เปลี่ยนลูกรอก สายพาน nissan almera ด้วยต้วเอง วันที่ 14 กพ 64 วันแห่งความรัก เมื่อวานวันที่ 13 หลังจากซ่อม isuzu tfr ของคุณตา แล้ว ตอนเช้า ผมก็กลับมาโคราช เพราะว่า ต้องซ่อมรถตัวเองบ้าง เพราะว่า ซื้ออะไหล่มาแล้ว นั่นคือ ลูกรอก สายพานหน้าเครื่องครับ เป็น nissan almera รุ่นแรก หากใครเคยเปลี่ยนมาแล้ว ก็ผ่านได้เลยครับ เพราะว่า เปลี่ยนไม่ยาก ใช้เวลา ประมาณ 15-20 นาที เพราะว่า ระบบออกแบบมาง่ายมากครับ ภาพบน อะไหล่ ใหม่ สั่ง online มาครับ ลูกไม่กี่ร้อยบาท  ภาพบน เปิดฝาหน้าเครื่อง แนะนำว่า ทำตอนเครื่องเย็นนะครับ ผมพักรถไว้ แล้วค่อยซ่อมครับ จะได้ไม่ร้อนครับ ภาพ  แรกเลยหาลูกบล็อก  เบอร์ 13 ไม่แนะนำประแจ นะครับ เดียวหัวมันจะรูดแล้งงานจะเข้า หลังจากคลายน๊อตยึด สายพาน ต่างๆ และ ตัวปรับตั้งสายพานก็ หลุดแล้วครับ ก็ไม่ต้องยุ่งกับสายพานนะครับ เอาแค่ลูกรอก ออกมา เอาอะไหล่ มาเทียบขนาด size ก่อนที่จะเปลี่ยน หากผิดขนาดจะได้ไม่ต้องเปลียน แต่ที่ได้มา ก็ขนาดเท่ากันครับ ภาพบน ผมก็ถอดยก ออกมาทั้งชุด จะได้เตรียมพร้อมที่จะประกอบกลับเหมือนเดิม แหวนรองก่อนใส่ลูกรอกนะครับ  ภาพบน ตอนที่จะนำไปประกอบ ตรงที่วงไว้ ต้องอยู่ด้านหลังขอเกี่ยวนะครับ  ภาพบน คือ ร่องระหว่างหัวน๊อต ต้องเอาไปใส่ร่องใต้ ไดร์ชาร์ จะมีร่องให้ใส่ครับ  ภาพบน หากไปประกอบ จะอยู่ตามภาพ คือ ใส่ตัวตั้งสายพาน ใส่แหวน และ ใส่ลูกรอก หลังจากนั้น ก็ขันน๊อต ภาพบน มือด้านขวา ก็สอดใส่ ตัวตั้งอุปกรณ์ มือด้านหนึ่งก็จับ ลูกรอกใส่เข้าไปครับ  ภาพบน ขันน๊อต หลวมๆ ไว้ เพราะว่า จะได้ตั้งสายพานให้เข้าร่อง แล้วถึงจะขันน๊อตยึดให้แน่นครับ ภาพบน ขันไม่ต้องแน่นมาก เพราะว่าเราต้องจัดสายพาน และ ตั้งสายพาน ภาพบน คือ หากหมุนซ้าน ตัวแกนจะเข้ามาหาตัวเอง ก็จะทำให้สายพานหลวม หากหมุนขวา หรือ ตามเข็มนาฬิกา แกนลูกรอก ก็จะดันไปด้านหลัง จะไปดันสายพานให้ตึงครับ หลังจากตั้งสายพาน คิดว่า ตึงแล้ว ลอง start รถ ปรากฎว่า มีเสียง หวี๊ดๆๆ ของสายพาน ผมก็ดับเครื่อง แล้วก็เดินมาปรับ โดยหมุนตามเข็มนาฬิกา และ จับสายพานว่าไม่ตึงจนเกินไป  ผม start รถ 2-3 รอบ ปรับจนสายพาน เสียงหวี๊ดๆ หายไป ก็เป็นอันเสร็จเรีบบร้อย สายพาน ก็ไม่ตึง และไม่หย่อน เสียงตอนสตาร์ท ก็ไม่มีเสียงหวี๊ดๆ ก็เป็นอันเสร็จเรียบร้อยครับ - อุปกรณ์ ก็ ลูกบล็อกเบอร์ 13 -14 ครับ  - น้ำมันเครื่อง เอาไว้หยอดน๊อตที่จะขันจะได้ง่ายๆ - ถุงมือกันเปื้น - ไฟฉายคาดหัว จริงๆ ใช้เวลาไม่นานครับ ประมาณ 20 นาที ก็เรียบร้อยแล้วครับ เผื่อเป็นประโยชน์ สำหรับ เพื่อ่นๆ ไม่มากก็น้อยนะครับ     Create Date : 09 กุมภาพันธ์ 2564     1 comment Last Update : 14 กุมภาพันธ์ 2564 14:50:13 น.     