"Leave No Man Behind": ขอต้อนรับทุกท่านสู่ SAREX 2007 at Chiang Mai Int'l Airport ภาค การแสดงการบิน "Incoming missile, 6 o'clock".........."I'm hit. SAM hit!! Thunder 1 is going down. EJECTING!!!" ....... "Thunder 1, This is Wing41. Can you locates your crash site?" ...... "Wing41, Thunder 1. I jump behide the enemy's line . I can see SAM and Infantry around here." ...... "OK Thunder 1. We will sent our bird to bring you back!!!" ---------------------------------------------- ในสถานการณ์การรบ แม้ว่าเครื่องบินของฝ่ายเราจะทันสมัยขนาดไหนก็ตาม แต่ก็ไม่มีใครสามารถรับประกันได้ว่า เครื่องบินของฝ่ายเราจะไม่ถูกยิงตก และเมื่อมันเกิดขึ้น มีคนกลุ่มเดียวเท่านั้นที่จะสามารถเข้าไปช่วยนักบินของเราได้ ในขณะเดียวกัน เมื่ออากาศยานของพลเรือนประสบอุบัติเหตุ ก็มีคนอีกกลุ่มที่จะเข้าไปบรรเทาเหตุการณ์และช่วยชีวิต เหตุการณ์ที่ไม่คาดคิดอาจจะเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ ดังนั้น จึงเป็นที่มาของ "การฝึกซ้อมการค้นหาและช่วยเหลืออากาศยานที่ประสบภัย" หรือ SAREX 2007 ซึ่งปีนี้จัดขึ้นที่กองบิน 41 และสนามบินนานาชาติเชียงใหม่นั้นเอง งานอย่างงี้....ผมจะพลาดได้ไง เมื่อได้มีโอกาสไปร่วมงาน วันนี้ก็เลยคัดภาพบางส่วนจากทั้งหมด 840 ภาพมาฝากกันครับ รับประกันคุณภาพแน่นอน SAREX คืออะไร??? SAREX คือการฝึกซ้อมการค้นหาและช่วยเหลืออากาศยานที่ประสบภัยครับ ประเทศไทย เป็นภาคีขององค์การการบินพลเรือระหว่างประเทศ (INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION หรือ ICAO ) มีภาระผูกพันเกี่ยวกับการค้นหาและช่วยเหลืออากาศยานประสบภัย ( SEARCH AND RESCUE หรือ SAR ) ซึ่งในอนุสัญญาการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ข้อ 25 ได้กำหนดให้รัฐผู้ทำสัญญารับรองที่จะจัดให้มีกระบานการช่วยเหลือแก่อากาศยานในระหว่างทุกขภัยในอาณาเขตของตน นอกจากนั้นในภาคผนวกแห่งอนุสัญญาดังกล่าวยังกำหนดให้รัฐภาคีจัดตั้งศูนย์ประสานงาน (RESCUE CO-ORDINATION CENTER หรือ RCC ) เพื่อเป็นหน่วยกลางในการอำนวยการและประสานงานเกี่ยวกับการค้นหาและช่วยเหลืออากาศยานประสบภัย ต่อมาปี พ.