ยืดอายุการใช้งานรถติดเทอร์โบ

รถยนต์ที่จำหน่ายอยู่ในบ้านเราปัจจุบันนี้มีมากมายหลายรูปแบบ
หลาย ๆ ค่ายผู้ผลิตได้ทำการค้นคว้า พัฒนาระบบต่าง ๆ ของเครื่องยนต์ให้ดีขึ้นกว่ารุ่นเก่า ๆ
และมีการนำรถยนต์ที่เครื่องยนต์ติดตั้งระบบเทอร์โบ ชาร์จเจอร์มาจำหน่ายมากขึ้นกว่าเดิมด้วย

ทั้งนี้เพื่อให้เป็นตัว เลือกสำหรับคนที่ต้องการรถที่มีสมรรถนะเหนือ กว่าเครื่องยนต์ปกติ
โดยไม่ได้จำกัดอยู่แค่ในเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น แม้แต่เครื่องยนต์ดีเซลในปัจจุบันก็เริ่มนำระบบอัดอากาศ
หรือ “เทอร์โบชาร์จ” มาใช้มากขึ้น ด้วยเหตุผลที่จะหลีกหนี “ความอืด”
และเนื่องจากการนำระบบอัดอากาศมาใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล
จะทำให้การเผาไหม้ของเครื่องยนต์หมดจดมากขึ้นกว่าเดิม และยังเป็นการลดมลภาวะไปได้อีกทางหนึ่งด้วย

สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้ง เทอร์โบชาร์จเจอร์มาจากโรงงาน ซึ่งมีจำหน่ายในบ้านเรา
ทั้งรถสปอร์ต และซีดานจากญี่ปุ่น และรถยุโรปอีกหลายค่าย
เป็นที่แน่นอนว่าคนที่ตัดสินใจเลือกซื้อรถเครื่องยนต์เทอร์โบ
ก็เพราะต้องการประสิทธิภาพที่ เหนือกว่าเครื่องยนต์ปรกติ แต่ควรรู้ด้วยว่าเครื่องยนต์ที่มีระบบอัดอากาศนั้น
ต้องหมั่นดูแลเอาใจใส่และดูแลการรักษา มากกว่าเครื่องยนต์ปรกติ
ไม่ใช่แค่ว่ารถมีเทอร์โบแล้วขับมันเพียงอย่างเดียว

สำหรับเครื่องยนต์ที่ติดเทอร์โบมาจากโรงงาน ส่วนมากจะได้รับการปรับปรุงชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์
หลายต่อหลายส่วนเพื่อให้สามารถรับกับการทำงาน ของเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้ทั้งลูกสูบและฝาสูบ
จะต้อง มีความแข็งแรงมากกว่าเดิม และยังมีพวกโครงสร้างรูปแบบของท่อ ร่วมไอดี
การทนความร้อนของท่อร่วมไอเสียเหล่านี้จะต้อง “ดีกว่า” และ “ทนกว่า” เครื่องยนต์ปรกติทั้งสิ้น
โดยเฉพาะระบบระบายความร้อนของน้ำ และน้ำมันเครื่องจะได้รับการออกแบบให้ดี กว่าเครื่องยนต์ปรกติ
เพื่อให้เครื่องยนต์มีความทนทานไม่ต่างกับเครื่องยนต์ธรรมดา
แต่เครื่องยนต์จากโรงงานก็ยังมีอีก จุดที่หลายคนมองข้ามไปก็คือ “เทอร์โบไทเมอร์” (Turbo Timer)

หน้าที่หลักของเทอร์โบไทเมอร์ คือ จะเป็นตัวถ่วงเวลาการดับของเครื่องยนต์
โดยเมื่อเรา ปิดสวิตซ์ดับเครื่องยนต์แล้ว เทอร์โบไทเมอร์จะเริ่มทำงาน
เทอร์โบไทเมอร์จะติดตั้งไว้ที่ สวิตซ์กุญแจที่สายไฟจากขั้วที่ใช้ดับเครื่องยนต์มาเข้าตัว เทอร์โบไทเมอร์
เมื่อเราดับเครื่องยนต์ เจ้าเทอร์โบไทเมอร์ก็จะทำงานต่อทำให้เครื่องยนต์ไม่ดับ
ส่วนจะดับเมื่อไหร่ก็แล้วแต่เวลาที่เราตั้งไว้ว่า จะให้ดับหลังจากที่เราบิดสวิตซ์ดับเครื่องแล้วกี่ วินาที

เหตุผลที่จะต้องมีการหน่วงเวลาในการดับเครื่องยนต์นั้น
เพราะในการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบไทเมอร์จะมี น้ำมันสูบฉีดไปหล่อลื่นยังส่วนต่าง ๆ ของเครื่องยนต์
อย่างทั่วถึง เพื่อระบายความร้อนและลดการสึกหรอของชิ้นส่วนต่าง ๆ ของเครื่องยนต์

ข้อ ควรระวังการรักษาเครื่องยนต์เทอร์โบ หลังจากที่สตาร์ตเครื่องยนต์ใหม่ ๆ
ไม่ควรเร่งเครื่องยนต์รอบสูงในทันที
เพราะน้ำมันเครื่องจะยังไม่ขึ้นไปเลี้ยงที่แกนเทอร์โบ จะทำให้เกิดการสึกหรอ ได้สูง

ไส้กรองอากาศก็มีความสำคัญมากต่อ ประสิทธิภาพในการทำงานของเครื่องยนต์เทอร์โบเช่นกัน
ควรดูแลให้อยู่ในสภาพที่ ดีอยู่เสมอ ท่อทางอากาศเข้าสู่เครื่อง ยนต์จากกรองอากาศมาที่ตัวเทอร์โบ
ควรดูแลให้อยู่ในสภาพดี ไม่ขาด ไม่รั่ว จนทำให้อากาศที่ไม่ผ่านเครื่องกรอง สามารถแทรกเข้ามาได้

ฝุ่นละอองก็เป็นอีกหนึ่งศัตรูตัวร้ายของเทอร์โบและเครื่องยนต์ และควรใช้น้ำมันเครื่องที่ระบุว่า
ให้ใช้กับเครื่องยนต์เทอร์โบ ซึ่งจะสามารถทนความร้อนได้ดีกว่าน้ำมันเครื่องปรกติ

และควร “วอร์มดาวน์” เครื่องยนต์ ก่อนดับ หลังจากใช้งานที่ความเร็วรอบสูง
โดยการปล่อยให้เดินเบา 2 – 5 นาที และไม่ควรเร่งเครื่องยนต์ก่อนดับเครื่อง

เพียงดูแลรถของคุณเพียง เล็กน้อยเท่านั้น รับรองได้เลยว่าประโยชน์ที่คุณจะได้รับกลับมากมาย
ถือว่าคุ้ม เสียยิ่งกว่าคุ้มกับทุกวินาทีที่คุณได้ลงมือปฏิบัติอย่างแน่นอน


ที่มา : //www.freestyle-club.net
ภาพจาก : //www.instylecars.com


เรื่องอื่นที่เกี่ยวข้อง
ระบบระบายไอเสียของเทอร์โบ
TURBO ทำไมต้องแรง


สารบัญ ความรู้เรื่องรถ
คลิกดู ที่นี่ค่ะ

Create Date : 28 กุมภาพันธ์ 2553		1 comments
Last Update : 28 กุมภาพันธ์ 2553 14:20:35 น.
Counter : 1695 Pageviews.
Share Tweet