Konnichiwa Nihon no densha (12) วันนี้มีรายการชมรถจักรไอน้ำประวัติศาสตร์ รุ่น D-51 ญาติของรถจักรรุ่น "มิกาโด" บ้านเรา ประจำการอยู่ที่ญี่ปุ่น ทำขบวนเฉพาะบนเส้นทางสายชิน เอ็ตสึ ระหว่างสถานีทากาซากิ - โยโกะกาวะ แต่เป็นช่วงฤดูกาลนะครับ เพื่อให้ทันการชมขบวนรถดังกล่าว ชาวคณะ จึงเร่งออกจากที่พักแต่เช้าตรู่ ตรงไปที่สถานีรถไฟนากาโนะ และโดยสารรถไฟด่วน ชิน กังเซ็น อาซามะ ย้อนกลับไปตามเส้นทางเมื่อวาน ลงที่สถานีทากาซากิ เพื่อชมรถไฟขบวนนี้ที่นั่น ![]() ยามเช้า มองจากห้องพักที่เมืองนากาโนะ แค่ตีห้า ท้องฟ้าก็สว่างไสวแล้ว ![]() ที่จอดรถสาธารณะ มีป้ายบอกสนนราคาด้วย ![]() หน้าสถานีนากาโนะ มีชื่อห้างสรรพสินค้าที่ตั้งอยู่เคียงข้างชัดเจน ![]() มองไปข้างหน้า มีทิวเขาเป็นฉากหลังอยู่ไกลๆ ![]() ก้มมองไปยังลานหน้าสถานีครับ ![]() เดินเข้าสู่ภายในสถานีกันดีกว่า ![]() ติดใจป้ายประชาสัมพันธ์เมืองครับ ช่วงหน้าหนาว จะเป็นแหล่งชุมนุมเล่นสกีหิมะทีเดียว ![]() จำได้ว่าชาวคณะติดใจร้านขายโซบะเจ้านี้ ที่ชานชาลาสถานีนากาโนะ เลือกรายการ กดปุ่มหยอดเหรียญ แล้วส่งใบให้กุ๊กประจำร้านดู ยืนรอประมาณ 5 นาที ได้ทานโซบะร้อนๆ สมใจ แต่มีช่วงเวลาพักให้คนขายไปทำธุระส่วนตัวด้วย หมายตาไว้ชิมตอนกลับมาถึงนากาโนะ ก่อนที่จะเดินทางต่อไปยังนาโกยา ![]() คิดว่าเป็นห้องสมุดสำหรับเด็กๆ เหมือนที่การรถไฟฯ จัดทำอยู่ในขณะนี้ ![]() เส้นทางรถไฟด่วนซิน กังเซ็น ช่วงสถานีนากาโนะ - ทากาซากิ ![]() บรรยากาศในเช้าวันนั้นฟ้าโปร่ง ถึงแม้อากาศจะค่อนข้างเย็นบ้างก็ตาม ![]() แค่เห็นป้ายอักษรเบรล คงจะเดาได้ว่ากำลังนั่งชิน กังเซ็นรุ่นใด ? ![]() สองข้างทางที่เห็นได้ไม่บ่อยนัก เพราะขบวนรถมักเข้าอุโมงค์ ![]() ราวสองโมงเช้า เราเข้าสู่ตัวเมืองทากาซากิแล้วล่ะครับ ![]() เป็นชุมทางรถด่วน ชิน กังเซ็น จากโตเกียว ไปนิอิกาตะ และคะนาซาวะ ด้วยสิ ![]() ผู้โดยสารค่อนข้างพลุกพล่านทีเดียว ![]() เมืองทากาซากิ ขึ้นชื่อจากการเป็นถิ่นกำเนิดของตุ๊กตาดารุมะ ซึ่งเป็นตัวรูปไข่สีแดงจ้ำม่ำเป็นมงคล ตามตำนานพื้นบ้าน ตุ๊กตานี้ได้รับแรงบันดาลใจจากปราชญ์ชาวพุทธชื่อดังนามโพธิธรรมที่ขาของเขาพิการ เพราะทำสมาธินานเกินไป สถานีแห่งนี้ เต็มไปด้วยตุ๊กตาดารุมะทุกขนาดและสีสัน ซึ่งตั้งอยู่ตามร้านขายของที่ระลึกจำนวนมาก ![]() มีป้ายประชาสัมพันธ์ถึงการเดินขบวนรถจักรไอน้ำนี้เห็นได้แต่ไกล ![]() ชาวคณะเดินเข้าช่องขวาสุด เพื่อแสดงบัตร JR Rail Pass ให้เจ้าหน้าที่สถานีดูตามระเบียบ ![]() มีป้ายบอกกำหนดเวลาเดินรถให้ผู้ที่ผ่านไปมาได้เห็นด้วยครับ ![]() ชานชาลาอยู่ชั้นล่าง ต้องลงบันไดเลื่อนล่ะ ![]() พอได้เวลา ขบวนรถจักรไอน้ำย้อนยุคได้แล่นเข้าเทียบชานชาลา ให้บรรดาตากล้องเก็บภาพกันโกลาหล ![]() ผู้ที่จองตั๋ว ต่างพากันขึ้นขบวนรถ ![]() แฟนรถไฟไทยอย่าคิดว่าเป็นชนกลุ่มน้อยนะครับ แฟนรถไฟญี่ปุ่นมีมากกว่าเราหลายเท่า ![]() พอผู้โดยสารขึ้นรถหมดแล้ว รถจักรพร้อม ก็เร่งสตีมออกจากสถานีกันล่ะ ![]() ตามสิครับ.... แต่ไม่ใช่สาวคนนี้ ขึ้นรถไฟตามขบวนรถจักรไอน้ำไปยังสถานีโยโกะกาวะต่างหาก ![]() ได้ภาพรถซ่อมบำรุงทางอีกคันแล้ว ![]() เส้นทางรถไฟ local line ช่วงสถานีคากาซากิ - โยโกะกาวะ ![]() สภาพท้องทุ่ง ซึ่งเส้นทางรถไฟสายนี้ได้ตัดขึ้นใหม่แทนเส้นทางเดิมที่อยู่บนเขา และเป็นเส้นทางที่มีรางฟันเฟืองอยู่ตรงกลางด้วย แนวเส้นทางเดิมที่ยกเลิกไปนั้น กลายเป็นทางเดินเท้าชมธรรมชาติตามป่าเขาแทน ![]() ถึงปลายทางที่สถานีโยโกะกาวะแล้วครับ ยังทันพิธีฉลองรับขบวนรถของชาวบ้านพอดี ![]() เมื่อเก่ากับใหม่จอดคู่กัน ![]() ขอเซลฟี่ไว้สักหน่อย แต่แรงตกแล้ว อิ อิ ![]() ฝีมือคนทำอาจไม่ละเอียด แต่แสดงให้ถึงเส้นทางสายเดิมได้เป็นอย่างดี ![]() รางกลางที่เป็นฟันเฟืองเสริมแรงฉุดครับ ![]() ส่งท้ายบรรยากาศที่สถานีโยโกะกาวะแห่งนี้ ![]() ส่วนบรรดาผู้มาเยือนทั้งหลาย ต่างแยกย้ายกันกลับ ![]() อย่าว่าแต่ชาวคณะเลย แม่แต่ฝรั่งมังค่าบินมาไกลตั้งครึ่งซีกโลก ยังให้ความสนใจกับขบวนรถพิเศษไอน้ำย้อนยุคนี้ ![]() ขากลับ ทาง JR ได้จัดรถบัสให้บริการรับส่งนักท่องเที่ยวไปยังสถานีคารุอิซาวะซึ่งมีขบวนรถด่วน ชิน กังเซ็น หยุดรับเพื่อไปยังสถานีนากาโนะอีกด้วย ![]() สำหรับชาวคณะนั้น ค่าโดยสารรวมกับค่ารถไฟอยู่แล้วครับ ![]() ขณะที่รถออกจากสถานีโยโกะกาวะ อ.วิรัตน์เหลือบเห็นอุทยานรถไฟกลางแจ้งที่สร้างเพิ่มเติมภายหลัง ถึงกับบ่นถ้ารู้ว่ามี จะอ้อยอิ่งขอชมดูอีกสักพักใหญ่ๆ ก็ได้ ![]() เส้นทางรถยนต์จากสถานีโยโกะกาวะ - สถานีคารุอิซาวะ ![]() เส้นทางลงเขาที่คดเคี้ยวลัดเลาะไปตามเชิงเขา Japanese Alps นี้ ค่อนข้างแคบ พขร.