยอมรับมอบเรือเหาะ A40D Skydargon????
ภาพการฝึก CARAT 2010 ของกองทัพเรือ ณ อ่าวไทย
JAS-39 Gripen: นักบินไทยเริ่มทำการบินบน Gripen C
JAS-39 Gripen: การฝึกบินกับกริพเพนของนักบินไทย
ผบ.อนุพงษ์สั่งยกเลิกเรือเหาะตรวจการณ์
ไว้อาลัย จ่าเพียรมือปราบ
JAS-39 Gripen: กริพเพนลำที่สองและสามของกองทัพอากาศไทยขึ้นบินครั้งแรก
กองทัพแถลงข่าว GT200: ไม่ชัดเจน ประชาชนสับสน!!!
"วันนี้ที่ปัตตานี เจ้าหน้าที่รอดตาย เพราะไม่มี GT200"
ผลการทดสอบ GT200
ข้อสังเกตุเกี่ยวกับการทดสอบ GT200
ภารกิจและการปฏิบัติการจริงของ ทหารพรานและหน่วยแพทย์ในพื้นที่จังหวัดปัตตานี
ปรากฏการณ์ GT200 .... โอกาสที่ดีที่สุดของกองทัพ
ภารกิจและการปฏิบัติการจริงของ กองพันทหารม้าลาดตระเวนที่ 127 จังหวัดยะลา
บ้านของนักรบ
สังคมหวาดระแวง(คุณหมัดเหล็ก ไทยรัฐ): Blog ตอบโต้ข้อมูลผิดพลาด
JAS-39 Gripen: ล็อตสองอนุมัติพร้อม MLU
JAS-39 Gripen: ช่างอากาศกองทัพไทยเข้ารับการฝึกที่สวีเดน
วันเด็กแห่งชาติ - อู่ตะเภา & ดอนเมือง
ตรวจข้อสอบ ผบ.เหล่าทัพ ใครสอบผ่าน-สอบตก! ปีที่สอง
อาวุธเกาหลีเหนือ .... ดราม่าขั้นเทพ!!
Datalink และสงครามเครือข่ายไทย ลืมอะไรไปหรือเปล่า? ภาค 2
Peacemaker ติดกล้อง FLIR ที่บินในงานไทยเข้มแข็ง
Datalink และสงครามเครือข่ายไทย ลืมอะไรไปหรือเปล่า?
การสาธิตการปฏิบัติการด้วยกระสุนจริงของกองทัพบกและกองทัพอากาศ
JAS-39 Gripen: เที่ยวบินแรกของ Saab 340 AEW&C ของกองทัพอากาศไทย
วันที่ระลึกทหารอาสาสงครามโลก เชิดชูวีรกรรมทหารไทย
JAS-39 Gripen: ซาบร่วมลงทุนกับบริษัทไทยพัฒนาระบบ Datalink
การฝึก PASSEX ของกองทัพเรือไทยและเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของสหรัฐ
ทอ.ซื้อ "โรงพยาบาลสนาม" จาก EADS
โต้แย้งข่าว "ซื้อฮ.ซีฮอว์ค เรือรบทร.ใช้ไม่ได้" ในนสพ.ไทยรัฐ
ภาพการต้อนรับ ATR-72-500 เครื่องบินพระราชพาหนะสำรอง
JAS-39 Gripen: ประโยชน์ทางเศรษฐกิจและเทคโนโลยีที่ไทยจะได้รับจากการจัดหากริพเพน
เรือตรวจการณ์ไกลฝั่งลำใหม่ของราชนาวีไทย
JAS-39 Gripen: กริพเพนไทย ขึ้นบินเที่ยวแรก
ATR-72-500 เครื่องบินพระราชพาหนะลำใหม่ของกองทัพอากาศไทย
รายละเอียดการปรับปรุงเรือหลวงกระบุรีและเรือหลวงสายบุรี
VDO สวย ๆ จากกองทัพเรือไทย
พาไปชม UAV ขนาดเล็กฝีมือคนไทย โดยกรมทหารราบที่ 31 รักษาพระองค์
เบื้องหลัง Fantrainer - มันเป็นอย่างงี้นี่เอง T_T
อาวุธปล่อยนำวิถี C 802A เขี้ยวเล็บใหม่ของกองทัพเรือ
อัตราความต้องการฝูงบินของทอ.ไทย
ซื้อเรือเหาะ 350 ล้าน ปราบโจรใต้! ภาค 3
การฝึกค้นหาและกู้ภัยอากาศยานและเรือที่ประสบภัย .... SAREX2009
CARAT2009: ชวนไปเที่ยวชายหาด แต่ก้มต่ำ ๆ นะ ... ระวังระเบิด!
RTAF 40Th Year Anniversary of Huey #2
JAS-39 Gripen: Powerpoint ของกองบิน 7 เกี่ยวกับโครงการ Gripen
โครงการจรวดเพื่อความมั่นคง
JAS-39 Gripen: ภาพ Gripen ไทยในสายการผลิต
RTAF UH-1H 'Huey' 40th Year Anniversary
ซื้อเรือเหาะ 350 ล้าน ปราบโจรใต้! ภาค 2
ภาพบางส่วน .... 40ปี UH-1H ของกองทัพอากาศไทย
รายละเอียดการปรับลดงบประมาณกลาโหมครั้งล่าสุด
พูดถูกใจน่าให้กิ๊ฟ
แก้ไขความเข้าใจผิดของกมธ.ทหารสภาฯ+ข้อฝากถึงกองทัพ
เยี่ยมชมเครื่องฝึกจำลองยุทธ์ NWS980 ผลงานการพัฒนาของกองทัพเรือไทย
40 ปี เฮลิคอปเตอร์แบบที่ ๖ (UH-1H Huey) แห่งกองทัพอากาศไทย
ความล่าช้าในการจัดหา BTR-3E1 จบลง
ความล่าช้าในการจัดหา BTR-3E1
วิจารณ์ วิเคราะห์ ... การปฏิบัติการของเจ้าหน้าที่ ในเหตุการณ์การชุมนุมของกลุ่มนปช. เม.ย.52
จับตาการปะทะครั้งล่าสุดระหว่างไทย-กัมพูชา เม.ย. 52
การเมือง-การทหาร ตอน รายละเอียดการช่วยเหลือของสหรัฐต่อไทยในปี 2552
กองทัพบกรับมอบปืนใหญ่อัตตาจร Caesar จำนวน 6 ระบบ
ซื้อเรือเหาะ 350 ล้าน ปราบโจรใต้!
ทบ.เตรียมซ่อมรถถัง Scorpion
ไทยทำ ไทยใช้ ไทยเจริญ: กองทัพเรือไทยทำพิธีปล่อยเรือพ.ลงน้ำ
JAS-39 Gripen: ช่างเทคนิคของไทยเริ่มเข้ารับการฝึกที่สวีเดน+กริพเพนเฟสสอง
กองทัพอากาศไทยรับมอบ F-16 สองเครื่องสุดท้ายที่เข้าปรับปรุง Falcon Up
Harpoon Launch! .... In The Gulf of Thailand
การฝึกของเรือหลวงจักรีนฤเบศรและกองเรือยกพลขึ้นบกประจำปี 2552
วันเด็ก | 2552 | อู่ตะเภา | ดอนเมือง | ภาคจบ
วันเด็ก | 2552 | อู่ตะเภา | ดอนเมือง | ภาคสอง
วันเด็ก | 2552 | อู่ตะเภา | ดอนเมือง | ภาคแรก
สถาบันเทคโนโลยีป้องกันประเทศ (องค์กรมหาชน)
ประมวลการจัดหาอาวุธของกองทัพไทยปี 2551 - Thai Armed Force 2008 Year In Review
VDO อากาศยานของกองทัพอากาศไทย
น้ำ น้ำมัน และรถเกราะคันนั้น
รายงานประจำปี 2551 ของกองทัพบก
Angel Thunder '08: การแข่งขันใช้อาวุธของกองทัพอากาศไทย ตอน ไฟล์พาเด็กเที่ยว
90 ปีสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง - รำลึกวีรกรรมทหารอาสาสยาม
กองทัพอากาศไทยจัดหา DA42 Twin Star และ ATR-72-500
Angel Thunder '08: การแข่งขันใช้อาวุธของกองทัพอากาศไทย ตอน อาวุธตั้งแสดง
Angel Thunder '08: การแข่งขันใช้อาวุธของกองทัพอากาศไทย ตอน การแสดงการบิน
การซ้อมพระราชพิธีพระราชทานเพลิงพระศพพระพี่นาง วันนี้
อีกครั้งกับ Mi-17V5 ของกองทัพบก
กองทัพบกจัดซื้อ Mi-17V5 จากรัสเซีย
จับตาเกมส์การฑูตวันนี้+กัมพูชาอาจซื้อเครื่องบินขับไล่ใหม่
จับตาแผนจักรีภูวดลและแผนสุรนารี กองทัพไทยเตรียมรับมือกัมพูชา!
