รถไฟญี่ปุ่นสร้างทางรอดรางรถไฟให้เต่า
ญี่ปุ่นนับว่าเป็นหนึ่งในเป็นประเทศที่ปลอดภัยมากที่สุดสำหรับผู้คน และตอนนี้ดูเหมือนว่าปลอดภัยอย่างมากสำหรับเต่าด้วย The West Japan Railway Company กับ Suma Aqualife Park ใน Kobe ได้ร่วมกันตั้งทีมเฉพาะกิจทำงานร่วมกันเพื่อทำให้การเดินรถไฟ/รางรถไฟ ปลอดภัยกับเต่าที่เป็นสัตว์เลื้อยคลานท้องถิ่น จอมเชื่องช้าและมีขนาดเล็ก The Suma Aqualife Park เป็นอุทยานทางทะเล มีพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำ/สถานที่พักผ่อนขนาดใหญ่ ใน Kobe ที่มีนักท่องเที่ยวและครอบครัวต่างเดินทางมาท่องเที่ยวโดยรถไฟ โดยเหตุที่พื้นที่สาธารณะแห่งนี้อยู่ใกล้กับมหาสมุทร ทุก ๆ ปีในช่วงฤดูร้อน จะมีเต่าจำนวนมากติดอยู่ระหว่างรางรถไฟ/ประแจรถไฟ ทำให้รถไฟเสียเวลา หรือมีเหตุร้ายกับเต่า ตลอดจนมีผลกระทบต่อการเดินรถไฟ ปัญหาการเดินทางของเต่าจำนวนมากคือ การติดขัดอยู่ระหว่างรางขณะที่พยายามปีนข้ามรางรถไฟ หรือมักจะขัดติดอยู่ระหว่างรางคู่ที่เป็นประแจสับหลีกรางรถไฟ เพราะสาเหตุที่เต่าปีนขึ้นมาไม่ได้ ทำให้พวกมันต้องค่อย ๆ ต้วมเตี้ยมคลานข้ามรางรถไฟ หรือพยายามเบียดตัวออกมาจากรางรถไฟ ทำให้บางครั้งพวกมันถูกรถไฟทับตาย หรือกลไกประแจรถไฟบีบอัดจนตาย มีผลต่อการเดินรถไฟหรือต้องหยุดรถไฟในบางครั้ง ภาพเต่า(ด้านซ้ายมือ) ที่ติดอยู่ระหว่างรางรถไฟ บริเวณประแจรถไฟ
จะมีการติดตั้งระบบเซ็นเซอร์ทำให้หยุดสับรางรถไฟเป็นการชั่วคราว
จนกว่าตรวจพบสาเหตุว่ามีเต่าติดอยู่ระหว่างรางรถไฟหรือไม่
เพื่อสร้างความสุขให้ทั้งผู้คนบนรถไฟที่ใช้รางรถไฟ กับเต่าที่ต้องใช้เส้นทางผ่านรางรถไฟ รถไฟญี่ปุ่นจึงร่วมมือกับอุทยานทางทะเล ทำการศึกษาพื้นที่บริเวณที่เกิดอุบัติเหตุกับเต่า ตามประเภทการเกิดเหตุ จำนวนครั้งการเกิดเหตุ แล้วเริ่มลงมือสร้างทางลอดใต้รางรถไฟใกล้บริเวณดังกล่าว ผ่านกระบวนการทำงานแบบญี่ปุ่นที่ชอบใช้ระบบ PDCA/Kaizen เพื่อแก้ปัญหานี้โดยสร้างเป็นเส้นทางให้เต่าคลานลอดใต้รางรถไฟ กับติดตั้งตัวเซ็นเซอร์หยุดการทำงานประแจสับหลีกรางชั่วคราว กรณีที่คาดว่ามีเต่าไปติดค้างอยู่ระหว่างรางสับหลีก ทำให้ในช่วงปีนี้รถไฟสาย Wakayama ใกล้กับบริเวณสถานีรถไฟ Goidō ที่เคยเกิดเหตุร้ายกับเต่าหลายครั้งในรอบหลายปีที่ผ่านมา ไม่มีรายงานว่าเกิดอุบัติเหตุกับเต่าเลย ทางรอดรางรถไฟให้เต่าที่เริ่มเปิดให้ใช้งาน ตั้งแต่เดือนเมษายนจนกระทั่งถึงเดือนสิงหาคม ปีนี้ ชาวบ้านรายงานว่าพบเห็นเต่าจำนวน 10 ตัว ที่ใช้เส้นทางลอดใต้รางรถไฟที่ได้จัดสร้างขึ้นมานี้ นั่นคือ การที่เต่าจำนวน 10 ตัวปลอดภัย ไร้อุบัติเหตุ เป็นไปตามเป้าหมายและ KPI ชี้วัดของโครงการ จัดว่าคุ้มจริง ๆ กับการลงทุนลงแรงและเวลา ดีกว่าการมาตามแก้ไขปัญหากันในวันหลัง ช่วงทดลอง/ทดสอบก่อนเปิดใช้งานจริง
