|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 | |
|
|
|
|
|
|
|
เครื่อง Air Force One ของประเทศต่าง ๆ (Presidential Jet)
หลังจากที่กระทู้ตัวจริงกลายเป็นสนามรบทางการเมืองไป (เข้ากับบรรยากาศ blog แฮะ เหอ ๆ) ผมจึงขอนำมารวบรวมใหม่ที่นี่ครับ และขอให้ทุกท่านอย่านำการเมืองมาที่นี่อีกแม้แต่นิดเดียว ไม่งั้นต้องลบความเห็นครับ
....โปรดฟังอีกครั้ง.......
เบี่ยงจากเรื่องทหารเพียว ๆ สักครู่ มาชมภารกิจที่ทหารมีส่วน นั่นก็คือ ภารกิจลำเลียงผู้นำประเทศและบุคคลสำคัญ เครื่องเหล่านี้คือเครื่อง VIP ที่ต้องรับหน้าที่นำบุคคลสำคัญของแต่ละประเทศทั้งราชวงศ์ ประธานาธิปดี นายกรัฐมนตรี ไปสู่จุดหมาย
มาวันนี้ ผมขอนำทุกท่านไปรู้จักกับเครื่องบินในภารกิจนี้ของแต่ลำประเทศกันครับ
เริ่มกันที่เครื่องบินที่มีผุ้รู้จักมากที่สุดในโลก คือ Air Force One ซึ่งเป็นรุ่น Boeing 747-200 คงไม่ต้องสาธยายมากครับ ทราบ ๆ กันดีว่ามันเป็นยังไง
เครื่องที่ทำหน้าที่รับส่งประธานาธิปดีสหรัฐของแต่ละเหล่าทัพจะเรียกต่างกันคือ
กองทัพอากาศ: Air Force One กองทัพเรือ: Navy One กองทัพบก: Army One นาวิโยธิน: Marine One

ไม่พูดถึง Air Force One แล้วครับ รู้ ๆ กันอยู่แล้ว มาดูของประเทศอื่นบ้างครับ
ลำนี้ของออสเตรเลีย เป็น Boeing Business Jet หรือ 737 รุ่น VIP จำนวน 2 ลำ ภารกิจหลักคือรับสงสส.และผู้นำในประเทศ เนื่องจากประเทศกว้างใหญ่

ลำต่อมาของออสซี่อีกเช่นกันคือ Challenger 604 มีจำนวน 4 ลำ

ถัดมา โดดข้ามไปที่บราซิล ลำนี้ Airbus A319CJ รุ่นยอดฮิตสำหรับภารกิจนี้ครับ

อีกลำของบราซิล Boeing 737-200 ADV

ถัดมาของแคนนาดา ชื่อว่า CC-144 เป็น Challenger รุ่นอะไรไม่ทราบครับ

อีกลำชื่อ CC-150 เป็น Airbus A310 ครับ (ขอขอบคุณคุณ 001 JZ Team ที่ช่วยบอกครับ)

ต่อมา พี่บึ้ม จีนครับ เป็น Boeing 747-400 ส่วนอีกเครื่องนึง Boeing 767-300ER โดน Bug ครับ มะกันติดเครื่องดักฟังทั่วทั้งลำ ตอนส่งไป refit ที่อเมริกาสงสัย CIA เอาเครื่องดักฟังไปติด พอก่อนวันขึ้นบิน 1 วันทหารจีนมาดูแล้วเจอครับ
//www.telegraph.co.uk/news/main.jhtml?xml=/news/2002/01/20/wjet20.xml
//www.landfield.com/isn/mail-archive/2002/Jan/0110.html
แต่หลังจากนั้นจีนก็ออกแถลงว่าไม่ตอบรับหรือปฏิเสธรายงานนั้น เลยไม่รู้ว่าที่จริงแล้วมันเกิดอะไรขึ้น
//edition.cnn.com/2002/WORLD/asiapcf/east/01/19/china.plane.bug/index.html

ถัดมาอีกคือ สาธารณรัฐเช็คครับ บ้านของโรซิกกี้ เช็คใช้ Airbus A-319CJ เหมือนกัน

แถมยังมี Challenger 601-3A รุ่นสุดฮิตเหมือนกัน

ยังไม่หมด ยังมีนี่อีกครับ L-410 UVP-E เครื่องน่ารักดี

สุดท้ายครับ เยอะจัง พบกับรุ่นสยองขวัญ Tu-154M

ไปที่เยอรมันครับ Airbus A310

และเหมือนเดิม Challenger 601

อิตาลีครับ Airbus A-319CJ

ของอิตาลีเช่นกัน Falcon 50

สุดท้ายสำหรับอิตาลี Falcon 900 EX

ถัดมาเชิญพบกับแม็กซิโก Boeing 757

สำหรับ UK ทุกวันนี้ส่วนใหญ่พระราชินีและนายกรัฐมนตรีจะทรงเสด็จและใช้เครื่องของ British Airways ซะเป็นส่วนใหญ่ครับ และบางที่ก็ทรงใช้ Vickers VC-10 ครับ