จับตาการขีดเส้นตายต่อไทยของกัมพูชา
แอบมอง Thai Aviation Industry (TAI) ... บริษัทอุตสาหกรรมการบินของคนไทย
ภาพการฝึกทร.ไทยและทร.สิงคโปร์ใน SINGSIAM 15/08
เกาหลีอีกแล้ว แม้แต่ทหารก็ไม่เว้น!
กองทัพเรือไทยร่วมลาดตระเวนในช่องแคบมะละกา
Walk Around - บ.ชอ.2 เครื่องบินฝึกต้นแบบฝีมือคนไทย
จีนไทยใช่อื่นไกล; Thai massage for China's military muscle
เปิดรายละเอียดการจัดหาอาวุธใหม่ของกองทัพบกและกองทัพเรือ
สัตว์เลี้ยงของทหาร ในกองทัพบกไทย
ตรวจข้อสอบ ผบ.เหล่าทัพ ใครสอบผ่าน-สอบตก!
NWS980 .... โปรแกรมฝึกจำลองการรบของกองทัพเรือไทย .... "ฝีมือคนไทย"
"ถ้ากองทัพไทยต้องการซื้อรถถังใหม่ ควรซื้อแบบไหนดีครับ"
ทบ. ลงนามจัดหา BTR-3E1 จากยูเครน: ข้อวิจารณ์และบทเรียนสำคัญต่อกองทัพไทย
แอบมอง ต. 227 เรือตรวจการณ์ใกล้ฝั่งของกองทัพเรือไทย
จับตาการเลื่อนเสนอญัตติของกัมพูชาเข้าสู่คณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติ
จับตากรณีการหาตัวกลางของกัมพูชาในพื้นที่พิพาทริมเขาพระวิหาร
จับตากรณีข้อพิพาษพื้นที่ทับซ้อนไทย-กัมพูชาหลังการประชุม GBC
จับตาข่าวการเสริมกำลังประชิดชายแดนของไทยและกัมพูชา
20 ปี ของ F-16 แห่งกองทัพอากาศไทย - RTAF 20th Anniversary of F-16
กองทัพอากาศไทย ในการฝึก Pitch Black 2008 ณ ประเทศออสเตรเลีย
ข้อตกลงทางด้านความมั่นคงระหว่างไทยกับฟิลิปปินส์และโคลัมเบีย
พิธีพระราชทานเพลิงศพ ร.ต.ต. กฤตติกุล บุญลือ (หมวดตี้)
เครื่องบินสวย ๆ และทะเลงาม ๆ ณ สนามบินหัวหิน ... กับงาน "SAREX 2008" ภาคการแสดงของ Green Hawk
เครื่องบินสวย ๆ และทะเลงาม ๆ ณ สนามบินหัวหิน ... กับงาน "SAREX 2008" ภาคการฝึก
เครื่องบินสวย ๆ และทะเลงาม ๆ ณ สนามบินหัวหิน ... กับงาน "SAREX 2008" ภาคอากาศยานตั้งแสดง
JAS-39 Gripen: Air force to finally receive early warning eyes in the sky
ภาคใต้ ..... Once Again
กองทัพเรือไทย ในการฝึก MSP Information Sharing Exercise
JAS-39 Gripen: Gripen Demo กับกองทัพอากาศไทย
เฮลิคอปเตอร์กองบินตำรวจ ในการวิ่งคบเพลิงโอลิมปิก ปักกิ่ง 2008
กองทัพเรือจัดสร้างยานใต้น้ำลำแรกของไทย
แอบดู ... ร่างแผนปฏิบัติราชการ 4 ปี กระทรวงกลาโหม พ.ศ. 51 - 54 ตอนที่ 1
ทำอย่างไรไม่ให้มีสงคราม?
อันว่าด้วย .... "กองบัญชาการกองทัพไทย"
ชุดลายพรางดิจิตอลใหม่ของกองทัพบก+ปืน TAR-21 Tavor
JAS-39 Gripen: กริพเพนล็อตที่สอง?
กองทัพเรือ ทำพิธีปล่อยเรือหลวงพฤหัสบดีลงน้ำ ณ อู่ยูนิไทย
JAS-39 Gripen: ไทยกับสวีเดนลงนามในข้อตกลงการจัดซื้อกริเพน
เครื่องบินรบแห่งกองทัพอากาศไทย: F8F Bearcat
การเมือง-การทหาร ตอน เมื่อลุงแซมกับอาตี๋เลือกคบเพื่อน
JAS-39 Gripen: จะเรียกกริเพนว่าอะไรดี?
เกิดอะไรขึ้นเมื่อ 95 ปีก่อน? ..... เรื่องจริงข้างหลัง "รักสยามเท่าฟ้า"
กองทัพอากาศแลกเปลี่ยนอะไหล่ OV-10C กับ F-5 ของทอ.ฟิลิปปินส์
JAS-39 Gripen: ครม. สวีเดน อนุมัติการขายกริเพนให้ประเทศไทย
JAS-39 Gripen: ครั้งแรกที่ ...........
JAS-39 Gripen: ... คำชี้แจงอย่างเป็นทางการของกองทัพอากาศ+สาระสำคัญของข้อตกลงเฟสแรก
JAS-39 Gripen: ครม. อนุมัติกริพเพนแล้ว รอเซ็นสัญญา
=== ลาก่อน F-5B The Oldest Tiger ในพิธีปลดประจำการ F-5B อย่างเป็นทางการ ===
กองทัพเรือไทย ..... ต่อเรื่องเองทำไม? ...... ล้าสมัยหมดแล้ว
JAS-39 Gripen: ตอนนี้เขาทำอะไรกันอยู่
พระราชดำรัส วันที่ 4 ธ.ค. 2550 ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับกองทัพ
JAS-39 Gripen: วิเคราะห์โครงการตอบแทนทางอุตสาหกรรมที่ไทยจะได้รับหลังการจัดหากริพเพน
JAS-39 Gripen: บาร์เตอร์เทรด vs. จ่ายเงินสด
บ๊ายบาย "F-5B The Oldest Tiger" ... F-5B ลำแรกของโลกของกองทัพอากาศไทย
=== แจก E-Book: ยุทธเวหาเลือดเหนือสนามบินวัฒนานคร ===
==รวมภาพ Patch ของกองทัพอากาศ จาก Operation Angel Thunder 07: RTAF Personnel & Patch==
การแข่งขันใช้อาวุธทางอากาศของกองทัพอากาศไทย: "Operations Angel Thunder 07"
อิทธิพลของกองทัพที่เข้มแข็ง กระตุ้นความรักชาติได้รึป่าว
JAS-39 Gripen: คำชี้แจงอย่างเป็นทางการของกองทัพอากาศไทย
ไทยส่งทหารไปรักษาสันติภาพที่ดาร์ฟูร์
ข่ายการป้องกัยภัยทางอากาศของกองทัพไทย
ไว้อาลัย......"ร.ต.อ.ธรณิศ ศรีสุข" ผู้เสียชีวิตจากการซู่มโจมตีของกลุ่มผู้ก่อความไม่สงบในภาคใต้
รวบรวมข่าว การจัดหายุทโธปกรณ์ของกองทัพ
"อาวุธ...ซื้อมาไม่ได้ใช้.....แล้วจะซื้อทำไม?"
