ซ่อมกุญแจ ประตู honda jazz gd ปี 2006 เริ่มจาก เอากุญแจรถเดิมๆ ติดรถปี 2006 เสียบเข้ารูกุญแจ ฝั่งคนขับไม่ได้ เสียบได้ครึ่งหนึ่ง และหมุน เปิดประตูไม่ได้ ก็เลยต้องเข้าอีกฝั่งหนึ่ง แล้วค่อยมาปลอดล็อค ฝั่งคนขับ รถคนนี้เคยติดระบบ ป้องกันขโมย และตัดออก ใช้งานมาหลายสิบปี ก็คิดว่ามีปัญหา เรามาทำการซ่อมด้วยตัวเองกันดีกว่า เริ่มจากถอดฝาประตูข้าง บานจับ งัดขึ้น  ตอนใส่คืน ก็อย่าลืมใส่สลักก่อนแล้วค่อยตบๆ เข้าไป ถอดปลั๊กไฟ ออกก่อน ไขควงยึด ฝาประตูมี 3 ตัว ขันออก เมื่อช่องทางโล่งแล้ว ก็ใช้ ลูกบล็อกเบอร์ 10 ยึดตัว เปิดประตู มี 2 ตัวข้างใน ถ่ายไม่ได้ครับ มันมืด เมื่อถอดน๊อตยึดแล้ว เอาตัว ชุดไข กุญแจ ออกมา แยก ส่วนครับ จากภาพด้านบน คือ สลักมันบิ่นครับ ก็เลยจำเป็นต้องถอดออกเลย สลัก จะคู่กับสปริง ซึ่งสปริงเอาไว้ดัน หากเอากุญแสถอด ออก สปริงจะดันสลักเข้าร่อง จะไม่สามารถหมุนกุญแจได้ หลักการทำงานของกุญแจ พอใส่กุญแจเข้าไป สลักก็จะยุบตัวลงมา ก็สามารถหมุนกุญแจได้ จากภาพบน เตรียมประกอบกลับ  สปริงตัวนี้ ใส่ให้ถูกทางนะครับ ก่อนถอดก็ถ่ายภาพไว้ด้วยนะครับ หลังจากใส่ปริง ก็จะสามารถหมุนได้ และ ใส่กุญแจ ได้แล้ว และ สามารถหมุนได้ ปลดล็อค ได้แล้ว สลักส่วนต่างๆ ก็ใส่ให้ถูกมุม ถุกทางนะครับ ก่อนถอดก็ถ่ายภาพไว้นะครับ ตอนประกอบได้เหมือนเดิม รถเก่าๆ ปี 2006 เคยเกิดอุบัติเหตุมาสมัย คุณป้าหลับใน ปัจจุบันก็ขับได้ปกติ ภาพนี้ ถ่ายก่อนถอด แยกชิ้นส่วน จะได้เห็นภาพการทำงาน สลักต่างๆ มุมต่างๆ ใส่กลับให้เหมือนเดิม มุมเดิม เข็มสลักก็ใส่ให้เหมือนเดิม  จะมีแหวน รองกันหลุด ก็อย่าลืมใส่กลับเหมือนเดิม ภาพบน เป็นน๊อตเบอร์ 10  สำหรับยึดกลับกับฝั่งประตูครับ หวังว่า ใครเจอปัญหาแบบผม คือ เปิดประตูไม่ได้ เสียบกุญแจ ไม่ได้ หมุนไม่ได้ เพราะว่าอายุรถเยอะ แล้วก็สามารถซ่อมแซมเองได้ด้วยตัวเองนะครับ  ไม่ต้องไปร้าน ให้เสียเงิน 2-3 พันบาท แค่เอาสลักที่เสียก็ใช้งานได้แล้วครับ คงเป็นประโยชน์สำหรับเพื่อนๆ ไม่มากก็น้อยนะครับ     Create Date : 06 มีนาคม 2567     0 comment Last Update : 9 มีนาคม 2567 16:27:50 น.     Counter : 332 Pageviews.   (โหวต blog นี้)  Share Tweet

