เครื่องบินรบแห่งกองทัพอากาศไทย: F8F Bearcat
ในวันเด็กแห่งชาติที่ผ่านมา มูลนิธิอนุรักษ์และพัฒนาอากาศยานไทย ได้นำเครื่องบินขับไล่แบบที่ 15 (บ.ข. 15) หรือ F8F Bearcat มาตั้งแสดงให้ชมครับ เครื่องบินลำนี้มีความพิเศษยังไง เชิญติดตามรับชมครับ




เครื่องบินขับไล่แบบที่ 15 (บ.ข. 15) หรือ F8F Bearcat ประจำการในกองทัพอากาศไทยระหว่างปี พ.ศ. 2494 - 2504 โดยสหรัฐอเมริกาได้มอบให้กองทัพอากาศไทยแบบให้เปล่า ตามโครงการช่วยเหลือทางทหารในตอนนั้น และได้รับมอบมาจำนวน 2 รุ่นคือ F8F-1 และ F8F-1B ใช้เครื่องยนต์ลูกสูบ R-2800-34W 18 กระบอกสูบ ให้กำลัง 2,100 แรงม้า สร้างโดยบริษัท Grumman Aircraft Engineering Corporation หรือบริษัท Northrop Grumman ในปัจจุบัน


Bearcat ถือได้ว่าเป็นเครื่องบินที่กองทัพอากาศเคยประจำการจำนวนมากที่สุดคือ 204 ลำ และเป็นเครื่องบินแบบแรกที่ทำการแสดงการบินผาดแผลงให้กับกองทัพอากาศ



แต่หลังจากปลดประจำการแล้ว Bearcat คงเหลือเพียง 3 เครื่องเท่านั้น ซึ่งทั้งสามเครื่องใช้การไม่ได้ จนกระทั่งมูลนิธิอนุรักษ์และพัฒนาอากาศยานไทยได้ขอ Bearcat ที่ตั้งอยู่หน้ากองบิน 2 จังหวัดลพบุรี มาทำการฟื้นฟูเพื่อให้สามารถกลับไปทำการบินได้อีกครับ



มูลนิธิอนุรักษ์ฯ ได้ส่ง Bearcat ไปทำการฟื้นฟู ณ บริษัท Northrop Grumman ประเทศสหรัฐอเมริกา ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2538 โดยช่างที่ทำการฟื้นฟู เป็นวิศวกรที่เกษียรอายุแล้วที่เคยสร้างเครื่องบินเมื่อครั้งยังบริษัทยังทำการผลิตอยู่ และอาสาทำงานให้ฟรีโดยไม่คิดค่าแรง (วิศวกรคนหนึ่งเคยสร้างเครื่องบินของไทยลำนี้ด้วย)



เนื่องจากเป็นงานอาสาสมัคร ทำให้เราต้องรอจนถึงปี พ.ศ. 2546 จึงทำการฟื้นฟูเสร็จสิ้น และถูกลำเลียงกลับมายังประเทศไทยทางเรือ



ต่อจากนั้น ช่างอากาศยานของมูลนิธิอนุรักษ์ฯ และช่างอากาศยานอาสาสมัครจากกองทัพอากาศและกองทัพเรือจึงร่วมกันปรับแก้เครื่องบิน และทำการทดลองติดเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เก่าของเครื่องบินลำเลียงแบบ C-123 ที่เคยประจำการในเมืองไทย เพราะเครื่องยนต์เดิมของ Bearcat ใช้การไม่ได้แล้ว



ด้วยอายุของ Bearcat ลำนี้ที่มากกว่า 50 ปี ทำให้ช่างอากาศต้องปรับแก้และตรวจสอบจนแน่ใจว่าเครื่องบินสามารถขึ้นบินได้โดยปลอดภัย โดยขึ้นบินครั้งแรกในวันที่ 7 ตุลาคม 2546 บินโดยนาวาอากาศเอก วีระยุทธ ดิษยะศริน ประธานมูลนิธิฯ



หลังจากการบินครั้งนั้นและอีกไม่กี่ครั้งถัดมา เครื่องก็ถูกกราวน์อีกครั้งเนื่องจากพบปัญหาบางประการ จึงทำให้ต้องมีการแก้ไขเพิ่มเติมในหลาย ๆ จุด



