ไปกด Link ได้ที่แฟนเพจ https://www.facebook.com/skymantaf หรือ Follow ได้ที่ Twitter https://twitter.com/skymantaf หรือที่ http://www.thaiarmedforce.com นะครับ
Group Blog
 
<<
กรกฏาคม 2551
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031 
 
17 กรกฏาคม 2551
 
All Blogs
 

ภาพและวีดีโอการตกของ B-2 เครื่องบิน Stealth ของสหรัฐ

จากเหตุการณ์การตกของ B-2 Spirit ที่ฐานทัพอากาศ Andersen ในเกาะกวมเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ทางหน่วยสืบสวนของกองบัญชาการยุทธทางอากาศของสหรัฐได้สรุปผลการสืบสวนและเปิดเผยต่อสาธารณชนแล้วครับ

ผลการสืบสวนสรุปว่าเครื่องตกจาการที่ความชื้นเข้าไปในเครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าในระหว่างการกำจัดความผิดพลาดของข้อมูลเพื่อส่งไปยังระบบคอมพิวเตอร์ในเครื่องบิน ข้อมูลที่ส่งไปจึงผิดเพี้ยน เป็นผลให้คอมพิวเตอร์ความคุมการบินทำงานผิดพลาดโดยคำนวณความเร็วและมุมในการบินผิดพลาดจนเครื่องเชิดหน้าถึง 30 องศาในตอนกำลังเร่งเครื่องขึ้น ทำให้เครื่องบินหมดกำลังและร่วงหล่น (Stall) จนตกกระทบพื้น

โชคดีที่ครั้งนี้ไม่มีใครเสียชีวิต นักบินสามารถดีดตัวออกมาได้สำเร็จ


ส่วนตัวแล้วชื่นชมในมาตราฐานของนิรภัยการบินของสหรัฐเสมอมาครับ และเมื่อมีการตกของอากาศยาน ก็มีการเปิดเผยผลการสืบสวนต่อสาธารณชน ไม่เก็บเอาไว้เงียบ ๆ จนผู้คนพูดไปต่าง ๆ นา ๆ ยิ่งพูดยิ่งออกห่างความจริงเข้ามาทุกที วัฒนธรรมที่ว่า "ความผิดพลาดไม่ใช่สิ่งที่ควรปกปิด แต่เป็นสิ่งที่ควรนำมาบอกเล่าเพื่อป้องกันความผิดพลาดในอนาคต" นั้น ถือได้ว่าเป็นวัฒนธรรมที่น่าเลียนแบบเป็นอย่างยิ่งครับ




















emoemoemo





Distorted data introduced by a B-2 Spirit's air data system skewed information entering the bomber's flight control computers ultimately causing the crash of the aircraft on takeoff at Andersen Air Force Base, Guam, Feb. 23, according to an Air Combat Command accident investigation report released today.

Moisture in the aircraft's Port Transducer Units during air data calibration distorted the information in the bomber's air data system, causing the flight control computers to calculate an inaccurate airspeed and a negative angle of attack upon takeoff. According to the report, this caused an, "uncommanded 30 degree nose-high pitch-up on takeoff, causing the aircraft to stall and its subsequent crash."

Moisture in the PTUs, inaccurate airspeed, a negative AOA calculation and low altitude/low airspeed are substantially contributing factors in this mishap. Another substantially contributing factor was the ineffective communication of critical information regarding a suggested technique of turning on pitot heat in order to remove moisture from the PTUs prior to performing an air data calibration.

Clogged air data inputs has caused quite a few crashes over the years. It may sound like a trivial problem but it isn't.

//www.acc.af.mil/accspecialreports/b-2accidentinvestigationboard.asp




 

Create Date : 17 กรกฎาคม 2551
15 comments
Last Update : 17 กรกฎาคม 2551 0:09:03 น.
Counter : 5179 Pageviews.

 

วัฒนธรรมความปลอดภัยของกองทัพอากาศสหรัฐเป็นเรื่องที่น่าศึกษาอย่างมาก เนื่องจากเขาถือว่าชีวิตของ Airman มีคุณค่ามากที่สุด

เราจะเห้นได้บ่อยๆจาก Report ของ FAA ที่มีข้อเสนอแนะต่างๆ ตั้งแต่อดีตไปจนถึงปปปปัจจุบันเลยทีเดียว

เป็นเรื่องที่น่านับถือยิ่งนักสำหรับผู้ที่เคยเสียสละ สานต่อความปลอดภัยให้ชนรุ่นหลัง

 

โดย: บุปผาชน (นภานุภาพ ) 17 กรกฎาคม 2551 0:20:57 น.  

 

ดูเหมือนเครื่องที่2 รีบขึ้นยังไงๆไม่รู้ซิ

 

โดย: MM (ongchai_maewmong ) 17 กรกฎาคม 2551 1:50:00 น.  

 

เข้ามาอ่านครับ

 

โดย: picmee 17 กรกฎาคม 2551 9:39:45 น.  

 

น่ากลัวจังค่ะ

เห็นกันจะๆเลยเชียว

คลิกๆๆ รูปสวยๆน่ารักๆไว้ส่งต่อเพียบ...



 

โดย: เริงฤดีนะ 17 กรกฎาคม 2551 10:08:32 น.  

 

เข้ามาเยี่ยมชม ข่าวสารความคืบหน้าค่ะ และแวะมาทักทาย เนื่องในวันเข้าพรรษาค่ะ

 

โดย: NathalieNoelle 17 กรกฎาคม 2551 11:06:41 น.  

 

เข้ามาเก็บเกี่ยวความรู้ทางการทหารเช่นเคยครับ

 

โดย: Insignia_Museum 17 กรกฎาคม 2551 11:07:40 น.  

 

โหววว เป็นตอตะโกเลย

ระบบคอมพิวเตอร์นี่ ก้อทำอะไรเสียหายมาเยอะแล้วเหมือนกันเน๊อะ...แต่ มันก้อมีประโยชน์มหาศาลเช่นกัน เฮ้อออออ !

วันนี้ดูข่าวแถลงการณ์เรื่องภาคใต้...อืมมม ยังไงหว่า ?

 

โดย: unsa 17 กรกฎาคม 2551 23:45:42 น.  

 

มาเยี่ยมจ้า
ก็ว่าอะนะ ระบบคอมพิวเตอร์นี่ก็ไว้ใจ100%ไม่ได้จริงๆ
โชคดีที่ไม่มีใครเป็นอะไร

 

โดย: ขำกลิ้งลิงกับหมอ (patra_vet ) 18 กรกฎาคม 2551 0:19:27 น.  

 

วัฒนธรรมที่ว่า "ความผิดพลาดไม่ใช่สิ่งที่ควรปกปิด แต่เป็นสิ่งที่ควรนำมาบอกเล่าเพื่อป้องกันความผิดพลาดในอนาคต"

^
^
เมื่อไหร่บ้านเราจะคิดได้แบบนี้บ้างอะ

 

โดย: น้องผิง 18 กรกฎาคม 2551 9:20:02 น.  

 

หวัดดีครับพี่โย


อิอิอิ

ได้หยุดไปจีบเครื่องบินที่ไหนรึเปล่าครับ

emoemoemo

 

โดย: ก.ก๋า (กะว่าก๋า ) 18 กรกฎาคม 2551 10:00:38 น.  

 

[img]//de.fishki.net/picsw/072008/16/crashed/008_crashed.jpg[/img]
เค้าทำไรกันป้องกันยังกะไข้หวัดนก

 

โดย: [v] (BONDJUNG_TH ) 18 กรกฎาคม 2551 15:17:31 น.  

 

วัฒนธรรมที่ว่า "ความผิดพลาดไม่ใช่สิ่งที่ควรปกปิด แต่เป็นสิ่งที่ควรนำมาบอกเล่าเพื่อป้องกันความผิดพลาดในอนาคต"


ชอบคำพูดนี้จังเลย

 

โดย: บุปผาชน (นภานุภาพ ) 19 กรกฎาคม 2551 1:15:42 น.  

 

ผมเคยเข้าไปในเวบ ทอ. rtaf.mi.th
ขอบอก ทุกหน่วยในดอนเมือง
จัดทำ บริหาร แบบ ข้าราชการ จริงๆ
เช้ากินข้าวถึง สามโมง
กลางวันกินข้าว สิบเอ็ดโมง กลับบ่ายสอง
บางพวก ไม่กลับ
บางพวก กลับมาทำงานบ่ายสาม อยู่ให้ส่างยัน ห้าโมงเย็น (พวกนี้ติดดาบ มันฉลาด นายชม โฮ้โห่ ขยันฉิบ)
แต่ทำเวบ น่าเบื่อ
กระทู้ ก็ไม่อยากลงในเรื่อง ไม่โดนใจ แต่โดนด่า
หุหุ

 

โดย: zzz (the last เอ-กา ) 12 สิงหาคม 2551 15:40:01 น.  

 

good post of the day digg

 

โดย: prempcc 14 พฤษภาคม 2552 15:07:56 น.  

 

ทักทายบลอคครับ

 

โดย: konseo 16 กรกฎาคม 2554 21:22:58 น.  

ชื่อ : * blog นี้ comment ได้เฉพาะสมาชิก
Comment :
  *ส่วน comment ไม่สามารถใช้ javascript และ style sheet
 


Analayo
Location :
กรุงเทพ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 56 คน [?]




หากโลกนี้มีความยุติธรรม เราคงไม่ต้องมีศาล ไม่ต้องมีทหาร ไม่ต้องมีตำรวจหรอก/Skyman
@ จ่อยน้องลิง @
@ จ่อยหัวหอม @
X
X



free counters


Friends' blogs
[Add Analayo's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.