เปลี่ยนปั๊มฉีดกระจก nissan almera 2011 ราคา 250 บาท สวัสดีครับ วันที่ 12 กพ 2567 รถ nissan almera วิ่งร่วม 2 แสนกว่ากิโล ตั้งแต่ป้ายแดง น่าจะร่วมๆ 11 ปีแล้ว ไม่เคยเปลี่ยน ปั๊มน้ำฉีดกระจก อาการ คือ พอจะฉีดน้ำ น้ำไม่พุ่ง ก็ไล่ วงจร คิดว่า ฟิวส์ขาด เช็คฟิวส์ หน้ารถ ซึ่งอยู๋ข้างๆ คนขับ ปรากฎว่า ฟิวส์ไม่ขาด ก็เลยหาใน online ให้ตรวจสอบดีๆ นะครับ เพราะว่า จะมี 2 รุ่น หน้าตาไม่เหมือนกันนนะ ภาพตัวอย่างด้านล่าง ไม่ใช่นะครับ  ภาพบน ใช้งานไม่ได้กับ nissan almera เพราะว่ามันมี 2 รู แต่ที่ผมสั่ง ผมไม่ได้ รื้อดูก่อนเลยสั่งผิดมา แต่ก็ สามารถใช้งานได้เช่นเดียวกัน ภาพบน ใช้งานไม่ได้กับรุ่นผม almera ปี 2011 ภาพบน ต้องใช้แบบ ภาพด้านบน มีแบบ 1 รู ขั้นตอนง่ายๆ ในการเปลี่ยน  1. ถอดกันชนหน้า ออก ส่วนจะถอดแบบไหน เคยพูดไว้แล้ว คร่าวๆ คือ ถอดน๊อต ข้างล้อ ออกฝั่งละตัว และ น๊อต ด้านล่าง และ กิ๊บล็อกใต้ฝากระโปรง ก็ยกกันชนหน้าออกได้เลย ภาพบน เป็นอะไหล่ ที่สั่งผิดรุ่นมา  รู้ตอนเมื่อถอดฝากระโปรง แล้ว เทียบรุ่น ไม่เหมือนกัน  ภาพบน คือ ตัวติดรถ ตั้งแต่ 2011 ไม่เคยเปลี่ยนเลย อายุราว 11 ปี วิ่ง 2 แสนกว่ากิโล แล้ว เทียบ อะไหล่ ก่อนประกอบ ภาพบน ผมต้อง DIY โดย อุดรู ด้านหนึ่ง และ อีกด้านหนึ่ง สำหรับ ปั๊ม น้ำไปฉีดกระจก ประกอบเสร็จเหมือนเดิม แต่ ไม่ตรงรุ่น หากเพื่อนๆ จะเปลี่ยน ปั๊มน้ำฉีดกระจก แนะนำให้ เช็ครุ่นให้ถูกต้องนะครับ  หลังจากเปลี่ยน ก็ประกอบ ทดสอบ ฉีดน้ำ ก็สามารถใช้งานได้แล้ว และ ก็ประกอบกันชน หน้าไว้เหมือนเดิม หวังว่าคงเป็นประโยชน์สำหรับเพื่อนๆ ไม่มากก็น้อย ว่า สำหรับการสั่งอะไหล่ แนะนำให้ ดูให้เรียบร้อยว่าตรงรุ่น แต่ที่ผมสั่งผิดรุ่น ก็สามารถใส่ได้เช่นเดียวกัน แต่ต้องมีเครื่องมือ ในการอุดรูน้ำอีกรูด้วยนะครับ      Create Date : 12 กุมภาพันธ์ 2567     0 comment Last Update : 6 มีนาคม 2567 23:12:36 น.     Counter : 289 Pageviews.   (โหวต blog นี้)  Share Tweet

เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง honda jazz ge ปี 2011 ด้วยตัวเองง่ายๆ สวัสดีวันหยุด ที่ 18 พย. 66 พอดีต้องเดืนทางไป จ.ขอนแก่น เลยเปลี่ยนน้ำมันเครื่องก่อนเดินทางซักหน่อย เพราะว่า ถึงระยะพอดี ส่วนน้ำมันเครื่องก็สั่ง online ราคาไม่แพงราคา 4-6 ร้อยบาท สังเคราะห์แท้ ขนาด 3 ลิตร และแถม 1 ลิตร รวมเป็น 4 ลิตร ครับ เผื่อใครยังไม่เคยเปลี่ยนด้วยตัวเองเฉพาะรุ่นนี้ ใครรู้แล้วก็ผ่านได้เลยนะครับ เครื่องมือที่จำเป็นต้องมี - น้ำมันเครื่อง เบอร์ 0w-20 ส่วนใครจะเปลี่ยนเบอร์ก็แล้วแต่ชอบครับ พอดีใช้ 0w-20 มาตั้งแต่แรก เพราะศูนย์ก็ใช้เบอร์นี้ เช่นเดียวกัน - กรองน้ำมันเครื่องใส่ honda - ลูกบล็อก เบอร์ 14-17 หรือจะให้ดีซื้อมายกกล่อง