และในที่สุด Bearcat ก็ได้ขึ้นบินอีกครั้งในเดือนธันวาคม 2550 ที่ผ่านมา ณ สนามบินดอนเมือง การบินเป็นไปอย่างเรียบร้อยและปลอดภัย



สำหรับประวัติของ Bearcat ลำนี้ มีเลขทะเบียน ทอ. 81/95 (เครื่องที่ 81 ของกองทัพอากาศไทยที่ประจำการในปี 2495) หมายเลขการสร้าง (Construction Number): D.804 Serial Number: 122120 สีและสัญลักษณ์ถูกเขียนขึ้นเหมือนเมื่อครั้งที่เครื่องบินลำนี้เคยประจำการอยู่ โดยมีหัวเสือสีแดงและปีกสีเหลือง สัญลักษณ์ของกองบิน 1 ดาวสีฟ้า 2 ดวงที่หางคือสัญลักษณ์ของฝูง 12 เลข 1234 หมายถึง เครื่องบินเครื่องที่ 4 ของหมู่ที่ 3 ของฝูง 12



ในแผ่นทองเหลืองของบริษัท Northrop Grumman ซึ่งมอบให้กับกองทัพอากาศไทย จารึกคำสดุดีต่อเครื่องบินลำนี้ไว้ว่า

"F8F Bearcat ลำนี้คือหนึ่งใน 24,000 ลำซึ่งสร้างโดยโรงหลอมเหล็ก Grumman. ทีมวิศวกรฟื้นฟูซึ่งเกษียรจากงานแล้วและ Northrop Grumman Corporation รู้สึกภูมิใจที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของมรดกและประวัติศาสตร์อันยาวนานของการบินของประเทศไทย"

น่าภูมิใจ ที่เรามีประวัติศาสตร์ด้านการบินที่ยาวนานประเทศหนึ่งครับ

สำหรับวันนี้ จบเพียงเท่านี้ ของคุณทุกท่าน สวัสดีครับ





Create Date : 10 กุมภาพันธ์ 2551
Last Update : 10 กุมภาพันธ์ 2551 15:54:42 น.
Counter : 3204 Pageviews.

12 comments
ตอนที่1 สวนน้ำแห่งนี้ให้อาหาร,ให้อากาศบริสุทธิ์,ให้กำลังใจในกันและกัน,ที่รับน้ำฯลฯของกทม.10240 ธนูคือลุงแอ็ด
(18 พ.ค. 2563 01:41:13 น.)
นกอีแพรดคอขาว เราอยู่กันมานานหลายปี จนกลายเป็นเพื่อนบ้านใกล้กัน ธนูคือลุงแอ็ด
(30 เม.ย. 2563 03:31:42 น.)
✤ ✤ มั ง คุ ด : M a n g o s t e e n "ราชินีของผลไม้ไทย" ✤ ✤ Tui Laksi
(30 เม.ย. 2563 07:07:21 น.)
◐◑↔โคเบะ 神戸市 เป็นส่วนหนึ่งของมหานครเคฮันชิง สมาชิกหมายเลข 4149951
(28 เม.ย. 2563 01:56:38 น.)
  
emoemoemo ซ่อมหรือพังคอมส์พี่
โดย: นางน่อยน้อย วันที่: 10 กุมภาพันธ์ 2551 เวลา:7:06:27 น.
  
emo ว่าแต่ทอ. ใช้อะไรบำรุงขัดเคลือบเนี๊ยะ ทำไมเครื่องบินถึงได้สีสดใสขนาดนี้จะไปซื้อมาขัดเคลือบรถมั้ง
โดย: นางน่อยน้อย วันที่: 10 กุมภาพันธ์ 2551 เวลา:7:09:54 น.
  
สวยงามดี ดูงามสง่า ครับ
โดย: wildbirds วันที่: 10 กุมภาพันธ์ 2551 เวลา:8:37:52 น.
  
ขอบคุณสำหรับสาระน่ารู้ครับ
โดย: กระต่ายไม่ขูดมะพร้าว วันที่: 10 กุมภาพันธ์ 2551 เวลา:10:09:38 น.
  
emo ว่าแต่ทอ. ใช้อะไรบำรุงขัดเคลือบเนี๊ยะ ทำไมเครื่องบินถึงได้สีสดใสขนาดนี้จะไปซื้อมาขัดเคลือบรถมั้ง

...
...
...