การรบที่ช่องบก จังหวัดอุบลราชธานี
ครั้งแรก.......กับการฝึกร่วมของหน่วยรบพิเศษของไทยและจีน
การเตรียมการใช้กำลังเมื่อเกิดความขัดแย้งของไทย
วิธีปกครองชนกลุ่มน้อยของจีน...กรณีศึกษาต่อปัญหาภาคใต้
เกร็ดความรู้...ที่คุณอาจจะยังไม่รู้...เกี่ยวกับกองทัพอากาศไทย
สงครามปฏิวัติ : ไฟที่ยังไม่มอดเชื้อ....โดย นาวาเอก ทวีชัย บุญอนันต์
มุมมองของคนในพื้นที่ ต่อปัญหาสามจังหวัดชายแดนใต้
ทหารพราน ดับไฟใต้ ผู้กล้าอาสา พลีชีพ เพื่อแผ่นดิน
ม็อบภาคใต้..อีกบริบทหนึ่งของโจรใต้
กองทัพเรือ ส่งมอบเรือหลวงนาคา คืนให้กับกองทัพเรือสหรัฐ
วีรกรรมของทหารอาชีพไทย..."ยุทธการผาเมืองเผด็จศึก"
รู้จัก....ยุทธเวหา 5 ต่อ 21 เหนือนครลำปาง ของกองทัพอากาศไทย
ปรับนโยบายสมานฉันท์....ถูกต้องนะคร้าบบบ
"ทหารพรานหญิง"....เทคนิคใหม่ในการสกัดกั้นม็อบในภาคใต้
สมานฉันท์......คือทางออกจริงหรือ?
สรุปสถานการณ์ใต้ในภาพรวม
31 ปี วีรกรรมดอนแตง: *"ถ้าไม่ได้ศพคืนก็ต้องเพิ่มศพเข้าไป"
"ตำนานมีชีวิต"ยังจำแม่น 66 ปี...ยุทธนาวีเกาะช้าง!
ระเบิดกลางกรุง: พิเคราะห์ตามหลักวิชาการ
กรณีใต้: "สมานฉันท์กับปฏิบัติการทางทหาร" หลักการที่ต้องไปด้วยกัน
ผมเห็นด้วยกับคำ "ขอโทษ" ของท่านสุรยุทธ์
เหตุการณ์ กระเหรี่ยงก็อดอาร์มี่ จับตัวประกันที่โรงพยาบาลศูนย์ราชบุรี
การรบที่บ้านร่มเกล้า
โปสเตอร์การรบของราชนาวีไทย "ยุทธนาวีเกาะช้าง"
###ขอประกาศปิด Blog เทคโนโลยีทางทหารชั่วคราว###
กว่าจะมาเป็น "นักบิน F-16 แห่งกองทัพอากาศไทย"
สื่อเทศมองใต้ไทย: บทความน่าสนใจจาก BBC ตอนสุดท้าย
สื่อเทศมองใต้ไทย: บทความน่าสนใจจาก BBC ตอนที่ 4
สื่อเทศมองใต้ไทย: บทความน่าสนใจจาก BBC ตอนที่ 3 สัมภาษณ์พูโล
สื่อเทศมองใต้ไทย: บทความน่าสนใจจาก BBC ตอนที่ 2
สื่อเทศมองใต้ไทย: บทความน่าสนใจจาก BBC ตอนที่ 1
คลองไทยกับมิติด้านความมั่นคง (ในมุมมองผมนะ)
เหลือเชื่อ!! F-5 ของไทยโดน SAM ยิงเครื่องพังยังบินกลับฐานได้
ประวัติการรบของทหารไทยในเวียตนาม ภาคสอง
ประวัติการรบของทหารไทยในเวียตนาม ภาคแรก
สามจังหวัดภาคใต้ ผ่านสายตา "ชาวต่างชาติ" ที่ไม่ใช่สื่อ ภาค 1
แผนปฏิบัติการช่วยคนไทยจากกัมพูชา
RTAF 40Th Year Anniversary of Huey #2
ต่อเนื่องจากบทความที่แล้วครับ
"RTAF UH-1H 'Huey' 40th Year Anniversary"
//www.bloggang.com/mainblog.php?id=skyman&month=22-06-2009&group=2&gblog=141
บทความนี้คือสองที่สอง ขอเชิญรับผมได้เลยครับ!
RTAF 40Th Year Anniversary of Huey #2
ในกองทัพต่าง ๆ ทั่วโลก ไม่ว่าจะเป็นของทัพขนาดใหญ่ที่มีเครื่องบินเป็นพัน ๆ ลำ หรือกองทัพขนาดเล็กที่มีเครื่องบินเพียงไม่กี่ลำ แทบทั้งหมดจะมีเฮลิคอปเตอร์เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพแทบทั้งสิ้น เนื่องด้วยคุณลักษณะเฉพาะที่หาไม่ได้จากเครื่องบินแบบอื่นนั่นก็คือการสามารถลอยตัวอยู่นิ่ง ๆ และลงจอดในพื้นที่ใด ๆ ก็ตามที่ต้องการ โดยใช้ใบพัดซึ่งก็คือปีกที่หมุนได้ในการสร้างแรงยกนั่นเอง
กองทัพไทยทั้งสี่เหล่ามีเฮลิคอปเตอร์ใช้ในราชการรวมกันแล้วมากกว่าสองร้อยลำ ราวครึ่งหนึ่งคือฮิ้วอี้ที่เรากำลังพูดถึงอยู่นั่นเองครับ ฮิวอี้ในแต่ละเหล่าทัพจะมีบทบาทแตกต่างกันออกไป ในส่วนของฮิวอี้ของกองทัพอากาศนั้นก็จะมีหน้าที่เฉพาะนั่นก็คือ การค้นหาและกู้ภัยในพื้นที่การรบครับ
ขอเชิญทุกท่านทำความรู้จักกับภารกิจนี้ ... ภารกิจที่ต้องเสียงภัยไปช่วยคนที่แม้ไม่เคยรู้จักกัน ... ให้มากขึ้นในตอนที่สองของบทความนี้ครับ
That Other May Live
ภารกิจค้นหาและกู้ภัยในพื้นที่การรบ (Combat Search and Rescuse) หรือที่เราเรียกสั้น ๆ ว่า CSAR นั้นเป็นภารกิจที่สำคัญที่สุดภารกิจหนึ่งในการปฏิบัติการทางอากาศ ภารกิจนี้จะกระทำเมื่ออากาศยานของฝ่ายเราถูกข้าศึกยิงตกและนักบินสามารถดีดตัวออกมาได้ (หรือถ้านักบินเสียชีวิตก็จะเป็นการพิสูจน์ทราบอากาศยานที่ตก) และเฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัยพร้อมด้วยเครื่องบินคุ้มกันจะต้องมีภารกิจเข้าไปช่วยเหลือนักบินที่ถูกยิงตกกลับบ้าน ซึ่งส่วนมากแล้วจะอยู่หลังแนวข้าศึก
องค์ประกอบของการทำภารกิจนี้อยู่ภายใต้หลักการของการทำงานร่วมกันเป็นทีม ผู้ที่เกี่ยวข้องกับภารกิจนี้ได้แก่ นักบิน, พลปืน, และพลร่มกู้ภัย ถ้าขาดใครคนหนึ่งไปนั้นอาจทำไม่สามารถปฎฏิบัติภารกิจให้ลุล่วงได้เลย
นอกจากนักบินแล้ว เราลองไปรู้จักแต่ละคนให้มากขึ้นกันดีกว่าครับ
เริ่มจากพลปืน ซึ่งเป็นผู้ที่ทำหน้าที่ป้องกันเฮลิคอปเตอร์ทั้งลำจากการยิงของข้าศึก การป้องกันนี้มาจากการยิงของปืนกลที่ติดตั้งอยู่ที่ประตูทั้งสองข้างของฮิวอี้ ในกองทัพอากาศไทยนั้นเราใช้ปืนกล M60D เป็นปืนหลัก ข้อแตกต่างที่สำคัญของปืนกล M60D กับปืนกล M60 ที่เราเคยเห็นกันตอนเรียนรด.ก็คือมันถูกออกแบบมาให้มีด้ามจับและไกปืนที่สามารถจับและยิงได้ด้วยมือทั้งสองข้าง ซึ่งจะแตกต่างจากปืนกล M60 ที่ใช้งานบนพื้นดินที่จะมีไกปืนและด้ามจับคล้าย ๆ กับปืนที่เราคุ้นเคยกันทั่วไปครับ ด้านข้างจะมีกล่องกระสุนซึ่งจะมีสายกระสุนที่ป้อนกระสุนเข้าไปในปืนกล M60D และมีกระเป๋าเก็บปลอกกระสุนที่ถูกยิงแล้วในอีกด้านหนึ่งของปืน ส่วนมากแล้วพลปืนจะนั่งอยู่ตรงที่นั่งข้าง ๆ ที่เยื้องไปด้านหลังของทั้งสองข้างครับ