ราคาไม่แพงแล้วสมัยนี้ครับ - สามขา สำหรับ ป้องกันไมให้ แม่แรงยกน้ำหนัก อย่างเดียว - จระเข้ ยกรถ - กระป๋องน้ำมันเครื่องเก่า ไว้รองน้ำมันเครื่องเก่า เปิด ฝากระโปรงระบายความร้อย ให้เครื่อเย็นๆ ก่อนนะครับ แล้วค่อยเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง กรองน้ำมันเครื่อง ใส่ honda หาซื้ออะไหล่ แถวๆ บ้านก็มีเยอะมากมายครับ ราคาไม่ได้แพง อะไร พอดีผมซื้อพร้อม กรองน้ำมันเครื่อง ของ nissan almera ก็จ่ายไปร้อยกว่าบาท หัวถอดกรองน้ำมันเครื่องมีไว้ ใช้งานง่าย ไม่ต้องใช้ โซ่ หรือ คีม อย่างอื่นเพราะว่า จะได้ขันออกจะง่าย ขันเข้าก็ง่าย ไม่ทำให้ กรองเสียรูปด้วยนะครับ ก่อนทำการ ถ่ายน้ำมันเครื่องทิ้ง ต้องใช้ จระเข้ ยกรถ ฝั่งคนนั่งให้ เทลาดไปฝั่งคนขับ แล้วเอา 3 ขา รองตัวรถไว้ อย่าให้แม่แรงยกรถ แล้วเข้าไปทำงานนะครับ อันตราย เราต้องมี 3 ขารองรถไว้ ป้องกันไว้ครับ หลังจากนั้น ก็มุด เอาลูกบล็อก ขันกรองน้ำมันเครื่องออกก่อน ส่วนเพราะว่า หากมันไม่ออก จะได้ไม่ต้องถ่ายน้ำมันเครื่องทิ้ง พอถอดกรองน้ำมันเครื่อง ก็หา กระป๋องน้ำมันเครื่องเก่าๆ รองน้ำมันเครื่องที่ไหลๆ หยดๆ รองไว้ด้วยนะครับ หลังจากนั้น ก็ทำความสะอาด เตรียมความพร้อม เอากรองน้ำมันเครื่อง และ แหวนที่แถมมาให้ ใส่แทนตัวเก่าและใช้ บล็อก ขันให้แน่น หลังจากเปลี่ยนกรองน้ำม้นเครื่องแล้ว ก็มาถึงเวลา ขันน๊อต ถ่ายน้ำมันเครื่อง ก็ ใช้ลูกล็อกเบอร์ 17 ขันทวนเข็มนาฬิกา แล้วก็ค่อยๆ ใช้มือหมุน จนกว่าน๊อตหลุด เตรียมหา กระป๋องน้ำมันเครื่องเก่ารองไว้ น๊อตและ แหวนที่แถมมากับกล่องน้ำมันเครื่อง ก็เตรียมเปลี่ยนตัวใหม่ได้เลยนะครับ ก่อนจะขันน้ำมันปิด แนะนำให้ใช้มือหมุน ก่อนจนสุด แล้วค่อยใช้ ลูกบล็อก ขันน๊อตน้ำมันเครื่องให้แน่นๆ พอตึงๆ มือ หลังจากนั้น เอาแม่แรง และ 3 ขา ออกทำให้รถเป็นแนวระนาบ น้ำมันเครื่องที่ใช้ เบอร์ 0w-20 ซึ่งแล้วแต่คนที่จะชอบว่ารถชอบกินเบอร์ไหนนะครับ  ขณะใส่ ก็วัดน้ำมันเครื่องด้วยก้านวัดน้ำมันเครื่องด้วยนะครับ เอาให้ถึง จุดสูงสุดของ marker ของน้ำมันเครื่องไว้เป็นอันเรียบร้อย เปลี่ยนเรียบร้อยใช้ น้ำมันเครื่อง 4 ลิตร มีเหลือนิดหน่อย ก็เก็บไว้ใช้งานอย่างอื่นครับ  หลังจากนั้น start warm เครื่อง ซัก 2-5 นาที ดูร่องรอยน้ำมันเครื่องว่ามีหยด มีเยิ้ม ตรงน๊อต หรือส่วนอื่นๆ ของรถหรือไม่ เป็นการตรวจสอบ หลังจากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องครับ ง่ายมั้ยครับ สุดท้ายหวังว่าคงเป็นประโยชน์สำหรับเพื่อนๆ     Create Date : 18 พฤศจิกายน 2566     0 comment Last Update : 18 พฤศจิกายน 2566 17:19:05 น.     Counter : 691 Pageviews.   Share Tweet