เขาใช้สีสเปรย์ที่แหละครับพ่น ผมยังเห็นรอยพ่นเลย แต่อันนี้เขาเพิ่งพ่นใหม่สีเลยสวยปิ๊ง และผมปรับกล้องให้สีมันจัด ๆ ๆ เพราะตัวเองชอบสีจี๊ด ๆ มันเลยออกมาสีสวยสดใสอย่างนี้แหละครับ
โดย: Skyman (Analayo ) วันที่: 10 กุมภาพันธ์ 2551 เวลา:16:11:06 น.
  
emo แฮ่ !!!! พี่โยพูดถูกใจม๊า เด๋วม๊าไปขอ



emoemoemo
-------------------------------------------------


โห้ยย....ที่แท้พ่นสีนี่เอง แหม๋....แต่รถจ่อยทำแบบนั้นไม่ได้หรอก เด๋วจะเป็นการปกปิดร่องรอยการเฉี่ยวชนมากไป เก็บไว้ดูเล่นดีกว่า จะได้จำ
โดย: นางน่อยน้อย วันที่: 10 กุมภาพันธ์ 2551 เวลา:18:37:15 น.
  
หวัดดีครับพี่โย...

แวะมาทักทาย
เพื่อจะบอกว่า
พรุ่งนี้เตรียมทำงานต่อนะครับ

อิอิอิ

emoemoemo
โดย: ก.วรกะปัญญา (กะว่าก๋า ) วันที่: 10 กุมภาพันธ์ 2551 เวลา:21:14:49 น.
  
เริ่มต้นทำงานได้เลยครับพี่โย อิอิอิ

emoemoemo
โดย: ก. วรกะปัญญา (กะว่าก๋า ) วันที่: 11 กุมภาพันธ์ 2551 เวลา:7:35:04 น.
  
โห....พี่ไก่มาจ่อคอหอยคนไม่เจียมตั้งแต่เมื่อไหร่เนี่ย
อิอิอิ

เดี๋ยวอัพตอนเย็นอีกดีกว่า
พี่ไก่ได้แซงแน่ อิอิอิ


ขอบคุณครับพี่โยสำหรับตารางอันแจ่มแจ๋ว

emoemoemo

เอ่อ...แล้วนางน่อยน้อยที่เป็นอันดับ 1 หายไปไหนแล้วอ่ะครับ

โดย: ก. วรกะปัญญา (กะว่าก๋า ) วันที่: 11 กุมภาพันธ์ 2551 เวลา:9:08:31 น.
  
โห....ป๋าโย ไม่โมเม

วิเคราะห์หุ้น kawaka 5 ได้น่าตื่นเต้นมากครับ

อิอิอิ

emoemoemo

ชอบครับชอบ

โดย: ก. วรกะปัญญา (กะว่าก๋า ) วันที่: 11 กุมภาพันธ์ 2551 เวลา:9:12:49 น.
  
เอ่อ...แล้วนางน่อยน้อยที่เป็นอันดับ 1 หายไปไหนแล้วอ่ะครับ

...
...
...

emoอุ้ย อันนั้นต้องเป็นของวันที่ 30 กุมภาครับผม
โดย: Skyman (Analayo ) วันที่: 11 กุมภาพันธ์ 2551 เวลา:9:12:56 น.
  
ตามจากบล๊อกคุณก๋าค่ะ
สงสัยตกอันดับแน่เลย มัวไปแชท m เลยมาไม่ทันคุณก๋าตอนเย็น อิๆ

ขอบคุณที่จัดอันดับให้ค่ะ
เครื่องบินแหล่มจิงๆเลย
ยินดีที่ได้รู้จักนะคะ
โดย: kai (aitai ) วันที่: 11 กุมภาพันธ์ 2551 เวลา:19:25:06 น.
ชื่อ : * blog นี้ comment ได้เฉพาะสมาชิก
Comment :
 *ส่วน comment ไม่สามารถใช้ javascript และ style sheet
 

Skyman.BlogGang.com

Analayo
Location :
กรุงเทพ  Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]
 ผู้ติดตามบล็อก : 56 คน [?]

บทความทั้งหมด