ศ. 2507 ได้มีการประชุมระดับเจ้าหน้าที่การขนส่งและการคมนาคมภาคตะวันออกเฉียงใต้ ที่ประเทศมาเลเซีย ได้มีการพิจารณาโครงการการค้นหาและช่วยเหลือของประเทศอินโดนีเซีย มาเลเซีย สิงคโปร์ และประเทศไทย เป็นโครงการแรกจาก 95 โครงการ จากนั้นได้มีการศึกษาถึงความต้องการทางด้านการค้นหาและช่วยเหลือของประเทศดังกล่าว และได้ทำรายงานซึ่งเรียกว่า SAR IN SOUTHEAST ASIA PROGRAM FOM INDONESIA, MALAYSIA , SINGAPORE , AND THAILAND ซึ่งในรายงานดังกล่าวได้เสนอแนะให้ประเทศไทยรวมกิจการด้านค้นหาและช่วยเหลือทั้งทางอากาศและทางทะเลเข้าด้วย และให้อยู่ภายใต้การประสานงานของหน่วยๆเดียว โดยมีศูนย์ประสานงาน RCC อยู่ที่กรมการบินพาณิชย์ (กรมการขนส่งทางอากาศ) และเพื่อเป็นการเสริมสร้างความเข้าใจและประสิทธิภาพในการปฏิบัติงานร่วมกันของทุกหน่วยงาน ทางราชการโดยกรมขนส่งทางอากาศจึงได้จัดงานนี้ขึ้นทุกปี ซึ่งปีนี้ก็นับเป็นปีที่ 27 แล้วครับ โดยจะเวียนกันไปตามจังหวัดต่าง ๆ และให้แต่ละหน่วยงานผลัดกันเป็นเจ้าภาพ ซึ่งปีนี้จัดที่กองบิน 41 เชียงใหม่ และกองทัพอากาศเป็นเจ้าภาพครับ ในเมื่อปีนี้กองทัพอากาศเป็นเจ้าภาพ และฝูงบิน Tango ของมูลนิธิอนุรักษ์และพัฒนาอากาศยานไทยก็ตั้งอยู่ที่กองบิน 41 จึงมีอากาศยานจากกองทัพอากาศทั้งเก่าทั้งใหม่มาให้ชมกันครับ นอกจากนั้นยังมีอากาศยานจากกองทัพเรือและเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพบกและกองบินตำรวจเข้ามาร่วมด้วย วันนี้ผมไปเชียงใหม่ด้วยเที่ยวบิน OG134 ถึงเชียงใหม่เวลา 8.00 เดินไปหน่อยเดียวก็ถึงบริเวณงานซะแล้ว.....เช้าซะขนาดนี้ ผมจึงเป็นคนแรกที่ไปร่วมงาน อิอิอิ เนื่องจากมีภาพจำนวนมาก ประกอบกับเนื้อหาที่ค่อนข้างมาก ฉะนั้น ผมจึงขอแบ่งเป็นสองภาคครับ คือภาคการแสดงการบิน และภาคอากาศยาน ภาคนี้เป็นภาคแสดงการบินครับ สถานการณ์สมมุติคือ เครื่องบิน Airbus A300 ของสายการบิน I Love You เที่ยวบินที่ XY9999 ประสบอุติเหตุ และจำเป็นต้องร่อนลงฉุกเฉินครับ แถมไฟยังไหม้อีก ผู้โดยสารบาดเจ็บ........โอ้ววววววว เคราะห์ซ้ำกรรมซัด จินตนาการนิ๊ดดดดดดดส์นึงนะครับ ลำนี้แหละไฟกำลังไหม้ ตอนนี้จอดแล้วครับ ไฟไหม้.....รถดับเพลิงก็ต้องมาดับ...เอ้า ฉีดดดดดดดดด ย๊ากกกกกกกกกกกก.....สู้เค้าครับพี่ ไฟดับละ.....ถึงคราวผู้โดยสารลง....เอ้า ลื่นนนนนนนนนนน ผู้โดยสารอีกส่วนหนึ่งที่เจ็บหนัก......ก็ต้องลงเปลครับ โดยมีเจ้าหน้าที่คอยช่วยเหลือ ผู้โดยสารอีกส่วนหนึ่งที่เจ็บหนัก......ก็ต้องลงเปลครับ โดยมีเจ้าหน้าที่คอยช่วยเหลือ "ไม่ไหวแล้ว เจ็บหนักเกิน ต้องส่งรพ.ด่วน ขอรถพยาบาล...ให้มันว่องนะ" ...... ...... ...... หวอ ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ .......... มาแล้วจ้า รายนี้สาหัสสุด ๆ ต้องเอาฮ.บินไปส่งรพ. และการสาธิตชุดแรกในสองชุดก็จบลงครับ ประสบความสำเร็จด้วยดี แต่ ทำไม๊ ๆ ๆ ทำไม ผู้โดยสารลำนี้ ชายล้วน แถมหัวเกรียนอีก ....... เดี๋ยวลองไปถามน้องทหารเกณท์แถวนั้น เผื่อได้คำตอบ (ว่าเพื่อนใครบ้าง) และเรามาเริ่มชุดสองกันเลยครับ Combat Search and Rescue หรือ CSAR นั้นเอง มันส์แน่นอน สถานการณ์สมมุติคือ L-39ZA/ART ของกองทัพอากาศไทย 2 เครื่อง นามเรียกขาน Thunder ได้รับภารกิจเข้าโจมตีกองบัญชาการของข้าศึก โดยวัตถุระเบิด "พลุสัญญาณถูกทิ้ง เป้าหมายยืนยัน เข้าโจมตีได้" L-39 ทั้งสองเครื่องก็เข้าโจมตีเป้าหมายครับ ส่วนข้าศึก เตรียมต้อนรับด้วย SAM โดยไม่คาดฝัน....SAM 1 ลูกพุ่งเข้าหา L-39 ของเรา นักบินพาเครื่องหลบไม่ทัน SAM จึงวิ่งเข้าเครื่องยนต์ และทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างสิ้นเชิง นักบินจำเป็นต้องดีดตัวออกมา และกระโดดลงในอณาเขตของข้าศึก ข้าศึกเมื่อเห็นดังนั้น จึงรีบส่งกองโจร สุดโหด โครตอำมหิต หมายจะจับตัวนักบินไปทำจิ้มจุ่มกิน...... แต่ L-39 อีกลำที่เหลือ ก็หาได้อยู่นิ่งไม่ เมื่อทำลายทุกอย่างจนสิ้นซากแล้ว ยังวนเวียนอยู่ด้านบน เพื่อทำ Air Cover ให้กับนักบินที่ถูกยิงตก นักบินที่ถูกยิงตกแจ้งตำแหน่งตนเองไปที่กองบิน 41 ทางกองบินจึงส่งเฮลิคอปเตอร์ UH-1H จากหน่วยแยกที่กองบิน ให้ไปรับผู้ประสบภัย แม้ว่าเครื่องจะไปถึงจุดนัดพบ แต่ก็ต้องมีการยืนยันให้แน่ใจก่อนว่า เขาคนนั้น คือนักบินตัวจริงของเรา ไม่ใช่ข้าศึกปลอมตัวมา หาไม่แล้วนักบิน UH-1H อาจจะต้องกลายเป็นจิ้มจุ่มแทน........ วิธีการพิสูจน์ก็ไม่ยากครับ ถามเรื่องที่เราแน่ใจว่าถ้าได้คำตอบแล้วล่ะก็ ใช่เขาแน่ เช่น UH-1H: "เพื่อพิสูจน์ ไหนบอกมาซิ ว่าในธนาคารมีเงินกี่บาท" นักบิน: "73,000 ล้าน แต่โดยอายัดหมดแย้ววววววววว......" UH-1H: "เย้ยยยยยยยยยยย" ปล. จริง ๆ เขาอาจจะถามประมาณว่า ลูกคนที่สองชื่ออะไร รถนายสีอะไร บ้านเลขที่เท่าไหร่ อะไรประมาณนี้ครับ เอ้า พิสูจน์เรียบร้อย หน่วยกู้ภัยของเรา ก็โรยตัวลงไปช่วย พบนักบินแล้ว ยังปลอดภัยดี แต่ตอนนี้บาดเจ็บ หน่วยกู้ภัยของทอ.ก็มีหน้าที่ช่วยปฐมพยาบาลเบื้องต้น แล้วเรียกเจ้าฮิวอี้มารับ ซึ่งในขณะเดียวกัน L-39 ก็ยังต้องบินให้ความคุ้มครองการปฏิบัติภารกิจทั้งหมดอยู่ เพราะฌอลิคอปเตอร์เกือบจะเป็นเป้านิ่งที่สมบูรณ์แบบในระหว่างที่ทำภารกิจนี้ ฮิวอี้มาแล้ว หน่วยกู้ภัยและนักบินเตรียมถอนตัวกลับ โดยเกี่ยวตัวเองไว้กับรอก ซึ่งฮิวอี้จะดึงขึ้นไปจนทั้งหมดกลับเข้าห้องโดยสารได้สำเร็จ Mission complete. We are history. แล้วภารกิจ CSAR ก็จบลงครับ จบแล้วครับสำหรับภาคแรก รอชมภาคสอง ภาคอากาศยานกันนะครับ   Create Date : 08 กรกฎาคม 2550 12 comments Last Update : 5 พฤศจิกายน 2550 14:12:25 น. Counter : 4796 Pageviews. Share Tweet

