Bloggang.com : ทุกคนไม่ได้รู้ทุกสิ่ง : ศูนย์ล้อกับการขับขี่

ศูนย์ล้อกับการขับขี่

การผลิตรถยนต์แต่ละรุ่นเพื่อให้ได้มาตรฐาน
นอกเหนือจากโครงสร้างตัวถัง เครื่องยนต์ และชิ้นส่วนประกอบต่างๆ แล้ว
วิศวกรยานยนต์ได้กำหนดค่าเรขาคณิต และออกแบบระบบควบคุมทิศทาง
ระบบรองรับน้ำหนัก และระบบกันสะเทือน เพื่อให้เป็นค่ามาตรฐานเฉพาะรถยนต์รุ่นนั้นๆ
อันมีผลทำให้รถใหม่ที่ผลิตจากโรงงาน ทุกคันมีประสิทธิภาพ และมีสมรรถนะในการขับขี่
กอปรกับการยึดเกาะถนน และการควบคุมพวงมาลัยให้เป็นไปอย่างสมบูรณ์ที่สุด

สำหรับรถยนต์ที่ถูกใช้งานอย่างสมบุกสมบัน บนพื้นผิวถนนที่ขรุขระ หรือเกิดอุบัติเหตุ
หรือเกิดการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง อันเนื่องจากอายุการใช้งาน
มักจะมีผลทำให้การบังคับทิศทางของรถคันนั้น วิ่งไม่ตรงตามทิศทางที่กำหนด
ซึ่งอาจเกิดอาการกินซ้ายหรือกินขวา เนื่องมาจากค่าเรขาคณิตผิดไปจากค่ามาตรฐานที่กำหนด
เราจึงเรียกอาการดังกล่าวว่า "เสียศูนย์"

เมื่อรถมีอาการเสียศูนย์ ผู้ขับขี่สามารถสังเกตได้ด้วยตนเองดังนี้

อาการเสียศูนย์
1. ในขณะขับขี่ทางตรง รถเกิดอาการเบนออกไปทางซ้ายหรือขวา
ทำให้ผู้ขับขี่ ต้องขืนพวงมาลัยตลอดเวลา

2. ขณะที่วิ่งเข้าโค้ง รถยนต์จะเสียการทรงตัวง่ายกว่าสภาพปกติ
3. การสึกของยางผิดไปจากเดิม หรือที่เรียกว่า "ยางสึก"
4. ขณะวิ่งรอยล้อหลังจะไม่วิ่งไปทับรอยล้อหน้า
5. รัศมีวงเลี้ยวทางด้านซ้ายและขวาไม่เท่ากัน
6. ขณะเหยียบเบรกจะเกิดอาการปัดไปด้านใดด้านหนึ่ง

อาการเหล่านี้หากไม่รุนแรง ผู้ขับขี่สามารถนำรถเข้ารับการเช็กที่ศูนย์บริการใกล้บ้าน
เพื่อให้ช่างปรับตั้งศูนย์ล้อใหม่ แต่ถ้าอาการดังกล่าวอยู่ในขั้นรุนแรง ควรนำรถเข้าซ่อมทั้งระบบทันที
ซึ่งอาจจะต้องเปลี่ยนลูกหมากทั้งชุด
ปรับแต่งองศาปีกนกและส่วนอื่นๆ ให้ได้ค่าองศามาตรฐานตามเดิมที่ออกมาจาก โรงงานผลิต

นอกจากนี้ควรเลือกศูนย์บริการที่ได้มาตรฐาน พร้อมช่างที่มีความรู้ ความชำนาญ และมีประสบการณ์สูง
เพราะหากซ่อมไม่ถูกวิธี หรือใช้เครื่องดึงตัวถังที่ไม่ได้มาตรฐาน
องศาหรือค่ามาตรฐานของโครงสร้างตัวถังจะเสียไป ซึ่งจะส่งผลให้ประสิทธิภาพ การยึดเกาะถนนด้อยลง

ฉะนั้นผู้ขับขี่รถ จึงควรดูแลรักษาระบบช่วงล่าง รวมทั้งลูกหมาก คันชักคันส่ง
เมื่อมีการเสื่อมสภาพ ไม่ควรฝืนใช้งานไปเรื่อยๆ เพราะจะก่อให้เกิดผลเสียอย่างอื่นตามมา เช่น
อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุ ควรหลีกเลี่ยงการขับขี่บนถนนขรุขระ
หรือหากหลีกเลี่ยงไม่ได้ ก็ไม่ควรใช้ความเร็วสูง
ควรชะลอความเร็ว และหลีกเลี่ยงบริเวณที่เป็นหลุมขนาดใหญ่

สำหรับรถยนต์ที่ทำการดัดแปลงช่วงล่าง เช่น เปลี่ยนโช้กอัพทำให้รถต่ำลง
ยกสูงใส่ยางขนาดใหญ่กว่ามาตรฐาน เพื่อให้รถมีความสวยงามโดดเด่นมากยิ่งขึ้น
แต่การปรับแต่งเหล่านี้จะส่งผลทำให้รถเกิดอาการเสียศูนย์ได้ง่ายขึ้น

ทางที่ดีควรคงไว้ซึ่งมาตรฐานเดิม จะช่วยยืดอายุการใช้งานของรถได้ยาวนานกว่า

ข้อมูลโดย : //www.dailynews.co.th
ที่มา : //www.elib-online.com
ภาพจาก : //www.fotosearch.com

สารบัญ รู้เรื่องรถ

Create Date : 13 เมษายน 2554

Last Update : 13 เมษายน 2554 16:13:41 น.

0 comments

Counter : 989 Pageviews.