ทำอย่างไรเมื่อยางรั่วหรือแบน
สัญญาณเตือนก่อนยางแบน
ยางแบบเรเดียลไม่ใช้ยางในจะแตกเองยากมาก และหากถูกของมีคมขนาดไม่ใหญ่ทิ่มแทง
ก็จะมีการรั่วของลมช้า หากพบของมีคมตำติดอยู่ที่หน้ายาง ไม่ควรดึงออกทันที
เพราะจะทำให้ลมยางรั่วออกอย่างรวดเร็ว
ถ้ารถยนต์แล่นอยู่แล้วยางรั่วจนแบน จะมีอาการผิดปกติ เช่น พวงมาลัยดึงไปด้านใดด้านหนึ่ง
มีการทรงตัวงแย่ลงหรืออัตราการเร่งอืดลง เมื่อรู้ว่ายางแบนไม่ควรตกใจหรือกระแทกแป้นเบรก
กระทันหัน ควรบังคับพวงมาลัยให้มั่นคง เบรกช้าๆ และเบาที่สุด
ถ้ายางล้อหน้าแตกในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังยังพอใช้การลดเกียร์ต่ำช่วยได้บ้าง
แต่ถ้าเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า ให้ใช้เบรกเบา ๆ เท่านั้น
เพราะหากลดเกียร์ต่ำช่วย ล้อหน้าอาจกระตุกจนเสียการทรงตัว
การแก้ไขเมื่อยางแบน
ถ้ายางยังไม่แบนมาก ให้ขับช้าๆหลบเข้าข้างทาง เพื่อสลับใส่ยางอะไหล่แล้วค่อยไปร้านปะยาง
แต่ถ้าแบนมากหรือลมหมดเลย ไม่ควรขับบดยางเป็นระยะทางไกลๆ เพราะขอบกระทะล้อจะกด
ลงบนแก้มยางอย่างรุนแรง จนแก้มยางเสียและต้องทิ้งยางเส้นนั้นไปเลย
แต่ถ้าต้องจอดกลางถนนบนเส้นทางที่รถยนต์ที่ผ่านไปใช้ความเร็วสูง
การยอมบดยางอย่างช้า ๆ เข้าข้างทางริมซ้าย แม้จะเสี่ยงต่อยางเสีย ก็ยังดีกว่าถูกชน
การเปลี่ยนยางอะไหล่เป็นวิธีที่ถูกต้อง แต่อาจไม่สะดวกในบางกรณี
เช่น การจราจรคับคั่ง พื้นที่เปลี่ยวหรือเป็นสุภาพสตรี
สำหรับสเปรย์อุดรอยรั่วของยาง ช่วยได้ถ้ารอยรั่วไม่ใหญ่นัก แม้เติมแล้วลมยางอาจจะอ่อนไป
หน่อย แต่พอจะขับช้าๆ ไปร้านปะยางหรือออกจากพื้นที่คับขันได้ และเมื่อถอดยางออกเพื่อปะ
ต้องล้างโฟมนั้นออกให้หมด
ปะยางเน้นแบบเดียว
การรั่วที่หน้ายาง สามารถเลือกปะได้ 2 แบบ แต่ถ้าเป็นการรั่วที่แก้มยาง แม้จะปะได้
แต่แนะนำให้ทิ้งทั้งเส้น เพราะแก้มยางต้องมีการยืดหยุ่นตลอดการหมุน หากรอยรั่วไม่ใหญ่
สามารถเลือกปะได้ทั้งแบบสอดเส้นยางพิเศษเข้าไปหลังการเจาะรูเพิ่มด้วยเครื่องมือเฉพาะ
รวดเร็วและไม่ต้องถอดยางออกจากกระทะล้อ แต่อาจเกิดการรั่วซึมซ้ำในอนาคตได้ในบางกรณี
การปะแบบสตีม-แผ่นปะอัดด้วยความร้อน ใช้ได้กับทั้งรูรั่วใหญ่และเล็ก
โดยต้องถอดยางออกจากกระทะล้อ ขัดเนื้อยางด้านในรอบๆ รอยรั่วให้หยาบ ปิดทับด้วยแผ่น
ยางปะแบบแบน แล้วอัดทับด้วยความร้อน ซึ่งจะทำให้ยางบริเวณนั้นมีน้ำหนักมากขึ้นและแข็ง
กระด้างขึ้น ถ้ารอยรั่วบนหน้ายางมีขนาดใหญ่ ต้องปะแบบสตีมเท่านั้น
ร้านยางหลายแห่ง มักแนะนำให้ปะแบบสตีม เพราะคงทนและได้เงินมากกว่า
โดยอ้างว่าการปะแบบยิงด้วยเส้นยางพิเศษไม่ทน ทั้งที่ผู้ผลิตยางก็มีการแนะนำวิธีปะแบบยิงเป็น
หนึ่งในมาตรฐานสำหรับการปะรอยรั่วขนาดเล็กหรือรูกลม
ยางอะไหล่ต้องพร้อม
ยางรถยนต์ยุคใหม่มีโอกาสรั่วน้อยมาก ถ้าไม่โชคร้ายเกินไปก็ไม่น่าเกิน 1-2 ครั้ง/ปี
ยางอะไหล่จึงมักไม่ค่อยได้รับความสนใจหรือตรวจสอบเหมือนยางเส้นที่ใช้งาน
จึงควรเติมลมยางไว้มากหน่อย คือ 40 ปอนด์/ตารางนิ้ว เมื่อต้องการใช้ยางอะไหล่
ถ้าแรงดันลมยางที่มีอยู่สูงเกินไปก็แค่ปล่อยให้เท่าปกติ
ที่มา มูลนิธิสว่างแสงธรรมกู้ภัย
| Create Date : 07 กุมภาพันธ์ 2552 |
| Last Update : 7 กุมภาพันธ์ 2552 15:12:24 น. |
|
2 comments
|
| Counter : 4444 Pageviews. |
 |
|
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 200 คน [
..................Thank 'n test..............................
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW