เปลี่ยนลูกปืน ล้อหน้า nissan almera กับเครื่องมือ online ชุดถอดลูกปืนล้อ อาทิตย์ที่ผ่านมา ได้เปลี่ยนลูกปืนล้อหน้าฝั่งคนนั่ง และใช้เครื่องมือตัวเองที่มีอยู่ โดยใช้แม่แรงอัดไฮดรอลิก ผลปรากฎว่า ลูกปืนล้อฝังแน่นไม่ออก จำเป็นต้องวิ่งไปร้านอัดโดยใช้เครื่องมือราคาหลักหมื่น เพราะว่าแท่นอัดดีๆ ราคาหลักหมื่นบาท แต่ของผมทำจากเหล็ก ราคารวมทั้งแม่แรง 20 ตัน อัดจนเหล็กโค้ง เลยต้อง แก้ไขเรื่องเครื่องอัดไฮดรอลิก โดยจะเปลีย่นเป็นเหล็กรางน้ำแบบหนา ด้วยที่ตัวเองเปลี่ยนอุปกรณ์พวกนี้ จำเป็นต้องสั่งเครื่องมือพิเศษ มาช่วยงานตัวเอง... อุปกรณ์ตัวนี้ ผมได้มานานแล้ว ... แต่ วันที่ผมเปลี่ยนลูกปืนล้อ ไม่ได้เอามาใช้ซะงั้น มัวแต่ ยุ่งกับเครื่องอัดไฮดรอลิก และชุดเครื่องมือ และอีกชุดหนึ่งที่ผมสั่งมา สำหรับเปลี่ยนพวกบูช ปีกนกต่างๆ หากจะทำ ไม่ต้องสั่งแบบผมนะครับ เพราะว่า ใช้งานได้ไม่เต็มรูปแบบครับ ทั้ง 2 ชุดทำงานแตกต่างกัน แต่วันที่ผมเปลี่ยนลูกปืนล้อ กลับมัวแต่ใช้ ชุดถอดลูกหมาก ลืมชุดถอดลูกปืนสนิทเลย .... เสียเวลาปั่นจักรยานให้ร้านซ่อมอัดลูกปืนไป 100 บาท ถือว่า เสียค่าความโง่ของตัวเอง ที่ไม่ได้เอาเครื่องมือที่มีอยู่ เอาออกมาใช้งาน จนผมนึกขึ้นได้ว่า มีชุดถอดลูกปืนอยู่อีก 1 ชุดแต่ไม่ได้เอาออกมาใช้ซะงั้น .. เห้อ.. ชุดข้างบนก็ไม่ต้องสั่งมาเหมือนผมนะครับ ใช้งานจริง ก็แค่ ท่อแป๊ปเล็กๆ น้อยๆ ซึ่งจริงๆ ไปซื้อร้านขายเหล็กของเก่า หาขนาดเหมาะ ๆมา ใช้ร่วมกับแท่นอัดไฮดรอลิก ก็พอครับ เพราะว่าผมเปลี่ยนลูกปืน ลูกหมาก ฯลฯ อุปกรณ์พวกนี้ ไม่ได้ใช้ทั้งหมดครับ แนะนำหาเหล็กเล็กๆ น้อย ๆ จากร้านของเก่า มาใช้ก็พอครับ วันเสาร์ช่วงหยุดยาว วางแผนจะเปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า ฝั่งคนนั่งข้างคนขับ หรือด้านซ้ายครับ พอดีสั่งอะไหล่มาแล้วคู่หนึ่งพอดี  ก็คงได้ใช้เครื่องมือ และทดสอบดูนะครับ ว่าจะสามารถใช้งานได้จริงตามที่ ประกาศขายกันเยอะแยะว่าจะสามารถถอดได้จริง เหมือนใน youtube มั้ยคงจะได้ทดสอบกัน อุปกรณ์พวกนี้ บางคนสะดวกที่จะซื้อเก็บไว้ใช้ยามจำเป็น และซ่อมเพราะว่า ร้าน หรืออู่ บริเวณผมพักอาศัย หรือ อู่ ส่วนมากแล้ว ราคาในการเปลียนที่สอบถามมา แพงกว่าที่ผมซื้ออุปกรณ์มาเปลีย่นเองเสียด้วยซ้ำ ขนาดขายอะไหล่ ด้วย ราคาอะไหล่ ยังแพงกว่า ที่ผมสั่ง online เสียอีก สรุป ..ได้ว่า ร้านค้าก็ได้กำไร มากไปหน่อย แถมแจ้งผมว่า เปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า ต้องตั้งศูนย์อีกต่างหาก สรุปเบ็ดเสร็จ สอบถามเปลีย่นลูกปืนราคาคร่าวๆ 3,700 -4,000 บาท รวมตั้งศูนย์  เหมือนจะหลอกให้เราเสียค่าตั้งศูนย์ 555 คงไม่ได้กินเงินผมหรอก.. ร้านแบบนี้ อย่าไปใช้บริการนะครับ เปลีย่นลูกปืนล้อ ไม่จำเป็นต้องตั้งศูนย์ครับ บอกไว้เลยนะครับ อย่าไปหลงกล อู่พวกนี้ ดังนั้นแล้ว ผมซื้ออุปกรณ์มาเปลี่ยนเอง สบายใจกว่าเยอะ อยากจะเปลี่ยนตอนไหน สะดวกเมื่อไหร่ เราก็สามารถเปลีย่นเองได้ครับ วันนี้ พอแค่นี้ก่อน ยังงัยจะมาเล่าต่อนะครับ //// อ้างอิง บางส่วนมีใน google ครับ ลองหามีตัวอย่างหลายๆ ตัวอย่างในการ install และ  remove https://axleaddict.com/auto-repair/00-11-Ford-Focus-Front-Hub-and-Wheel-Bearing-Replacement ส่วน แท่นอัดไฮดรอลิก ผมก็อัพความแข็งแรงแล้ว โดยเฉพาะฐานเปลี่ยนเป็นเหล็กรางน้ำ เรียบร้อยแล้ว ด้านบน ของแท่นอาจจะดูน่ากลัวหน่อยนะครับ แต่ผมตั้งใจว่าจะเปลียนเป็นเหล็กรางน้ำแทน แต่จะลองทดสอบอัดลูกปืนอีกข้างดูก่อน หากยังอัดลูกปืนไม่ออก สงสัยต้องเปลี่ยนเป็นเหล็กรางน้ำแทนครับ //// รอผมจะมาเขียนบอกเล่า อีกทีนะครับ เพราะว่า วันหยุดยาว 4 วันคงมีเวลาเปลี่ยนลูกปืนอีกข้าง แล้วเจอกันครับ //// เช้าเสาร์ วันที่ 25 กรกฎาคม 2563 ตื่นเช้ามาก็เริ่มเลย ถอดล้อก่อนเลย วันนี้ เจออะไรที่ประสบการณ์ รวมทั้งเครื่องอัดไฮดรอลิก ถึงกับ น๊อตขาดเลยทีเดียว เด๋วเล่าให้ฟัง อ่านต่อไปนะครับ หลังจากเปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า ฝั่งคนขับ แล้วรู้ปัญของเครื่องอัดไฮดรอลิกของตัวเองว่ามัใช้งานไม่ได้จริง ต้องวิ่งไปร้าน อัดลูกปืนเสียไปร้อยบาท ซึ่งตัวเองมีแท่นอัดถึง 20 ตัน แต่ใช้งานไม่ได้ซะงั้น ผมเลยต้องแก้ไขเครื่องอัดไฮดรอลิกของตัวเองครับ ภาพบน ก็ใส่เหล็กรางน้ำแล้ว ใส่น๊อตทนแรงกดได้ถึง 1 ตัน ฐานด้านล่างก็แก้ไข โดยการนำเอาท่อรางน้ำมาวางและใช้เหล็กตันขนาด 4 หุน ยัดเข้าไปแทนน๊อต ภาพบน ยังไม่ได้เชื่อมนะครับ เพราะว่า น๊อตเกิดขาด ขณะอัดลูกปืนออก แรงกดถึง 1 ตัน ทำให้น๊อตขาดเลยทีเดียว ///// หลังจากคิดว่า ใส่เหล็กรางน้ำ และน๊อตยึดต่างๆ มั่นคงแล้ว ก็มาถอดล้อกันเลย ภาพบน ถอดฝาปิด เพื่อเอาสลักกันน๊อตหลุดออกมา และ ผมใช้ประจำเบอร์ 32 ขันออกให้พอหลวมๆ นิดหนึ่งเพราะว่า ต้องใช้ก๊อกแก๊ก หมุนจะได้ง่ายต่อไป หลังจากนั้น ก็น๊อตล้อ ออกครับ แล้วค่อยยกแม่แรง จะได้ง่ายๆ ครับ ภาพบน เป็นประสบการณ์อีกครั้งครับ ฝั่งคนขับ ผมเอาน๊อตยึดไว้กันไม่ให้หัวน๊อตมันบานครับ .. แต่ฝั่งนี้ ผมลืมครับ .... และหลังจากนั้น ผมใช้ เครื่องมือพิเศษ ขันลูกหมากคันชัก เสร็จปรากฎว่า หัวน๊อตบาน ... วิธีแก้ของผมคือ เอาตะไบ หัวน๊อตออก ส่วนที่บานๆ ทำให้เป็นหัวแหลมๆ เพื่อใส่น๊อตเดิมกลับ หมุนกลับเดิมเข้าได้ครับ เล่นเอาใช้เวลานานเลยครับ หากใครจะทำแบบผม แนะนำใส่หัวน๊อตก่อนที่จะใช้เครื่องมือพิเศษนะครับ ภาพบน ก็ขัดน๊อตคันชักออกแล้ว น๊อตปีกนกล่าง ออกแล้วนะครับ และน๊อตโช๊คออกแล้ว ก็ใส่ไม่ให้มันขยับ ก็ใช้เครื่องมือพิเศษ ดันเพลาขับค่อยๆ หมุนไปเรื่อยๆ หากเห็นอะไรผิดปกติ ก็หยุด แล้วตรวจสอบนะครับ อย่าไปฝืนมัน เพราะว่า เพลาขับต่อกับ แท่นเครื่อง แท่นเกียร์ต่างๆ หากใช้แรงกดมากๆ โดยที่เราไม่ได้ดู อาจจะทำให้ เสื้อเกียร์ต่างๆ แตก หรือ ชำรุด งานจะเข้าอีกนะครับ ผมเลยคอยๆ หมุน หากแน่นผิดปรกติให้หยุด และคลายเพื่อดูว่ามันติดตรงไหนะครับ ภาพบน หลังจากเอา คอหม้า ออกมาแล้ว หากอะไหล่ใหม่ก็หลัก 1-2 พันเลยทีเดยวนะครับ หลังจากคอม้า ออกมาแล้ว ก็ทำความสะอาด โดยใช้แปรงทำความสะอาดคราบโคลนที่วิ่งผ่านมาแสนกว่ากิโลออกมา เพราะว่าตั้งแต่ป้ายแดงไม่เคยถอดเลยครับ ส่วนต่างๆ หาเชื่อกเผูกร้องเท้า เก่าๆ  มัดไว้นะครับ ผมเก็บสายรองเท้าไว้เพื่อประโยชน์มัด ได้ประโยชน์อีกอย่าง เชือกเหนียวดีครับ ขนาดวง น๊อตใส่ล้อ กวางประมาณ 5 นิ้ว หากมีท่อใหญ่ ขนาด 5 นิ้วสวม แล้วใช้แท่นอัด ไฮดรอลิก ง่ายเลยครับ แต่ผมไม่มีนิี่สิ ก็เลยใช้ไม้ที่ขอจากร้าน ทำพวกเฟอร์นิเจอ ที่เราไปซื้อเศษไม้อัดมาทำชั้นต่างๆ ก็ขอมาไว้ รองตอนซ่อมงานรถยนต์นี่หละครับ กว่าจะอัดลูกปืนออกมา บอกตรงเลยครับ เล่นใช้เวลานานเลย เพราะว่า อุปกรณ์ที่เราทำเองนั้น เราไม่มีท่อ หรือเหล็กไว้รองขนาด พวก size เหล็กต่างๆ ผมเลยวัดไว้เพื่อ คราวหน้า จะไปซื้อเศษเหล็กที่มีความกว้างขนาด 5 นิ้ว มารองตอนอัดลูกปืนครับ ส่วนความสูงก็ปรมาณความสูงก็ประมาณ 4 นิ้วกำลังดีครับ หลังจากนั้น ใช้ เครื่องมือพิเศษ เอาแกนลูกปืนออก เพราะว่ามันติดแกนล้ออยู่ครับ ใช้แหวนรอง และหมุนไปเรื่อยๆ เลยครับ ง่ายเลยครับ มีเครื่องมือชุดนี้ บอกตรงว่าคุ้มมากครับ ใช้งานได้จริง ภาพบน ชุดลูกปืนที่มันติดอยู่ออกแล้วครับ ภาพบน ชุดนี้หละครับ คือปัญหาที่จะต้องใช้แม่แรง อัดครับ หากใครจะใช้ฆ้อน ก็ต้องใช้ ฆ้อนระดับที่แรงตี มากกว่า 1 พันกิโลแน่นอนครับ เพราะว่า แน่นมากเลยทีเดียว ภาพบน ชุดนี้ต้องมีติดบ้านไว้นะครับ หากจะเปลี่ยนด้วยตัวเอง ใช้งานได้จริงครับ ภาพบน ชุดนี้ ไม่จำเป็นต้องซื้อนะครับ ผมใช้งานจริงๆ แทบจะไม่ได้ใช้เลย แนะนำว่า ไปร้านเหล็กของเก่า แล้วหาขนาดท่อที่เราจะใช้รอง หรือ อัดลูกหมากต่างๆ ก็มาแทนได้ครับ ไม่ต้องเปลืองเงินครับ แต่ผมซื้อไว้เอาไว้เปลี่ยนรถที่บ้าน และรถทั้งกระบะ เก๋ง และ รถหลานๆ ที่ช่วยกันทำในครอบครัว ไม่ต้องไปให้ร้านที่ไม่มีจรรยาบรรณ เปลี่ยนอะไหล่ หลักร้อย แต่คิดค่าแรงหลักพัน มันมีเยอะครับ ผมเลยทำเองซะเลย เกลียดพวกอู่ที่เอาแต่ได้ครับ อู่ดีๆ มีเยอะครับ แต่ ผมหาอาจจะยังไม่เจอครับ ภาพบนจริงๆ มันไม่ได้ใช้งานได้จริงในรถผมหรอกนะครับ เพราะว่า ต้องใช้ แรงขันมากกว่า พันกิโลทีเดียว แนะนำว่า มีไว้ก็ต้องมีปืนลม และปั๊มที่ใหญ่ๆ พอสมควร ถึงจะใช้งานได้จริง แต่ถ้าแรงคน คงไม่ไหวครับ มันเหมาะสำหรับ ใช้แรงคนก็จริงนะครับ แต่แรงผมไม่ถึง เลยคิดว่าเครื่องมือนี้ ไม่มีประโยชน์สำหรับผม แต่ใช้ท่อเหล็ก เล็กน้อยๆ จากชุดซ่อมนี้เท่านั้น แต่ถ้าเพื่อนต้องการที่จะทำเอง ซ่อมเอง แนะนำไปร้านเหล็กเศษของเก่า เพื่อที่จะหาเฉพาะส่วนที่เราต้องการมาเท่านั้นก็พอครับ ภาพบน ชุดซ่อมพวกนี้ต้องมีไว้ติดบ้านนะครับ หลังจากอัดแท่น ลูกปืนแล้ว ปรากฎว่า น๊อตขาดครับ ภาพบน น๊อตที่ทนแรง 1 ตัน ขาดเลย ภาพบน พออัดลูกปืน ผมก็เชื่อมธูปด้านบนของเหล็กรางน้ำ พออัดลูกปืน นึกว่าจะสำเร็จปราฎว่า น๊อตล่างที่รองน้ำหนัก  ก็ขาดอีก ภาพบน ผมเชื่อมเหล็กติดเพื่อที่จะเตรียมอัดลูกปืนอีกรอบ เชือมรอบเลยนะครับ ภาพบน เตรียมความพร้อมที่จะอัดลูกปืนออกจากคอม้อครับ ภาพบน เชื่อมครับ ไม่ให้น๊อตขาดอีก เชื่อมอีกฝั่ง ซ้ายและขวาเลยนะครับ ภาพบน ด้านล่างที่รับแรงกด น๊อตขาดไปแล้ว ผมก็ต้องไล่เชื่อม สรุป ชุดกดไฮดรอลิก ผมต้องเชื่อมทั้งบน และ แท่นรองน้ำหนักไว้ เพราะว่า น๊อตขาดทั้งบนและล่าง ที่ใช้แรงกดมากกว่า 1 ตัน ภาพบน เชื่อมหัว และ เชื่อมด้านล่าง ภาพบน หาท่อเหล็ก มาวัดเพื่อที่จะใช้รองไว้ ผมลองใช้ฆ้อนตกก็ไม่ออกนะครับ แต่ไม่สำเร็จครับ ภาพบน หลังจากเสียเวลา เชื่อมเหล็กด้านบน และ ด้านล่าง ที่น๊อตขาด หลังจากใช้แรงอัดลูกปืนออก สรุปว่า แม่แรงต้องมีขนาดไม่เกิน 3 ตันก็ได้นะครับ แต่สำคัญคือ เหล็กที่สำหรับ แรงกด ต้องแข็งแรงให้ทนแรงกดมากกว่าแม่แรงนะครับ และภาพบนก็ขนาด กดลูกปืน โดยใช้ลูกปืนตัวเก่าทับด้านลน ป้องกันความเสียหายของลูกปืน ไม่ให้เบี้ยว หรือเอียงนะครับ ภาพบน ภาพแห่งความภูมิใจครับ เผื่อจะอัดลูกปืนออก และ อัดลูกปืนเข้าได้ด้วยเครื่องมือตัวเองก็สำเร็จแล้วครับ ภาพบน ส่วนนี้หละครับ ที่ผมต้องหาท่อแป๊ปหน้ากว้างประมาณ  5 นิ้วสูงประมาณ 4-5 นิ้วมาไว้ใช้ ไว้รองและ ไว้อัดแกน ออกมาสำหรับครั้งต่อๆ ไปครับ เย้... สำเร็จแล้ว ตั้งแต่เช้าเลยทีเดียว ทั้งอัดลูกปืนออก และ อัดลูกปืนเข้า เรียบร้อยแล้วครับ ภาพบน ตรวจสอบความเรียบร้อย ให้แนบสนิทและลองหมุนๆ ดู ไม่มีเสียง ก็ผ่านครับ แต่ถ้ามีเสียงเสียดสี ก็ตรวจสอบดูครับว่า เสียดกับ ใบจานผมก็ ดัดๆ ใบสานดำๆ ให้มันตรงๆ ไม่ให้มันเสียสี กับ แผ่นดิสเบรค ภาพบน ประกอบร่างแล้วนะครับ ขณะประกอบ ก็ลองหมุน จาน หมุนๆ ว่ามันมีอะไรมันเสียดสี กันหรือไม่นะครับ หมุนๆ แล้วตรวจสอบความเรียบร้อยครับ จุดน๊อตยึดต่างๆ แต่ก่อนผมใช้ประแจ ปอนด์วัด เหมือนฝรั่ง มาคราวนี้ ไม่ต้องแล้วนะครับ เพราะว่าใช้แรงเรานี่หละครับ เอาให้แน่นๆ เลยนะครับ ภาพบน ก็ใส่เหล็กกิ๊บล็อก เหมือนที่เราถอดตอนเช้าครับ ///// หลังจาก ง่วน ทำการเปลี่ยนลูกปืนแต่เช้า ก็สำเร็จเรียบร้อยช่วงเกือบ 6 โมง หลังจากนั้น ก็อาบน้ ำแล้วก็ขับรถไปกินข้าว ตลาด saveone ปรากฎว่า เสียงดัง วู๊วๆๆ เบาด้านซ้าย และด้านขวา หายหมดแล้วครับ แนะนำว่า กรณีเปลี่ยนลูกปืน ก็เปลี่ยนพร้อมกันเลยนะครับ แต่พอดีผม สะดวกทำงาน เสาร์ อาทิตย์ เลยต้องเปลี่ยน อาทิตย์ละข้าง และ ก็สำเร็จ และเรียบร้อยดี เสียงดังที่มัน รบกวนหู มาตลอดก็หาย สนิทเลยครับ สุดท้าย หวังเป็นอย่างยิ่งว่า บทควาที่ผมเขียน คงเป็นประโยชน์สำหรับเพื่อนๆ ไม่มากก็น้อยนะครับ สวัสดีวันหยุดยาวครับบบบ :)     Create Date : 20 กรกฎาคม 2563     0 comment Last Update : 25 กรกฎาคม 2563 23:11:13 น.     Counter : 2769 Pageviews.   Share Tweet

เปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า nissan almera ด้วยเครื่งมือสั่งจาก online วันที่ 18 กค 63 จาก youtube ทำแท่นอัด ไฮโดรลิค อัดลูกปืน .. ชีวิตจริง มันไม่ใช่ 555 เอาไว้จะเล่าให้อ่านต่อข้างล่างนะครับ แท่นอัดไฮโดรลิค ที่ผมทำขนาด 20 ตัน เอาไว้อัดลูกหมาก อัดบูชต่างๆ อัดแหวน ลูกปืน ....เอาไม่อยู่ สาเหตุ เกิดจาก เหล็กฉากหนาประมาณ 3 - 4 mm เอาไม่อยู่ครับ โค้ง งอ เป็นท้องช้าง เลยจำเป็นต้องไปซื้อเหล็กหนา แบบ รางน้ำมาใส่แทนแท่นอัดที่เป็นเหล็กฉาก... คงมีภาคต่อสำหรับ upgrade เครื่องอัดแท่น ไฮดรอลิค นะครับ เดี๋ยวไปเขียนอีกกระทู้นะครับ .... เริ่มใช้ nissan almera  ตั้งแต่ 2010 ก่อนหน้านั้นอยู๋ในระยะประกัน ก็เคยเคลม ลูกปืนล้อหน้ามารอบหนึ่ง น่าจะประมาณระยะทาง แปดหมื่นกว่ากิโล มาวันนี้ วิ่งได้ระยะทางประมาณแสนหกหมื่นกว่ากิโล รวม 10 ปี ก็เกิดอาการหอนจากล้อหน้า เลยสั่งอะไหล่ ลูกปืนล้อหน้าจาก lazada,shopee มาคู่ละ พันนิดๆ ตกตลับละ ห้าร้อยกว่าบาท ตั้งใจว่าจะเปลี่ยนทั้ง 2 ข้าง  ภาพบน ลูกปืนล้อหน้า nissan almera คู่ละ พันนิดๆ ตั้งใจจะมาเปลี่ยนทีเดียว แต่พอทำแล้ว ทำอาทิตย์ละข้างแล้วกันนะครับ สาเหตุ เพราะอะไร ...อ่านให้จบครับ... ...ต่อ... โดยที่ผมจะแสดงการเปลี่ยนลูกปืนล้อ แต่ละข้างจะทำโดยการใช้เครื่องมือที่แตกต่างกันไปครับ เพราะว่า ที่บ้านผมได้ทำเครื่องอัด ไฮโดรริค ขนาด 20 ตัวไว้แล้ว ภูมิใจมาก เพราะว่าตั้งใจจะทำมาเพื่อการเปลี่ยนลูกปืนโดยเฉพาะฃ และ ได้สั่งชุดเครื่องมือสำหรับ ถอด ใส่ลูกปืนล้อหน้า โดยที่ จะใช้เครื่องมือที่ได้มาก่อน ถ้าใช้งานแล้วผ่าน ก็จะได้แนะนำเพื่อนๆ ได้ว่า ควรที่จะซื้อมาใช้งานหรือไม่ ... ภาพบน ตัวนี้สำคัญเลยครับ ถ้าไม่มี บางคนอาจจะใช้เครื่องมือตัวอื่นนะครับ แต่สำหรับผม พอใช้แล้ว ตัวนี้ จำเป็นต้องมีไว้ติดบ้านไว้เลยครับ หรือจะใช้แท่นอัดไฮโดรริค เพราะว่าเลือกเอาความสะอวกครับ (แต่เหล็กรองและเหล็กรับแรง ต้องหนาหน่อยนะครับ ไม่ทำแบบผมนะครับ เหล็ก 3 mm เอาไม่อยู่ครับ ) ตัวอย่างที่คนไทย แสดงการเปลี่ยนลูกปืนล้อ...ไว้ ดูง่ายดีครับ และ อีกตัวอย่าง ผมชอบ ฝรั่งเพราะว่าทำแบบพื้นๆ ดี และมีเครื่องมือ แบบง่ายๆ แต่อาจจะยากหน่อย แต่ผมชอบฝรั่งทำ และจะลองทำแบบฝรั่งดูนะครับ ถอดล้อก่อนเลยครับ ถอดลวกกันคลายครับ ใช้ลูกบล๊อกเบอร์ 30 ถ้าจะง่ายๆ ผมประกอบล้อ แล้วขันน๊อตยึดออกครับ แต่บังเอิญว่า แม็กผมมีฝาครอบ ถอดออกยาก เลยต้องประกอบล้อเพื่อที่จะ ... เอาแม่แรงลงให้ล้อติดพื้น แล้วค่อยใช้ ประแจเบอร์ 30 หมุนออกครับ แบบง่าย ๆ เพราะว่าน้ำหนักรถ รับแรงไว้ ไม่ให้รถขยับ ก็หมุนออกแล้วครับ ภาพบน ใช้ฆ้อนตี ไม่ขยับครับ เลยต้อง ขันน๊อตยึดส่วนต่างๆ ก่อน แล้วค่อยว่ากันสำหรบั เพลาขับ น็อตลูกหมากคันชัก (นอก) ขันออกก่อนเลย เครื่องมือนี้ มีไว้ติดบ้านไว้นะครับ ราคาไม่แพง มีประโยชน์จริงๆครับ ลองใช้แล้วดีจริงครับ ไม่ต้องใช้ฆ้อนตี เหมือนใน youtube ใช้เครื่องมือ ขันไม่กี่รอบ ก็หลุดหละครับ ภาพบน หลังจากนั้น ก็หาเชื่อกรองเท้า ที่ไม่ได้ใช้ ยึดห้อยไว้ครับ เอาน๊อตยึดลูกหมาก ออกต่อครับ เตรียมเครื่องมือไว้ครับ ดันเพื่อให้ เฟืองเพลาขับ ... ให้มันขยับครับ ใช้ประแจเบอร์ 17 ขันไม่กี่รอบ เพลาขับ ก็ขยับ... เสื้อที่ยึดพวกลูกปืนก็หลุดเตรียมพร้อมให้เปลี่ยนหละครับ ภาพบน ... ชุดลูกหมาก บูชที่ผมสั่งมา ไม่ถึง 1 ปี ฉีกขาดซะแล้ว แต่ ผมได้ วิชา มาอย่างหนึ่งคือ จะเปลี่ยนลูกหมาก แบบง่ายๆ จะทำอย่างไร แต่เอาไว้คราวหน้า ผมจะมาเล่าให้ฟังนะครับ ... ภาพบน เป็นยาง ลูกหมากติดรถที่ยังไม่ได้ฉีกขาด ก่อนเปลี่ยน แต่ตัวที่ผมสั่งผ่าน online ฉีกขาดก่อนวัยอันควร T T เมื่อใช้เครื่องมือให้ถูกประเภทแล้ว งานที่เราจะทำก็ออกมาง่ายแสนง่ายครับ ภาพบน ผลงานที่จะนำเสนอ ว่าทำแท่นอัด ไฮดรอลิค ขนาด 20 ตัน อัดลูกปืนล้อแค่นี้ จิ๊บๆ แต่.... ไม่ใชแบบนั้น 5555 และไม่ง่าย... แท่นอัด ของผม โค้ง.. งอ เลยครับ หมายความว่า เหล็กรอง และ เหล็กสำหรับ รับแรงของแม่แรง 20 ตันนั้น แข็งไม่พอครับ ภาพบน ในเมื่อแท่นอัดใช้งานไม่ได้ ก็ต้องใช้เครื่องมือ แบบ บ้านๆ ครับ ... ปรากฎว่า ใช้แรงไม่มาก ... แต่เครื่องอัดไฮดรลิค 20 ตันเอาไม่ออกครับ  5555 เหล็กแรงรับ และเหล็กยึดแม่แรง ...บาง เกิ๊นทำให้มันไม่ออก ภาพบน ส่วนของลูกปืนล้อ บางส่วนออกแล้วครับ ภาพบน ชุดนี้หละครับ ผมทั้งเป่าไฟ ฆ้อนตอก จริงๆ อาจจะฆ้อนเล็กไปหน่อย ไว้อีกข้างผมจะไปซื้อ ฆ้อนปอน เก็บไว้ใช้งาน สำหรับ ตอกพวกลูกหมาก ลูกปืนที่มันออก ยากแสนยาก และ แท่นอัดไฮดรอลิค ผมที่ทำไว้ ไม่สามารถใช้ประโยชน์กับงานนี้ได้เลย ภาพบน หลังจากพยายามยู่นานๆ ไม่ไหวครับ ผมจำเป็นต้องเอา ทั้งชุดเอาไปร้าน ซ่อมรถยนต์ ที่มีแท่นอัด พวกลูกหมาก ภาพบน ตัวอย่างที่ร้านผมเอาไปให้ร้านซ่อม อัดลูกปืนให้ ... แอบเสียใจม๊ากๆ ที่ผมทำแท่นอัดแล้วใช้งานไม่ได้ แต่ผมรู้ปัญหาของแท่นอัดไฮดรอลิก ผมแล้วครับ เอาไว้จะ update ในกระทู้ทำแท่นอัดไฮดรอลิกนะครับ หลังจากไปให้ร้าน อัดลูกปืน เสียไป 100 บาท ก็รีบปั่นจักรยาน มาประกอบร่างรถ เพราะว่าเหมือนฝน จะเริ่มตั้งเค้าแล้วครับ ประกอบส่วนต่างๆ ไว้เหมือนเดิมครับ .... คงไม่ต้องอธิบายกันแล้วนะครับ ว่าต้องใส่ตัวไหน ก่อน เพราะว่า สะดวกใส่ตัวไหนก่อนก็ใสไ่ด้เลย แต่ผมมีเทคนิคแนะนำคือ ใส่น๊อตยึดลูกหมากก่อน แล้วค่อยใส่ น๊อตยึดคันชัก ต่อจากนั้น ก็ใส่น๊อตยึดโชค นอกนั้น ไม่ยากแล้วครับ ประกอบ พวกจานเบรคต่างๆ เหมือนเดิม สรุป สุดท้าย หากเพื่อนๆ จะเปลี่ยนเอง - แนะนำต้องมีเครื่องมือที่สำหรับ ถอด ดูดลูกปืนที่แนะนำไว้ - แท่นอัดไฮดรอลิก อาจจะทำเอง เหมือนผม แต่ผมทำปรากฎว่าใช้งานไม่ได้ จำเป็นต้องเปลี่ยนเหล็กให้มีขนาดหนา กว่าที่ผมใช้งานอยู่ เพราะว่า มันโค้ง จนน่ากลัว... 555 เอาภาพมาฝาก ภาพบน บนหัวของแม่แรง เหล็ก บางไปหน่อย งอ .. เลยครับ ส่วน ตรงกลางที่มีไม้วางไว้  เหล็กหนาประมาณ 1 cm ไม่ขยับ แต่ ลูกปืน ก็ไม่ขยับเช่นกัน กลายเป็น เหล็กที่อยู่บน แม่แรง งอ... ครับ ผมต้องแก้ไข เครื่องอัด โดยใช้เหล็กหนา รางน้ำมาแก้ดูนะครับ เอาไว้ คราวหน้าเปลี่ยนลูกปืน ล้อซ้าย ฝั่งคนนั่ง จะลองใช้ เครื่องอัด ที่ upgrade เหล็กแบบหนา ว่าจะสามารถ ถอดลูกปืนล้อหน้าอีกข้างได้หรือไม่ คอยติดตาม.. ตอนต่อไป หลังจากเปลี่ยนและประกอบเรียบร้อยแล้ว ผมก็ลองขับ เดินทางประมาณ 30 กิโลไปกลับ ตลาด saveone ที่อยู่ในตัวเมืองโคราช เสียงที่เคยดัง วู้ๆๆๆๆ ยิ่งขับเร็วยิ่งเสียงดัง ก็หายไปเรียบร้อยแล้ว ครับ ส่วนเหลือลูกปืนล้ออีกข้าง ฝั่งคนนั่งข้างคนขับ จะเปลี่ยนช่วงวันหยุดยาว 4 วัน แต่ผมต้อง upgrade เจ้าตัวแท่นอัดไฮดรอลิค ที่ผมภูมิใจ แต่ใช้งานไม่ได้ให้มันสามารถ ไม่โค้ง ไม่งอ ไม่คด ได้เสียก่อน โดยเปลี่ยนโครงสร้างเหล็ก... คราวหน้าเจอกันใหม่ ตอนช่วงวันหยุดยาว 4 วันสิ้นเดือน กรกฎาคม 63 นี้ ...แล้วผมจะมาเล่าให้ฟังนะครับ วันนี้ คงพอแค่นี้ หวังว่าคงได้ประโยชน์ไม่มากก็น้อยสำหรับคนที่จะ ต้องการเปลียลูกปืนล้อ ด้วยตัวเองนะครับ :)     Create Date : 18 กรกฎาคม 2563     0 comment Last Update : 25 กรกฎาคม 2563 23:10:59 น.     Counter : 5804 Pageviews.   Share Tweet

ซ่อม เปลี่ยน เฟืองกระจกมองข้าง honda crv g3 วันที่ 26 พค 63 พี่ทำงานใช้รถ honda crv gen3 ที่เคยเปลี่ยนหน้าครัชคอมแอร์ คราวที่แล้ว มาวันนี้ กระจกด้านซ้าย ตอนบิดกุญแจ กระจกมองข้าง ดัง แก๊กๆ ๆ พอไปจับเสียงก็หาย ก็ให้เราซ๋อม ก็เลยถ่ายภาพไว้ ส่วนการถอด หูข้าง ก็ไม่ยากครับ ภาพบน ก็ถอดง่ายๆ นะครับ ดึงฝาปิดง่ายๆ แล้วก็ใช้ ประแจ เบอร์ 8 คลาย น๊อต 3 ตัวออก ส่วนฝาครอบข้างประตู ก็ถอดไม่ยากครับ หาคลิปหนีบกระดาษ หรือ ไขควงแหลมๆ เล็ก สำหรับงัด ฝาปิดน๊อต ตรงส่วนของบานจับประตู ผมไม่ได้ถ่ายไว้ แต่ถอดง่ายครับ ไม่ยาก พอถอดฝาข้างเสร็จ ก็จะมีตัว connect สายไฟ ก็ปลด ออกครับ เพื่อที่จะถอดกระจกง่ายๆ ครับ (ขออภัยไม่ได้ถ่ายไว้ครับ) ภาพบน ก็ถอดฝาปิด ก็ดึง ออกมาเลยครับ ใช้ไขควงแฉก ขันน๊อต 3 ตัว ภาพบน จะเอากระจก ออก ก็ งัดขึ้นตรงๆ ภาพบน คือ ส่วนของ บาก สำหรับ ล็อกกระจก งัดขึ้นก่อน อีกฝั่งก็เลื่อนนิดหน่อย ก็หลุดออกจาก บากล๊อกแล้วครับ ภาพบน ขันน๊อต กรอบ ออกครับ ภาพบน กรอบก็ออก แล้ว ภาพบน จริงๆ ส่วนนี้ ไม่ต้องขันออกก็ได้นะครับ พอดีถอดครั้งแรก จริงๆ  ก็ไม่ต้องก็ได้นะครับ ภาพบน ส่วนสำคัญ คือตรงนี้ ครับ จะมีบาก ล๊อกฝาปิดไว้ ก็งัดขึ้น และ จะมีน๊อต เล็กๆ 2 ตัว ขันออกมาเลยครับ ภาพบน หลังจากขันน๊อต ออกมาแล้ว ก็ดึงฝาดำๆ ขึ้นมาเลยไม่ต้อง งัด จับดึงขึ้นมาเลยนะครับ ภาพบน คือ หลังจากถอดน๊อต ออก ก็จับฝาปิดดึงขึ้นมาเลยครับ ก็จะเห็นเฟือง ก็ใช้คีมปากแหลม ดึงขึ้นมาตรงๆ ได้เลยครับ เฟืองที่ดึง ออกมา จะแตก ผมเลยใช้ กาวน้ำ ทา และก็ จับให้แน่น ให้กาว set ตัวเสร็จ แข็งแล้ว ก็ใส่กลับเหมือนเดิม หลังจากเสร็จ ก็ประกอบกลับเหมือนเดิมง่ายๆ อย่าลืมกรอบฝาปิดกระจกหละครับ พอดีผมถ่ายตอนประกอบจริงๆ แล้วต้องใส่ กรอบก่อนนะครับ แล้วค่อยยึดน๊อต ตามภาพตอนแรกๆ ภาพบน สังเกต ว่าจะมี บาก ให้ใส่กับล๊อก พอดีๆ ภาพบน ก็ดูให้ตรงกัน บาก กับ ร่อง ให้ตรงกัน ก็ใส่ กรึบ ใช้แรงหน่อยก็เรียบร้อยแล้วครับ ขันน๊อต กลับคืนให้เรียบร้อย น๊อตเล็กๆ ก็ยึด เหมือนเดิม ส่วนใครจะเปลี่ยน โดยสั่งซื้อผ่าน lazada ,shopee ก็มีขาย หลักร้อยกว่าบาท เอามาเปลียนเองได้เลยครับ ไม่ยาก ครับ สุดท้ายอาจจะไม่ละเอียด แต่อย่างน้อยๆ ก็เป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อยสำหรับ เพื่อนๆ ที่อาจจะเปลี่ยนที่มีรุ่นไกล้เคียงกันครับ     Create Date : 26 พฤษภาคม 2563     0 comment Last Update : 26 พฤษภาคม 2563 22:28:33 น.     Counter : 5114 Pageviews.   Share Tweet

ทำแท่น ไฮดรอลิก 20 ตัน แบบ ง่ายๆ งบไม่เกิน 2,500 บาท เห็นคนอื่นทำมาเยอะหละ แต่เห็น ใน youtube เลยอยากทำตามบ้าง เพราะว่าจำเป็นต้องใช้ เอาไว้อัด บูชต่างๆ ของรถ จะได้ไม่ต้องไปจ้างเสียเวลาของช่าง และของเรา จากภาพก็เอาเหล็กกล่อง 1-2 นิ้ว และ เหล็กฉาก ตัดทำเอาเอง และใช้น๊อตยึดส่วนต่างๆ ผมก็อยากจะทำบ้างหละครับ รายละเอียด ก็มีตามนี้ https://www.mistrymaketool.com/Home/PostDetail/1056 ด้วยที่ผม ซ่อมรถเอง ไม่ว่าจะเปลี่ยน ลูกหมาก ลูกปืน ฯลฯ บางครั้งอุปกรณ์ที่เรมีอยู่ ไม่เพียงพอ ผมก็เลยจำเป็นต้องลงทุน diy ทำเหล็ก หรือโครงสร้างคล้าย กับ ตัวอย่าง แต่ แตกต่างที่ขนาด ซึ่ง ใช้หลักการ เดียวๆ กันในการสร้าง ครับ ส่วนแม่แรงที่ดูๆ ไว้ ก็ขนาด 20- 30 ตัน อาจจะเดินหามือสองก่อน ถ้าไม่ได้ราคาจริงๆ ก็ต้องหวัง shopee และ lazada มีตั้งแต่ราคาไม่เกิน 2 พันบาท พรุ่งนี้วันที่ 3 กรกฎาคม 63 ว่าจะไปเดินซื้อเศษเหล็ก จากร้านขายเหล็กของเก่า มาทำซักหน่อย ยังงัยมาคุยกันต่อนะครับ วันนี้พอแค่นี้ก่อน ///// จากตัวอย่าง ผมจะทำขนาด 30 ตัน เหล็กหนาหน่อย งบเหล็กทำก็ไม่เกิน 2 พัน บาท อย่างไรแล้ว จะเอาภาพภาย และราคาเหล็กมาให้เพื่อนๆ ดูว่า หากทำจริงๆ ไม่แพงที่เค้าขายกันใน internet แน่นอนครับ //// วันที่ 9 กรกฎาคม 63 เดินทางไปซื้อเหล็ก ซื้อเหล็กกล่อง กว้าง 2.5 นิ้ว ยาวขนาด 100 cm จำนวน 2 ท่อน ซื้อเหล็ก ฉาก ยาว 60 cm จริงๆ ต้องการแค่ 8 ท่อน แต่ช่างเค้าตัด ได้ 10 ท่อน เลยได้เกินมา เหล็กแผ่นหนา 10 mm จำนวน 3 แผ่น รวมเบ็ดเสร็จค่าตัดให้ด้วย 900 บาท  ถูกแพง ก็แล้วแต่ร้านที่จะไปซื้อนะครับ  น๊อตขนาดยาว ประมาณ 2 , 3 , 3.5 , 4 นิ้ว ซื้อไว้ เพราะว่า เหล็กกล่องผมกว้างขนาด 3 นิ้ว เลยต้องใช้ น๊อตยาว 3.5- 4 นิ้ว ครับ หลังจาก เตรียมเหล็ก น๊อต ขนาด 2 นิ้ว และ 3.5 - 4  นิ้ว สำหรับ ยึดจุดต่างๆ แล้ว ต่อไปก็ เตรียมดอกสว่าน ซึ่งผมมีอยู่แล้ว เป็นแบบ เจดีย์ และสว่านไฟฟ้า แบบมือ และ สว่านแบบแท่น ก็เลือกใช้งานตามที่อุปกรณ์ที่มีในบ้าน อุปกรณ์ข้างต้น ไม่จำเป็นต้องมีก็ได้นะครับ เอาไว้พรุ่งนี้ จะมาเล่าให้ฟังว่า ระหว่าง สว่านแท่น และ สว่านมือ มาเจาะเหล็กหนาๆ มันก็ใช้งานได้เช่นเดียวกัน แตกต่างกันที่ ความสะดวกในการใช้งานครับ // เช้าวันเสาร์ที่ 11 กค 2563 เริ่มทำโต๊ะทำงาน และ เริ่มประกอบแท่น ภาพบน ประกอบ แต่ไม่ได้ใช้งาน เพราะว่า สว่านมือมีความคล่องตัวมากกว่า สรุปงานนี้ ผมใช้สว่านมือตลอดเลยครับ ภาพบน ผมเจาะ ข้างละ  2 รู เอาไว้ยึด แผนคือ ตัวกล่างสำหรับเลื่อน จะเจาะเพิ่มรูตรงกลาง รวมเป็น 3 รู สว่านที่ใช้งานดีที่สุดคือ สว่านมือ พร้อมดอกสว่านแบบ รูปเจดีย์ นี่หละครับ เหล็กหนาๆ เจาะได้สบายเลย ส่วนสว่านแท่นที่เตรียมไว้ ไม่สามารถใช้งานได้ เนื่องจาก ดอกสว่านยาวไม่พอที่จะทะลุ เหล็กกล่องขนาด 3 นิ้วครับ เอาไว้ สงสัยต้องซื้อดอกสว่านเจาะเหล็กยาวๆ มาติดบ้านไว้ซักหน่อย วันนี้พอแค่นี้ก่อน เช้าวันอาทิตย์ มาว่ากันใหม่ครับ /// เช้าวันอาทิตย์ที่ 15 กค 63  เริ่มทำงานต่อแต่เช้า  เริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว  และทดสอบประกอบ และ พ่นสี  คงลงสีดำและสีแดง  เพราะดูแล้วสวยดี ดอกสว่าน หักซ่ะงั้น  พอดีโยกแรงไปหน่อย  เจาะตรงๆ จะช้า  ผมก็โยกควานดอกสวานหักเลย สปริงร้าน diy ราคา 69 บาท เอามาไว้สำหรับยึดกับ แม่แรง อันนี้ไม่รู้ว่าจะดีหรือเปล่านะครับ ต้องลองดูก่อน ถ้าใช้ดี ก็ดีไป แต่ไม่ได้ ก็หาตัวอื่นมาใส่ เอาไว้เสร็จสมบูรณ์ พ่นสี ใส่แม่แรง 20 ตัน ลอง แล้วลองอัด ลูกหมาก อัดบูช ปีกนก ถ้าอัดแล้วผ่าน ก็ถือว่า ใช้งานได้ แต่โครงสร้างที่ทำแล้วไม่ผ่าน ไม่ดี ต้องหาวิธีแก้ อาจจะจะเชื่อมเลย ไม่ต้องยึดน๊อต เจาะให้เสียเวลา แต่เห็นฝรั่งมันใช้น๊อตไม่กี่ตัว มันก็ยังอัด บูชปีกนก หรืออัดลูกหมากได้ ผมนี่เหล็กกล่อง 3 นิ้ว เหล็กฉาก หนา 3-4 mm ถ้าอัดแล้วไม่ผ่าน สงสัยต้องมาทำโครงใหม่แล้วกันนะครับ ของฝากจากร้าน diy  ผมซื้อ่าน ebay ราคาแพงกว่านี้ ใครสนใจ ก็ลองแวะไปดูครับ เอาไว้สำหรับ งัด นั่น นี่ ตอนซ่อมรถ วันนี้พอแค่นี่ก่อน รอ แม่แรงส่งมาประกอบ และ รอพ่นสี ครับ // วันที่ 14 กค 63 ได้ แม่แรงกระบอก รับน้ำหนัก 20 ตันมาเรียบร้อย แต่ ..... เกลียวสุดได้สูงประมาณ 7 cm แต่..... จากภาพข้างบน แม่แรงขนาด 20 ตัน ต้องบอกได้ว่า มันหนัก มร๊ากกกก แล้วโครงสร้างที่ผมทำไว้ สปริง ต้องมีความแข็งมร๊ากๆ ที่จะรับน้ำหนัก แม่แรงขนาดนี้ได้ ผมจำเป็นต้องสั่ง แม่แร่งอีกตัวขนาด 6 ตัน มาลองอีกที สรุปตอนนี้ แม่แรงที่คิดว่าจะใส่ 20 ตันคงไม่ได้ เพราะว่า น้ำหนักของแม่แรงเยอะ และ แรงสปริงที่มีอยู่รับน้ำหนักขนาด 20 ตันไม่ได้ ผมก็เลยสั่ง สปริงจาก shopee นี่หละครับ 2 เส้น เพื่อที่จะมาใส่คู่กับ สปริงที่มีอยู่ให้รับน้ำหนัก แม่แรงขนาด 20 ตันได้ แต่ถ้าใส่แล่วไม่ได้ ตอนนี้ รอแม่แรงขนาด 6 ตันมาอีกนะครับ สรุปรายจ่ายสำหรับทำ แท่นอัดมีดังนี้ - เหล็กทั้งหมดประมาณ 900 บาท - แม่แรงขนาด 20 ตัน 1,200 บาท (ยี่ห้อ total) - น๊อตขนาด 1.5 นิ้ว + 3.5 นิ้ว + 4 นิ้ว ขายเป็นกิโล +แหวนต่างๆ รวม 168 บาท ตีไป 200 บาท - สั่ง แม่แรงใหม่ ขนาด 6 ตัน 680 บาท ทดลองมาใส่แทน 20 ตัน - สปริง shopee 190 บาท รวมส่งราว 200 บาท ทั้งหมดตัวเลขกลมๆ นะครับ แต่ไม่แตกต่างจากนี้มาก รวม 2,500 บาท + - ไม่เกิน 100 บาท แนะนำว่าใครจะทำแท่นเอง หาแม่แรงขนาด 3-10 ตัน มาใช้นะครับ อย่าเอาแบบผม เพราะว่า น้ำหนักแม่แรงขนาด 20 ตัน หนักมาก  มันเหมาะสำหรับเครื่องอัดที่ใช้มอเตอร์เลยหละ แต่ถามว่า ถ้าซื้อสปริงเพิ่ม อันนี้น่าจะเอาอยู่ ผมเลยจัดสั่ง สปริงเพิ่มอีก 2 ตัว รวมตอนนี้ 4 ตัว รอสปริงมา แล้วประกอบ หากเอาแม่แรงขนาด 20 ตันอยู่ ไม่ห้อยมาก ก็น่าจะเอายู่ แต่ถ้า สปริงมา และแม่แรงขนาด 6 ตันที่สั่งเพิ่มมา ก็จะได้รู้กันว่า ขนาด 20 ตัน กับ ขนาด 6 ตัน แบบไหนจะคุ้มกว่ากันนะครับ วันนี้พอแค่นี้ก่อน รอ สปริงและแม่แรงขนาด 6 ตันมาแล้วจะมาทดสอบอัด บูช ลูกหมากให้ชม   ครับบบบ /////////// วันพฤหัสที่ 16 กค 63  สั่งสปริง ก็มาแล้ว และ แม่แรงขนาด 6 ตัน ก็มาแล้ว ปริงได้ตามขนาดเลยครับ แรงดึงดีมาก ขนาด 6 ตันดูเล็กไปเลยครับ ภาพบน ใส่สปริง แดงดึงดี ครับ ภาพบน จับมาเทียบกัน สงสัยผมต้องใช้ขนาด 20 ตันดีกว่าครับ แรงกด ดีกว่า 6 ตันแน่นอน   ภาพบน ทดสอบ อัดบูช ปีกนกของ ford fiesta ได้สบายๆ เลยครับ ภาพบน บูชหลุดออกมาแล้ว ภาพบน ใช้ลูกบล๊อก อัดบูชปีกนก ภาพบน แรงขนาด 20 ตันทำให้เหล็ก งอ ได้ขนาดนี้ เลยทีเดียว ภาพบน บูชปีกนก ford fiesta ออกมาเรียบร้อยแล้ว เหลือลูกหมาก พอดีฝนตก เลยไม่เอาออก เอาไว้วันว่างๆ จะเอาภาพมาฝากนะครับ สรุปรายจ่ายสำหรับทำ แท่นอัดทำตามผมได้เลย ไม่ต้องซื้อขนาด 6 ตัน หรือใครจะซื้อ ขนาด 6 ตันก็ไมว่ากันครับ - เหล็กทั้งหมดประมาณ 900 บาท - แม่แรงขนาด 20 ตัน 1,200 บาท (ยี่ห้อ total) - น๊อตขนาด 1.5 นิ้ว + 3.5 นิ้ว + 4 นิ้ว ขายเป็นกิโล +แหวนต่างๆ รวม 168 บาท ตีไป 200 บาท - สั่ง แม่แรงใหม่ ขนาด 6 ตัน 680 บาท ทดลองมาใส่แทน 20 ตัน ( ไม่ต้องสั่งหากใช้ 20 ตัน) - สปริง shopee 190 บาท รวมส่งราว 200 บาท 900+1,200+200+200 = รวมทั้งหมด 2,500 บาท (ไม่รวมค่าน้ำมัน) ถ้าเพื่อนๆ อยากจะทำแท่นอัดก็เตรียมเงินในกระเป๋า 3 พันบาท มีทอนแน่นอนครับ ไม่ต้องซื้อผ่าน online หลายพันบาทครับ ตัวนี้ผมคงใช้ในการซ่อมรถยนต์ เอาไว้ผมจะ มาบอกว่า การเปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า แท่นอัดมีความจำเป็นขนาดไหนนะครับ ส่วนเครื่องอัด เอาไว้ผมพ่นสี ทำให้สวยๆ แล้วว่างๆ จะมาแปะให้ชมครับ ผมอาจจะเพิ่มสปริงอีกซัก 2 ตัว พอดีสั่งมาแล้ว และเสาร์ อาทิตย์ ก็จะพ่นสีกันสนิมซักหน่อยแล้วจะเอารูปมาฝากครับ //////////////////// สุดท้ายเอาภาพหลังจากทาสี รองพื้น (รองพื้นเฉยๆนะครับ คงไม่ต้องเอาสวยเหมือนตัวอย่าง ผมเอาไว้ทำงาน คงได้แค่นี้หละครับ 55) สปริงสั่งมาเพิ่ม ตอนอัด แล้วพอปล่อยแรงดัน จะได้ดีดขึ้นเร็วๆ ครับ จัดไป  4 ตัว รวมทั้งหมด 6 ตัว.. ภาพบน สีรองพื้นธรรมดา ผสมกับ น้ำมันสน ทาๆ แล้วก็เจอแดด ดีมากๆ วันนี้ แต่ฝนตกหนักตอนเย็นครับ (หลังจากนั้นมา update ให้เพื่อนๆ ชมครับ) คง..