ทดสอบน้ำยาแอร์ 134A แบบกระป๋อง ติดไฟ ซะงั้น อ้างอิงกระทู้ ep1 . https://www.bloggang.com/mainblog.php?id=mrter2012&month=06-02-2023&group=1&gblog=146 ep2 . https://www.bloggang.com/viewblog.php?id=mrter2012&date=08-02-2023&group=1&gblog=147 ep3 . https://www.bloggang.com/viewblog.php?id=mrter2012&date=02-08-2022&group=1&gblog=140 ep4 . https://www.bloggang.com/viewblog.php?id=mrter2012&date=18-02-2023&group=1&gblog=149 สุดท้าย  https://www.bloggang.com/viewblog.php?id=mrter2012&date=02-04-2023&group=1&gblog=151 ทั้งหมด ที่ผ่านมา การล้างระบบแล้วไม่จบ ระบบแอร์ที่ผมล้างไม่เคยมีปัญหาบ่อยพังขนาดนี้เลย และผมก็แปลกใจว่าทำไม คอมแอร์ผมพัง ถึง 3 ลูก ใช้งานไม่ถึง ไม่ถึงเดือน ความเย็นก็ไม่ได้ แถมระบบน้ำยาแอร์ ดำ น๊อค และ ท่ออ่อนระเบิด ที่เคยเกิดขึ้น มาวันนี้ ผมคิดว่า ปัญหาที่เจอ คือ น้ำยากระป๋อง ซึ่งในสังคม online ในกลุ่มว่าห้ามใช้ หลังจากที่เข้าไปอ่าน ก็เลยทดสอบด้วยตนเอง ว่ามันติดไฟ จริงๆ นั่นคือ น้ำยาแอร์ ปลอม หรือคุณภาพไม่ดี ตามที่ได้ข้อมูลมา ส่วน vdo  การทดสอบ  https://www.youtube.com/shorts/jD5g-N8Zc6c อยากจะบอกว่า ใครที่ใช้ยี้ห้อนี้ ให้ระวังกันไว้หน่อยนะครับ  ผมทดสอบวันที่ 10 สค 2566  และคิดว่า คงมีอีกหลายคนทั่วประเทศใช้ยี่ห้อนี้ ก่อนจะใช้งาน แนะนำให้ ทดสอบจุดไฟ ทดสอบดูก่อนว่า ไม่งั้น เสียเงินหนักกว่าเก่า เพราะว่า ต้องเปลี่ยน  คอมแอร์ แบบผม ที่ผมก็ข้องใจมาหลายครั้งว่า ผมล้างระบบแอร์ดี แต่ทำไม ใช้งานไปแล้ว ระบบน้ำยาแอร์ ดำ และ พัง ไม่ถึง เดือน  หวังว่าคงเป็นประโยชน์สำหรับเพื่อนๆ ไม่มากก็น้อยนะครับ ปล. ไม่ได้โจมตี หรือกล่าวโทษ แต่ให้ทุกคน ทดสอบน้ำยากระป๋องก่อนใช้งานทุกครั้งว่าน้ำยา แอร์ ต้องไม่ติดไฟ เหมือนกระป๋องที่ผมเอามาใช้งานในระบบแอร์ครับ     Create Date : 10 สิงหาคม 2566     0 comment Last Update : 19 สิงหาคม 2566 8:57:49 น.     Counter : 541 Pageviews.   Share Tweet