อีกคนหนึ่งที่ขาดไม่ได้ก็คือ หน่วยพลร่มกู้ภัยของหน่วยอากาศโยธินแห่งกองทัพอากาศครับ หน่วยนี้มักจะเป็นหน่วยที่ผู้คนมักจะลืม ๆ ไปในภาวะปกติ แต่จะเป็นหน่วยที่ทุกคนคิดถึงมากที่สุดเมื่อตกอยู่ในอันตราย ถ้าจะเทียบคร่าว ๆ ให้เห็นง่าย ๆ แล้ว อากาศโยธินก็คือทหารราบของทหารอากาศ ส่วนหน่วยพลร่มกู้ภัยหรือ Pararescue Jumper (เรียกย่อ ๆ ว่า PJ) ก็คล้าย ๆ หน่วยรบพิเศษของอากาศโยธินนั่นเองครับ ผู้ที่ทำงานในหน่วยนี้จะต้องผ่านการฝึกอย่างหนักไม่แพ้หน่วยรบพิเศษชั้นนำอื่น ๆ ของประเทศ และยังต้องมีความสามารถพิเศษในการปฐมพยาบาลและช่วยชีวิตผู้บาดเจ็บก่อนที่จะนำผู้บาดเจ็บไปถึงมือของหมอที่ฐานทัพของฝ่ายเรา ในวันที่พวกเราไปเยี่ยมกองบิน 2 เพื่อถ่ายภาพชุดนี้นั้นจึงได้มีโอกาสนั่งพูดคุยกับเหล่า PJ ที่มาประจำอยู่ที่กองบิน 2 แห่งนี้ ทุกคนใจดี เฮฮา และยิ้มแย้มแจ่มใส แต่ถ้าสังเกตุดี ๆ นอกจากปีกจากหลากหลายหลักสูตรแล้ว เรายังสังเกตุเห็นปีกรูปฉลามบนเกลียวคลื่นซึ่งผู้ที่ผ่านหลักสูตรนักทำลายใต้น้ำ/จู่โจมหรือหน่วยซีลของหน่วยสงครามพิเศษทางเรือ กองทัพเรือเท่านั้นที่จะมีโอกาสติดได้ครับ
ในส่วนของเฮลิคอปเตอร์นั้น นอกจากปืนกล M60D แล้ว ยังมีอุปกรณ์อีกอันหนึ่งที่จำเป็นนั่นก็คือ รอกกู้ภัย (Hoist) นั่นเองครับ เราอาจจะเคยเห็นตามภาพยนต์ที่เจ้าหน้าที่กู้ภัยและผู้ประสบภัยผูกตัวเองกับรอกเพื่อให้มันค่อย ๆ ดึงขึ้นมาในตัวเฮลิคอปเตอร์ นั่นคือหน้าที่สำคัญของมันครับ
We Will Bring You Home
ในภาวะปกติแล้ว จะมีเฮลิคอปเตอร์สองลำเข้าทำภารกิจนี้ โดยเครื่องหนึ่งจะเป็นเครื่องที่ทำการช่วยเหลือนักบิน ซึ่งจะนำ PJ ไปส่ง ณ จุดที่นัดหมายกับนักบินแล้ว และอีกเครื่องหนึ่งจะทำการบินคุ้มกันโดยใช้ปืนกล M60D ซึ่งติดอยู่ทั้งสองข้างของประตูในการยิงกดดันข้าศึก และอาจจะมีเครื่องบินขับไล่หรือเครื่องบินโจมตีบินโจมตีทิ้งระเบิดกดดันข้าศึกหรือป้องกันเครื่องบินของข้าศึกที่อาจจะเข้ามาขัดขวางภารกิจได้
การปฏิบัติการจะเกิดขึ้นเมื่อเครื่องบินฝ่ายเราถูกยิงตก ซึ่งส่วนใหญ่แล้วการถูกยิงตกในลักษณะนี้มักจะมาจากเครื่องบินถูกยิงตกในระหว่างการปฏิบัติภารกิจในแนวหน้าของฝ่ายเราหรือแม้แต่ลึกเข้าไปในแนวหลังของข้าศึกครับ
ปกติแล้วนักบินทุกคนจะต้องผ่านหลักสูตรการเอาตัวรอดหลังจากกระโดดออกมาจากเครื่องบินแล้ว สิ่งที่นักบินต้องทำก็คือ ต้องจัดตั้งการติดต่อสื่อสารกับกองกำลังฝ่ายเราให้ได้ หลังจากนั้นจะเป็นขั้นตอนการนัดแนะจุดรับกลับ และวันเวลาที่จะไปรับครับ
อย่างที่เรียนให้ทราบไปว่า ในภาวะปกติแล้วกองทัพอากาศจะส่งเฮลิคอปเตอร์สองลำเข้าไปช่วยเหลือนักบิน และเนื่องจากเฮลิคอปเตอร์บินได้ช้า ความคล่องตัวต่ำกว่าเครื่องบินปีกตรึง รวมไปถึงความสามารถในการป้องกันตัวนั้นค่อนข้างต่ำกว่าเครื่องบินปีกตรึงอยู่แล้ว การบินเข้าไปช่วยเหลือจะต้องมีเทคนิคการบินที่ได้รับการฝึกมาเป็นพิเศษ เช่นการบินต่ำเพื่อป้องกันการถูกตรวจจับด้วยเรดาร์และลดโอกาสที่จะถูกยิงจากอาวุธภาคพื้น (เพราะกว่าข้าศึกจะเห็นฮ.ก็อยู่บนหัวและบินผ่านไปอย่างรวดเร็วแล้ว) ไปจนถึงการบินเกาะภูมิประเทศที่เป็นการใช้ภูมิประเทศให้เป็นประโยชน์ในการกำบังตัวเองจากการตรวจการณ์และการโจมตีของข้าศึกครับ
เมื่อมาถึงจุดนัดพบ ชุดค้นหาจะต้องให้นักบินให้สัญญาณที่ได้ตกลงกันไว้เพื่อเป็นการระบุตำแหน่งและเป็นการยืนยันอีกครั้งว่านี่คือนักบินของเราจริง ๆ ไม่ใช่ข้าศึกปลอมตัวมา สัญญาณเหล่านั้นอาจจะเป็นคำถาม-คำตอบทางวิทยุ หรือสีของระเบิดควันที่นักบินที่ถูกยิงตกจะโยนออกมา
หลังจากยืนยันได้แล้ว ชุดค้นหาจะต้องส่งหน่วย PJ ลงสู่พื้นดินอย่างรวดเร็ว เนื่องจากระหว่างการส่งหน่วย PJ นั้นฮิ้วอี้จะบินช้าและต่ำซึ่งจะเพิ่มโอกาสในการเป็นเป้านิ่งของกระสุนปืนของข้าศึกได้ การส่งหน่วย PJ โดยปกติแล้วจะเป็นการร่อนลงจอดและให้หน่วย PJ วิ่งลงจากฮิวอี้ กระบวนการนี้จะใช้เวลาไม่กี่วินาที แต่ถ้าพื้นที่ตรงนั้นไม่มีที่ว่างมากพอที่จะให้ฮิวอี้ร่อนลงจอดได้ ก็จะต้องส่งหน่วย PJ ลงโดยโรยเชือกแล้วให้หน่วย PJ โรยตัวลงมา (แบบหลังนี้เราจะเห็นได้บ่อยในงานวันเด็กครับ) หลังจากนั้นฮิ้วอี้จะปลดเชือกทิ้งและรีบบินหนีออกจากพื้นที่นั้นทันทีเพราะตอนนี้เท่ากับฮิวอี้เปิดเผยตำแหน่งของตนเองต่อข้าศึกแล้ว อยู่นานจะยิ่งอันตราย
นอกจากหน้าที่บนฟ้าของฮิวอี้อีกลำและเครื่องบินโจมตีที่จะต้องทำการยิงหรือทิ้งระเบิดกดดันถ้ามีความจำเป็นแล้ว หน้าที่บนพื้นดินของหน่วย PJ คือเข้าถึงตัวนักบินและในกรณีที่นักบินบาดเจ็บก็ต้องช่วยปฐมพยาบาล นอกจากนั้นก็จะต้องทำการวางแนวป้องกันการโจมตีของทหารราบข้าศึกที่อาจจะใช้โอกาสนี้เข้าโจมตีได้
เมื่อนักบินพร้อมที่จะถูกนำตัวกลับ ฮิวอี้ลำเดิมก็จะบินเข้ามารับทั้งหมดกลับไปโดยบินไปรับ ณ พื้นที่ที่ได้มีการนัดแนะกันเอาไว้ซึ่งอาจจะไม่ใช่พื้นที่เดิมที่เป็นจุดร่อนลงในตอนแรกถ้ามีความเสี่ยงต่อการถูกโจมตีจากข้าศึก และเช่นเดียวกับในตอนแรก การรับกลับอาจจะเป็นได้ทั้งการร่อนลงจอดและรับนักบินและหน่วย PJ ขึ้นเครื่อง หรือวิธีที่อันตรายกว่าคือการดึงตัวนักบินขึ้นไปโดยใช้รอกกู้ภัย ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเหมาะสมของภูมิประเทศที่เป็นจุดรับครับ
ถ้าลองสังเกตุดูจะพบว่า ทุกคนที่เกี่ยวข้องล้วนสำคัญต่อภารกิจนี้อย่างเท่าเทียมกัน เพราะถ้าไม่มีนักบิน PJ ก็คงไม่สามารถเข้าถึงจุดที่นัดหมายได้อย่างรวดเร็ว ถ้าไม่มีพลปืนหรือเครื่องบินคุ้มกัน ชุดค้นหาก็มีความเสี่ยงสูงที่จะถูกโจมตีเสียเอง และถ้าไม่มี PJ แล้วก็ไม่รู้จะหาใครไปพาตัวนักบินที่ถูกยิงตกกลับมา ดังนั้น ไม่มีใครสำคัญน้อยกว่าใครหรือมีใครสำคัญมากกว่าใคร ทุกคนคือองค์ประกอบที่ทำให้ภารกิจลุล่วงด้วยกันทั้งสิ้น
ภารกิจค้นหาและกู้ภัยในพื้นที่การรบอาจจะฟังดูเป็นเรื่องง่าย ๆ แต่หลายครั้งที่ผ่านมากลับกลายเป็นเรื่องที่ยากกว่าภารกิจอื่น ๆ หลายเท่า หลายครั้งตั้งแต่สมัยที่ประเทศของเรายังตกอยู่ในภาวะสงครามกับกองกำลังของพรรคคอมมิวนิสต์แห่งประเทศไทยหรือกับกองกำลังต่างชาติ ผู้ช่วยชีวิตที่กำลังไปช่วยคนที่เขาไม่เคยรู้จักกลับต้องจบชีวิตเสียเอง หรือฝ่ายเราอาจจะต้องทุ่มกองกำลังและทรัพยากรจำนวนมากเพื่อทำให้การช่วยเหลือปลอดภัยมากพอที่จะประสบความสำเร็จ คิดในแง่เศรษฐศาสตร์แล้วอาจจะไม่ค่อยคุ้มค่านัก แต่การที่หน่วยค้นหาและช่วยชีวิตทำให้นักบินที่กำลังบินเข้าไปในแนวหลังของข้าศึก ห่างไกลจากฐานและการสนับสนุนของฝ่ายตนเองรู้เสมอว่า เมื่อเกิดเหตุการณ์ที่ไม่คาดฝันขึ้น จะต้องมีคนพยายามพาพวกเขากลับบ้าน ก็น่าจะทำให้อย่างน้อยพวกเขามีกำลังใจที่จะฝ่ากระสุนเข้าไปเป็นหัวหอกในการทำการรบที่จะทำให้กำลังทางอากาศของฝ่ายเราสร้างความได้เปรียบสูงสุดในการทำการรบได้
นั่นก็คือพวกเขารู้ว่าคนข้างหลังจะไม่ลืมพวกเขานั่นเอง
ภารกิจนี้อาจจะดูเหมือนไกลตัว แต่เทคนิคและการฝึกที่ได้รับจากภารกิจนี้ถูกใช้อยู่เสมอ ๆ เมื่อประเทศประสบกับภัยพิบัติทางธรรมชาติไม่ว่าจะเป็นน้ำท่วม ดินถล่ม หรือแม้แต่ภัยพิบัติสึนามิที่ผ่านมา เฮลิคอปเตอร์เป็นอากาศยานแบบเดียวที่มีคุณสมบัติครบถ้วนในการทำภารกิจนี้ ฮิวอี้และเจ้าหน้าที่ PJ อาจจะไม่ต้องถือปืน แต่ในความหมายเดียวกันของภารกิจนั้นก็คือการช่วยผู้ประสบภัยธรรมชาติที่เป็นเหมือนผู้ที่ถูกทิ้งอยู่เบื้องหลังนั่นเอง
We leave no man behind, in war or peace!
Yet Another Mission
แต่ใช่แต่เพียงภารกิจค้นหาและกู้ภัยในพื้นที่การรบที่มักจะเกิดขึ้นในช่วงสงครามเท่านั้น
ในภาวะปกติฮิวอี้ก็ยังมีหน้าที่อื่นอีกเช่นกัน
หลายท่านอาจจะสงสัยว่า ปกติแล้วประเทศเราใช้อะไรตรวจตราน่านฟ้า?
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา กองทัพอากาศได้ลงทุนพัฒนาระบบ ๆ หนึ่งที่ชื่อว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศอัตโนมัติของกองทัพอากาศ หรือ Royal Thai Air Defense System ที่บางท่านอาจจะเคยได้ยินในชื่อ RTADS นั่นเองครับ
RTADS คือเครื่องข่ายเรด้าร์ประสิทธิภาพสูงทั้งแบบเรดาร์ตั้งประจำและแบบเคลื่อนที่ รวมไปถึงเครื่องบินควบคุมและแจ้งเตือน (AEW&C) ซึ่งมีเรดาร์ที่มีรัศมีตรวจจับครอบคลุมพื้นที่ประเทศไทยและส่วนที่เกี่ยวข้อง ระบบเรดาร์ของ RTADS จะเชื่อมโยงและแลกเปลี่ยนข้อมูลกันผ่านสามช่องทางคือ การสื่อสารไร้สายด้วยสัญญาณไมโครเวฟ, การสื่อสารผ่านเครือข่ายใยแก้วนำแสงของกองทัพ และการสื่อสารผ่านดาวเทียม ข้อมูลที่ได้จากระบบเรดาร์ต่าง ๆ จะถูกส่งเข้าสู่ศูนย์ความคุมส่วนกลางของกองทัพอากาศ และเชื่อมต่อกับระบบป้องกันภัยทางอากาศอัตโนมัติร่วมของกองบัญชาการกองทัพไทย (Joint Air Defence Digital Information Network : JADDIN) ซึ่งจะเป็นระบบกลางที่ช่วยสนับสนุนและแลกเปลี่ยนข้อมูล รวมถึงประสานการปฏิบัติการกับเหล่าทัพอื่น ในอนาคตเมื่อ RTADS พัฒนาเสร็จสมบูรณ์มันจะทำหน้าที่ควบคุมและเป็นศูนย์กลางของการปฏิบัติการทางอากาศทั้งหมดของไทย และเป็นระบบใหญ่ที่จะประกอบไปด้วยระบบย่อยต่าง ๆ เช่น เครื่องบินขับไล่ เครื่องบินโจมตี เครื่องบินลำเลียง เครื่องบินตรวจการณ์ เครื่องบินควบคุมและแจ้งเตือน ไปถึงเฮลิคอปเตอร์และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง การปฏิบัติการทางอากาศในอนาคตจะมีพื้นฐานอยู่บนข้อมูลที่รวบรวมได้ผ่านข่ายการส่งข้อมูล (Datalink) เพื่อทำให้กำลังทางอากาศทั้งหมดเชื่อมต่อกันเป็นเครือข่ายตามหลักการของสงครามแบบใช้เครือข่ายเป็นศูนย์กลาง (Network Centric Warfare) และ RTADS ก็เป็นเพียงเครือข่ายของกองทัพอากาศเท่านั้น ยังมีเครือข่ายของกองทัพเรือและกองทัพบกที่จะเชื่อมโยงเข้าหากันอีกด้วย
แล้วฮิวอี้เกี่ยวข้องอะไรกับสิ่งเหล่านี้?