ถ้านานาชาติช่วยกันวางแผนและมีการจัดสร้างตามเส้นทาง ที่บรรดาเต่าต้องเดินข้ามรางรถไฟเป็นประจำ จะช่วยอนุรักษ์และรักษาชีวิตของเต่าได้จำนวนมากในอนาคต เรียบเรียง/ที่มา //goo.gl/783bXW //goo.gl/HB1Yid //goo.gl/stkbtZ //goo.gl/zpi2gD VIDEO Five Crazy Bridges for Animals
ของเมืองไทยที่สร้างสะพานให้ลิงข้าม
บริเวณเขาตังกวน อำเภอเมือง จังหวัดสงขลา
เรื่องเดิม สร้างถนน สะพาน อุโมงค์ ให้สัตว์ป่า //pantip.com/topic/33269824 เรื่องเล่าไร้สาระ สมัยเด็ก ๆ กับเพื่อน ๆ ชอบวางฝาน้ำอัดลมบนรางรถไฟ รอให้รถไฟวิ่งผ่านแล้วเหยียบให้แบนราบ แล้วนำฝามาเจาะรูตรงกลางร้อยเชือกทำให้หมุนติ้ว ๆ เพื่อเอามาตัดเชือกแข่งกันว่าใครจะตัดเชือกของใครขาดก่อน แต่ส่วนมากฝาน้ำอัดลมมักจะหล่นออกจากรางรถไฟ ก่อนที่รถไฟจะมาถึงเพราะรางสั่นสะเทือนมาก พอ ๆ กับก้อนหินขนาดเล็กถึงใหญ่ที่วางบนรางรถไฟ การวางก้อนหินเพื่อแข่งขันกันว่าของใครจะถูกรถไฟทับ ก่อนรถไฟจะมาถึง มักจะหลบกันห่าง ๆ จากรางรถไฟ เพราะถ้าก้อนหินที่ถูกรถไฟทับถูก จะมีเศษหินปลิวกระเด็นกระดอนไปทั้งเร็วและแรง แต่ก้อนหินส่วนมากแล้วมักจะตกจากรางรถไฟก่อน เป็นการละเล่นแบบเด็ก ๆ ในสมัยก่อนยุคไร้ internet โทรศัพท์บ้านต้องจองกันนานหลายปี โทรศัพท์มือถือแพงทั้งเครื่อง/ค่าบริการ กอปรกับอยู่ในช่วงระหว่างวัยอยากรู้อยากเห็น คนที่เป็นแกนนำในการทำเรื่องแบบนี้ มักจะเป็นลูกหลานคนงานรถไฟ แม้จะรู้ว่าไม่ควรทำเรื่องแบบนี้ เพราะได้รับการบอกเล่า/สอนมาก็ตาม แม่แรงกระปุก มีถึงขนาดยกได้เป็น 100 ตัน
เคยถามเพื่อนที่เป็นพนักงานขับรถไฟ เล่าว่าถ้ากิ่งไม้ขนาดเล็กหรือหินขนาดไม่ใหญ่มาก รถไฟวิ่งทับผ่านสบายมากเลย แต่ถ้าขนาดใหญ่มากหรือเกิดการปะทะอย่างรุนแรง เช่น รถไฟชนกัน หรือ รถไฟชนรถยนต์ รถยนต์ชนรถไฟ มักจะตกรางรถไฟแบบล้อหลุดจากรางรถไฟ เคยไปดูพนักงานรถไฟยกตู้คนโดยสารรถไฟตกรางแถวสถานีห.ใ ไม่ถึงขนาดล้มคว่ำนอนตะแคงข้างแต่อย่างใด เพียงแต่มีล้อรถไฟหลุดออกมานอกรางรถไฟชุดหนึ่ง เห็นใช้แม่แรงขนาดใหญ่วางเข้าใต้ตัวตู้คนโดยสารรถไฟจำนวน 4 ชุด หัวท้าย 2 ชุด กับบริเวณที่ล้อรถไฟหลุดออกมา 2 ชุด แล้วใช้แม่แรงกับชะแลงช่วยกันยกช่วยกันยกช่วยกันงัด ก็เห็นยกรถไฟขึ้นมาได้ก่อนเลื่อนให้พ้นจากบริเวณที่ตกราง ชะแลงแบบต่าง ๆ
ในระหว่างทำงานนั้น มีช่างคนหนึ่ง วัยประมาณ 40 ปีเปรยขึ้นมาว่า " เฮ้อ เมื่อคืนตั้ง 4 ที " ทุกคนต่างหันไปมองแบบฉงน บางคนก็อมยิ้ม สักพักแกพูดต่อว่า " ตื่นขึ้นมาปัสสาวะ สงสัยจะเป็นเบาหวาน " NB ต้องขออภัยที่หัวเรื่องใช้คำว่าทางรอด แทนคำว่า ทางลอด เพราะต้องการสื่อนัยทางรอดตาย/ทางรอดชีวิตของเต่า จากการใช้ทางลอดใต้รางรถไฟ กับ การมีตัวเซ็นเซอร์หยุดการทำงานประแจสับหลีกรางรถไฟ ที่รถไฟญี่ปุ่นกับอุทยานทางทะเลร่วมกันพัฒนาสร้างขึ้นมา
Create Date : 02 ธันวาคม 2558
4 comments
Last Update : 1 มีนาคม 2559 21:55:39 น.
Counter : 2605 Pageviews.