จบให้เพื่อน ชม เพียงเท่านี้หละครับ หากใครจะลองทำ ก็จัดไปครับ ในงบไม่เกิน 2,500 บาท ข้อเสีย - เหล็กฉาก มีความหนาประมาณ 3-4 มม. พอเจอแรงอัดเยอะๆ ทำให้เหล็กโค้ง งอ .. ผมแนะนำ.. เหล็ก c หรือ เหล็กรางน้ำ หนาๆ เลยครับ สำหรับ ด้านบน และ ตัวรับแรงอัด ส่วนตัวอื่นๆ ใช้ เหล็กฉาก เพื่อยึดเกาะไม่ให้แท่นมันโยกแค่นั้นพอ ครับ เอาไว้โอกาสหน้า ผมจะทำ แท่นอัดไฮโดรริค สำหรับ แม่แรง 6 ตัน ใช้ เหล็ก C หนา รวมด้วยกับ เหล็กกล่องขนาด 1.5 นิ้ว เพื่อทำเป็นเสา รวมเหล็กฉาก และ เหล็กรางน้ำ หนาๆ ว่าจะ คด งอ เหมือนที่ผมใช้หรือไม่นะครับ แต่โดยรวม ผมก็สามารถอัดลูกปืน และอัดลูกหมากปีกนก ได้สบายๆ แล้วหละครับ แต่อยากทำเพื่อ ให้รู้ข้อจำกัด ของแม่แรง และเหล็กที่จะทำเป็นแท่นอัด เพื่อนๆ จะได้ไม่ต้องเสียเวลา มาลองผิดลองถูกเหมือนผมครับ /// วันที่ 21 กค 63 ไปเลือกซื้อเหล็ก รางน้ำ ยาว 60 ซม. จำนวน 4 ท่อน เหล็กหนารูป 4 เหลื่ยม หนาประมาณ 1 cm รวมทังหมดจ่ายไป 430 บาท ภาพตัวอย่างเหล็กรางน้ำ ประกบคู่ แต่ด้านบน ยังใช้เหล็กฉาก ตัวเดิมอยู่ ทดสอบอัดยาง ออกจากลูกหมาก ก็ออกได้ไม่ยาก ภาพบน เหลือส่วนเดียวที่ผมจะ upgrade โดยส่วนหัวจะเปลีย่นเป็นเหล็กรางน้ำ ก็คงจบ อัดลูกหมาก และ อัดลูกปืน แบบสบายๆ ได้เลย เอาไว้ผมจะมา update อีกทีว่าจะ อัดลูกปืนล้อหน้า อีกข้างที่ยังไม่ได้เปลียน จะอัดลูกปืน ออกได้มั้ยนะครับ // หลังจากเปลี่ยน ลูกปืนล้อ แท่นอัดไฮดรอลิก ไม่สามารถรับแรงอัดมากกว่า  1 พันตันได้ ทำให้น๊อตยึด ขาด ผมเลยเปลี่ยนจากเหล็กฉาก มาเป็น เหล็กรางน้ำ ทั้งด้านบน และ ด้านรับแรงกด พออัดลูกปืน ทำให้น๊อตขาด ผมเลยจำเป็นต้องเชื่อมเหล็ก ด้านบน ทั้งซ้ายและขวา ส่วนจุดยึดข้างล่าง ก็เชื่อม พอรับแรงกระแทกให้มากกว่า 1 พันตัน ครับ  ภาพบน คือ น๊อตขาดครับ หลังจากอัดลูกปืน ไม่สามารถรับแรงกดเกิน 1 พันกิโลได้ หลังจากนั้น ผมเชื่อมครับ รับแรงได้สบายเลย สรุป ใช้เหล็กรางนำ้ ด้านบน และ ด้านล่าง สำหรับรับแรงกด เป็นอันเสร็จเรียบร้อย  หวังว่าคงเป็นประโยชน์สำหรับเพื่อนๆ ไม่มากก็น้อยนะครับ     Create Date : 24 เมษายน 2563     1 comment Last Update : 26 กรกฎาคม 2563 22:25:50 น.     Counter : 20652 Pageviews.   Share Tweet

เปลี่ยน บูช ลูกหมากปีกนกล่าง ซ้าย ขวา nissan almera ปี 2010 รุ่นแรก วันพุธที่ 25 มีนา 63 สถานการณ์ covid-19 จำเป็นต้องทำงานที่บ้าน และได้มีเวลา ทำรถตัวเองซักที ซึ่ง เสาร์ อาทิตย์ ก็ทำงานอย่างอื่น แต่พอหยุดเยอะ ช่วง covid ก็ดำเนินการ ถอดล้อ เปลี่ยนช่วงล่าง almera กันก่อน ก่อนอื่นต้องขอโทษ กระทู้ที่แล้ว ภาพบูช เป็นของ nissan almera ซึ่งวันนี้ ได้ยกรถ บางอ้อ เลย ..​ภาพกระทู้ ford fiesta ก็ไม่เป็นไร ช่วงล่างคล้ายๆ กัน อะไหล่ สำหรับ วันนี้ได้ บูช และ ลูกหมาก ford fiesta มาแล้วครับ พอดี kerry โทรมาช่วงบ่าย และจะส่งของช่วง บ่าย 3 โมง วันศุกร์เข้าทำงาน ส่วน อาทิตย์หน้าคงได้เปลี่ยน หรือช่วงวันหยุด ก็จะมา update สำหรับ การเปลี่ยน ford fiesta. วันนี้ สำหรับ nissan almera นะครับ สิ่งที่ต้องเตรียม - ลูกบล็อก + ไขควง เบอร์ 14,18,21 - ฆ้อน - แม่แรงยกรถขนาด 2-3 ตัน - 3 ขา ใช้ ตัวเดียว หรือ 2 ตัวก็ได้แล้วแต่ งบ ครับ - จาระบี - ประแจปอนด์ มีหรือไม่มี ก็ได้ - สเปร์ sonax หรือ 3m หรือ อื่นๆ สำหรับ ฉีดน๊อตที่ขันออก ยาก - ท่อแป๊ป เอาไว้ต่อ กรณีน๊อตขันตอนถอด ต้องใช้จะได้ง่ายครับ หากแรงดังมันน้อย ต้องต่อยาวๆ หน่อย ผมก็ใช้ครับ  สุดท้าย ชุดอะไหล่ ผมเลือกเปลี่ยนเฉพาะลูกหมากครับ เพราะว่า ปัจจัยมีแค่นี้นะครับ บูช สำหรับ ปีกนก nissan almera ครบเลย ชุดละ 2 ตัว ซ้าย และ ขวา ส่วนลูกหมาก ยังไม่เปลี่ยนครับ รอมีเงินอีกหน่อย ค่อยเปลี่ยน หรือจะสั่งทั้งชุด https://shopee.co.th/%E0%B8%9B%E0%B8%B5%E0%B8%81%E0%B8%99%E0%B8%81%E0%B8%A5%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%87-MARCH---ALMERA-i.75272136.2192239200?gclid=CjwKCAjw7LX0BRBiEiwA__gNw0ByKcXcmzRxcW-fXYQ6TEttXXLF3jg8jmuJFb5JFcXf4A5PCvJ58hoC8_sQAvD_BwE จากข้างต้น ราคารับได้เลยทีเดียว ก็สั่ง มาเป็นชุดเลยครับ ตัวอย่างจาก youtube ก่อนเลย ตื่นแต่เช้าทำการถอดล้อ และลงมือ ตาม clib ของฝรั่งเลยครับ ไม่ง่าย และ ไม่ยาก จะออกทาง ง่ายๆ ครับ หากเรารู้หลักการ แต่ผมจะบอกวิธีที่ง่ายๆ ให้นะครับ เริ่มกันเลย คล้ายๆ ford เลยนะครับ แต่ไม่ใช่ ครับ นี่เป็น nissan almera บูชปีกนก ด้านหลัง บูช ปีกนก ด้านหน้า คือ ทางหน้ารถ ฉีกขาด ภาพบน เป็น ลูกหมาก ปีกนก สภาพยังดีครับ แต่ บูช ฉีกขาด ภาพบน กันโคลง สำหรับ nissan almera ส่วนราคาไม่แพงครับ กันโคลง ราคาก็คู่ละประมาณ พันกว่าบาท เอาไว้มีตังค์ คงได้เปลี่ยนตอนนั้นว่ากันอีกทีนะครับ ลูกบล็อก