Counter : 5690 Pageviews.   Share Tweet

ติดตั้ง กล้องบันทึกหลัง กล้องถอยหลัง nissan almera เข้าเรื่องเลยแล้วกันนะครับ รถที่ผมใช้งานมา  ทั้งรถที่บ้าน รถส่วนตัว รถคุณตา ได้ซื้อกล้องติดหน้ารถ ไว้ทุกคัน เพราะว่า ป้องกันเหตุ กรณีเกิดเหตุแล้วสามารถเอากล้องมาตรวจสอบย้อนหลังได้ มีประโยชน์ตอนที่เราต้องการ บางคนอาจจะไม่ได้สนใจ ต่างจิตต่างใจครับ และ กล้องก็ไม่ทำให้ผมผิดหวัง ไม่ว่าจะขับรถเอง หรือ หลานเอาไปใช้ ไปชนท้ายรถคันอื่น ก็สามารถหาสาเหตุ ได้ว่า เกิดจากสาเหตุต่างๆ นาๆ แต่สุดท้าย คือ ความประมาท ไม่เราประมาท ก็เพื่อนร่วมทางด้วยกันประมาท กล้องตัวนี้ มีกล้องมองหลังมาให้ แต่ไม่ได้ติด แต่เห็นข่าวบ่อยๆ ว่า จอดดีๆ แล้วมีรถคันหลัง มาชน ก็เลยต้องเอากล้องมองหลังมาติดป้องกันไว้ เผื่อเกิดเหตุขึ้นมาจะได้มีหลักฐานในอนาคต ขอข้ามขั้นตอน การดึงสลักดำ หรือ หมุดยึด แผ่นซับเสียงด้านหลังนะครับ เพราะว่า มีหมุดกี่ตัว ก็ถอดเลยครับ เก็บหมุดทุกตัว เก็บไว้ดีๆ ตอนใส่กล้บคืน จะได้ง่ายครับ ภาพบน ผมก็เอาแผ่นเสียงนั่นหละครับ รองงานต่างๆ ด้านหลัง ถอดน๊อตออก 4 ตัว ภายในก่อนนะครับ แล้วค่อยดึงถึงจะออกครับ จะมีสลักสีขาว ยึดไว้ ก็แค่ กดหรือหนีบ แล้วก็ดึงออกง่ายๆ ไฟส่องป้ายทะเบียน ผมก็เอา สายกล้อง แหย่ไปพร้อมกันกับสายไฟ เดิมๆ ของรถได้เลย ภาพบน คือ แจ๊คหัวเอาไว้ต่อกับสายไฟ ที่เราต้องต่อจากไฟถอยหลังครับ ภาพบน ผมก็ใช้ สว่านเจาะส่วนพลาสติก เพื่อเอาสายกล้องใส่เข้าไปภายในฝาท้ายหลังรถ ภาพบน ก็ใช้ ไขควงแฉก หมุนยึดน๊อต 2 ตัว ก็แน่นแล้วครับ ที่แถมมาให้จะมี เทปกาว 2 หน้ามาให้ด้วย ก็แปะก่อนที่จะยึดน๊อต สายไฟกล้องจะเป็นสีแดง เราก็มาพ่วงกับไฟถอยหลัง ก็เส้น สีเหลือง สลับเงิน สายกล้องสีดำ จะโยงไปหน้ารถ ก็ร้อยไปทาง ขอบตะเข็บ อันนี้ ก็แล้ว แต่เจ้าของรถว่าจะเอาเข้าอย่างไร เพราะว่า ช่องว่างๆ มีเหลือ เฟือเลือกรูเอาเลยครับ ภาพบน เป็น แจ๊คตัวผู้ และ ตัวเมียที่มาพร้อมกับกล้องมองหลัง พอเราต่อเรียบร้อย ก็ปิดผ้าซับเสียง และ ยึดน๊อต ต่างๆ ให้เหมือนเดิมครับ สรุปหลังจากติดตั้งเสร็จ - กล้องบันทึก หน้ารถ ผมก็จะทำหน้าที่ บันทึกหน้ารถ และ บันทึกหลังรถ ไปพร้อมๆ กัน - พอจอด หรือ ใส่เกียร์ถอยหลัง กล้องบันทึกก็จะกลายเป็น กล้องถอยหลัง ที่หน้าจอ หวังว่า คงเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อย สำหรับ เพื่อนๆ ที่จะประกอบ หรือ ติดตั้ง กลัองบันทึกมองหลังเอง ครับ     Create Date : 10 พฤศจิกายน 2563     0 comment Last Update : 10 พฤศจิกายน 2563 20:13:48 น.     Counter : 2621 Pageviews.   Share Tweet

เปลี่ยน starter ,ไดสตาร์ท , มอเตอร์สตาร์ท ford fiesta ด้วยตัวเอง ก่อนอื่นเลยอาการ คือ หมุนบิดกุญแจ ได้ยินเสียงมอเตอร์ start หมุนแต่เหมือนเฟืองไม่ชนกันฟลาย์วิล วิ่งมาก็แสนสี่หมื่นกว่ากิโลเอง แต่อายุการใช้งานสั้นกว่า nissan almera ผมเสียอีก ตอนนี้ nissan almera วิ่งแสนเจ็ดหมื่นกว่ากิโล ยังไม่เคยเปลี่ยนระบบ ไดร์สตาร์ท เลย รูปร่างหน้าตาของ ford เมืองนอกที่ทำไว้ ก็ไม่แตกต่างจากประเทศไทยเท่าไหรครับ ส่วนด้านบนเป็นการทดสอบ ว่า starter ยังทำงานดีอยู่มั้ยนะครับ เผื่อได้ถอดออกมาแล้วทดสอบ ส่วนด้านบนหลักการทำงานของเจ้าตัว มอเตอร์สตาร์ท  ซึ่งก็ ดูไว้ครับ หากเกิดเหตุขัดข้อง ก็หาอะไรเคาะๆ ตรง โซลินอย เพื่อที่จะให้มันทำงานมันอาจจะมีเศษฝุ่น เศษสนิมกินภายใน สั่งอะไหล่ ตั้งแต่วันอังคาร วันเสาร์ที่ 17 ตค 63 ก็ได้อะไหล่ จาก online ราคาก็ 2,500 บาทครับ พักกินกาแฟ เตรียมอุปกรณ์ ต่างๆ พร้อม ก็มาคุยกันใหม่นะครับ ว่าจะเปลี่ยนยากมั้ย มีเทคนิคอะไรๆ ง่ายๆ จะได้เกิดปัญหา จะได้เปลี่ยนด้วยตัวเองกันที่บ้านครับ พักแป๊ปครับ ///// พอสายๆ อะไหล่ที่สั่งไว้ ก็มาถึง และมาพร้อมกับสายฝน ซึ่งผมเองก็เตรียมพื้นที่จะซ่อมไว้แล้ว คือ หน้าบ้านนั่นเองครับ - ถอดแบต หรือขั้วแบต แต่ผม ถอดทั้งลูก และเอาไปชาร์จแบต สลายซัลเฟส ข้ามเวลาขณะทำงาน - ถอดชุดกรองอากาศ - ถอดแผงพัดลมไฟฟ้า ก็พร้อมทำงานแล้วนะครับ - ใช้แม่แรงยกรถ และเอา 3 ขา เหล็ก ป้องกันรถไม่ให้ทับตัวเรานะครับ อันนี้ ปลอดภัยไว้ก่อน นะครับ ง่ายๆ ครับ ถอดน๊อต 3 ตัว เตรียม ลูกบล็อก เบอร์ 13 และ  14 ครับ ออกมาแล้วครับ ถอดไม่นานครับ แต่พักกินข้าวก่อนนะครับ ด้านซ้ายตัวเก่า และ ด้านขวา ตัวใหม่ ก่อนนำไปติดตั้ง ให้ทำการทดสอบก่อนนะครับ - ต่อขัวแบต + และ - ด้านขั้วลบ ต่อลง ground ของชุดมอเตอร์ สตาร์ท สั่วขั้ว + ต่อน๊อตตัวใหญ่ - หลังจากนั้น ก็ต่อขั่ว + อีกเส้น มาจิ้มที่ตัวเสื้อ ก็จะทำให้ ชุดมอเตอร์หมุน เหมือนใน ตัวอย่างใน clib ที่ฝรั่งเค้าบอกไว้ที่วางไว้ข้างบนนะครับ หลังจากประกอบเสร็จก็ เอาแบตเตอรี่ที่ชาร์จ มาประกอบเหมือนเดิม ประกอบชุดแผงพัดลมไฟฟ้า หลังจากนั้น ก็ประกอบสายต่างๆ เข้าเหมือนเดิมทุกจุด เช็คให้ดีๆ ว่าตรงไหนหลุด หรือ หลวมก็ใส่ให้แน่นๆ ครับ  สรุป ถอดทุกอย่างไม่ง่าย และไม่ยากครับ แนะนำหาพื้นที่ให้มากที่สุด ค่อยๆ ทำครับ - หลังจากนั้น ก็ start รถ ปรากฎว่า start ได้ปกติ เหมือนใหม่ เพราะว่าก่อนน้านั้น start รถ หลายๆ รอบแล้วรู้สึกว่า มอเตอร์ สตาร์จทำงานแต่ เฟืองไม่ไปหมุนฟลายวิล บางครั้ง start ครั้งเดียว บางครั้งหลายครั้ง เอาเป็นว่า เรียบร้อยครับ หมดค่าใช้จ่ายไป สองพันห้าร้อยบาท แรงงานเราเองครับ ////////////////// มาดูส่วนประกอบข้างในตัวที่มีปัญหาดีกว่า หลังจากว่างๆ ว่าภายในนั้นประกอบด้วยอะไรบ้างนะครับ ภาพด้าน บน ทดสอบ โซลินอยด์ ปรากฎว่า ทำงานครั้งเดียวแล้วค้าง อุณภูมิสูง ผ่านการใช้งานมา 9 ปี ตั้งแต่ปี 2011 วิ่งแสนห้าหมื่นกิโล เปลี่ยนใหม่ สบายใจกว่านะครับ ไม่ต้องเสียเวลาซ่อม อีกอย่าง อะไหล่ขายทั้งชุด ไม่มีแยกตัว โซลินอย ขายครับ FoMoCo ของแท้ติดรถครับ ประกอบเกลับเหมือนเดิม เอาไว้ใช้ประโยชน์อย่างอื่น เพราะว่ามอเตอร์ ทำงานได้ปกติและแรงมากครับ หวังว่าบทความนี้คงเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อยนะครับ สำหรับ เพื่อนที่จะเปลี่ยนชุด starter ford fista ด้วยตัวเองนะครับ     Create Date : 17 ตุลาคม 2563     0 comment Last Update : 18 ตุลาคม 2563 8:34:53 น.     Counter : 5683 Pageviews.   Share Tweet

ติดตั้ง 2din วิทยุรถยนต์ nissan almera ด้วยตัวเอง ใช้รถมาก็เกือบ 10 ปีแล้วตั้งแต่ วิ่งก็แสนเจ็ดหมื่นกว่ากิโล เครื่องเสียงก็เดิมๆ ด้วยที่ใช้ ผ่านสาย aux , bluetooth ก็ใช้งานได้ดีอยู่ แต่ อยากมีจอจิ้มๆ เหมือนคันอื่นบ้าง ราคาก็ไม่แพงแล้วตอนนี้ ไม่ถึงพันบาท ส่วนผมซื้อจาก lazada พันนิดๆ เพราะว่า เป็น android จะได้ดูหนัง ฟังเพลง ได้ง่ายขึ้น ใครเคยต่อเอง ก็ผ่านได้เลยนะครับ แต่ถ้าใครจะทำเอง บทความนี้อาจจะเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อยนะครับ รื้อ dashboard ง่ายๆ ก็ดึงตรงๆ ก็ออกแล้วครับ ไม่ต้องใช้เครื่องมือ ภาพบน ใช้มืองัด ตรงๆ ได้เลยครับ ภาพบน เอาน๊อตออก 4 ตัว ด้านบน ก็ถอดออกง่ายๆ จะมีสลัก แล้วกด ออกง่ายๆ ครับ สำหรับ สายวิทยุ ตรงรุ่น สั่งมามันใช้งานไม่ได้ ต้องแปลงโดยการ เอาสายไฟ ต่อเข้า ให้ตรงกับรู ให้สอดคล้องตามภาพด้านล่าง ภาพบน สายสีแดงที่ต้องแปลง ก่อนหน้านี้ไม่มีสายสีแดง เลยต้องย้ายสาย 12 volt ให้ตรงช่องของทาง ที่มาจากโรงงาน ภาพบน สาย ground ต่อเข้ากับโครงรถครับ หลังจากประกอบเสร็จ ก็ทดสอบ เปิด ฟังเสียงเพลง ต่อ bluetooth ก็เสียงดี จอก็ touch ง่าย งบก็พันกว่าบาท เบ็ดเสร็จไม่เกิน 1,500 บาทครับ วันนี้วันหยุด คงพอแค่นี้ก่อนนะครับ     Create Date : 19 กันยายน 2563     0 comment Last Update : 19 กันยายน 2563 22:54:34 น.     Counter : 4172 Pageviews.   Share Tweet

ซ่อมวิทยุ รถยนต์ 2din ยีห้อ LEXIA รุ่น LX-DDN7926 เสียงไม่ออก เป็นวิทยุติดกับ honda jazz gd ขนาด 6.95 นิ้ว อาการคือ เปิดติด ทุกอย่าง เช่น touchscreen ใช้งานได้ วิทยุ  scan ปุ่มต่างๆ ทำงานได้ แต่... เสียงไม่ออก - ทำการตรวจสอบ ลำโพง เอามิเตอร์วัด ไม่ขาด - ตรวจสอบสายไฟต่างๆ ที่ต่อเข้ากับ เครื่องเล่น ไม่ผิด รื้อสิครับ ...ต้องถอดมาดูว่า เครื่องเล่นวิทยุ ภายในอาจจะ ic บวม หรือ มีอะไรช๊อตที่อาจจะสังเกตุ เห็นได้ Lexia model LX-DDN7926 ถอดน๊อตด้านข้าง 4 ตัว ด้านบน งัดขึ้นได้เลย สายแพร ต่างๆ ถอดออก โดยปลดสลัก แล้วก็ดึงสายแพร ออกได้เลย ส่วนจอ สายแพร ต่างๆ ก็ถอดออก เหมือนกันครับ น๊อต ด้านหลัง จะขนาดไม่เท่ากัน ก็ จด จำไว้ดีๆ ครับ แต่ไม่ยากครับ หลังจากนั้น ก็ ทำความสะอาด ใช้ แปรงสีฟันก่าๆ หรือ พู่กัน ทาสี ปัดๆ ฝุ่นออกให้หมด ครับ สายแพร เช็คความสะอาด ว่าขาด หรือ บิ่น ตรงไหนที่ทำให้ เสียงไม่ออก พอดีที่ บ้านมี ที่ชาร์ทแบตรถยนต์ ขนาด 5,12 volt  เอามาต่อ ไฟไม่ติด เพราะว่า เหมือนไฟไม่นิ่ง  เลยต้องออกไปซื้อ switching มาดีกว่า switching ราคาไม่แพงครับ ตามบิลเลย กลับมาก็ต่อ เข้ากับ เจ้า 2din ปรากฎว่า จอติด ต่อลำโพง ใส่ usb อ่าน file mp3 แต่เสียงไม่ออก ไล่ดูวงจร ดู ic ต่างๆ ด้วยตา มองไม่เห็นสิ่งปกติ .... แต่ ... ic ตัวนี้ คือ ตัวสำคัญสุด เพราะว่า สำหรับภาค จ่าย หรือ ภาคขยายเสียง เบอร์ TDA 7388 ตอนแรกมองไม่ค่อยชัด เลยเอา ซิลิโคนที่ติดกับ ic ปาดๆ หน้า ic ทุกตัว