สถานีเรดาร์ของ RTADS มักจะต้องหาพื้นที่ที่เหมาะสมสำหรับให้คลื่นเรดาร์สามารถทำการตรวจจับได้ด้วยประสิทธิภาพสูงสุด และพื้นที่นั้นมักจะตั้งอยู่ในพื้นที่ที่ห่างไกล ไม่ใช่แต่สถานีเรดาร์เท่านั้น ในบางช่วงยังต้องจัดตั้งสถานีสื่อสารและคมนาคมซึ่งเคยเชื่อมสัญญาณระหว่างสถานีเรดาร์แต่ละแห่งเข้าด้วยกัน
หนึ่งในนั้นก็คือสถานีสื่อสารบนยอดเขาชะเมา
เขาชะเมาเป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่อุทยานแห่งชาติเขาชะเมา-เขาวง อยู่ในท้องที่กิ่งอำเภอเขาชะเมา จังหวัดระยองและอำเภอแก่งหางแมว จังหวัดจันทบุรี จุดสูงสุดของเขาชะเมาอยู่สูงจากระดับน้ำทะเลปานกลาง 1,024 เมตร โดยสถานีสื่อสารเขาชะเมาใช้พื้นที่ 1.5 ไร่บนยอดเขาในการตั้งสถานีสื่อสาร ตรงจุดนี้นักท่องเที่ยวสามารถเดินขึ้นมาได้โดยใช้เวลาราวครึ่งวันครับ
แต่สถานีสื่อสารนี้ไฟฟ้าเข้าไม่ถึงเนื่องจากเราไม่สามารถลากสายไฟจากตีนเขาขึ้นมาถึงยอดได้ ตัวสถานีจึงต้องใช้เครื่องปั่นไฟเพื่อให้อุปกรณ์ไฟฟ้าต่าง ๆ ใช้งานได้ และเครื่องปั่นไฟก็ต้องใช้น้ำมัน การแบกน้ำมันเดินขึ้นเขาคงไม่สนุกสักเท่าไหร่ นอกจากนั้นยังต้องแบกอาหารและเครื่องยังชีพขึ้นไปอีกด้วย กองทัพอากาศจึงใช้ฮิวอี้ในการส่งกำลังบำรุงให้กับสถานีนี้ โดยใช้ฮิวอี้จากหน่วยแยกของฝูง 203 ที่มาประจำ ณ กองบิน 6 ดอนเมืองครับ
ในวันที่พวกเราได้มีโอกาสติดตามภารกิจนี้ไป ฮิวอี้บินขึ้นจากหน่วยแยกที่ดอนเมืองในช่วงเช้าผ่านจังหวัดฉะเชิงเทราเข้าสู่บริเวณอุทยานแห่งชาติเขาชะเมา-เขาวงโดยใช้เวลาบินราว 1 ชั่วโมง ความยากของภารกิจนี้ไม่ใช่การเดินทางไปยังสถานี แต่เป็นการร่อนลงบนสถานีครับ
สถานีตั้งอยู่บนยอดเขาโดยทำการปรับพื้นที่ให้มีลักษณะเหมาะสมที่จะตั้งสถานีและทำจุดร่อนลงจอดได้ (ซึ่งเมื่อครั้งสร้างสถานีใหม่ ๆ ก็ใช้ฮิวอี้ในการขนวัสดุอุปกรณ์ขึ้นไปเช่นกัน) สถานีตรงนี้มีเมฆค่อนข้างมาก บางครั้งมีเมฆปกคลุมจนไม่สามารถมองเห็นตัวสถานีได้ ลมด้านบนนั้นค่อนข้างแรงเนื่องจากภูมิประเทศเป็นช่องเขา ถ้านักบินทรงตัวเครื่องได้ไม่ดีอาจทำให้ลมตีจนเครื่องตกได้ จุดนี้นับเป็นจุดที่ลงได้ยากที่สุดจุดหนึ่งของเฮลิคอปเตอร์ครับ
ในการขนส่งนั้นจะขนสิ่งอุปกรณ์หลายอย่างไม่ว่าจะเป็นน้ำมันในถังสองร้อยลิตร อาหาร น้ำ สิ่งอำนวยความสะดวก ไปจนถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ในสถานี และอาจจะทำการสับเปลี่ยนกำลังพลที่ประจำอยู่บนสถานีด้วย โดยกองทัพอากาศมีจุดจอดที่บริเวณด้านล่างนอกอุทยานแห่งชาติเพื่อเป็นจุดพักของฮิวอี้และเป็นจุดรับส่งสิ่งอุปกรณ์ที่ต้องขนส่งครับ
การบินขนส่งอาจจะต้องบินระหว่างตัวสถานีและจุดจอดหลายรอบขึ้นอยู่กับจำนวนของสิ่งที่ต้องส่ง ในวันที่พวกผมไปสังเกตุการณ์ภารกิจนั้นอากาศค่อนข้างเปิด ทัศนวิสัยดีมาก การบินจึงไม่ลำบากมากนัก อากาศข้างบนเย็นสบายตลอดทั้งปี ซึ่งจะว่าไปมันเป็นที่ที่ค่อนข้างเหมาะกับการตากอากาศมากทีเดียว ถ้าไม่ติดที่ว่าคุณอาจจะต้องนอนอยู่ที่นั่นโดยไม่ได้เห็นโลกภายนอกเป็นเวลาหลายสัปดาห์หรือนอนหิวสักหลาย ๆ คืนถ้าอากาศปิดจนฮิวอี้มาส่งกำลังบำรุงไม่ได้
นอกจากสถานีที่นี่แล้ว ยังมีสถานีเรดาร์และสถานีสื่อสารที่กระจายอยู่ทั่วประเทศ ซึ่งก็เป็นหน้าที่ของฮิวอี้ที่ต้องส่งกำลังบำรุงให้กับสถานีต่าง ๆ ที่คอยจับตาความเคลื่อนไหวบนฟากฟ้าของเมืองไทยให้เรา และหลายครั้งความพยายามเหล่านั้นก็คุ้มค่า!