ไล่เปิดหา ....อยู่ไหนหว่า...เจอแระ T_T   โดย: หนูนีล (นางน่อยน้อย ) 8 กรกฎาคม 2550 21:22:28 น.

ทำไมไทยไม่สนใจเอฟ 14 มั่งอ่ะครับ ชอบบล็อคนี้มากๆครับ ขอให้บล็อคนี้อยู่ต่อไปนานๆครับ สาธุ   โดย: tomcat thai IP: 58.9.4.191 9 กรกฎาคม 2550 0:33:17 น.

สงสัยว่า ถ้ามีเครื่องโดน SAM ยิงตก แล้วเครื่องอีกลำที่ต้องบินวนคอยคุ้มกันไม่กลัวถูกยิงตกบ้างหรือคับ จะมีวิธีป้องกันยังไง   โดย: ped cad IP: 58.8.47.37 9 กรกฎาคม 2550 14:35:18 น.

ตอนนี้กระแส F-16 กับ Gripen มาแรงมาก ส่วน Su ไปซะแล่วครับ ทำไมงานนี้ไม่มี Super Lynx มาร่วมงานด้วยล่ะเนี่ย เสียดาย   โดย: Navy IP: 125.25.214.137 9 กรกฎาคม 2550 17:17:18 น.

วิธีก็คือทำลาย SAM นั้นครับผม เรื่องนี้เป้นเรื่องทางยุทธวิธีครับ ผมก็ไม่ค่อยทราบลึก ๆ เหมือนกัน   โดย: Skyman (Analayo ) 9 กรกฎาคม 2550 17:32:42 น.

นักบิน L39ที่ถุกยิงตกนี่โดดร่มลงมาจากฮ.หรือจากL39จริงๆเลยหละครับ วิธีการทำลายSAM ทำได้โดยลบตัว S ออกไปซะ ก้จะเหลือแต่ AM เอาไว้ฟังเพลงลุกทุ่งแทน ก๊ากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ   โดย: yamaha111 IP: 58.10.77.151 10 กรกฎาคม 2550 11:27:48 น.

โดดออกมาจากฮ.ครับ เพราะถ้าออกมาจาก L-39 นี่ก็หมายความว่าต้องดีดตัวสถานเดียวครับ   โดย: Skyman (Analayo ) 10 กรกฎาคม 2550 12:22:46 น.

คิดได้ไงวิธีทำลาย SAM เนี่ย เหมือนเห็นในหนังเลยเนอะ แต่คนที่เจอจริงๆ คงลุ้นระทึกน่าดู   โดย: err_or 11 ตุลาคม 2550 13:15:20 น.

เพิ่งเปิดเจออาจจะช้าหน่อยแต่ เท่ห์มากกกกกกกกกกก เอาไปเลย 100 คะแนน   โดย: Sushi noi 21 ตุลาคม 2550 20:26:31 น.

อ่านไปดูรูปไปก็เพลินเลยค่ะ   โดย: Complicatedgirl 23 ตุลาคม 2550 17:27:37 น.

เก่งจังเลย   โดย: atarachi 3 พฤศจิกายน 2550 13:43:30 น.

รูปสวยนะครับ   โดย: yoddel19 18 กรกฎาคม 2553 16:55:03 น.