แล้วถ่ายเก็บไว้ ตรวจสอบราคาผ่าน internet ราคา 82 บาท เอาไว้พรุ่งนี้ แวะร้าน ไพศาล อิเล็คทรอนิค อีกที ว่าจะมีขายมั้ย ถ้าไม่มีค่อยสั่ง online แล้วเอามาเปลี่ยนแล้วทดสอบอีกทีนะครับ วันนี้พอแค่นี้ก่อน หากเปลี่ยน เสร็จเรียบร้อย เสียงออก หรือไม่ ออก จะมารายงานผลนะครับ พรุ่งนี้ว่ากันอีกที ต้องไปซื้ออะไหล่มาเปลี่ยนครับ /// เช้าวันอังคาร ที่ 8 กันยา 63 ได้เปลี่ยน ic แล้วครับ แต่ เสียงไม่ออก เหมือนเดิม ก็เลย ต้อง โม กันนิดหน่อย กันแล้ววครับ ภาพ บนหลังถอด ic ออกแล้ว หลังต่อเหมือนเดิม พอนำไปต่อ ทีรถ  แต่ยังไม่ได้ทดสอบ ด้วย usb เพลงนะครับ แต่เปิดด้วย วิทยุ แต่เสียงก็ไม่ออก เลยอาจจะต้องไล่ วงจรดูว่า มันไปติดตรงส่วนไหนนะครับ เอาไว้มาเล่าให้ฟังต่อนะครับ ว่าไฟ มา หรือ ติดปัญหาที่ไหน อย่างไร ว่ากันตอนต่อไปครับ อ้างอิง https://circuitsstream.blogspot.com/2015/02/using-tda7384-4-x-22w-car-power.html เอาไว้ไล่วงจร ก่อนนะครับ แล้วมาเล่าให้ฟังว่าเสียงจะออก มั้ยนะครับ .... :) หลังจากเปลี่ยน และ เสียงก็ไม่ออก เหมือนเดิม ไล่วงจร ไฟ + 12 ก็มาที่ ic และ ground - ก็ครบทุกอย่างครับ แต่เสียงไม่ออก เหลืออย่างเดียว คือ ตัว ภาครับ  ic TM2312 ตัวนี้เป็นตัวควบคุมเสียงของ ตัว cd rom ก็ดำเนินการตรวจสอบ และ ไฟทุกอย่าง เข้ามาตามระบบ diagram ตัวด้านบนก็ปกติครับ ไม่เสียหาย อะไรเลย งานนี้ คงยาว แล้วหละครับ เพราะว่า เราไม่สามารถ ทดสอบสัญญาณพัล หรือ สัญญาณเสียงได้ เพราะว่า ผมมีแค่ มิเตอร์ digital และ มิเตอร์ เข็มครับ เหลือ ที่ผมต้องทดสอบ ภาครับ คือ สาย audio in ใส่ด้านหลังของเครื่องเสียง แล้วทดสอบอีกครั้งว่า จะสามารถแสดงเสียงออกมา หรือไม่นะครับ หากทดสอบแล้ว เสียงไม่ออก น่าจะเกี่ยวกับ ตัว cpu ที่มันร้อน.. เหมือนจะร้อนมากเลยทีเดียว อาจจะเสีย ตรวจสอบเบอร์ ic  แล้วไม่มีขายด้วยสิ แล้วจะมาบอกกล่าว เล่าให้ฟังนะครับ วันนี้พอแค่นี้ก่อนนะครับ เพราะว่า อาจจะต้อง DIY ซื้อตัวรับสัญญาณ bluetooth และตัวอ่าน sd มาแปลงใส่ แล้วจะมาเล่าวิธีการ แต่งให้เสียงออก มาเล่าให้ฟังนะครับ ว่าจะใช้งบ ทั้งหมดเท่าไหร่ แต่แน่ๆ ตอนนี้เสียค่า ic ไปแล้ว  70 บาท งานไม่จบครับ ///     Create Date : 06 กันยายน 2563     5 comment Last Update : 9 กันยายน 2563 10:57:57 น.     Counter : 5419 Pageviews.   Share Tweet