แต่กองทัพอากาศหลวงก็มีฝูงบินสำหรับเชื้อพระวงศ์โดยเฉพาะคือ ฝูงบินที่ 32 ( No. 32 (The Royal) Squadron.) มีเครื่องที่ประจำการคือ BAe 146 จำนวน 2 ลำตามภาพ แต่พิสัยบินมันแค่ 2,000 กว่ากิโล คาดว่าน่าจะใช้ในประเทศมากกว่า

แล้วก็ BAe 125 อีก 4 ลำครับ แต่ไม่ใช่ลำนี้นะครับ
และรัฐบาลอังกฤษกำลังพิจารณาจัดหาเครื่องบินสำหรับภารกิจนี้ใหม่อยู่ครับ และจะพร้อมประจำการในปี 2008 ฉะนั้น เครื่องเก่าก็คงปลดไปครับ
สนใจ อ่านได้เพิ่มเติมที่นี่ครับ
//en.wikipedia.org/wiki/Air_transport_of_the_Royal_Family_and_executive_of_the_United_Kingdom

ญี่ปุ่นใช้ 747-400 ครับผม

รัสเซียครับ ท่านปูตินนั่ง Il-96-300

ลำนี้ของซูดาน ไม่ทราบว่ารุ่นอะไร แอฟริกาใต้บริจาคให้ 2 ลำในปี 2005

ผมหมดรูปแล้วครับ ขอปิดท้ายด้วยเมืองไทย
กองทัพอากาศไทยมีภารกิจจัดเครื่องบินพระราชพาหนะให้กับพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวและเจ้านายทุกพระองค์ครับ โดยเครื่องบินที่ประจำการอยู่ในตอนนี้คือ Boeing 737-300 หรือเครื่องบินลำเลียงแบบที่ ๑๑ ข (บ.ล.๑๑ข) ประจำการเมื่อพ.ศ. 2538 ซึ่งจะครบอายุเป็นเครื่องพระที่นั่งหลักในปี 2553 หรือ 15 ปีนับจากประจำการ ซึ่งล่าสุด กองทัพอากาศได้จัดซื้อ Boeing 737-800 เพื่อมาทดแทนเครื่องลำเดิมแล้ว

และรัฐบาลได้จัดหา Airbus A319CJ "ไทยคู่ฟ้า" เป็นเครื่องสำหรับนายกรัฐมนตรีและบุคคลในรัฐบาล รวมทั้งเป้นเครื่องบินพระที่นั่งสำรอง

มาดูภาพเครื่องบินพระราชพาหนะของเดิมบ้างนะครับ นี่รูป 737-Classic หรือ Boeing 737-2Z6/Adv
เลขเดิมคือ 22-222 ต่อมาได้เปลี่ยนเป็น 60201 ครับ (ขอบคุณคุณ S e m a k u t e k !)

นี่เครื่องพระราชพาหนะลำที่สองครับ Airbus A310-324 HS-TYQ เลขทะเบียนเดิมคือ 44-444 ต่อมาได้ถูกแก้ไขเป็น 60202
เป็นเครื่องที่จดทะเบียนทั้งทางทหารและทางพลเรือนครับ (ขอบคุณคุณ S e m a k u t e k !)

สำหรับวันนี้ จบเพียงเท่านี้ครับ
Create Date : 02 ตุลาคม 2549 |
Last Update : 5 พฤศจิกายน 2550 13:31:03 น. |
|
8 comments
|
Counter : 11954 Pageviews. |
 |
|
|
โดย: Zepia IP: 203.113.81.6 วันที่: 3 ตุลาคม 2549 เวลา:14:40:37 น. |
|
|
|
โดย: Yoyo IP: 203.188.15.97 วันที่: 4 ตุลาคม 2549 เวลา:0:38:08 น. |
|
|
|
โดย: Skyman (Analayo ) วันที่: 4 ตุลาคม 2549 เวลา:1:05:06 น. |
|
|
|
โดย: Skyman IP: 203.113.32.14 วันที่: 4 ตุลาคม 2549 เวลา:15:37:30 น. |
|
|
|
โดย: S e m a k u t e k ! IP: 124.120.96.53 วันที่: 5 ตุลาคม 2549 เวลา:4:34:08 น. |
|
|
|
โดย: S e m a k u t e k ! IP: 124.120.96.53 วันที่: 5 ตุลาคม 2549 เวลา:4:34:57 น. |
|
|
|
โดย: yoddel19 วันที่: 18 กรกฎาคม 2553 เวลา:16:49:41 น. |
|
|
|
โดย: yoddel19 วันที่: 18 กรกฎาคม 2553 เวลา:16:50:08 น. |
|
|
|
|
|
|
@ จ่อยน้องลิง @
@ จ่อยหัวหอม @

|
|
|
|
|
|
|
ปล.ผมไปเจอบทความที่น่าสนใจ เกี่ยวกับ Plasma Stealth อ่ะครับ
แต่เนื่องจากความสามารถด้านภาษาปะกิตผมค่อนข้างอ่อนแอ
เลยอยากนำมาเสนอให้ท่านแปลลงใน blog น่ะครับ
ตาม link เลยครับ
//www.aeronautics.ru/archive/plasma/index.htm