Peugeot 208 สิงโตขอลุยตลาด B-Segment (ยานยนต์)
ขอขอบคุณภาพประกอบจาก  เฟซบุ๊ก Peugeot Thailand

ค่าย Peugeot หลังจากเงียบไปซักระยะสำหรับรถแบบ City Car ที่ล่าสุดคือรุ่น 207 คราวนี้กลับมาอีกครั้งกับ Peugeot 208 รุ่นปี 2013 สำหรับตลาดยุโรป ด้วยรูปทรงโฉบเฉี่ยว และมีให้เลือก 3 และ 5 ประตู Hatchback

การเปิดตัว Peugeot 208 ครั้งนี้ เป็นการเผยถึงการบุกตลาดของค่าย Peugeot อีกครั้งหลังจากเคยครองใจคนที่ชื่นชอบความงดงามของตัวถังในแบบเส้นสายของรถเมืองน้ำหอมมาแล้ว เพราะมันสามารถตอบโจทย์ทางด้านการออกแบบได้อย่างลงตัว และยังมีสมรรถนะที่ไม่ยิ่งหย่อนกว่าค่ายอื่น ๆ ในตลาดรถยุโรปเลย

          ภายนอกหากเปรียบเทียบระหว่าง 207 ในรุ่น 208 มีการเปลี่ยนวัสดุบางจุดของตัวรถ เช่น การใช้ช่วงล่างหน้าที่ผลิตจากอะลูมิเนียม การใช้ระบบเลเซอร์เชื่อมกับตัวถัง ซึ่งช่วยในแง่ของการลดการใช้ชิ้นส่วน และการใช้เหล็กกล้าที่มีความเหนียวและความทนทานสูง แต่มีน้ำหนักเบาอย่าง VHSS และ UHSS (Very High Strength Steel and Ultra High Strength Steel) ผลคือ 208 มีน้ำหนักเบากว่า 207 อยู่ 110 กิโลกรัม โดยในรุ่นที่มีน้ำหนักน้อยสุดมีตัวเลขอยู่ที่ 975 กิโลกรัม

          ระยะฐานล้อเท่ากัน ความยาวสั้นกว่า 7 เซนติเมตร ความสูงลดลง 1 เซนติเมตร กระจังหน้า Floating Grill กลมกลืนลงตัวด้วยเส้นสายการออกแบบที่ทันสมัย รับกับกันชนหน้าที่มีไฟตัดหมอกเรียบหรูเข้าชุดกับโคมไฟหน้าสปอร์ตโฉบเฉี่ยวขนาดใหญ่ ฝากระโปรงเน้นสายเส้นโค้งแปะตราโลโก้สิงห์ยกขาคู่โครเมี่ยม ถูกต้องตามหลักอากาศพลศาสตร์จนมีค่าสัมประสิทธิ์เสียดทานเพียง 0.29 เท่านั้น กระจกมองข้างสีดำมาพร้อมไฟเลี้ยวแบบ LED กระจกหน้าออกแบบให้มีขนาดใหญ่ รับกับหลังคาแก้ว (รุ่น 3 ประตู) 

          ด้านข้างถึงตัวจะเล็กแต่ทาง Peugeot ก็มีโป่งล้อหน้าหลังมาให้เพิ่มความเป็นสปอร์ตได้เป็นอย่างดี สายเส้นเน้นความคมชัดในช่วงบั้นท้ายลงตัวด้วยความงดงามของไฟท้ายทรงบูมเมอแรง ท้ายลาดกระจกหลังกว้างมาพร้อมสปอยเลอร์หลังขนาดย่อมฝังไฟเบรคดวงที่ 3 แบบ LED

  ภายในได้รับการออกแบบให้กว้างขึ้นพื้นที่ในห้องโดยสารเพิ่มขึ้นจาก 207 ถึง 15 ลิตรเป็น 285 ลิตร โดยเฉพาะพื้นที่วางเข่าของผู้โดยสารตอนหลัง Peugeot เพิ่มให้ 5 เซนติเมตร อาจจะดูต่างจากขนาดภายนอกที่ดูเหมือนจะเล็กกว่า 207 แต่ภายในนั้นกลับตรงกันข้าม แถมใส่ความเป็นสปอร์ตมาให้ครบครัน พวงมาลัย 3 ก้านตัดด้วยก้านโครเมี่ยมพร้อมปุ่มควบคุมมัลติฟังก์ชั่นต่าง ๆ เรือนไมล์อ่านค่ามีทั้งแบบเข็มและดิจิตอล โดยแยกซ้าย/ขวา เป็นสัดส่วนง่ายต่อการสังเกต 

          กรอบอุปกรณ์ทั้งหลายมาในรูปแบบพลาสติกดำเงาสลับตัดกับเส้นขอบสีบรอนซ์บริเวณหน้าคอนโซลได้สวยงาม เบาะนั่งทรงสปอร์ตหุ้มหนังกลับ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบ่งแยกอุณหภูมิซ้าย/ขวา สำหรับทางเลือกของเครื่องยนต์มีหลากหลาย ทั้งเบนชินและดีเซลเทอร์โบ โดยเครื่องเบนชินจะมีถึง 5 รุ่น ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 1,000 ซีซี 68 แรงม้า 1,200 ซีซี 82 แรงม้า 1,400 ซีซี 96 แรงม้า และ 1,600 ซีซี ที่มีทั้งแบบธรรมดา 120 แรงม้า และเทอร์โบ 156 แรงม้าคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ส่วนบล็อคอื่นเป็นเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ 

สำหรับรุ่นดีเซลเทอร์โบมีทั้ง 1,400 ซีซี 68 แรงม้า 1,600 ซีซี 92 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 5 หรือ 6 จังหวะและพิเศษกับรุ่น 1,600 และ 1,400 ซีซี นอกจากจะมีเครื่องยนต์ธรรมดาแล้ว ยังมีเวอร์ชั่น e-HDi แบบติดตั้งระบบดับและสตาร์ทเครื่องยนต์อัตโนมัติหากต้องจอดอยู่กับที่ด้วย โดยในรุ่น 1,600 ซีซี จะติดระบบนี้มาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ทั้งนี้ Peugeot 208 มีกำหนดขึ้นโชว์รูมที่ฝรั่งเศสในเดือนมีนาคม 2012 นี้ โดยมีอังกฤษเป็นตลาดต่อไปในเดือนมิถุนายน