ใช้ เบอร์ 18 สำหรับตัวยึดบูช ด้านหน้าของปีกนก ครับ เพื่อความง่าย ผมถอด จาน disk ออกครับ จริงๆ บางคนไม่ต้องถอดก็ได้นะครับ แต่ ผมเลือกที่จะถอด จับจะได้สะดวกแต่ไม่ต้อง ถอดน๊อตดุมล้อนะครับ ลูกบล็อก เบอร์ 30 สำหรับ ขันน๊อต ดุมล้อ ผมไม่ได้ถอดนะครับ  เพราะว่า ขันออกยาก อีกอย่าง ผมยกล้อลอยแล้ว ก็เลยตามเลย ก็เอาแค่ จาน break ออกเท่านั้นครับ ปลดตัว ล็อกสายน้ำมันเบรค แค่ ตีเลื่อนลงข้างล่าง ก็หลุดหละครับ หลังจาก ถอดน๊อต ทั้ง 3 ตัวออก ก็ โยกๆ ออกครับ ลูกหมากปีกนก ที่มันฉีกขาด อันนี้ ต้องสั่งอะไหล่ คราวหน้าครับ บูช ปีกนก อีกตัว ด้านหน้า ฉีกขาด เช่นกัน ลูกหมากปีกนก ยังใช้งานได้ครับ จับโยกๆ ดู ภาพบน หลังจาก ถอดมาแล้ว ตรวจสอบแล้ว หากมีอะไหล่ เปลี่ยนก็เปลี่ยนได้เลย แต่ผม ยังคงรออะไหล่ เลยถอดออกมา เพื่อเตรียมความพร้อมให้น๊อต คลายตัว ตอนถอดเปลี่ยนจะได้ง่าย ผมก็ประกอบ กลับครับ โดยการใส่น๊อต หลวมๆ ตอนจะใส่ ก็ให้รูล่าง และ รูบน ตรงกัน ทริปเล็กๆ คือ หาไขควง แทงให้ด้านล่าง ทะลุด้านบน แล้วก็เอาน๊อต ยัด แล้ว เอาตัวเมีย ขันปิดไว้ ไม่ต้องแน่น เพราะว่า เราจะใส่บูชด้านหลังอีกตัว บูชด้านหน้า ขัน 150 N/m ใส่น๊อต บูช ด้านหลัง ใส่หลวมๆ ใช้ฆ้อนตีเข้า แล้วใช้ไขควง แยง รูบน และ ล่างให้ตรงกันแล้วเอาน๊อต ขันเข้าเลยครับ อันนี้ ง่ายเลย บูช ด้านหลัง ขันแน่น 101 - 110 N/m กรณีมี ประแจปอนด์นะครับ หลังจากเราใส่ บูช แล้ว ก็เหลือ ปีกนกครับ เราก็จับ ดุมล้อ เบี่ยงๆ หน่อย หลังจากนั้น ก็ แม่แรง ดันด้านล่าง ดันให้ แกนลูกหมาก เข้ารูกับ ดุมล้อครับ ง่ายๆ ครับ เข้าตรงๆ ง่าย ตอนสำคัญ คือ ใส่น๊อตครับ จะใส่ไม่ได้ เนื่องจากจะมี บากของลูกหมากตรงกับ รูน๊อต เราต้องกด ปีกนก ลงมาด้านล่าง เพื่อให้บากลูกหมาก สามารถใส่ น๊อตเข้าไปได้ ถ้าบากลูกหมาก มันโผล่ หรือ เข้าไปในดุมล้อมาก ก็จะใส่น๊อตไม่ได้นะครับ นี่หละครับ ผมใช้เวลา นานพอสมควร สุดท้าย บางอ้อ ว่า ต้องกด ปีกนก ลงนิดหน่อย เพื่อให้บาก ของลูกหมาก ไม่ไปบังรูน๊อตนะครับ หลังจากนั้น ก็ประกอบกลับ เหมือนเดิม ตรวจสอบ ความเรียบร้อยของลูกหมาก ขันแน่น 38 N/m กรณีมีประแจปอนด์ ขัน ปอนด์ ความแน่น 28 foot หรือ 38 N/m ภาพบน สรุป แรงขันเข้า เอาตามฝรั่งนะครับ ส่วนคู่มือ การซ่อมบำรุง ผมไม่มีหรอกนะครับ ผมก็ขันให้แน่นๆ ตึงมือ หากมีประแจ ปอนด์ ก็ขัน ตามที่เขียนไว้นะครับ และจากการ ถอดช่วงล่างระหว่าง nissan almera และ ford fiesta จะเห็นความแตกต่างในการออกแบบ ช่วงล่าง จะเห็นได้ว่า ford ได้ออกแบบชุด บูช เปลี่ยนง่ายกว่า และ ถูกหลักการมากกว่า nissan เพราะว่า ปีกนก โดยบูชจะมีโอกาส ฉีกขาดได้น้อยกว่า nissan ภาพบน เป็นของ ford ออกแบบได้ดีกว่า ปีกนกจะขึ้นๆ ลงๆ ตามแรง จะตัดปัญหาเรื่อง บูช ฉีกขาด อย่างแน่นอน จะมีเพียง บูชด้านหลัง ที่รับภาระ ภาพบน จะเป็นของ nissan almera ซึ่งรับภาระ รับแรงกระแทก และ กรณี ยกล้อ ซ่อมบำรุง ยางชุดนี้ ยิ่งรับภาระหนักกว่า ford เพราะว่า แขนจะยืดขึ้น และ ลง บูช อายุจะสั้น นี่หละครับ เห็นความแตกต่างว่า การออกแบบช่วงล่าง ford ดีกว่า คห.ส่วนตัวนะครับ ด้านซ้าย ////// ก็เหมือนกันครับ บูช ฉีก อายุใช้งานร่วม แสนหกหมื่นกว่ากิโล น่าจะครบ 10 ปีแล้วครับ หลังจากถอด ใส่ จาระบี น้ำมัน หล่อลื่น เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับเปลี่ยนอะไหล่ เพราะว่า อะไหล่ยังไม่มา รออะไหล่มา แล้วจะมา up วิธีการใส่ ลูกหมาก และ บูช แบบง่ายๆ ให้ชมนะครับ หวังว่าคงเป็นประโยชน์ สำหรับ สาวก nissan almera หรือ march ไม่มากก็น้อย สำหรับ จะเปลี่ยน ยางบูช หรือ ลูกปีก ปีกนก เองที่บ้านนะครับ ออกนอกบ้าน สวมหน้ากาก พก alcohol โดยเฉพาะ seven,lotus รีบเข้าไป ซื้อแล้วรีบออกมา แล้ว พ่น alcohol ทำความสะอาดมือ และ แหล่งที่เราสัมผัส ถึงบ้าน ล้างมือให้สะอาด ขอให้ปลอดภัยจาก covid-19 ทุกท่านครับ /// วันที่ 18 พค 63 อะไหล่ ช่วงโควิด ก็ส่งมาที่บ้าน ถึงเวลาเปลี่ยนซักทีนะครับ  คงไม่ต้องอธิบายเยอะนะครับ เพราะว่าแค่ ถอดและใส่เข้าไป  ขั้นตอนการถอด คงไม่ต้องอธิบายนะครับ ส่วนการใส่ ก็ใส่เข้าที่เดิม มีเทคนิดเล็กๆ น้อย ก็คือ ใส่ตัวในสุดก่อน  เปลี่ยบเทียบตัวเก่า และ ตัวใหม่ ราคาข้างละ 700 บาท ไม่ต้องเสียเวลา ไปอัดบูช ไปถอด เหมือน ford ที่ผมต้องเสียเวลาในการ อัด และ ถอดบูช และ ลูกหมาก สั่งมาแบบนี้ ง่ายเลยครับ จับใส่ เหมือนเดิม ขันน๊อต ตามมาตราฐานที่เขียนไว้แล้ว หลังจากเปลียน ก็ขับทดสอบ 15 กิโล ไปซื้ออะไหล่ในเมือง ต้องขอบอกไว้เลยว่า ช่วงล่าง แน่นขึ้นมากก ยังกับรถใหม่เลยทีเดียวครับ อะไหล่ที่เปลี่ยนมาคุ้มค่ามากครับ สุดท้ายคงเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อยสำหรับเพื่อนๆ สมาชิกนะครับ     Create Date : 25 มีนาคม 2563     0 comment Last Update : 19 พฤษภาคม 2563 19:03:22 น.     Counter : 9036 Pageviews.   Share Tweet