Nothing is Perfect
แม้ว่าในอดีตกว่า 40 ปีที่ผ่านมา ฮิวอี้จะปฏิบัติหน้าที่อย่างเต็มกำลังความสามารถของมัน แต่ก็ใช่ว่ามันจะเป็นเฮลิคอปเตอร์ที่สมบูรณ์แบบเต็มร้อย ข้อจำกัดหลักของฮิวอี้ก็มีหลายประการ
ประการแรกก็คือขนาด ฮิ้วอี้มีขนาดไม่ใหญ่นัก ซึ่งผลที่ตามมาก็คือน้ำหนักบรรทุกที่ไม่มากเท่าเฮลิคอปเตอร์ขนาดที่ใหญ่กว่า นอกจากนั้นมันยีงมีพิสัยการบินที่ไม่ไกลนัก ทำให้เป็นเรื่องลำบากที่จะบินลึกเข้าไปในแนวหลังของข้าศึกมาก ซึ่งตรงนี้เป็นข้อจำกัดหลักของมัน
ประการต่อมาก็คือการออกแบบ เนื่องจากความต้องการออกแบบเฮลิคอปเตอร์ที่บำรุงรักษาง่าย ราคาไม่แพง มันจึงมีเครื่องยนต์เพียง 1 เครื่อง และมีใบพัดเพียงสองกลีบ แม้ว่ามันจะเพียงพอที่จะปฏิบัติภารกิจทั่ว ๆ ไปได้ แต่ในบางภารกิจนั้น ด้วยเครื่องยนต์เพียงหนึ่งเครื่องและใบพัดสองกลีบทำให้มันมีกำลังและแรงยกไม่เพียงพอ โดยเฉพาะภารกิจที่ต้องบรรทุกน้ำหนักมาก
ประการสุดท้ายก็คือ ฮิวอี้มีระบบที่ไม่ซับซ้อน ซึ่งมีประโยชน์ในแง่ของการซ่อมบำรุงที่ง่ายและค่าใช้จ่ายไม่สูง แต่มันก็ตามมาด้วยข้อจำกัดที่ว่ามันมีเครื่องมือช่วยเหลือนักบินในการทำการบินอย่างจำกัดเช่นกัน แตกต่างจากเฮลิคอปเตอร์สมัยใหม่ที่มีเครื่องช่วยเดินอากาศค่อนข้างมาก
เมื่อฮิวอี้หลายลำต้องปลดประจำการลง เฮลิคอปเตอร์ที่มาทดแทนจึงมักเป็นเฮลิคอปเตอร์ที่มีขนาดใหญ่กว่า มีน้ำหนักบรรทุกมากกว่า มีเครื่องยนต์และใบพัดที่สามารถสร้างแรงยกได้มากกว่า เช่น UH-60L Black Hawk ของกองทัพบก เป็นต้น แต่เนื่องจากต้องใช้งบประมาณในการจัดหาสูง จึงยังทำให้กองทัพบกไม่สามารถจัดหาได้ครบตามจำนวนความต้องการ โดยเฮลิคอปเตอร์ Black Hawk นั้นวางโครงการจัดหาในขั้นต้นไว้ที่ 33 ลำ แต่ถูกตัดลดลงมาเหลือ 7 ลำในท้ายที่สุด เช่นเดียวกับกองทัพอากาศนั้นเคยจัดหาเฮลิคอปเตอร์แบบ Bell 412EP เพื่อทดแทนฮิวอี้ แต่ในช่วงเวลานั้นประเทศเกิดวิกฤตต้มยำกุ้ง ทำให้งบประมาณที่เคยได้รับไม่เพียงพอที่จะจัดหาเฮลิคอปเตอร์ทดแทนฮิวอี้ได้ทั้งหมด อีกทั้งงบประมาณยังถูกตัดลดตามภาวะเศรษฐกิจของประเทศ จึงทำให้กองทัพบกและกองทัพอากาศเลือกที่จะยืดอายุการใช้งานของฮิวอี้ออกไปโดยผ่านการปรับปรุงเพื่อยืดอายุการใช้งานหรือแม้แต่การปลดประจำการเครื่องที่ไม่คุ้มค่าในการยืดอายุ นอกจากนั้นกองทัพบกยังได้จัดหาฮิวอี้มือสองที่ปลดประจำการจากกองกำลังรักษาดินแดนแห่งชาติของสหรัฐจำนวน 30 ลำผ่านโครงการขายยุทโธปกรณ์ส่วนเกินหรือ Excess Defense Article ของสหรัฐ เราจึงเรียกชื่อเล่นของฮิวอี้ล็อตนี้ว่า Huey EDA ตามชื่อย่อของโครงการ จุดสังเกตุว่าฮิวอี้ลำไหนคือฮิวอี้ที่จัดหาผ่านโครงการนี้นั้นจะดูได้จากเสาอากาศวิทยุบริเวณส่วนหาง ซึ่งฮิวอี้ชุดนี้มีระบบที่ทันสมัยกว่าฮิวอี้ชุดที่ประจำการในกองทัพบกไทย โดยได้รับการปรับปรุงระบบช่วยเดินอากาศ ระบบสื่อสาร และกล้องมองกลางคืนสำหรับการปฏิบัติภารกิจในเวลากลางคืน ในระยะยาวอีกราว 4 - 5 ปีข้างหน้ากองทัพบกคาดหวังที่จะจัดหาเฮลิคอปเตอร์ Black Hawk หรือรุ่นที่ใกล้เคียงเพิ่มเติมอีกจำนวน 9 ลำ ซึ่งก็ต้องขึ้นอยู่กับสภาวะงบประมาณในช่วงนั้น
สำหรับกองทัพอากาศนั้น ได้กำหนดความต้องการในการจัดหาเฮลิคอปเตอร์ที่มีน้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุดไม่ต่ำกว่า 8.5 ตัน หรือบรรทุกผู้โดยสารได้ไม่ต่ำกว่า 15 คน พร้อมติดตั้งอุปกรณ์สำหรับภารกิจค้นหาและช่วยชีวิตจำนวน 16 ลำ โดยแบ่งการจัดหาเป็น 3 เฟส เฟสละ 4 ลำ, 8 ลำ, และ 4 ลำตามลำดับ ซึ่งตามโครงการแล้วเฟสแรกจะดำเนินการจัดหาในปีนี้ แต่จากภาวะวิกฤตเศรษฐกิจที่กลับมาอีกครั้ง ทำให้โครงการยังต้องถูกเลื่อนออกไปก่อนจนกว่าภาวะงบประมาณของประเทศจะสามารถสนับสนุนโครงการได้ ทำให้เรายังคงเห็นฮิวอี้ของกองทัพอากาศบินปฏิบัติภารกิจไปอีกสักระยะหนึ่งแน่นอน
สำหรับแบบของเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพอากาศที่จะมาทดแทนฮิวอี้นั้น เมื่อมองจากการที่กองทัพอากาศลงนามจัดหาเฮลิคอปเตอร์แบบ S-92 จำนวน 3 ลำมาเป็นเฮลิคอปเตอร์พระที่นั่งแทนเฮลิคอปเตอร์พระที่นั่งเดิมที่ต้องลดระดับลงไปตามเกณฑ์แล้ว เฮลิคอปเตอร์ที่น่าจะมาทดแทนฮิวอี้ก็น่าจะเป็น S-92 รุ่นใช้งานทางทหารเช่นกัน พิจารณาจากประวัติการปฏิบัติการของกองทัพอากาศที่เฮลิคอปเตอร์พระที่นั่งกับเฮลิคอปเตอร์สำหรับค้นหาและกู้ภัยที่มักจะเป็นรุ่นเดียวกันหรือใกล้เคียงกัน
The Best Helicopter Ever in Service in Thailand
แต่ไม่ว่าอย่างไรก็ตาม คงปฏิเสธไม่ได้ว่าตลอดระยะเวลากว่า 40 ปีที่ผ่านมา ฮิวอี้ที่แม้ประเทศไทยจะได้รับมอบมาโดยไม่คิดมูลค่าผ่านการช่วยเหลือจากทหารจากสหรัฐ มันกลับกลายเป็นกระดูกสันหลังของการปฏิบัติการเฮลิคอปเตอร์ของไทยมาตลอด ฮิวอี้มีส่วนร่วมกับสมรภูมิแทบทุกสมรภูมิที่ไทยเคยผจญในช่วง 40 ปีที่ผ่านมา หลายครั้งเสียงใบพัดสับอากาศหนัก ๆ ของมันเป็นเหมือนเสียงสวรรค์ที่ทำให้หลายคนรอดชีวิตจากการช่วยเหลือ และมันยังมีส่วนร่วมกับสังคมไทยในเหตุการณ์ภัยพิบัติต่าง ๆ มาโดยตลอด แม้ว่าฮิวอี้จะเป็นสัญลักษณ์ของความรุ่งเรืองในอดีตที่กำลังเริ่มยุติบทบาทไปตามกาลเวลา ในอนาคตมันก็จะจอดสงบนิ่งในพิพิธภัณฑ์หรือสถานที่ต่าง ๆ คงเหลือเพียงแต่ความทรงจำของคนที่เกี่ยวข้องกับมันและเคยได้สัมผัสมัน แม้เวลานี้อาจจะเป็นการเริ่มต้นของบทสุดท้ายของการปฏิบัติการในประเทศไทย แต่เมื่อเรามองกลับไปสู่ผลงานที่มันเคยทำมาในอดีต คงยากที่จะหาเฮลิคอปเตอร์แบบใดในประวัติศาสตร์ของไทยเทียบกับความยิ่งใหญ่ของมันได้ เราขอขอบคุณฮิวอี้ทุกลำและผู้เกี่ยวข้องทุกคนที่ยังมีชีวิตอยู่หรือเสียชีวิตไปแล้วซึ่งช่วยทำให้มันทำงานในหน้าที่ได้อย่างดีเสมอมา