ซ่อมพัดลมแอร์ honda jazz ge เปิดแอร์แล้วไม่หมุน อ้างถึง กระทู้ https://www.bloggang.com/viewblog.php?id=mrter2012&date=16-05-2023&group=1&gblog=155 ก่อนหน้านี้คือ บางครั้งเปิดพัดลมแอร์ แล้วพัดลมไ ม่หมุน รถวิ่ง 120,xxx หมื่นกิโล รถปี 2009 ส่วนอีกคัน nissan almera ของผมปี 2011 วิ่ง 210,xxx กิโล ไม่เคยมีปัญหาเรื่องพัดลมแอร์ , ไม่มีปัญหาเiรื่อง คอยล์จุดระเบิดที่ต้องเปลี่ยน เหมือน honda jazz พูดแบบนี้ ผมคิดว่า รถคันใหม่ต่อไป ของผม อาจจะมองค่าย nissan ในความเห็นส่วนตัวผมว่า มันทนทาน ไม่มีปัญหาเลย บังเอิญว่าผมใช้ nissan almera เกียร์ธรรมดา เข้าเรื่องเลยต่อดีกว่า  การถอด ไม่ยากเลยนะครับ ตัดภาพมาตอนถอดน๊อตส่วนหัว มอเตอร์ออก แหวนต่างๆ ก็เรียบไว้ให้เหมือนที่ถอด ออกมา เพราะว่า ตอนใส่จะได้เหมือนเดิม ใช้คีมล็อก หนีบ บากให้ตรง ๆ  วิธีง่ายๆ ก็ใช้คีมล็อค กด ทำทุกร่อง หลังจากนั้น ก็ใช้ตะปู งัดขึ้นมา ถอดฝา ออกได้แล้ว ก็มาครึ่งทางแล้วครับ  จะมีเหล็กบางๆ ยึดสปริงไว้ ก็งัด ออกได้เลย เพราะว่าจะมีสลัก ยึดไว้ อยู่ ก็หาเหล็กแหลม สะกิด เหล็กบางๆ ก็ออกแล้ว ระหวัง สปริง หลุดหาย นะครับ  ผมใช้เหล็กแหลม สกิด ปริงก็ออกมา สลัก ปิดสปริง ด้านบน สะกิด ก็ออกแล้วครับ หลังจากนั้น ก็ดึง แกน ขดลวด ออกมาตรงๆ อาจจะใช้แรงมากหน่อยเพราะว่ามีแม่เหล็กอยู่ตรงกลาง ทำความสะอาด  ทุกอย่างดึง ออกมา ทำความสะอาด พวกเศษ แปรงถ่าน และสิ่งสกปรก ก่อนประกอบเข้าเหมือนเดิม แปรงถ่าน สามารถใช้งานได้ต่ออีกหลายหมื่นกิโล ทำความสะอาด และ ใส่แปรงถ่าย สายไฟ ตรงให้ตรงกับร่องเหมือนเดิมนะครับ  ร่องแกนแปรงถ่าน ทำความสะอาด ให้ เช็ดให้เรียบร้อย บางส่วน จะมีปัญหาบ้าง เพราะว่า ใช้งานมาแสนกว่ากิโล  ยังสามารถใช้งานต่อไปได้ แล้วแต่ว่า จะไม่หมุนนั่นแหละครับ  ประกอบแกนมอเตอร์ เข้าเหมือนเดิม แล้วขยับแปรงถ่านให้ตรงร่องแกนมอเตอร์ และใส่ปสริง และ ปิดท้ายด้วย เหล็กปิดสปริง ใส่ปสริง ด ใส่เหล็กปิดสปริง จากภาพ ด้านบน ปิดสปริง แล้วใส่สลัก ด้านท้ายก็ใส่สปริง และ สลัก กลับเหมือนเดิม ด้านบน ค่อยๆ ปิดให้ตรงร่อง  ปิดดให้สนิท ใช้เหล็กสลัก ตอกปิด หรือ ตะปู ตอกเข้าตรงร่อง ภาพบน ใช้ตะปูตอกตรงกลาง เพื่อให้สลัก กลับอยู่ตำแหน่งเดิม ใส่มอเตอร์ เข้าโครง เหมือนเดิม ใส่สกรู เหมือนเดิม  สลักใส่หงาสยขึ้น เพราวะ่าต้องให้ตรงกับ ร่องพัดลม ปิดสลักให้เหมือนเดิม แล้วเอา ตัวพัดลมกรงกระรอก ใส่เหมือนเดิมครับ  หลังจากประกอบ กลับทดสอบเปิดพัดลม ก็สามารถใช้งานได้เหมือนเดิม หวังว่าคงเป็นประโยชน์สำหรับเพื่อนๆ ไม่มากก็น้อยนะครับ วันที่ 19 กค 2566     Create Date : 19 กรกฎาคม 2566     0 comment Last Update : 19 กรกฎาคม 2566 22:09:41 น.     Counter : 669 Pageviews.   Share Tweet