ต้องมีทักษะในการขับรถใหญ่ผ่านเส้นทาง ![]() มีเส้นทางเดินเท้า สำหรับนักท่องเที่ยวที่ชื่นชอบบรรยากาศธรรมชาติด้วย ![]() บางช่วง จะไปใช้แนวเส้นทางรถไฟเก่า ที่รื้อถอนรางไปแล้ว ปรับเป็นเส้นทางเดินเท้า พร้อมจัดทำที่พักเป็นระยะๆ ![]() แต่ถนนบางช่วง เจอรถใหญ่สวนขึ้นมาพอดี ต้องถ้อยทีถ้อยอาศัยขยับรถให้หลีกกันได้ ถึงจะเดินทางต่อไป ![]() ถึงสถานีคารุอิซาวะโดยสวัสดิภาพ ![]() ชาวคณะต้องย่ำเท้าต่ออีกนิดหนึ่ง ไปยังอาคารสถานีที่เห็นอยู่ตรงหน้า ![]() ร้านค้าหน้าสถานี ![]() ภายในอาคารสถานีคารุอิซาวะ ![]() พักสายตากับป้ายโฆษณาสวยๆ ที่ชานชาลาสักหน่อย ![]() เส้นทางรถด่วน ชิน กังเซน ระหว่างสถานีคารุอิซาวะ - สถานีนากาโนะ ![]() ระหว่างทางของเทือกเขา Japanese Alps ระหว่างทางกลับนากาโนะ ![]() ผ่านสถานีซากุดะเอะระ ซึ่งตัดกับเส้นทางสายคูโอมิ ![]() สภาพขบวนรถด่วน ชิน กังเซ็น อะซามะ ในวันนี้ นั่งนิ่ม สบายเช่นเดิมครับ ![]() สถานีอูเอะดะ ซี่งทางรถไฟชิน กังเซน ช่วงหลัง จะมีการสร้างประตูอัตโนมัติเช่นเดียวกับรถไฟฟ้าบ้านเรา กันอุบัติเหตุผู้โดยสารพลัดตกลงไปนอกเขตชานชาลา ![]() ถึงสถานีนากาโนะแล้ว ![]() หลังจากอิ่มอร่อยกับร้านโซบะที่หมายตาไว้ตั้งแต่เช้าแล้ว ชาวคณะชวนกันมานั่งรอขบวนรถด่วน Limited Express ชินาโนะ ซึ่งจะออกเดินทางไปยังสถานีนาโกยา โดยไม่ผ่านมหานครโตเกียว ในเวลา 14.04 น. ครับ... อาศัยพักพิงร่วมกับผู้โดยสารอื่นๆ ที่ห้องพักผู้โดยสาร โดยมี Digital TV. จอเบ้อเริ่ม ซึ่งทางสถานีเปิดดูให้คลายเบื่อไปพลางๆ ![]() ก็ขยับกล้องเก็บภาพจากบอร์ดไฟโฆษณาไปพลางๆ เป็นภาพโฆษณาของบริษัทก่อสร้างที่เคยมารับงานในบ้านเราเมื่อหลายปีมาแล้ว ![]() โฆษณาร้านอาหารสวยๆ ก็มีด้วยนะ ![]() คิดว่าเป็นชาญี่ปุ่นครับ เดาจากกระป๋องบรรจุ ![]() โฆษณาข้าวญี่ปุ่น ซึ่งผมติดใจกับภาชนะบรรจุที่ทำด้วยไม้ สามารถถอดเป็นชิ้นส่วนออกล้าง และจัดเก็บได้สะดวก ![]() เดี๋ยวหาว่าเป็นการโฆษณาแฝง หันมาดูการถ่ายทอดแข่งขันอเมริกันฟุตบอล ซึ่งเป็นมรดกที่ทหารอเมริกันถ่ายทอดไว้ให้ ก่อนที่จะถอนกำลังออกไปบ้านเกิดคราวสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 ดูแล้ว ลืมไปว่าเคยดูสมัย TV. ยังเป็นระบบ 525 เส้นและ 625 เส้น แต่กลายเป็นระบบ Digital ที่เป็นภาพคมชัดมากมาย และเครื่องรับจะมีขนาดใหญ่เท่าใดก็ได้ เราแก่ตัวแล้วจริงๆ
แวะมาเยี่ยมครับ
โดย: **mp5**
![]() ![]() |
บทความทั้งหมด
|