[b]เราขอขอบคุณ.[/b]
Appendix
บทความทั้งสองตอนนี้จะไม่สามารถเกิดขึ้นได้ถ้าปราศจากความช่วยเหลือต่าง ๆ ของ
- นาวาอากาศโท อรรถยุทธ ขาวสอาด นายทหารตรวจสอบมาตรฐานการบิน นักบินเฮลิคอปเตอร์ กองตรวจสอบมาตรฐานการบิน กองบัญชาการยุทธทางอากาศ นักบินฮิวอี้ฝีมือดีของกองทัพอากาศไทยที่กรุณาให้เกียรติและให้โอกาสผมและเพื่อน ๆ ในการถ่ายทอดเรื่องราวของเฮลิคอปเตอร์ลำนี้ให้ประชาชนทั่วไปได้รับชม
- นาวาอากาศโท วสันต์ บัณฑิตศักดิ์สกุล ผู้บังคับฝูงบิน 203 กองบิน 2 โคกกระเทียม และนายทหารของฝูง 203 ทุกท่านที่กรุณาสนับสนุนและช่วยเหลือในสิ่งต่าง ๆ รวมถึงให้การต้อนรับเราเป็นอย่างดี
- นายทหารทุกนายของหน่วยแยกของพลร่มกู้ภัยประจำกองบิน 2 ที่สละเวลาและแรงกายสาธิตการค้นหาและช่วยชีวิตในพื้นที่การรบพร้อมให้กับเราและทุกคนได้รับชม
- ช่างประจำเครื่องและนายทหารสรรพวุธของฝูง 203 ทุกคน ที่บำรุงรักษาเครื่องบินให้อยู่ในสภาพร้อมและเตรียมอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่เราร้องขอให้เป็นอย่างดี
- ขอขอบคุณหนังสือที่ระลึกในวาระโอกาส 40 ปีการเข้าประจำการของฮิวอี้ในกองทัพอากาศไทยที่เป็นแหล่งข้อมูลชั้นดีสำหรับการเขียนบทความครับ
- คุณความดีที่เกิดขึ้นจากบทความนี้ ขออุทิศให้กับผู้เกี่ยวข้องกับฮิวอี้ที่ล่วงลับจากการรบ อุบัติเหตุ หรือสาเหตุใด ๆ ก็ตาม
- สุดท้าย ขอขอบคุณทุกท่านที่ติดตามอ่านมาจนจบครับ
สวัสดีครับ.
Create Date : 14 กรกฎาคม 2552
Last Update : 14 กรกฎาคม 2552 5:30:24 น.
6 comments
Counter : 1905 Pageviews.
Share
Tweet
เช้า ๆ ก็ยังมาเจิม อิอิ
โดย:
น้าหนูนีล_น้องขวัญ
วันที่: 14 กรกฎาคม 2552 เวลา:5:32:15 น.
คู่นี้เค้าผลัดกันเจิมดีจริงๆ
ไม่ให้คนหล่อได้เจิมบ้างเลย
งอนๆๆๆๆ
โดย:
กะว่าก๋า
วันที่: 14 กรกฎาคม 2552 เวลา:7:35:04 น.
ตามสองหมิงมาติดๆ น้าโยเป็นนกฮุกแล้ว ทำงานกลางคืน คริคริ
โดย:
แม่น้องขวัญ_ซาแมนต้า
วันที่: 14 กรกฎาคม 2552 เวลา:9:44:11 น.
ได้ที่ 4 อะ
โดย:
น้องผิง
วันที่: 14 กรกฎาคม 2552 เวลา:10:54:35 น.
โดย: Skyman (
Analayo
) วันที่: 14 กรกฎาคม 2552 เวลา:13:11:20 น.
พักแยะ ๆ นะค่ะเหนื่อยมาทั้งวันแล้ว
โดย:
น้าหนูนีล_น้องขวัญ
วันที่: 15 กรกฎาคม 2552 เวลา:22:21:21 น.
ชื่อ :
* blog นี้ comment ได้เฉพาะสมาชิก
Comment :
*ส่วน comment ไม่สามารถใช้ javascript และ style sheet
Analayo
Location :
กรุงเทพ Thailand
[ดู Profile ทั้งหมด]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 56 คน [
?
]
หากโลกนี้มีความยุติธรรม เราคงไม่ต้องมีศาล ไม่ต้องมีทหาร ไม่ต้องมีตำรวจหรอก/Skyman
@ จ่อยน้องลิง @
@ จ่อยหัวหอม @
X
X
Friends' blogs
*คุณวรมัน*
sirpass
ดนย์
ผีกองกอย
อาซิ่ม
UVPhenix
pooktoon
icy_CMU
นางน่อยน้อย
Glitter Maker
เซียงยอด
laughingbug
เพลงเสือโคร่ง
กะว่าก๋า
นภานุภาพ
คนไม่เจียม..
หมีสีชมพู
Warfighter
helldiver
น้องผิง
picmee
Mr.Terran
MeMoM
FW190
เฉลียงหน้าบ้าน
labelle
AW Milan
ลูกกวาดจัง
-=Jfk=-
Jump.Jr
unsa
Vitamin_C
azuma304
น้าหนูนีล_น้องขวัญ
ลูกไก่พองลม
pattapon
จูหน่านพ
แม่น้องขวัญ_ซาแมนต้า
Aerospicy
001 JZ Team
Noahdaddyboy
ขอบฟ้าบูรพา
บิน102
พี่เปิ้ลจ๋า
spetsnaz
archawin
Webmaster - BlogGang
[Add Analayo's blog to your web]
Links
หลังไมค์ถึง Skyman (Analayo)
องค์การสงเคราะห์ทหารผ่านศึก ในพระบรมราชูปถัมภ์
อากาศยานานุสรณ์ อากาศยาน รุ่นต่าง ๆ ของ ทอ.
F-35 JSF Official Site
"นิตยสารนาวิกศาสตร์" นิตยสารของกองทัพเรือ
Eurofighter Typhoon - Nothing Coming Close
F-16.net - The F-16 Community
Sukhoi Design Bureau: สำนักแผนแบบซูคอย
JAS-39 Official Site [Gripen International]
Thaifighterclub.org - เว็บบอร์ดทางทหารของไทย
Wing21 - เว็บบอร์ดทางทหารของไทย
Airliners.net - รวมภาพอากาศยาน
JetPhotos.Net - รวมภาพอากาศยาน
คลับหน้าต่างโลก - เรื่องราวน่าสนใจจากทั่วโลก การเมือง ความเป็นอยู่ ประเทศต่าง ๆ
Wing of Siam : โดยท้าวทองไหล
Blog ภาษาอังกฤษ thaimilitary.wordpress.com
OA Military Books - รวบรวม E-Book ทางทหารทั่วโลก
Warfighter - ข้อมูลเทคโนโลยีทางทหาร
Thai UAV Group ... UAV ขนาดเล็กฝีมือคนไทย
ตำนาน C-130 ของกองทัพอากาศไทย
ThaiArmedForce.com - เว็บบอร์ดและแหล่งความรู้ทางทหาร
NWS 980 - เครื่องฝึกจำลองการรบทางทะเลฝีมือคนไทย
BlogGang.com
Pantip.com
|
PantipMarket.com
|
Pantown.com
| © 2004
BlogGang.com
allrights reserved.